不懂渦輪增壓車型的這些保養技巧，離毀車就不遠了！
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排氣管為什麼會有積碳？渦輪增壓車型尤其要注意了
汽車排氣管裡面的積碳有可能因為發動機裡混合氣體燃燒不充分，排出的尾氣碳含量過高而產生的，特別渦輪增壓的車型，這種情況會更加明顯一些。
汽車排氣管裡面的積碳有可能因為發動機裡混合氣體燃燒不充分，排出的尾氣碳含量過高而產生的，特別渦輪增壓的車型，這種情況會更加明顯一些。
另外我們的一些不太好的開車習慣會加重這種症狀，例如原地怠速時間過長，經常讓發動機處於低檔位高轉速或高檔位低轉速的狀態下運行，又或者是加了質量不是太好汽的油或者機油等。
汽車排氣管裡面的積碳有可能因為發動機裡混合氣體燃燒不充分，排出的尾氣碳含量過高而產生的，特別渦輪增壓的車型，這種情況會更加明顯一些。
另外我們的一些不太好的開車習慣會加重這種症狀，例如原地怠速時間過長，經常讓發動機處於低檔位高轉速或高檔位低轉速的狀態下運行，又或者是加了質量不是太好汽的油或者機油等。
其實目前的技術再好，發動機也不可能將汽油和空氣的混合氣體百分之百的充分燃燒，汽車在經過一段時間的使用後，排氣管後段一般都會有或多或少的積碳。
汽車排氣管裡面的積碳有可能因為發動機裡混合氣體燃燒不充分，排出的尾氣碳含量過高而產生的，特別渦輪增壓的車型，這種情況會更加明顯一些。
另外我們的一些不太好的開車習慣會加重這種症狀，例如原地怠速時間過長，經常讓發動機處於低檔位高轉速或高檔位低轉速的狀態下運行，又或者是加了質量不是太好汽的油或者機油等。
其實目前的技術再好，發動機也不可能將汽油和空氣的混合氣體百分之百的充分燃燒，汽車在經過一段時間的使用後，排氣管後段一般都會有或多或少的積碳。
但這並能由排氣管的積碳情況來判斷車輛發動機內部積碳的情況，要搞清楚發動機內部的積碳情況還需要專業檢測。
汽車排氣管裡面的積碳有可能因為發動機裡混合氣體燃燒不充分，排出的尾氣碳含量過高而產生的，特別渦輪增壓的車型，這種情況會更加明顯一些。
另外我們的一些不太好的開車習慣會加重這種症狀，例如原地怠速時間過長，經常讓發動機處於低檔位高轉速或高檔位低轉速的狀態下運行，又或者是加了質量不是太好汽的油或者機油等。
其實目前的技術再好，發動機也不可能將汽油和空氣的混合氣體百分之百的充分燃燒，汽車在經過一段時間的使用後，排氣管後段一般都會有或多或少的積碳。
但這並能由排氣管的積碳情況來判斷車輛發動機內部積碳的情況，要搞清楚發動機內部的積碳情況還需要專業檢測。
排氣管上這層黑色的物質就是發動機做功後排出來的沒有完全燃燒的物質。時間長了排氣管自然也會有，如果排氣管是外漏式設計，我們就能看到排氣管出口變成黑黑的樣子。
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