1.3億無價頂級超跑！網友：我讀書少，你可別騙我啊！
眾所周知，郭富城喜愛收藏豪車，據傳光法拉利就至少有5部，其中更有一輛已是天價的限量版法拉利恩佐。
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郭富城的恩佐少有開出，第一次出鏡被用於自己的MV《I am aaronkwok 我是郭富城》。
眾所周知，郭富城喜愛收藏豪車，據傳光法拉利就至少有5部，其中更有一輛已是天價的限量版法拉利恩佐。
郭富城的恩佐少有開出，第一次出鏡被用於自己的MV《I am aaronkwok 我是郭富城》。
曾有內地富豪出價2000萬美金（約合人民幣1.3億元）向郭富城購買恩佐，結果被郭富城一口拒絕，並表示任何價錢都不會割愛。
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郭富城的恩佐少有開出，第一次出鏡被用於自己的MV《I am aaronkwok 我是郭富城》。
曾有內地富豪出價2000萬美金（約合人民幣1.3億元）向郭富城購買恩佐，結果被郭富城一口拒絕，並表示任何價錢都不會割愛。
這麼幹脆地回絕也是有其原因的，要知道這輛超級跑車如同早些年的勞斯萊斯一樣，並不是有錢就能買得到的，入手資格十分苛刻，必須要滿足的4個條件：
1、必須是法拉利的會員；
2、必須擁有3輛以上的法拉利。
3、必須擁有法拉利四十週年紀念車F40；
4、必須擁有法拉利五十週年紀念車F50。
眾所周知，郭富城喜愛收藏豪車，據傳光法拉利就至少有5部，其中更有一輛已是天價的限量版法拉利恩佐。
郭富城的恩佐少有開出，第一次出鏡被用於自己的MV《I am aaronkwok 我是郭富城》。
曾有內地富豪出價2000萬美金（約合人民幣1.3億元）向郭富城購買恩佐，結果被郭富城一口拒絕，並表示任何價錢都不會割愛。
這麼幹脆地回絕也是有其原因的，要知道這輛超級跑車如同早些年的勞斯萊斯一樣，並不是有錢就能買得到的，入手資格十分苛刻，必須要滿足的4個條件：
1、必須是法拉利的會員；
2、必須擁有3輛以上的法拉利。
3、必須擁有法拉利四十週年紀念車F40；
4、必須擁有法拉利五十週年紀念車F50。
眾所周知，郭富城喜愛收藏豪車，據傳光法拉利就至少有5部，其中更有一輛已是天價的限量版法拉利恩佐。
郭富城的恩佐少有開出，第一次出鏡被用於自己的MV《I am aaronkwok 我是郭富城》。
曾有內地富豪出價2000萬美金（約合人民幣1.3億元）向郭富城購買恩佐，結果被郭富城一口拒絕，並表示任何價錢都不會割愛。
這麼幹脆地回絕也是有其原因的，要知道這輛超級跑車如同早些年的勞斯萊斯一樣，並不是有錢就能買得到的，入手資格十分苛刻，必須要滿足的4個條件：
1、必須是法拉利的會員；
2、必須擁有3輛以上的法拉利。
3、必須擁有法拉利四十週年紀念車F40；
4、必須擁有法拉利五十週年紀念車F50。
如此苛刻的條件不知道刷掉多少人了，不是資深法迷沒戲啊，難怪郭富城不捨得賣給別人。
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1、必須是法拉利的會員；
2、必須擁有3輛以上的法拉利。
3、必須擁有法拉利四十週年紀念車F40；
4、必須擁有法拉利五十週年紀念車F50。
如此苛刻的條件不知道刷掉多少人了，不是資深法迷沒戲啊，難怪郭富城不捨得賣給別人。
要知道這輛頂級稀有豪車來頭可不小，他是為了紀念法拉利的開山祖師爺Enzo Ferrari而生產的，全球限量399臺。
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這麼幹脆地回絕也是有其原因的，要知道這輛超級跑車如同早些年的勞斯萊斯一樣，並不是有錢就能買得到的，入手資格十分苛刻，必須要滿足的4個條件：
1、必須是法拉利的會員；
2、必須擁有3輛以上的法拉利。
3、必須擁有法拉利四十週年紀念車F40；
4、必須擁有法拉利五十週年紀念車F50。
如此苛刻的條件不知道刷掉多少人了，不是資深法迷沒戲啊，難怪郭富城不捨得賣給別人。
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稀有也造就了其高昂的價格，出廠時售價為65萬美元（約422.2萬人民幣），現在已經升值到270萬美元左右（約1754萬人民幣）。十幾年就漲了200多萬美元，它的價值還用說嘛！
