玩氣動也要不一樣！梅西版氣動昂克賽拉改裝案例
改裝並不是高富帥的專屬玩物
改裝是一種時尚，一種態度
血液中湧動著機油
如果你也是這樣不甘平凡
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最怕碰著一些滿口正量能的人，總是輕率說出“快樂其實很簡單”，倘若快樂真的隨手可得，這個星球就不需要娛樂事業。狗仔隊偷拍明星為了什麼？花俏的電子產品為了什麼？你每期追著訂閱《Play Boy》為了什麼？你買一輛標榜運動的小鋼炮又為了什麼？全都是為你的快樂而服務！快樂是需要在曲線中尋求的。所謂不如意事十之八九，人一旦停止了娛樂，就會想自己的不如意事之八九。哼，快樂其實很簡單，除非你不是人類。
當創造快樂的成本逐步升高，隨便一輛小鋼炮就可成功地讓你哈出聲？如果你是WB汽車文化的粉絲，答案呼之欲出，不可！開著一輛多方面存在短板的原裝車，你也會哈出聲，不過是苦笑罷了。哼，快樂很簡單，只要你真把自己當成是退休老人，永遠觸碰不到車的極限，歡樂滿光環。
快樂，需要曲線拾獲！正如今天這位來自廣東的馬自達昂克賽拉車主梅西。
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當創造快樂的成本逐步升高，隨便一輛小鋼炮就可成功地讓你哈出聲？如果你是WB汽車文化的粉絲，答案呼之欲出，不可！開著一輛多方面存在短板的原裝車，你也會哈出聲，不過是苦笑罷了。哼，快樂很簡單，只要你真把自己當成是退休老人，永遠觸碰不到車的極限，歡樂滿光環。
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馬自達昂克賽拉Axela向來是改裝圈中不可忽視的車型，無論是姿態也好，競技也好，昂克賽拉都有它自己的專屬演繹方式。今天為WB大家介紹的這位車主，不單只是一名改裝愛好者，而且是一位梅西的忠實粉絲。他的座駕已經徹底與梅西融為一體，每天都伴隨著梅西一同追求的快樂的生活。
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當創造快樂的成本逐步升高，隨便一輛小鋼炮就可成功地讓你哈出聲？如果你是WB汽車文化的粉絲，答案呼之欲出，不可！開著一輛多方面存在短板的原裝車，你也會哈出聲，不過是苦笑罷了。哼，快樂很簡單，只要你真把自己當成是退休老人，永遠觸碰不到車的極限，歡樂滿光環。
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WB也經常掛在嘴邊的，有時候改裝不需要太複雜，正如之前WB分享的95年子彈頭一樣，一套氣動避震，一套尺寸合適的輪轂，一套包圍，再加一套排氣，這樣已經姿態十足。當然，眼前的這臺昂克賽拉是不是改得最好，WB不敢說，但是，它趴在地上那一刻，足夠吸睛就是了。
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馬自達昂克賽拉Axela向來是改裝圈中不可忽視的車型，無論是姿態也好，競技也好，昂克賽拉都有它自己的專屬演繹方式。今天為WB大家介紹的這位車主，不單只是一名改裝愛好者，而且是一位梅西的忠實粉絲。他的座駕已經徹底與梅西融為一體，每天都伴隨著梅西一同追求的快樂的生活。
WB也經常掛在嘴邊的，有時候改裝不需要太複雜，正如之前WB分享的95年子彈頭一樣，一套氣動避震，一套尺寸合適的輪轂，一套包圍，再加一套排氣，這樣已經姿態十足。當然，眼前的這臺昂克賽拉是不是改得最好，WB不敢說，但是，它趴在地上那一刻，足夠吸睛就是了。
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WB也經常掛在嘴邊的，有時候改裝不需要太複雜，正如之前WB分享的95年子彈頭一樣，一套氣動避震，一套尺寸合適的輪轂，一套包圍，再加一套排氣，這樣已經姿態十足。當然，眼前的這臺昂克賽拉是不是改得最好，WB不敢說，但是，它趴在地上那一刻，足夠吸睛就是了。
