高端大氣奢華座駕非它莫屬 2018款梅賽德斯奔馳S級
大家好，歡迎收看《這兒有車》我是悅寧，我現在是在北京亞奧之星奔馳4S店來為大家介紹，我們節目有史以來售價最貴的一臺車，也是最具商務氣息的行政級座駕，梅賽德斯奔馳2018款S級。這是一臺中期改款車型，一共推出了4款，售價從93.8-131.8，基於S級打造的邁巴赫S級這次中期改款也推出了1款車型為S450L的新車，售價149.8萬元。
如果你之前看過17款S級全系的車型就能發現，18款比17款少了兩款，原來是6款車，現在是4款，這是為什麼呢？我先賣個關子，咱們後面說。我們還是先來看看這次S級改款到底有哪些變化。
大家好，歡迎收看《這兒有車》我是悅寧，我現在是在北京亞奧之星奔馳4S店來為大家介紹，我們節目有史以來售價最貴的一臺車，也是最具商務氣息的行政級座駕，梅賽德斯奔馳2018款S級。這是一臺中期改款車型，一共推出了4款，售價從93.8-131.8，基於S級打造的邁巴赫S級這次中期改款也推出了1款車型為S450L的新車，售價149.8萬元。
如果你之前看過17款S級全系的車型就能發現，18款比17款少了兩款，原來是6款車，現在是4款，這是為什麼呢？我先賣個關子，咱們後面說。我們還是先來看看這次S級改款到底有哪些變化。
外觀上一眼就能看出來，大燈的燈帶造型變了，之前由流線型變成了這樣的三條，識別度有所增加，主動大燈的功能還繼續保留，對於夜間行車來說當它偵測到對向車之後，主動把光線下調至不影響對向車駕駛員的部分，以此來增加彼此的行車安全。
我曾經晚上開車遇到過E級，它就有這個自動遠近光切換功能，會車的那一瞬間，我的視線沒有因為刺眼的燈光發收到影響，非常贊。另一個變化就是前保險槓的造型有所改變，我覺得大奔嘛，範兒依然十足這就足夠了。
外觀部分的最後一個變化是個別車型的車尾標變了，根據奔馳歷年針對S級中期改款車型而言，這也屬於常規套路了，聊尾標就必須要把發動機順帶著一起說一下。
18款之前發動機一共有兩個排量，3.0V6雙渦輪根據功率不同用在S320和S400上面，4.0V8雙渦輪用在S500L上面，這次中期改款3.0V6雙渦輪由原來的兩種動力調校變成了3種，分別對應S320L S350L和S450L，其中S320L馬力沒變依然還是272馬力，S450L由原來的333馬力提升到367馬力，新增加的S350L最大功率是313馬力，4.0V8雙渦輪依然沿用在S500L和S500L轎跑版上。也就是說這次尾標的主要變化是增加S350L這一車型，原來的S400L升級為S450L。邁巴赫級也同步了S450L這一車型。
另外還要一點關於發動機的需要說，前不久奔馳發佈了直列六缸帶渦輪的發動機，這次中期改款國內的車型沒有采用，依然沿用的是V6和V8帶渦輪增壓器的形式。直6渦輪增壓發動機和48V微混系統的車型晚些時候會在國內發佈，我猜有可能是針對S500L做出一些調整，所以這次中期改款發佈的4臺車，並不是全系的改款。接下來我們去內飾看看。
大家好，歡迎收看《這兒有車》我是悅寧，我現在是在北京亞奧之星奔馳4S店來為大家介紹，我們節目有史以來售價最貴的一臺車，也是最具商務氣息的行政級座駕，梅賽德斯奔馳2018款S級。這是一臺中期改款車型，一共推出了4款，售價從93.8-131.8，基於S級打造的邁巴赫S級這次中期改款也推出了1款車型為S450L的新車，售價149.8萬元。
如果你之前看過17款S級全系的車型就能發現，18款比17款少了兩款，原來是6款車，現在是4款，這是為什麼呢？我先賣個關子，咱們後面說。我們還是先來看看這次S級改款到底有哪些變化。