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1、必須是法拉利的會員；
2、必須擁有3輛以上的法拉利。
3、必須擁有法拉利四十週年紀念車F40；
4、必須擁有法拉利五十週年紀念車F50。
如此苛刻的條件不知道刷掉多少人了，不是資深法迷沒戲啊，難怪郭富城不捨得賣給別人。
要知道這輛頂級稀有豪車來頭可不小，他是為了紀念法拉利的開山祖師爺Enzo Ferrari而生產的，全球限量399臺。
稀有也造就了其高昂的價格，出廠時售價為65萬美元（約422.2萬人民幣），現在已經升值到270萬美元左右（約1754萬人民幣）。十幾年就漲了200多萬美元，它的價值還用說嘛！
強大的發動機可以讓恩佐3.6秒就破百，極速可以達到355公里/小時，這個速度簡直就是貼地飛行。
眾所周知，郭富城喜愛收藏豪車，據傳光法拉利就至少有5部，其中更有一輛已是天價的限量版法拉利恩佐。
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1、必須是法拉利的會員；
2、必須擁有3輛以上的法拉利。
3、必須擁有法拉利四十週年紀念車F40；
4、必須擁有法拉利五十週年紀念車F50。
如此苛刻的條件不知道刷掉多少人了，不是資深法迷沒戲啊，難怪郭富城不捨得賣給別人。
要知道這輛頂級稀有豪車來頭可不小，他是為了紀念法拉利的開山祖師爺Enzo Ferrari而生產的，全球限量399臺。
稀有也造就了其高昂的價格，出廠時售價為65萬美元（約422.2萬人民幣），現在已經升值到270萬美元左右（約1754萬人民幣）。十幾年就漲了200多萬美元，它的價值還用說嘛！
強大的發動機可以讓恩佐3.6秒就破百，極速可以達到355公里/小時，這個速度簡直就是貼地飛行。
一般的車越開越便宜，但法拉利恩佐卻和名貴紅木傢俱一樣，越用越值錢。被稱為絕版神車的恩佐，國內二手車價格2000萬上下，國外二手也要150萬美元起步。
眾所周知，郭富城喜愛收藏豪車，據傳光法拉利就至少有5部，其中更有一輛已是天價的限量版法拉利恩佐。
郭富城的恩佐少有開出，第一次出鏡被用於自己的MV《I am aaronkwok 我是郭富城》。
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這麼幹脆地回絕也是有其原因的，要知道這輛超級跑車如同早些年的勞斯萊斯一樣，並不是有錢就能買得到的，入手資格十分苛刻，必須要滿足的4個條件：
1、必須是法拉利的會員；
2、必須擁有3輛以上的法拉利。
3、必須擁有法拉利四十週年紀念車F40；
4、必須擁有法拉利五十週年紀念車F50。
如此苛刻的條件不知道刷掉多少人了，不是資深法迷沒戲啊，難怪郭富城不捨得賣給別人。
要知道這輛頂級稀有豪車來頭可不小，他是為了紀念法拉利的開山祖師爺Enzo Ferrari而生產的，全球限量399臺。
稀有也造就了其高昂的價格，出廠時售價為65萬美元（約422.2萬人民幣），現在已經升值到270萬美元左右（約1754萬人民幣）。十幾年就漲了200多萬美元，它的價值還用說嘛！
強大的發動機可以讓恩佐3.6秒就破百，極速可以達到355公里/小時，這個速度簡直就是貼地飛行。
一般的車越開越便宜，但法拉利恩佐卻和名貴紅木傢俱一樣，越用越值錢。被稱為絕版神車的恩佐，國內二手車價格2000萬上下，國外二手也要150萬美元起步。
事實上恩佐這個車型沒正式向中國大陸出口過，但是中國大陸的確有，還不止一輛！可以說中國大陸市場上的恩佐都是二手車，甚至好幾手，價格可比出廠價貴多了！那具體有幾輛就不好說了，有人說有2輛，有人說3輛！
眾所周知，郭富城喜愛收藏豪車，據傳光法拉利就至少有5部，其中更有一輛已是天價的限量版法拉利恩佐。
郭富城的恩佐少有開出，第一次出鏡被用於自己的MV《I am aaronkwok 我是郭富城》。
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這麼幹脆地回絕也是有其原因的，要知道這輛超級跑車如同早些年的勞斯萊斯一樣，並不是有錢就能買得到的，入手資格十分苛刻，必須要滿足的4個條件：