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WB也經常掛在嘴邊的，有時候改裝不需要太複雜，正如之前WB分享的95年子彈頭一樣，一套氣動避震，一套尺寸合適的輪轂，一套包圍，再加一套排氣，這樣已經姿態十足。當然，眼前的這臺昂克賽拉是不是改得最好，WB不敢說，但是，它趴在地上那一刻，足夠吸睛就是了。
車主梅西座駕不像我們之前看到的誇張傾角，大拋邊等，而是比較保守的Stance風格。當然，這是不是他的最終方案，這個還不好說，玩改裝就是追求新鮮感，不是嗎？
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WB也經常掛在嘴邊的，有時候改裝不需要太複雜，正如之前WB分享的95年子彈頭一樣，一套氣動避震，一套尺寸合適的輪轂，一套包圍，再加一套排氣，這樣已經姿態十足。當然，眼前的這臺昂克賽拉是不是改得最好，WB不敢說，但是，它趴在地上那一刻，足夠吸睛就是了。
車主梅西座駕不像我們之前看到的誇張傾角，大拋邊等，而是比較保守的Stance風格。當然，這是不是他的最終方案，這個還不好說，玩改裝就是追求新鮮感，不是嗎？
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車主梅西座駕不像我們之前看到的誇張傾角，大拋邊等，而是比較保守的Stance風格。當然，這是不是他的最終方案，這個還不好說，玩改裝就是追求新鮮感，不是嗎？
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車主梅西座駕不像我們之前看到的誇張傾角，大拋邊等，而是比較保守的Stance風格。當然，這是不是他的最終方案，這個還不好說，玩改裝就是追求新鮮感，不是嗎？
鴨尾已經成為主流，空氣動力學是浮雲，點綴大於一切，黑色小包圍秤襯紅色車身，可以說是畫龍點睛，跟衣著打扮一個道理，顏色不要超過三個，這樣看上去才整潔。
改裝並不是高富帥的專屬玩物
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馬自達昂克賽拉Axela向來是改裝圈中不可忽視的車型，無論是姿態也好，競技也好，昂克賽拉都有它自己的專屬演繹方式。今天為WB大家介紹的這位車主，不單只是一名改裝愛好者，而且是一位梅西的忠實粉絲。他的座駕已經徹底與梅西融為一體，每天都伴隨著梅西一同追求的快樂的生活。
WB也經常掛在嘴邊的，有時候改裝不需要太複雜，正如之前WB分享的95年子彈頭一樣，一套氣動避震，一套尺寸合適的輪轂，一套包圍，再加一套排氣，這樣已經姿態十足。當然，眼前的這臺昂克賽拉是不是改得最好，WB不敢說，但是，它趴在地上那一刻，足夠吸睛就是了。
車主梅西座駕不像我們之前看到的誇張傾角，大拋邊等，而是比較保守的Stance風格。當然，這是不是他的最終方案，這個還不好說，玩改裝就是追求新鮮感，不是嗎？
鴨尾已經成為主流，空氣動力學是浮雲，點綴大於一切，黑色小包圍秤襯紅色車身，可以說是畫龍點睛，跟衣著打扮一個道理，顏色不要超過三個，這樣看上去才整潔。
這張圖信息很豐富，也是整篇文章的“關鍵詞”；OMG團隊、BBS玩家、梅西死忠、BVS氣動出品。
改裝並不是高富帥的專屬玩物
改裝是一種時尚，一種態度
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當創造快樂的成本逐步升高，隨便一輛小鋼炮就可成功地讓你哈出聲？如果你是WB汽車文化的粉絲，答案呼之欲出，不可！開著一輛多方面存在短板的原裝車，你也會哈出聲，不過是苦笑罷了。哼，快樂很簡單，只要你真把自己當成是退休老人，永遠觸碰不到車的極限，歡樂滿光環。
快樂，需要曲線拾獲！正如今天這位來自廣東的馬自達昂克賽拉車主梅西。
馬自達昂克賽拉Axela向來是改裝圈中不可忽視的車型，無論是姿態也好，競技也好，昂克賽拉都有它自己的專屬演繹方式。今天為WB大家介紹的這位車主，不單只是一名改裝愛好者，而且是一位梅西的忠實粉絲。他的座駕已經徹底與梅西融為一體，每天都伴隨著梅西一同追求的快樂的生活。