外觀上一眼就能看出來，大燈的燈帶造型變了，之前由流線型變成了這樣的三條，識別度有所增加，主動大燈的功能還繼續保留，對於夜間行車來說當它偵測到對向車之後，主動把光線下調至不影響對向車駕駛員的部分，以此來增加彼此的行車安全。
我曾經晚上開車遇到過E級，它就有這個自動遠近光切換功能，會車的那一瞬間，我的視線沒有因為刺眼的燈光發收到影響，非常贊。另一個變化就是前保險槓的造型有所改變，我覺得大奔嘛，範兒依然十足這就足夠了。
外觀部分的最後一個變化是個別車型的車尾標變了，根據奔馳歷年針對S級中期改款車型而言，這也屬於常規套路了，聊尾標就必須要把發動機順帶著一起說一下。
18款之前發動機一共有兩個排量，3.0V6雙渦輪根據功率不同用在S320和S400上面，4.0V8雙渦輪用在S500L上面，這次中期改款3.0V6雙渦輪由原來的兩種動力調校變成了3種，分別對應S320L S350L和S450L，其中S320L馬力沒變依然還是272馬力，S450L由原來的333馬力提升到367馬力，新增加的S350L最大功率是313馬力，4.0V8雙渦輪依然沿用在S500L和S500L轎跑版上。也就是說這次尾標的主要變化是增加S350L這一車型，原來的S400L升級為S450L。邁巴赫級也同步了S450L這一車型。
另外還要一點關於發動機的需要說，前不久奔馳發佈了直列六缸帶渦輪的發動機，這次中期改款國內的車型沒有采用，依然沿用的是V6和V8帶渦輪增壓器的形式。直6渦輪增壓發動機和48V微混系統的車型晚些時候會在國內發佈，我猜有可能是針對S500L做出一些調整，所以這次中期改款發佈的4臺車，並不是全系的改款。接下來我們去內飾看看。
內飾的變化主要還是在設計方面，第一處明顯變化是中控臺這兩塊液晶屏變成了一體式的，看起來更有整體感，更霸氣，內嵌的功能和配置基本沒變化，只是採用了新的導航系統。
另一處是方向盤由原來的兩幅式變成了現在運動型車較多采用的這種三幅式的，視覺感受上我覺得沒兩幅的那麼優雅了。另外在雙手拇指位置增加了和E級一樣的這種雙拇指操作控制系統。
在整車配置方面，老款沒有配備車道偏離輔助和併線輔助功能的車型這次都標配了。此外像是無鑰匙進入系統，手機映射功能都是全系標配，另外S320L之上的車型都標配了無線充電基座。在座椅及座椅配置方面，S320L現在都標配了二排座椅的電動調整功能，老款車型是要選裝的。但是新款的配置比老款減少了後排座椅的加熱及通風功能。內飾配色由4種變為3種，減少了一款貝殼灰色 水晶灰色的配色，外觀顏色和原來一樣都是11種。選裝零部件整體是沒有變化的。
以上就是這次S級部分中期改款車型的區別了，關於購買建議我個人覺得官方售價110.8萬元的S350L的性價比還是不錯的。雖然它比S320L貴了17萬，但是配置差別還是挺明顯的，整體比320L高一個檔次。其中最重要的一點，沒有推薦入門級的S320L主要是這次改款，S320L的後排座椅通風和加熱這倆提升後排乘客舒適性的配置被減少了，作為主打商務用途的S級來說後排配置有點落伍，倒不如買一個看起來更氣派，有後排液晶屏，有後排座椅通風加熱的S350L性價比更高。
大家好，歡迎收看《這兒有車》我是悅寧，我現在是在北京亞奧之星奔馳4S店來為大家介紹，我們節目有史以來售價最貴的一臺車，也是最具商務氣息的行政級座駕，梅賽德斯奔馳2018款S級。這是一臺中期改款車型，一共推出了4款，售價從93.8-131.8，基於S級打造的邁巴赫S級這次中期改款也推出了1款車型為S450L的新車，售價149.8萬元。