1、必須是法拉利的會員；
2、必須擁有3輛以上的法拉利。
3、必須擁有法拉利四十週年紀念車F40；
4、必須擁有法拉利五十週年紀念車F50。
如此苛刻的條件不知道刷掉多少人了，不是資深法迷沒戲啊，難怪郭富城不捨得賣給別人。
要知道這輛頂級稀有豪車來頭可不小，他是為了紀念法拉利的開山祖師爺Enzo Ferrari而生產的，全球限量399臺。
稀有也造就了其高昂的價格，出廠時售價為65萬美元（約422.2萬人民幣），現在已經升值到270萬美元左右（約1754萬人民幣）。十幾年就漲了200多萬美元，它的價值還用說嘛！
強大的發動機可以讓恩佐3.6秒就破百，極速可以達到355公里/小時，這個速度簡直就是貼地飛行。
一般的車越開越便宜，但法拉利恩佐卻和名貴紅木傢俱一樣，越用越值錢。被稱為絕版神車的恩佐，國內二手車價格2000萬上下，國外二手也要150萬美元起步。
事實上恩佐這個車型沒正式向中國大陸出口過，但是中國大陸的確有，還不止一輛！可以說中國大陸市場上的恩佐都是二手車，甚至好幾手，價格可比出廠價貴多了！那具體有幾輛就不好說了，有人說有2輛，有人說3輛！
北京的一輛紅色法拉利恩佐。
眾所周知，郭富城喜愛收藏豪車，據傳光法拉利就至少有5部，其中更有一輛已是天價的限量版法拉利恩佐。
郭富城的恩佐少有開出，第一次出鏡被用於自己的MV《I am aaronkwok 我是郭富城》。
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如此苛刻的條件不知道刷掉多少人了，不是資深法迷沒戲啊，難怪郭富城不捨得賣給別人。
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稀有也造就了其高昂的價格，出廠時售價為65萬美元（約422.2萬人民幣），現在已經升值到270萬美元左右（約1754萬人民幣）。十幾年就漲了200多萬美元，它的價值還用說嘛！
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一般的車越開越便宜，但法拉利恩佐卻和名貴紅木傢俱一樣，越用越值錢。被稱為絕版神車的恩佐，國內二手車價格2000萬上下，國外二手也要150萬美元起步。
事實上恩佐這個車型沒正式向中國大陸出口過，但是中國大陸的確有，還不止一輛！可以說中國大陸市場上的恩佐都是二手車，甚至好幾手，價格可比出廠價貴多了！那具體有幾輛就不好說了，有人說有2輛，有人說3輛！
北京的一輛紅色法拉利恩佐。
上海的一輛紅色法拉利恩佐。
眾所周知，郭富城喜愛收藏豪車，據傳光法拉利就至少有5部，其中更有一輛已是天價的限量版法拉利恩佐。
郭富城的恩佐少有開出，第一次出鏡被用於自己的MV《I am aaronkwok 我是郭富城》。
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1、必須是法拉利的會員；
2、必須擁有3輛以上的法拉利。
3、必須擁有法拉利四十週年紀念車F40；
4、必須擁有法拉利五十週年紀念車F50。
如此苛刻的條件不知道刷掉多少人了，不是資深法迷沒戲啊，難怪郭富城不捨得賣給別人。
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稀有也造就了其高昂的價格，出廠時售價為65萬美元（約422.2萬人民幣），現在已經升值到270萬美元左右（約1754萬人民幣）。十幾年就漲了200多萬美元，它的價值還用說嘛！
強大的發動機可以讓恩佐3.6秒就破百，極速可以達到355公里/小時，這個速度簡直就是貼地飛行。
一般的車越開越便宜，但法拉利恩佐卻和名貴紅木傢俱一樣，越用越值錢。被稱為絕版神車的恩佐，國內二手車價格2000萬上下，國外二手也要150萬美元起步。
事實上恩佐這個車型沒正式向中國大陸出口過，但是中國大陸的確有，還不止一輛！可以說中國大陸市場上的恩佐都是二手車，甚至好幾手，價格可比出廠價貴多了！那具體有幾輛就不好說了，有人說有2輛，有人說3輛！
北京的一輛紅色法拉利恩佐。
上海的一輛紅色法拉利恩佐。
人稱板傈頭的雲南土豪劉嵩有一輛恩佐，在昆明同德廣場開業時將其展出。