WB也經常掛在嘴邊的，有時候改裝不需要太複雜，正如之前WB分享的95年子彈頭一樣，一套氣動避震，一套尺寸合適的輪轂，一套包圍，再加一套排氣，這樣已經姿態十足。當然，眼前的這臺昂克賽拉是不是改得最好，WB不敢說，但是，它趴在地上那一刻，足夠吸睛就是了。
車主梅西座駕不像我們之前看到的誇張傾角，大拋邊等，而是比較保守的Stance風格。當然，這是不是他的最終方案，這個還不好說，玩改裝就是追求新鮮感，不是嗎？
鴨尾已經成為主流，空氣動力學是浮雲，點綴大於一切，黑色小包圍秤襯紅色車身，可以說是畫龍點睛，跟衣著打扮一個道理，顏色不要超過三個，這樣看上去才整潔。
這張圖信息很豐富，也是整篇文章的“關鍵詞”；OMG團隊、BBS玩家、梅西死忠、BVS氣動出品。
這已經是梅西的第二套輪轂，據車主介紹，他已經徹底中了BBS的毒，而且毒性很猛，非BBS不換。
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WB也經常掛在嘴邊的，有時候改裝不需要太複雜，正如之前WB分享的95年子彈頭一樣，一套氣動避震，一套尺寸合適的輪轂，一套包圍，再加一套排氣，這樣已經姿態十足。當然，眼前的這臺昂克賽拉是不是改得最好，WB不敢說，但是，它趴在地上那一刻，足夠吸睛就是了。
車主梅西座駕不像我們之前看到的誇張傾角，大拋邊等，而是比較保守的Stance風格。當然，這是不是他的最終方案，這個還不好說，玩改裝就是追求新鮮感，不是嗎？
鴨尾已經成為主流，空氣動力學是浮雲，點綴大於一切，黑色小包圍秤襯紅色車身，可以說是畫龍點睛，跟衣著打扮一個道理，顏色不要超過三個，這樣看上去才整潔。
這張圖信息很豐富，也是整篇文章的“關鍵詞”；OMG團隊、BBS玩家、梅西死忠、BVS氣動出品。
這已經是梅西的第二套輪轂，據車主介紹，他已經徹底中了BBS的毒，而且毒性很猛，非BBS不換。
AP RACING剎車也是眾多玩家追求的剎車品牌，鮮豔的紅色剎車鉗的確掠奪了不少車主的錢包。但今天的AP配合330剎車盤，放在19寸的BBS輪轂面前，會不會顯得有點空呢？！
也許，有點美中不足吧！
改裝並不是高富帥的專屬玩物
改裝是一種時尚，一種態度
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當創造快樂的成本逐步升高，隨便一輛小鋼炮就可成功地讓你哈出聲？如果你是WB汽車文化的粉絲，答案呼之欲出，不可！開著一輛多方面存在短板的原裝車，你也會哈出聲，不過是苦笑罷了。哼，快樂很簡單，只要你真把自己當成是退休老人，永遠觸碰不到車的極限，歡樂滿光環。
快樂，需要曲線拾獲！正如今天這位來自廣東的馬自達昂克賽拉車主梅西。
馬自達昂克賽拉Axela向來是改裝圈中不可忽視的車型，無論是姿態也好，競技也好，昂克賽拉都有它自己的專屬演繹方式。今天為WB大家介紹的這位車主，不單只是一名改裝愛好者，而且是一位梅西的忠實粉絲。他的座駕已經徹底與梅西融為一體，每天都伴隨著梅西一同追求的快樂的生活。
WB也經常掛在嘴邊的，有時候改裝不需要太複雜，正如之前WB分享的95年子彈頭一樣，一套氣動避震，一套尺寸合適的輪轂，一套包圍，再加一套排氣，這樣已經姿態十足。當然，眼前的這臺昂克賽拉是不是改得最好，WB不敢說，但是，它趴在地上那一刻，足夠吸睛就是了。
車主梅西座駕不像我們之前看到的誇張傾角，大拋邊等，而是比較保守的Stance風格。當然，這是不是他的最終方案，這個還不好說，玩改裝就是追求新鮮感，不是嗎？
鴨尾已經成為主流，空氣動力學是浮雲，點綴大於一切，黑色小包圍秤襯紅色車身，可以說是畫龍點睛，跟衣著打扮一個道理，顏色不要超過三個，這樣看上去才整潔。
這張圖信息很豐富，也是整篇文章的“關鍵詞”；OMG團隊、BBS玩家、梅西死忠、BVS氣動出品。
這已經是梅西的第二套輪轂，據車主介紹，他已經徹底中了BBS的毒，而且毒性很猛，非BBS不換。
AP RACING剎車也是眾多玩家追求的剎車品牌，鮮豔的紅色剎車鉗的確掠奪了不少車主的錢包。但今天的AP配合330剎車盤，放在19寸的BBS輪轂面前，會不會顯得有點空呢？！
也許，有點美中不足吧！
簡單的加個後脣，原裝位的雙出排氣，一切以簡約為主，效果顯然易見。
改裝並不是高富帥的專屬玩物