如果你之前看過17款S級全系的車型就能發現，18款比17款少了兩款，原來是6款車，現在是4款，這是為什麼呢？我先賣個關子，咱們後面說。我們還是先來看看這次S級改款到底有哪些變化。
外觀上一眼就能看出來，大燈的燈帶造型變了，之前由流線型變成了這樣的三條，識別度有所增加，主動大燈的功能還繼續保留，對於夜間行車來說當它偵測到對向車之後，主動把光線下調至不影響對向車駕駛員的部分，以此來增加彼此的行車安全。
我曾經晚上開車遇到過E級，它就有這個自動遠近光切換功能，會車的那一瞬間，我的視線沒有因為刺眼的燈光發收到影響，非常贊。另一個變化就是前保險槓的造型有所改變，我覺得大奔嘛，範兒依然十足這就足夠了。
外觀部分的最後一個變化是個別車型的車尾標變了，根據奔馳歷年針對S級中期改款車型而言，這也屬於常規套路了，聊尾標就必須要把發動機順帶著一起說一下。
18款之前發動機一共有兩個排量，3.0V6雙渦輪根據功率不同用在S320和S400上面，4.0V8雙渦輪用在S500L上面，這次中期改款3.0V6雙渦輪由原來的兩種動力調校變成了3種，分別對應S320L S350L和S450L，其中S320L馬力沒變依然還是272馬力，S450L由原來的333馬力提升到367馬力，新增加的S350L最大功率是313馬力，4.0V8雙渦輪依然沿用在S500L和S500L轎跑版上。也就是說這次尾標的主要變化是增加S350L這一車型，原來的S400L升級為S450L。邁巴赫級也同步了S450L這一車型。
另外還要一點關於發動機的需要說，前不久奔馳發佈了直列六缸帶渦輪的發動機，這次中期改款國內的車型沒有采用，依然沿用的是V6和V8帶渦輪增壓器的形式。直6渦輪增壓發動機和48V微混系統的車型晚些時候會在國內發佈，我猜有可能是針對S500L做出一些調整，所以這次中期改款發佈的4臺車，並不是全系的改款。接下來我們去內飾看看。
內飾的變化主要還是在設計方面，第一處明顯變化是中控臺這兩塊液晶屏變成了一體式的，看起來更有整體感，更霸氣，內嵌的功能和配置基本沒變化，只是採用了新的導航系統。
另一處是方向盤由原來的兩幅式變成了現在運動型車較多采用的這種三幅式的，視覺感受上我覺得沒兩幅的那麼優雅了。另外在雙手拇指位置增加了和E級一樣的這種雙拇指操作控制系統。
在整車配置方面，老款沒有配備車道偏離輔助和併線輔助功能的車型這次都標配了。此外像是無鑰匙進入系統，手機映射功能都是全系標配，另外S320L之上的車型都標配了無線充電基座。在座椅及座椅配置方面，S320L現在都標配了二排座椅的電動調整功能，老款車型是要選裝的。但是新款的配置比老款減少了後排座椅的加熱及通風功能。內飾配色由4種變為3種，減少了一款貝殼灰色 水晶灰色的配色，外觀顏色和原來一樣都是11種。選裝零部件整體是沒有變化的。
以上就是這次S級部分中期改款車型的區別了，關於購買建議我個人覺得官方售價110.8萬元的S350L的性價比還是不錯的。雖然它比S320L貴了17萬，但是配置差別還是挺明顯的，整體比320L高一個檔次。其中最重要的一點，沒有推薦入門級的S320L主要是這次改款，S320L的後排座椅通風和加熱這倆提升後排乘客舒適性的配置被減少了，作為主打商務用途的S級來說後排配置有點落伍，倒不如買一個看起來更氣派，有後排液晶屏，有後排座椅通風加熱的S350L性價比更高。