可以說

今年的奔馳

依靠多款重磅級新車

全球銷量業績太漂亮

漂亮得

估計蔡澈睡著都要笑醒

具體而言，前11月梅賽德斯-奔馳全球銷量達到了221.9萬輛，中國市場自年初以來銷量超52萬輛，同比大幅度增長20%。

奔馳賣得火，寶馬就遭殃了。前三季度寶馬（含mini）在國內市場僅賣出了43.67萬輛，被同期奔馳的46萬輛死死壓制。

顯然，寶馬是不會嚥下這口氣的。2018年已經被寶馬定義為產品大年，一共將發佈9款新車，包括4款SUV、2款新能源、3款轎車。

1、X7領銜，寶馬SUV大軍襲來

作為領軍人物，X7的出現將進一步完善寶馬在大型SUV的產品佈局，競品對象將瞄準奔馳GLS，後者軸距達到了3075mm。作為新品，X7雙腎造型加大幅拉長，更加霸氣，當然價格也將接近200萬。

接下來是跨界的X4，作為一款換代產品，新車基於CLAR平臺進行打造，整體造型在沿用了溜背式四門轎跑設計外，前臉特別是燈組造型進行了大幅改變，更具時尚感。

最令人驚喜的是X3，將首次引入國內，由華晨寶馬國產上市，新車售價預計將降低數萬元不等，兩側頭燈組造型更加犀利，略有一是變形金剛的意思，顯然比老款顏值高出不少。

入門級市場也沒落下，新增的X2更是顛覆了不少人的想象，搭載了1.5T和2.0T兩款發動機，價格預計將在25-33萬元之間，目前已批量到達天津港。

2、M8登場，運動元素激爆眼球

明年寶馬將推出全新M8、全新8系、改款M5三款轎車/轎跑。

實際上，M8早在1990就已誕生，但直至2010年寶馬公之於眾，原因是時機不成熟。目前新款M8已經開發完畢，將搭載4.4升V8發動機或6.6升V12發動機，匹配8AT，百公里加速將低於4秒！

全新8系則定位於寶馬品牌旗下的旗艦大型轎跑車，新車會有Coupe硬頂和敞篷兩種版本，採用了雙門轎跑式的設計元，整車線條極為流暢。

而改款M5發動機功率將高達608馬力，而且將採用米其林Pilot Super Sport性能胎，規格為275/35 ZR20，配合碳纖維車身獲得不俗的加速表現。

3、著眼未來，新能源高低搭配

寶馬也將發佈兩款新能源汽車，一款是高端的i8 Roadster，另一款則是低端的i3S。其中i8 Roadster為插電式混合動力，百公里加速僅4.6秒，無框鷗翼式車門和敞篷設計都讓其成為不少人眼中的夢中情人。

但更加走量的應該還是i3S純電動汽車，受益於電池容量的增加，整車純電續航里程提升到254km，峰值扭矩達到269牛·米，起售價預計將超過27萬元（不含補貼）。

顯然，寶馬這是憋了一口惡氣，想在2018年通過九車齊發的形式完成對奔馳的致命反擊，但是否能夠實現這個戰略意圖，並不能看X7、M8、i8 Roadster這些高端車型，還是要看中端、低端產品。

比如，前11月中，奔馳C級、奔馳GLC、奔馳E系加起來就賣了超過30萬輛，在30-50萬元級別構成了強大的統治力，奔馳GLC更是被稱為撩妹神器，產品吸引力強大得在該級別所向披靡。

而顯然，對位的X3試圖通過改款和國產來實現撼動GLC的目的，在GLC外觀已經極其優秀的情況下，X3想要打擊奔馳的囂張氣焰就必須採取更低的售價策略，乃至3系也如此。

很顯然，如果採取新車採取低售價策略，那麼售價將極為感人，可以想象一下，X3賣到40萬以內是什麼概念？賣到35萬呢，老車主會不會後悔和極力反對呢？

哪些車有問題？哪些車省油？哪些車靠譜？哪些車性價比高？

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