改裝是一種時尚，一種態度
血液中湧動著機油
如果你也是這樣不甘平凡
請果斷+頭條號《WB汽車文化》 ，獲取更多的改裝資訊
最怕碰著一些滿口正量能的人，總是輕率說出“快樂其實很簡單”，倘若快樂真的隨手可得，這個星球就不需要娛樂事業。狗仔隊偷拍明星為了什麼？花俏的電子產品為了什麼？你每期追著訂閱《Play Boy》為了什麼？你買一輛標榜運動的小鋼炮又為了什麼？全都是為你的快樂而服務！快樂是需要在曲線中尋求的。所謂不如意事十之八九，人一旦停止了娛樂，就會想自己的不如意事之八九。哼，快樂其實很簡單，除非你不是人類。
當創造快樂的成本逐步升高，隨便一輛小鋼炮就可成功地讓你哈出聲？如果你是WB汽車文化的粉絲，答案呼之欲出，不可！開著一輛多方面存在短板的原裝車，你也會哈出聲，不過是苦笑罷了。哼，快樂很簡單，只要你真把自己當成是退休老人，永遠觸碰不到車的極限，歡樂滿光環。
快樂，需要曲線拾獲！正如今天這位來自廣東的馬自達昂克賽拉車主梅西。
馬自達昂克賽拉Axela向來是改裝圈中不可忽視的車型，無論是姿態也好，競技也好，昂克賽拉都有它自己的專屬演繹方式。今天為WB大家介紹的這位車主，不單只是一名改裝愛好者，而且是一位梅西的忠實粉絲。他的座駕已經徹底與梅西融為一體，每天都伴隨著梅西一同追求的快樂的生活。
WB也經常掛在嘴邊的，有時候改裝不需要太複雜，正如之前WB分享的95年子彈頭一樣，一套氣動避震，一套尺寸合適的輪轂，一套包圍，再加一套排氣，這樣已經姿態十足。當然，眼前的這臺昂克賽拉是不是改得最好，WB不敢說，但是，它趴在地上那一刻，足夠吸睛就是了。
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鴨尾已經成為主流，空氣動力學是浮雲，點綴大於一切，黑色小包圍秤襯紅色車身，可以說是畫龍點睛，跟衣著打扮一個道理，顏色不要超過三個，這樣看上去才整潔。
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這已經是梅西的第二套輪轂，據車主介紹，他已經徹底中了BBS的毒，而且毒性很猛，非BBS不換。
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也許，有點美中不足吧！
簡單的加個後脣，原裝位的雙出排氣，一切以簡約為主，效果顯然易見。
姿態玩家一般不會在引擎部分做文章，2.0的創馳藍天，馬力夠用足以，乾淨整潔更為重要。
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鴨尾已經成為主流，空氣動力學是浮雲，點綴大於一切，黑色小包圍秤襯紅色車身，可以說是畫龍點睛，跟衣著打扮一個道理，顏色不要超過三個，這樣看上去才整潔。
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AP RACING剎車也是眾多玩家追求的剎車品牌，鮮豔的紅色剎車鉗的確掠奪了不少車主的錢包。但今天的AP配合330剎車盤，放在19寸的BBS輪轂面前，會不會顯得有點空呢？！
也許，有點美中不足吧！
簡單的加個後脣，原裝位的雙出排氣，一切以簡約為主，效果顯然易見。
姿態玩家一般不會在引擎部分做文章，2.0的創馳藍天，馬力夠用足以，乾淨整潔更為重要。
碳纖方向盤和紅色的撥片算是心情部件，不過方向盤手感非常好，畢竟開車接觸對多就是方向盤，肯定不能虧待自己。
改裝並不是高富帥的專屬玩物
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WB也經常掛在嘴邊的，有時候改裝不需要太複雜，正如之前WB分享的95年子彈頭一樣，一套氣動避震，一套尺寸合適的輪轂，一套包圍，再加一套排氣，這樣已經姿態十足。當然，眼前的這臺昂克賽拉是不是改得最好，WB不敢說，但是，它趴在地上那一刻，足夠吸睛就是了。
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碳纖方向盤和紅色的撥片算是心情部件，不過方向盤手感非常好，畢竟開車接觸對多就是方向盤，肯定不能虧待自己。