眾所周知，郭富城喜愛收藏豪車，據傳光法拉利就至少有5部，其中更有一輛已是天價的限量版法拉利恩佐。
郭富城的恩佐少有開出，第一次出鏡被用於自己的MV《I am aaronkwok 我是郭富城》。
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這麼幹脆地回絕也是有其原因的，要知道這輛超級跑車如同早些年的勞斯萊斯一樣，並不是有錢就能買得到的，入手資格十分苛刻，必須要滿足的4個條件：
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稀有也造就了其高昂的價格，出廠時售價為65萬美元（約422.2萬人民幣），現在已經升值到270萬美元左右（約1754萬人民幣）。十幾年就漲了200多萬美元，它的價值還用說嘛！
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一般的車越開越便宜，但法拉利恩佐卻和名貴紅木傢俱一樣，越用越值錢。被稱為絕版神車的恩佐，國內二手車價格2000萬上下，國外二手也要150萬美元起步。
事實上恩佐這個車型沒正式向中國大陸出口過，但是中國大陸的確有，還不止一輛！可以說中國大陸市場上的恩佐都是二手車，甚至好幾手，價格可比出廠價貴多了！那具體有幾輛就不好說了，有人說有2輛，有人說3輛！
北京的一輛紅色法拉利恩佐。
上海的一輛紅色法拉利恩佐。
人稱板傈頭的雲南土豪劉嵩有一輛恩佐，在昆明同德廣場開業時將其展出。
這輛深圳朋友拍到的灰色恩佐沒有上牌，不知道是深圳的還是香港的。
眾所周知，郭富城喜愛收藏豪車，據傳光法拉利就至少有5部，其中更有一輛已是天價的限量版法拉利恩佐。
郭富城的恩佐少有開出，第一次出鏡被用於自己的MV《I am aaronkwok 我是郭富城》。
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上海的一輛紅色法拉利恩佐。
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這輛深圳朋友拍到的灰色恩佐沒有上牌，不知道是深圳的還是香港的。
還有這輛黑色的法拉利恩佐，有滬牌、也有港牌TIGER，經常穿梭於香港和大陸。
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上海的一輛紅色法拉利恩佐。
人稱板傈頭的雲南土豪劉嵩有一輛恩佐，在昆明同德廣場開業時將其展出。
這輛深圳朋友拍到的灰色恩佐沒有上牌，不知道是深圳的還是香港的。
還有這輛黑色的法拉利恩佐，有滬牌、也有港牌TIGER，經常穿梭於香港和大陸。
港牌TING的黑色法拉利恩佐，停在哪裡都是人們的視覺焦點啊！
眾所周知，郭富城喜愛收藏豪車，據傳光法拉利就至少有5部，其中更有一輛已是天價的限量版法拉利恩佐。
郭富城的恩佐少有開出，第一次出鏡被用於自己的MV《I am aaronkwok 我是郭富城》。
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強大的發動機可以讓恩佐3.6秒就破百，極速可以達到355公里/小時，這個速度簡直就是貼地飛行。
一般的車越開越便宜，但法拉利恩佐卻和名貴紅木傢俱一樣，越用越值錢。被稱為絕版神車的恩佐，國內二手車價格2000萬上下，國外二手也要150萬美元起步。
事實上恩佐這個車型沒正式向中國大陸出口過，但是中國大陸的確有，還不止一輛！可以說中國大陸市場上的恩佐都是二手車，甚至好幾手，價格可比出廠價貴多了！那具體有幾輛就不好說了，有人說有2輛，有人說3輛！
北京的一輛紅色法拉利恩佐。
上海的一輛紅色法拉利恩佐。
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這輛深圳朋友拍到的灰色恩佐沒有上牌，不知道是深圳的還是香港的。
還有這輛黑色的法拉利恩佐，有滬牌、也有港牌TIGER，經常穿梭於香港和大陸。
港牌TING的黑色法拉利恩佐，停在哪裡都是人們的視覺焦點啊！
港牌法拉利恩佐，車牌和車型一樣！
眾所周知，郭富城喜愛收藏豪車，據傳光法拉利就至少有5部，其中更有一輛已是天價的限量版法拉利恩佐。
郭富城的恩佐少有開出，第一次出鏡被用於自己的MV《I am aaronkwok 我是郭富城》。
