新車出店三百米就發出異響，掉頭一檢查，把4S店經理嚇出一身冷汗
隨著人們經濟收入的不斷提高，很多人都實現了自己的“汽車夢”，在購買汽車前就早早的準備好考過的駕駛證。汽車不僅能為人們的生活帶來許多的便利，同時也能進一步的...
這臺二手野馬是16年底登記上牌的，排量2.3T（就是大家所謂的“野驢”），至今行駛了3.8萬公里，並且全車貼膜改色（沒有傷原廠漆），而僅僅一年的車況就有點“殘破不堪”了，可最終還是以30萬元成交！
這臺二手野馬是16年底登記上牌的，排量2.3T（就是大家所謂的“野驢”），至今行駛了3.8萬公里，並且全車貼膜改色（沒有傷原廠漆），而僅僅一年的車況就有點“殘破不堪”了，可最終還是以30萬元成交！
野馬這款車真的是保值率、回頭率面面俱佳。30多萬買臺新野馬開兩年還能賣30萬，中間就虧個稅錢，這樣的保值率估計沒幾款車能做到。
這臺二手野馬是16年底登記上牌的，排量2.3T（就是大家所謂的“野驢”），至今行駛了3.8萬公里，並且全車貼膜改色（沒有傷原廠漆），而僅僅一年的車況就有點“殘破不堪”了，可最終還是以30萬元成交！
野馬這款車真的是保值率、回頭率面面俱佳。30多萬買臺新野馬開兩年還能賣30萬，中間就虧個稅錢，這樣的保值率估計沒幾款車能做到。
這種接縫破損處就能看出，原車的漆面是黑色的。這種“貼車衣”的全車改色方法個人很喜歡，但現階段肯定是過不了戶的（沒有改色登記）
這臺二手野馬是16年底登記上牌的，排量2.3T（就是大家所謂的“野驢”），至今行駛了3.8萬公里，並且全車貼膜改色（沒有傷原廠漆），而僅僅一年的車況就有點“殘破不堪”了，可最終還是以30萬元成交！
野馬這款車真的是保值率、回頭率面面俱佳。30多萬買臺新野馬開兩年還能賣30萬，中間就虧個稅錢，這樣的保值率估計沒幾款車能做到。
這種接縫破損處就能看出，原車的漆面是黑色的。這種“貼車衣”的全車改色方法個人很喜歡，但現階段肯定是過不了戶的（沒有改色登記）
機艙蓋螺絲也有明顯拆卸的痕跡，所以基本確定車輛受到過撞擊。
這臺二手野馬是16年底登記上牌的，排量2.3T（就是大家所謂的“野驢”），至今行駛了3.8萬公里，並且全車貼膜改色（沒有傷原廠漆），而僅僅一年的車況就有點“殘破不堪”了，可最終還是以30萬元成交！
野馬這款車真的是保值率、回頭率面面俱佳。30多萬買臺新野馬開兩年還能賣30萬，中間就虧個稅錢，這樣的保值率估計沒幾款車能做到。
這種接縫破損處就能看出，原車的漆面是黑色的。這種“貼車衣”的全車改色方法個人很喜歡，但現階段肯定是過不了戶的（沒有改色登記）
機艙蓋螺絲也有明顯拆卸的痕跡，所以基本確定車輛受到過撞擊。
車輛兩側的大燈總成和縱梁都沒有任何損傷
這臺二手野馬是16年底登記上牌的，排量2.3T（就是大家所謂的“野驢”），至今行駛了3.8萬公里，並且全車貼膜改色（沒有傷原廠漆），而僅僅一年的車況就有點“殘破不堪”了，可最終還是以30萬元成交！
野馬這款車真的是保值率、回頭率面面俱佳。30多萬買臺新野馬開兩年還能賣30萬，中間就虧個稅錢，這樣的保值率估計沒幾款車能做到。
這種接縫破損處就能看出，原車的漆面是黑色的。這種“貼車衣”的全車改色方法個人很喜歡，但現階段肯定是過不了戶的（沒有改色登記）
機艙蓋螺絲也有明顯拆卸的痕跡，所以基本確定車輛受到過撞擊。
車輛兩側的大燈總成和縱梁都沒有任何損傷
抬升車輛的底盤後還是發現了一些問題
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