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可能車友們看到這，還沒完全感受到車主對梅西的忠誠程度，接下來的展示，才真正給到大家感受什麼是藝術品。到這裡就要介紹一下打造這作品的工匠，BVS廣州氣動工作室，一家地方不大，但臥虎藏龍的店，負責人阿杰早年就在BVS上海總部接觸氣動改裝，術業有專攻，玩氣動可謂得心應手。
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BVS傑哥與車主梅西溝通後製定了這個方案，想與傑哥交流的朋友請留意文章底部。
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噴塗了巴塞羅那10號球衣的儲氣罐安放在後備箱的最深處，原來備胎位置是球場造型的氣泵安放位置，我想這是全車梅西最滿意的地方了。
氣動改裝很多店都說會搞，確實論技術，氣動沒有什麼太複雜的，但是改好以後的穩定性、耐用度、美觀度等等就值得考究，半路上趴下起不來的事件大概有聽說過吧？
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快樂，需要曲線拾獲！正如今天這位來自廣東的馬自達昂克賽拉車主梅西。
馬自達昂克賽拉Axela向來是改裝圈中不可忽視的車型，無論是姿態也好，競技也好，昂克賽拉都有它自己的專屬演繹方式。今天為WB大家介紹的這位車主，不單只是一名改裝愛好者，而且是一位梅西的忠實粉絲。他的座駕已經徹底與梅西融為一體，每天都伴隨著梅西一同追求的快樂的生活。
WB也經常掛在嘴邊的，有時候改裝不需要太複雜，正如之前WB分享的95年子彈頭一樣，一套氣動避震，一套尺寸合適的輪轂，一套包圍，再加一套排氣，這樣已經姿態十足。當然，眼前的這臺昂克賽拉是不是改得最好，WB不敢說，但是，它趴在地上那一刻，足夠吸睛就是了。
車主梅西座駕不像我們之前看到的誇張傾角，大拋邊等，而是比較保守的Stance風格。當然，這是不是他的最終方案，這個還不好說，玩改裝就是追求新鮮感，不是嗎？
鴨尾已經成為主流，空氣動力學是浮雲，點綴大於一切，黑色小包圍秤襯紅色車身，可以說是畫龍點睛，跟衣著打扮一個道理，顏色不要超過三個，這樣看上去才整潔。
這張圖信息很豐富，也是整篇文章的“關鍵詞”；OMG團隊、BBS玩家、梅西死忠、BVS氣動出品。
這已經是梅西的第二套輪轂，據車主介紹，他已經徹底中了BBS的毒，而且毒性很猛，非BBS不換。
AP RACING剎車也是眾多玩家追求的剎車品牌，鮮豔的紅色剎車鉗的確掠奪了不少車主的錢包。但今天的AP配合330剎車盤，放在19寸的BBS輪轂面前，會不會顯得有點空呢？！
也許，有點美中不足吧！
簡單的加個後脣，原裝位的雙出排氣，一切以簡約為主，效果顯然易見。
姿態玩家一般不會在引擎部分做文章，2.0的創馳藍天，馬力夠用足以，乾淨整潔更為重要。
碳纖方向盤和紅色的撥片算是心情部件，不過方向盤手感非常好，畢竟開車接觸對多就是方向盤，肯定不能虧待自己。
可能車友們看到這，還沒完全感受到車主對梅西的忠誠程度，接下來的展示，才真正給到大家感受什麼是藝術品。到這裡就要介紹一下打造這作品的工匠，BVS廣州氣動工作室，一家地方不大，但臥虎藏龍的店，負責人阿杰早年就在BVS上海總部接觸氣動改裝，術業有專攻，玩氣動可謂得心應手。
BVS傑哥與車主梅西溝通後製定了這個方案，想與傑哥交流的朋友請留意文章底部。
噴塗了巴塞羅那10號球衣的儲氣罐安放在後備箱的最深處，原來備胎位置是球場造型的氣泵安放位置，我想這是全車梅西最滿意的地方了。
氣動改裝很多店都說會搞，確實論技術，氣動沒有什麼太複雜的，但是改好以後的穩定性、耐用度、美觀度等等就值得考究，半路上趴下起不來的事件大概有聽說過吧？
在貌似簡單的東西上做出不平凡，靠的就是心思和耐心，很多看似簡單的問題往往會攔住老師傅。
改裝並不是高富帥的專屬玩物
改裝是一種時尚，一種態度
血液中湧動著機油
如果你也是這樣不甘平凡
請果斷+頭條號《WB汽車文化》 ，獲取更多的改裝資訊
