十大最浪費錢的汽車改裝項目，你中了幾個？

引言 | 車身改色貼膜真的不傷油漆？

近日，美國《CheatSheet》 雜誌總結了10種浪費錢的汽車改裝方法，其中有些觀點非常實用、有些則和國人用車習慣相反。

下面，車聚君根據自己8年的改裝行業從業經驗，結合原文聊一聊，我們在汽車改裝上到底花了哪些冤枉錢。

一、車身外部裝飾件

為了更好的減小空氣阻力、為發動機散熱，像克爾維特、保時捷這些性能車，幾乎都設計了具有功能性的冷卻散熱口。在長時間的急速行駛中，這些散熱孔可以給發動機和剎車迅速降溫。

而一些車主為了讓自己的買菜車看起來性能更強，往往會購買假散熱口。實際上這些東西並不能對性能提升提供任何幫助，甚至還會破壞車漆。而且，因為價格便宜，假散熱口在使用幾年之後也會發生明顯的老化痕跡，影響美觀度。

車聚點評：不只是假散熱口，像淘寶上賣的門碗、輪拱亮條、車窗、車燈裝飾條等零件也都是一樣的道理。拆裝容易傷車漆不說，還破壞了原車的設計美感與協調度。另外，灰塵等雜質也會進入到裝飾件和車漆中間的縫隙，日積月累，得不到徹底清洗，對車漆的傷害非常大。

二、燃油添加劑（又叫“燃油寶”）

這種東西在加油站非常常見，很多人去加油時都有加油小妹來推銷“燃油寶”。此外，當你進任何一家汽車零部件商店，都可以找到各種各樣的燃油添加劑。前兩天，某兩位網紅大咖不還因為誰家的東西好直接對撕了嘛。但是，然並卵。

銷售人員對這種東西吹的天花亂墜，例如加了以後續航里程增加了、積碳沒了、維修保養費降低了等等，簡直神乎其神，就像是“某白金”的廣告一樣，喝了之後萬病皆無。根據使用過的朋友透露添加劑的作用完全看不到、摸不著。並且實際上也沒什麼效果，儘管這種燃油添加劑很少數是對汽車有害的。

也有一些例外，雪佛龍和盧卡斯會提供一些優質的產品來清潔噴油嘴，不過在大多數情況下完全沒有必要把錢花在這上面。

車聚點評：添加劑就像保健品，吃了58，不吃40。不使用車也一樣能開，使用了也不見得性能比之前有顯著提升。

三、電子節油器

油費一直是用車成本最大的支出，車主們想盡各種節油招數。於是有一種叫做“電子節油器”的產品便開始應運而生。

這種東西相當神奇，在淘寶上搜索這類產品，售價一般在幾百至上千元不等，號稱能節油10%，更有甚者直接標出節油30%！並且使用方法極其簡單，只要把“電子節油器”插在車輛點菸器插座上即可。

只是這麼牛，有效果的話廠家為什麼不用呢？何必費盡心思的讓車減重。

車聚點評：節油器的節油原理主要是穩定點火器電壓，改善發動機燃燒過程。對於老一些的點火器塊而言，在某些工況下，點火器模塊輸出不是很穩定，電子節油器能夠穩定點火器電壓，提高發動機燃燒效率，從理論上是可以節油，實際效果則有待商榷。

對於技術成熟的點火器模塊而言，電子節油器基本就沒有用武之地了。電子節油器宣傳原理是穩定發電電壓，減小電瓶電壓的波動。當今車的點火器模塊已經帶自動穩壓功能，不會因為電瓶電壓的變化而影響到工況。

四、“免費”檢查

目前大街小巷存在著各種車輛養護門店，一些無良商家打著提供免費檢測的旗號增加客流量。這與給老年人免費體檢，忽悠買一大堆保健品有著異曲同工之處。

通過所謂的“免費”檢查，商家忽悠消費者進行很多不必要的汽車維修和保養。例如，更換剎車片、輪胎、油液等。

車聚點評：一般的“小白”車主對於此坑還真是不太好避免，建議檢查還是去正規的4S店途徑，修理的話可以根據價格和施工水平酌情考慮。

對於喜歡刨根問底的消費者來說，就要針對汽車養護常識進行簡單學習了。比如，一般使用強度下，多少公里更換機油、剎車片、輪胎等。做到心裡有數，結合車輛的具體狀態再做是否修理的打算。

五、LED輔助射燈

像福特猛禽、Jeep牧馬人這樣大型的皮卡和越野車越來越受到年輕人的追捧。雖然這些車很少去野外行駛，但並不妨礙車主們改裝巨大的越野輪胎、結實的保險槓和更多的輔助燈光系統。

只要花上幾千元人民幣，就可以買到3W流明的LED燈條。夜晚開啟，幾公里外的人們都可以注意到，這種改裝雖然看起來很炫酷，但其對迎面駛來的汽車也是個巨大的安全隱患，強光的照射可以讓駕駛者瞬間看不清路面，非常不道德。

車聚點評：對於經常在野外，喜歡越野的朋友來說，輔助射燈絕對是個實用性極強的好助手，可以拓寬視野，降低行車難度。但在市內道路一定要慎重使用，畢竟越野人追求的就是心靈釋放，而不是飛揚跋扈的逼格。

