外科微創手術 實拍斯巴魯新款傲虎/力獅
相比於翼豹和森林人等，傲虎和力獅在國內算是比較小眾的斯巴魯車型，可能有人也不知道它倆之間有怎樣微妙的關係，其實二者就是轎車和跨界升級的存在；本次廣州車展斯巴魯帶來了兩者的新款車型，那麼究竟有何升級呢？
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本次作為這兩款車型的一次年度改款，其實變化並不算很大，就在外觀的細節部分有所調整升級，讓其更貼近斯巴魯的家族式設計，另外在配置水平上有所提升，對於斯巴魯最注重的安全出行上有了新的詮釋。
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力獅和傲虎的外觀相比於新款車型來說，變得更年輕更時尚，無論是中網的裝飾還是下方保險槓區域的調整，最漂亮的其實還是前大燈，不僅換為LED光源，而且LED日間行車燈也頗顯精神。
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力獅和傲虎的外觀相比於新款車型來說，變得更年輕更時尚，無論是中網的裝飾還是下方保險槓區域的調整，最漂亮的其實還是前大燈，不僅換為LED光源，而且LED日間行車燈也頗顯精神。
斯巴魯一貫以來的內飾風格都很日式，沒有一絲多餘和繁雜的設計，一切偏向於最佳的實用性和功能性體驗，以簡約為主。
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斯巴魯一貫以來的內飾風格都很日式，沒有一絲多餘和繁雜的設計，一切偏向於最佳的實用性和功能性體驗，以簡約為主。
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斯巴魯一貫以來的內飾風格都很日式，沒有一絲多餘和繁雜的設計，一切偏向於最佳的實用性和功能性體驗，以簡約為主。
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斯巴魯一貫以來的內飾風格都很日式，沒有一絲多餘和繁雜的設計，一切偏向於最佳的實用性和功能性體驗，以簡約為主。
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斯巴魯一貫以來的內飾風格都很日式，沒有一絲多餘和繁雜的設計，一切偏向於最佳的實用性和功能性體驗，以簡約為主。
傲虎和力獅在內飾上也沒有什麼明顯的不同，可能除了地臺上的X-MODE按鍵，你都很難發現二者的不同；在安全性配置上，兩者一貫的豐富，自適應巡航、主動制動、盲區監測、車道偏離等配置應有盡有。
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斯巴魯一貫以來的內飾風格都很日式，沒有一絲多餘和繁雜的設計，一切偏向於最佳的實用性和功能性體驗，以簡約為主。
傲虎和力獅在內飾上也沒有什麼明顯的不同，可能除了地臺上的X-MODE按鍵，你都很難發現二者的不同；在安全性配置上，兩者一貫的豐富，自適應巡航、主動制動、盲區監測、車道偏離等配置應有盡有。
相比於翼豹和森林人等，傲虎和力獅在國內算是比較小眾的斯巴魯車型，可能有人也不知道它倆之間有怎樣微妙的關係，其實二者就是轎車和跨界升級的存在；本次廣州車展斯巴魯帶來了兩者的新款車型，那麼究竟有何升級呢？
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斯巴魯一貫以來的內飾風格都很日式，沒有一絲多餘和繁雜的設計，一切偏向於最佳的實用性和功能性體驗，以簡約為主。
傲虎和力獅在內飾上也沒有什麼明顯的不同，可能除了地臺上的X-MODE按鍵，你都很難發現二者的不同；在安全性配置上，兩者一貫的豐富，自適應巡航、主動制動、盲區監測、車道偏離等配置應有盡有。
前後排座椅的座椅加熱功能是斯巴魯一貫以來堅持的配置之一，座椅也向舒適性靠攏，寬大而平整，包裹性就不用想了。
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傲虎和力獅在內飾上也沒有什麼明顯的不同，可能除了地臺上的X-MODE按鍵，你都很難發現二者的不同；在安全性配置上，兩者一貫的豐富，自適應巡航、主動制動、盲區監測、車道偏離等配置應有盡有。
前後排座椅的座椅加熱功能是斯巴魯一貫以來堅持的配置之一，座椅也向舒適性靠攏，寬大而平整，包裹性就不用想了。
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本次作為這兩款車型的一次年度改款，其實變化並不算很大，就在外觀的細節部分有所調整升級，讓其更貼近斯巴魯的家族式設計，另外在配置水平上有所提升，對於斯巴魯最注重的安全出行上有了新的詮釋。
力獅和傲虎的外觀相比於新款車型來說，變得更年輕更時尚，無論是中網的裝飾還是下方保險槓區域的調整，最漂亮的其實還是前大燈，不僅換為LED光源，而且LED日間行車燈也頗顯精神。
斯巴魯一貫以來的內飾風格都很日式，沒有一絲多餘和繁雜的設計，一切偏向於最佳的實用性和功能性體驗，以簡約為主。
傲虎和力獅在內飾上也沒有什麼明顯的不同，可能除了地臺上的X-MODE按鍵，你都很難發現二者的不同；在安全性配置上，兩者一貫的豐富，自適應巡航、主動制動、盲區監測、車道偏離等配置應有盡有。
前後排座椅的座椅加熱功能是斯巴魯一貫以來堅持的配置之一，座椅也向舒適性靠攏，寬大而平整，包裹性就不用想了。
2.5升自然吸氣、2.0T渦輪增壓水平對置發動機、左右對稱全時四驅系統、CVT變速箱都是現在斯巴魯的代名詞，自然沒有任何變化，而前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架也符合這個價位應有的表現，調校也兼顧著運動和舒適性。
總結：
作為一次年度改款車型，兩者的變化確實不算大，不過就細節而言，這次的升級也足夠到位，不僅外觀更加時尚年輕討人喜歡，配置也變得更加豐富，對於那些喜歡斯巴魯具有斯巴魯情懷，但是更加追求實用的消費者而言，其實它們都是不錯的選擇。