最怕碰著一些滿口正量能的人，總是輕率說出“快樂其實很簡單”，倘若快樂真的隨手可得，這個星球就不需要娛樂事業。狗仔隊偷拍明星為了什麼？花俏的電子產品為了什麼？你每期追著訂閱《Play Boy》為了什麼？你買一輛標榜運動的小鋼炮又為了什麼？全都是為你的快樂而服務！快樂是需要在曲線中尋求的。所謂不如意事十之八九，人一旦停止了娛樂，就會想自己的不如意事之八九。哼，快樂其實很簡單，除非你不是人類。
當創造快樂的成本逐步升高，隨便一輛小鋼炮就可成功地讓你哈出聲？如果你是WB汽車文化的粉絲，答案呼之欲出，不可！開著一輛多方面存在短板的原裝車，你也會哈出聲，不過是苦笑罷了。哼，快樂很簡單，只要你真把自己當成是退休老人，永遠觸碰不到車的極限，歡樂滿光環。
快樂，需要曲線拾獲！正如今天這位來自廣東的馬自達昂克賽拉車主梅西。
馬自達昂克賽拉Axela向來是改裝圈中不可忽視的車型，無論是姿態也好，競技也好，昂克賽拉都有它自己的專屬演繹方式。今天為WB大家介紹的這位車主，不單只是一名改裝愛好者，而且是一位梅西的忠實粉絲。他的座駕已經徹底與梅西融為一體，每天都伴隨著梅西一同追求的快樂的生活。
WB也經常掛在嘴邊的，有時候改裝不需要太複雜，正如之前WB分享的95年子彈頭一樣，一套氣動避震，一套尺寸合適的輪轂，一套包圍，再加一套排氣，這樣已經姿態十足。當然，眼前的這臺昂克賽拉是不是改得最好，WB不敢說，但是，它趴在地上那一刻，足夠吸睛就是了。
車主梅西座駕不像我們之前看到的誇張傾角，大拋邊等，而是比較保守的Stance風格。當然，這是不是他的最終方案，這個還不好說，玩改裝就是追求新鮮感，不是嗎？
鴨尾已經成為主流，空氣動力學是浮雲，點綴大於一切，黑色小包圍秤襯紅色車身，可以說是畫龍點睛，跟衣著打扮一個道理，顏色不要超過三個，這樣看上去才整潔。
這張圖信息很豐富，也是整篇文章的“關鍵詞”；OMG團隊、BBS玩家、梅西死忠、BVS氣動出品。
這已經是梅西的第二套輪轂，據車主介紹，他已經徹底中了BBS的毒，而且毒性很猛，非BBS不換。
AP RACING剎車也是眾多玩家追求的剎車品牌，鮮豔的紅色剎車鉗的確掠奪了不少車主的錢包。但今天的AP配合330剎車盤，放在19寸的BBS輪轂面前，會不會顯得有點空呢？！
也許，有點美中不足吧！
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姿態玩家一般不會在引擎部分做文章，2.0的創馳藍天，馬力夠用足以，乾淨整潔更為重要。
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可能車友們看到這，還沒完全感受到車主對梅西的忠誠程度，接下來的展示，才真正給到大家感受什麼是藝術品。到這裡就要介紹一下打造這作品的工匠，BVS廣州氣動工作室，一家地方不大，但臥虎藏龍的店，負責人阿杰早年就在BVS上海總部接觸氣動改裝，術業有專攻，玩氣動可謂得心應手。
BVS傑哥與車主梅西溝通後製定了這個方案，想與傑哥交流的朋友請留意文章底部。
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氣動改裝很多店都說會搞，確實論技術，氣動沒有什麼太複雜的，但是改好以後的穩定性、耐用度、美觀度等等就值得考究，半路上趴下起不來的事件大概有聽說過吧？
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改裝並不是高富帥的專屬玩物
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最怕碰著一些滿口正量能的人，總是輕率說出“快樂其實很簡單”，倘若快樂真的隨手可得，這個星球就不需要娛樂事業。狗仔隊偷拍明星為了什麼？花俏的電子產品為了什麼？你每期追著訂閱《Play Boy》為了什麼？你買一輛標榜運動的小鋼炮又為了什麼？全都是為你的快樂而服務！快樂是需要在曲線中尋求的。所謂不如意事十之八九，人一旦停止了娛樂，就會想自己的不如意事之八九。哼，快樂其實很簡單，除非你不是人類。
