10萬級最多人糾結的兩款車，同為爆款價位相當，你選誰！
一汽大眾速騰
廠商指導價：13.18-21.88萬
排量: 1.2T-2.0T
一汽大眾速騰
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外觀方面，新款速騰的變化是喜人的，在外觀上最吸引我的除了前後大燈外，還有就是那跑車味十足的輪圈造型。可以看出速騰在改款後變得年輕了，更有活力了。在外形部分，除了豐富的顏色選擇外，還有兩款車型是官方推出的200萬輛紀念版車型，車身上會有比較明顯的不同，包括黑色車頂、黑色後視鏡以及獨有的200萬輛紀念車標。
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內飾的設計還保持了上一代的基本樣式，帶有明顯的大眾風格。
一汽大眾速騰
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動力部分，還是我們熟悉的EA211和EA888系列發動機，供有1.6L、1.2T、1.4T以及EA888系列的2.0T發動機可以選擇。在數據上，也是比較出色的。2018款速騰1.4T車型均使用高功率版發動機，其最大功率為110kW，最大扭矩250Nm；180TSI車型搭載了1.2TSI四缸渦輪增壓發動機，最大功率81kW，最大扭矩200Nm；而1.6L車型則繼續搭載最大功率81kW、最大扭矩155Nm的發動機；而2.0TSI GLI車型，也繼續搭載最大功率147kW的二代EA888 2.0T發動機。
一汽大眾速騰
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本田思域
廠商指導價：11.59-16.99萬
一汽大眾速騰
廠商指導價：13.18-21.88萬
排量: 1.2T-2.0T
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本田思域
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新車採用了本田家族全新設計理念——EXCITING H DESIGN!!!總結而言就是一切圍繞“H”做文章，這種設計最早的踐行者是前些年的飛度，而後的思鉑睿也貫徹了這一理念。更寬、更長、更低”是我對於新思域尺寸的概括，外加絕對算得上新晉顏值擔當一般俊俏的小臉蛋兒，新思域外觀設計十分討巧，雖然更偏向年輕激進的理念，但絲毫不嫌浮誇，很容易讓人接受；綜合尺寸對比競品也存在不小優勢。
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本田思域
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內飾也是改頭換面一般，首先現款思域上的上下分層儀表盤被三塊液晶儀表盤所取代，但中控臺依然堅持了本田一貫的階梯狀風格。中控臺和門板處大量軟質材料覆蓋件也讓新思域內飾方面對比現款提升了一個檔次，沒有廉價的塑料感，取而代之的是更加柔軟的觸覺體驗。
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這臺1.5T發動機並未採用本田最看家的VTEC技術，這就註定了它在高轉並不會出現開了TEC後嗑藥一般的高亢，也許很多迷戀VTEC魅力的人會感到遺憾，但其實換種角度看，這臺1.5T發動機的表現真的十分出色。
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內飾也是改頭換面一般，首先現款思域上的上下分層儀表盤被三塊液晶儀表盤所取代，但中控臺依然堅持了本田一貫的階梯狀風格。中控臺和門板處大量軟質材料覆蓋件也讓新思域內飾方面對比現款提升了一個檔次，沒有廉價的塑料感，取而代之的是更加柔軟的觸覺體驗。
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這臺1.5T發動機並未採用本田最看家的VTEC技術，這就註定了它在高轉並不會出現開了TEC後嗑藥一般的高亢，也許很多迷戀VTEC魅力的人會感到遺憾，但其實換種角度看，這臺1.5T發動機的表現真的十分出色。
經歷了40多年十代的發展，新思域終於迎來了脫胎換骨的一代。也許以後對於思域而言可分為十代和之前兩個階段，可能很多人將新思域的變化稱之為大膽或者改變，但這其實更是一種迴歸，當然，迴歸是對於本田而言，重拾渦輪放棄自吸的本田能看做壯士斷腕之舉，但這一舉動目前來看無疑是成功；招人喜歡的外觀、渦輪加持的動力和較高的配置表現都讓新思域具備衝擊合資緊湊級市場的絕對實力。