全鋁車身配3.0T機械增壓,逼格不輸寶馬5系,價格狂跌30萬

奇瑞捷豹XFL:在國內提到奇瑞這家自主品牌,消費者仍是十分熟悉的,儘管那近兩年奇瑞的開展走了不少彎路,可是也不能否定家族造車實力仍是蠻強的,當然說起捷豹,消費者自然不會陌生,一個歐洲豪華汽車品牌,來到中國市場後,與奇瑞協作,而這款捷豹XFL就是一款專為中國市場設計開發的車型。

點評:作為一款歐洲豪華車,捷豹XFL在本土的價格為60多萬,而來到中國市場,與奇瑞聯合後,國產的捷豹XFL誕生了,起步價也降到了30萬左右,與奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級相競爭!

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點評:作為一款歐洲豪華車,捷豹XFL在本土的價格為60多萬,而來到中國市場,與奇瑞聯合後,國產的捷豹XFL誕生了,起步價也降到了30萬左右,與奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級相競爭!

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點評:作為一款歐洲豪華車,捷豹XFL在本土的價格為60多萬,而來到中國市場,與奇瑞聯合後,國產的捷豹XFL誕生了,起步價也降到了30萬左右,與奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級相競爭!

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全新奇瑞捷豹XFL車型簡述:在全體的外觀打造上,國產捷豹XFL全體造型根本與在售的進口標軸版XF車型保持一致,外觀僅在側身及尾部的細節上做了一些調整,捷豹XFL車身鋁合金使用比率將高達75%,全體的運動感氣味仍是十分強的,而在車身尺度方面,國產捷豹XFL在加長後軸距達到了3100mm,相較標軸版車型軸距增加了140mm,空間的體現相對於奧迪A6、寶馬5系級別車型,可以說絲毫不落下風。在內飾設計方面,捷豹XFL與進口車型並無太大的差異,中控屏和儀表悉數更換為科技作用更濃郁的全數字化風格,具有動態切換作用的儀表盤取消了之前的炮筒式設計。12.3英寸彩色顯現屏幕顯現作用出色,在裝備上,新車初次引進後排開門警示系統,當監測到後方有車輛靠近時,這項安全技能將提示後排乘客暫勿敞開車門,為乘客供給安全保證。

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全新奇瑞捷豹XFL車型簡述:在全體的外觀打造上,國產捷豹XFL全體造型根本與在售的進口標軸版XF車型保持一致,外觀僅在側身及尾部的細節上做了一些調整,捷豹XFL車身鋁合金使用比率將高達75%,全體的運動感氣味仍是十分強的,而在車身尺度方面,國產捷豹XFL在加長後軸距達到了3100mm,相較標軸版車型軸距增加了140mm,空間的體現相對於奧迪A6、寶馬5系級別車型,可以說絲毫不落下風。在內飾設計方面,捷豹XFL與進口車型並無太大的差異,中控屏和儀表悉數更換為科技作用更濃郁的全數字化風格,具有動態切換作用的儀表盤取消了之前的炮筒式設計。12.3英寸彩色顯現屏幕顯現作用出色,在裝備上,新車初次引進後排開門警示系統,當監測到後方有車輛靠近時,這項安全技能將提示後排乘客暫勿敞開車門,為乘客供給安全保證。

全鋁車身配3.0T機械增壓,逼格不輸寶馬5系,價格狂跌30萬

在動力方面,國產捷豹XFL搭載2.0T、3.0T凹凸功率版別發動機,2.0T發動機最大功率177kW,峰值扭矩 340Nm,3.0T低功率版最大功率250kW,峰值扭矩450Nm,高功率版最大功率280kW,峰值扭矩450Nm,匹配8速手自 一體變速箱,3.0T高功率版還配備了四驅系統,動力的體現仍是極為微弱的!

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在動力方面,國產捷豹XFL搭載2.0T、3.0T凹凸功率版別發動機,2.0T發動機最大功率177kW,峰值扭矩 340Nm,3.0T低功率版最大功率250kW,峰值扭矩450Nm,高功率版最大功率280kW,峰值扭矩450Nm,匹配8速手自 一體變速箱,3.0T高功率版還配備了四驅系統,動力的體現仍是極為微弱的!

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