當創造快樂的成本逐步升高，隨便一輛小鋼炮就可成功地讓你哈出聲？如果你是WB汽車文化的粉絲，答案呼之欲出，不可！開著一輛多方面存在短板的原裝車，你也會哈出聲，不過是苦笑罷了。哼，快樂很簡單，只要你真把自己當成是退休老人，永遠觸碰不到車的極限，歡樂滿光環。
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馬自達昂克賽拉Axela向來是改裝圈中不可忽視的車型，無論是姿態也好，競技也好，昂克賽拉都有它自己的專屬演繹方式。今天為WB大家介紹的這位車主，不單只是一名改裝愛好者，而且是一位梅西的忠實粉絲。他的座駕已經徹底與梅西融為一體，每天都伴隨著梅西一同追求的快樂的生活。
WB也經常掛在嘴邊的，有時候改裝不需要太複雜，正如之前WB分享的95年子彈頭一樣，一套氣動避震，一套尺寸合適的輪轂，一套包圍，再加一套排氣，這樣已經姿態十足。當然，眼前的這臺昂克賽拉是不是改得最好，WB不敢說，但是，它趴在地上那一刻，足夠吸睛就是了。
車主梅西座駕不像我們之前看到的誇張傾角，大拋邊等，而是比較保守的Stance風格。當然，這是不是他的最終方案，這個還不好說，玩改裝就是追求新鮮感，不是嗎？
鴨尾已經成為主流，空氣動力學是浮雲，點綴大於一切，黑色小包圍秤襯紅色車身，可以說是畫龍點睛，跟衣著打扮一個道理，顏色不要超過三個，這樣看上去才整潔。
這張圖信息很豐富，也是整篇文章的“關鍵詞”；OMG團隊、BBS玩家、梅西死忠、BVS氣動出品。
這已經是梅西的第二套輪轂，據車主介紹，他已經徹底中了BBS的毒，而且毒性很猛，非BBS不換。
AP RACING剎車也是眾多玩家追求的剎車品牌，鮮豔的紅色剎車鉗的確掠奪了不少車主的錢包。但今天的AP配合330剎車盤，放在19寸的BBS輪轂面前，會不會顯得有點空呢？！
也許，有點美中不足吧！
簡單的加個後脣，原裝位的雙出排氣，一切以簡約為主，效果顯然易見。
姿態玩家一般不會在引擎部分做文章，2.0的創馳藍天，馬力夠用足以，乾淨整潔更為重要。
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噴塗了巴塞羅那10號球衣的儲氣罐安放在後備箱的最深處，原來備胎位置是球場造型的氣泵安放位置，我想這是全車梅西最滿意的地方了。
氣動改裝很多店都說會搞，確實論技術，氣動沒有什麼太複雜的，但是改好以後的穩定性、耐用度、美觀度等等就值得考究，半路上趴下起不來的事件大概有聽說過吧？
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改裝並不是高富帥的專屬玩物
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快樂，需要曲線拾獲！正如今天這位來自廣東的馬自達昂克賽拉車主梅西。
馬自達昂克賽拉Axela向來是改裝圈中不可忽視的車型，無論是姿態也好，競技也好，昂克賽拉都有它自己的專屬演繹方式。今天為WB大家介紹的這位車主，不單只是一名改裝愛好者，而且是一位梅西的忠實粉絲。他的座駕已經徹底與梅西融為一體，每天都伴隨著梅西一同追求的快樂的生活。
WB也經常掛在嘴邊的，有時候改裝不需要太複雜，正如之前WB分享的95年子彈頭一樣，一套氣動避震，一套尺寸合適的輪轂，一套包圍，再加一套排氣，這樣已經姿態十足。當然，眼前的這臺昂克賽拉是不是改得最好，WB不敢說，但是，它趴在地上那一刻，足夠吸睛就是了。
車主梅西座駕不像我們之前看到的誇張傾角，大拋邊等，而是比較保守的Stance風格。當然，這是不是他的最終方案，這個還不好說，玩改裝就是追求新鮮感，不是嗎？
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AP RACING剎車也是眾多玩家追求的剎車品牌，鮮豔的紅色剎車鉗的確掠奪了不少車主的錢包。但今天的AP配合330剎車盤，放在19寸的BBS輪轂面前，會不會顯得有點空呢？！
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在貌似簡單的東西上做出不平凡，靠的就是心思和耐心，很多看似簡單的問題往往會攔住老師傅。