六、鋁製輪胎帽

除了燃油添加劑，鋁製輪胎帽是汽車養護店的另一個最愛。它不止便宜（通常一套約30元左右），同時擁有各種各樣的顏色和風格，甚至有很多汽車品牌LOGO可供選擇。

但汽車製造商在輪胎閥杆上使用塑料蓋是有原因的：胎氣門嘴聯接著胎壓監測探頭，而閥杆是黃銅製成的。當鋁氣門嘴帽長期在潮溼環境中，鋁和黃銅發生氧化，會把輪胎帽黏在輪胎上，這可能導致你在下一次給輪胎充氣時擰不下來。如果用力擰，一旦斷了就要整套都換，價格不菲。

車聚點評：這種小部件還是儘量尊重原廠吧，即便你改了，不仔細看也注意不到。

七、空氣動力學套件

汽車在行駛中會受到四種力量：向前的動力、向後的阻力、向下的重力和向上的升力。像道奇蝰蛇這樣的高性能車，都有一個致力解決空氣動力學的工程師團隊，他們為了減少車輛在高速行駛時產生的升力和增加車身的穩定性，會給這些高性能車安裝空氣動力學套件，也就是我們俗稱的“大包圍”。

但對於普通家用車而言，我們先不說施工後的美觀度，目前市場上的包圍套件大多數為山寨貨（大品牌的太貴，動輒幾萬的價格一般人不會考慮），質量參差不齊，和原車貼合度也有待商榷，有些安裝時還需要對車體進行切割，性能沒有明顯提升，還破壞了車體結構，得不償失。

車聚點評：一直說汽車改裝是打破原車平衡再重新建立的過程，原廠性能車的車軸長度、輪胎尺寸、避震高度等都是根據空氣動力學套件研發、設計的，車主私自改完“大包圍”後，這些零件都要相應更換、調教，之後形成的駕駛感受很難媲美原車。

八、高流量空氣濾清器

改裝高流量的空氣濾清器俗稱冬菇頭。利用加大空氣流速，使進氣量增加，理論上可以得到更多的可燃混合氣，讓引擎獲得更大的爆發力。

很多車主在看到“馬力提升”時，瞬間就興奮不已。如果你僅僅想依靠千八百塊錢的空濾的改裝讓你的雪佛蘭科爾博特秒變保時捷，那簡直是異想天開。

車聚點評：高流量空氣濾清器是入門級改裝，而且確實能夠帶來一些動力的提升。改裝此項目也並不是絕對浪費錢，對於一些小排量的車加速緩慢，尤其是感覺上坡無力等情況，高流量空氣濾清器確實能有效改善，而且價格不貴。

但對於一些開慢車或者想爆改動力的朋友來說，高流量空氣濾清器確實比較雞肋。選擇改裝它要有充分的心裡預期，想一步登天是不可能的。市面上比較好的高流量空氣濾清器有KN、EDDY等品牌可供選擇，口碑和質量穩定性都不錯。

九、車身改色貼膜

現如今，車身改色貼膜非常時髦。很多汽車保養店也在大肆宣揚在不傷原車漆的前提下，可以隨心所欲的改變車身顏色與塗裝。

那麼，這種改色膜到底是什麼材質呢？聚氯乙烯PVC是現在市場上最常用的改色膜原材料，選擇這種貼膜後再想讓車漆恢復到原始狀態，就幾乎不太可能了。因為隨著陽光的暴晒，膠水會熔化到汽車的漆面上，進而腐蝕車漆。

2013年，美國《Road＆Track》在一輛老式大眾敞篷車上進行了改色貼膜，結果令人驚豔。 但三年之後，儘管貼膜乾淨地從汽車上脫落下來，但膠水卻破壞了汽車上的油漆。

車聚點評：原廠的車漆很皮實，但也很珍貴，後期任何一種手法也不可能有原車油漆完美，所以改變車身顏色這個事能不做，儘量還是避免吧。

十、車窗貼膜

雖然許多車出廠就帶有深色車窗，但美國絕大部分車沒有貼膜，美國很多州法律禁止並規定車窗必須達到一定的透光率標準。

車聚點評：這種情況在國內剛好相反，我們購買新車後進行貼膜幾乎是一項必備工作。因為車畢竟有一定的私密性，貼膜之後在車內放置一些物品也可以避免被小偷砸窗的情況發生。

不過，貼膜最好還是要選取一些品牌硬、透光好的產品，也不建議選擇顏色過深的車窗膜，夜晚會嚴重影響視線。當然，如果你沒有在車裡幹“壞事”的需要，那麼貼膜也算浪費錢，儘管花費不多。

車聚小結：

其實，本文提到的內容絕大多數屬於汽車養護範疇，與我們廣義上理解的動力升級、底盤減低/升高等大的改裝項目還是有些距離的。不過，對於大多數車主而言，正常的養護範疇才是最實用的。

之所以會出現浪費錢的情況，也是因為車主對汽車實用不夠了解和熟知，當然也不排除一些個人惡趣味，比如：假散熱口等。汽車本身是非常耐用的，只不過我們要仔細閱讀使用保養手冊，一切按規定來就OK了。

熱愛改裝的朋友們也彆著急，車聚君未來也會來一篇“花小錢，裝大X”的實用性改裝文章和大家分享。