曾有內地富豪出價2000萬美金（約合人民幣1.3億元）向郭富城購買恩佐，結果被郭富城一口拒絕，並表示任何價錢都不會割愛。
這麼幹脆地回絕也是有其原因的，要知道這輛超級跑車如同早些年的勞斯萊斯一樣，並不是有錢就能買得到的，入手資格十分苛刻，必須要滿足的4個條件：
1、必須是法拉利的會員；
2、必須擁有3輛以上的法拉利。
3、必須擁有法拉利四十週年紀念車F40；
4、必須擁有法拉利五十週年紀念車F50。
如此苛刻的條件不知道刷掉多少人了，不是資深法迷沒戲啊，難怪郭富城不捨得賣給別人。
要知道這輛頂級稀有豪車來頭可不小，他是為了紀念法拉利的開山祖師爺Enzo Ferrari而生產的，全球限量399臺。
稀有也造就了其高昂的價格，出廠時售價為65萬美元（約422.2萬人民幣），現在已經升值到270萬美元左右（約1754萬人民幣）。十幾年就漲了200多萬美元，它的價值還用說嘛！
強大的發動機可以讓恩佐3.6秒就破百，極速可以達到355公里/小時，這個速度簡直就是貼地飛行。
一般的車越開越便宜，但法拉利恩佐卻和名貴紅木傢俱一樣，越用越值錢。被稱為絕版神車的恩佐，國內二手車價格2000萬上下，國外二手也要150萬美元起步。
事實上恩佐這個車型沒正式向中國大陸出口過，但是中國大陸的確有，還不止一輛！可以說中國大陸市場上的恩佐都是二手車，甚至好幾手，價格可比出廠價貴多了！那具體有幾輛就不好說了，有人說有2輛，有人說3輛！
北京的一輛紅色法拉利恩佐。
上海的一輛紅色法拉利恩佐。
人稱板傈頭的雲南土豪劉嵩有一輛恩佐，在昆明同德廣場開業時將其展出。
這輛深圳朋友拍到的灰色恩佐沒有上牌，不知道是深圳的還是香港的。
還有這輛黑色的法拉利恩佐，有滬牌、也有港牌TIGER，經常穿梭於香港和大陸。
港牌TING的黑色法拉利恩佐，停在哪裡都是人們的視覺焦點啊！
港牌法拉利恩佐，車牌和車型一樣！
歷時這麼多年，一輛汽車的價值不降，反而蹭蹭往上漲！可見恩佐在法拉利大家族裡的地位！每次出現必會引發關注！
責任編輯：西瓜
眾所周知，郭富城喜愛收藏豪車，據傳光法拉利就至少有5部，其中更有一輛已是天價的限量版法拉利恩佐。
郭富城的恩佐少有開出，第一次出鏡被用於自己的MV《I am aaronkwok 我是郭富城》。
曾有內地富豪出價2000萬美金（約合人民幣1.3億元）向郭富城購買恩佐，結果被郭富城一口拒絕，並表示任何價錢都不會割愛。
這麼幹脆地回絕也是有其原因的，要知道這輛超級跑車如同早些年的勞斯萊斯一樣，並不是有錢就能買得到的，入手資格十分苛刻，必須要滿足的4個條件：
1、必須是法拉利的會員；
2、必須擁有3輛以上的法拉利。
3、必須擁有法拉利四十週年紀念車F40；
4、必須擁有法拉利五十週年紀念車F50。
如此苛刻的條件不知道刷掉多少人了，不是資深法迷沒戲啊，難怪郭富城不捨得賣給別人。
要知道這輛頂級稀有豪車來頭可不小，他是為了紀念法拉利的開山祖師爺Enzo Ferrari而生產的，全球限量399臺。
稀有也造就了其高昂的價格，出廠時售價為65萬美元（約422.2萬人民幣），現在已經升值到270萬美元左右（約1754萬人民幣）。十幾年就漲了200多萬美元，它的價值還用說嘛！
強大的發動機可以讓恩佐3.6秒就破百，極速可以達到355公里/小時，這個速度簡直就是貼地飛行。
一般的車越開越便宜，但法拉利恩佐卻和名貴紅木傢俱一樣，越用越值錢。被稱為絕版神車的恩佐，國內二手車價格2000萬上下，國外二手也要150萬美元起步。
事實上恩佐這個車型沒正式向中國大陸出口過，但是中國大陸的確有，還不止一輛！可以說中國大陸市場上的恩佐都是二手車，甚至好幾手，價格可比出廠價貴多了！那具體有幾輛就不好說了，有人說有2輛，有人說3輛！
北京的一輛紅色法拉利恩佐。
上海的一輛紅色法拉利恩佐。
人稱板傈頭的雲南土豪劉嵩有一輛恩佐，在昆明同德廣場開業時將其展出。
這輛深圳朋友拍到的灰色恩佐沒有上牌，不知道是深圳的還是香港的。
還有這輛黑色的法拉利恩佐，有滬牌、也有港牌TIGER，經常穿梭於香港和大陸。
港牌TING的黑色法拉利恩佐，停在哪裡都是人們的視覺焦點啊！
港牌法拉利恩佐，車牌和車型一樣！
歷時這麼多年，一輛汽車的價值不降，反而蹭蹭往上漲！可見恩佐在法拉利大家族裡的地位！每次出現必會引發關注！
責任編輯：西瓜