以上就是BVS打造梅西案例的過程，可謂細節見真章。
改裝清單：
ACCU AIR系統、控制器
AIRBFT雙泵AIRBFT氣囊
Border絞牙避震改氣囊
BBS RG-R 19寸8.5J 9.5JET38
AP5200剎車EPHONE後剎車皮
Magnaflow芒果中尾段排氣
MAZDASPEED前鏟側裙後脣
碳纖鴨尾翼
仿日版LED尾燈總成
碳纖方向盤
技術支持：BVS廣州 （廣州市白雲區同和榕樹頭東街45號）
原文出處：無敵汽車網
改裝並不是高富帥的專屬玩物
改裝是一種時尚，一種態度
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快樂，需要曲線拾獲！正如今天這位來自廣東的馬自達昂克賽拉車主梅西。
馬自達昂克賽拉Axela向來是改裝圈中不可忽視的車型，無論是姿態也好，競技也好，昂克賽拉都有它自己的專屬演繹方式。今天為WB大家介紹的這位車主，不單只是一名改裝愛好者，而且是一位梅西的忠實粉絲。他的座駕已經徹底與梅西融為一體，每天都伴隨著梅西一同追求的快樂的生活。
WB也經常掛在嘴邊的，有時候改裝不需要太複雜，正如之前WB分享的95年子彈頭一樣，一套氣動避震，一套尺寸合適的輪轂，一套包圍，再加一套排氣，這樣已經姿態十足。當然，眼前的這臺昂克賽拉是不是改得最好，WB不敢說，但是，它趴在地上那一刻，足夠吸睛就是了。
車主梅西座駕不像我們之前看到的誇張傾角，大拋邊等，而是比較保守的Stance風格。當然，這是不是他的最終方案，這個還不好說，玩改裝就是追求新鮮感，不是嗎？
鴨尾已經成為主流，空氣動力學是浮雲，點綴大於一切，黑色小包圍秤襯紅色車身，可以說是畫龍點睛，跟衣著打扮一個道理，顏色不要超過三個，這樣看上去才整潔。
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這已經是梅西的第二套輪轂，據車主介紹，他已經徹底中了BBS的毒，而且毒性很猛，非BBS不換。
AP RACING剎車也是眾多玩家追求的剎車品牌，鮮豔的紅色剎車鉗的確掠奪了不少車主的錢包。但今天的AP配合330剎車盤，放在19寸的BBS輪轂面前，會不會顯得有點空呢？！
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BVS傑哥與車主梅西溝通後製定了這個方案，想與傑哥交流的朋友請留意文章底部。
噴塗了巴塞羅那10號球衣的儲氣罐安放在後備箱的最深處，原來備胎位置是球場造型的氣泵安放位置，我想這是全車梅西最滿意的地方了。
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在貌似簡單的東西上做出不平凡，靠的就是心思和耐心，很多看似簡單的問題往往會攔住老師傅。
以上就是BVS打造梅西案例的過程，可謂細節見真章。
改裝清單：
ACCU AIR系統、控制器
AIRBFT雙泵AIRBFT氣囊
Border絞牙避震改氣囊
BBS RG-R 19寸8.5J 9.5JET38
AP5200剎車EPHONE後剎車皮
Magnaflow芒果中尾段排氣
MAZDASPEED前鏟側裙後脣
碳纖鴨尾翼
仿日版LED尾燈總成
碳纖方向盤
技術支持：BVS廣州 （廣州市白雲區同和榕樹頭東街45號）
原文出處：無敵汽車網
WB汽車文化
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改裝是一種時尚，一種態度
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馬自達昂克賽拉Axela向來是改裝圈中不可忽視的車型，無論是姿態也好，競技也好，昂克賽拉都有它自己的專屬演繹方式。今天為WB大家介紹的這位車主，不單只是一名改裝愛好者，而且是一位梅西的忠實粉絲。他的座駕已經徹底與梅西融為一體，每天都伴隨著梅西一同追求的快樂的生活。
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原文出處：無敵汽車網
WB汽車文化