僅售10萬的豐田新能源車，充能3分鐘竟能跑500KM，已在國內路試

新能源汽車市場已經初步佈局混動能源市場，而在不久之後續航里程超過500KM的純電動車型也將陸續面世。而作為新能源領域的先驅，也是引領著該行業發展的豐田，除了繼續在研發電能方向，其氫能源車型也已走過了第一階段。首款全球首款實現量產的氫燃料電池車——豐田Mirai也已經交付北美在售。而近日在據豐田汽車研發中心（中國）透露，該車也正在中國測試，並將配套建成國內首座加氫站。

其實豐田方面早就於2014年12月便發佈了豐田Mirai車型，而此前更是有運往北美銷售的新車在天津港轉運。相比其他能源車型，氫能源能夠最大程度的保障沒有尾氣排放，畢竟其排放物是清潔的水。而相比純電車型充電時間較長的問題，氫能源車型加氣只需3分鐘加滿，並能夠續航500KM，便利性高下立見。而最大的問題在於製造成本，現在該車的在日本的售價相當於人民幣40萬，日本政府補貼1/3，不過價格依舊偏高。豐田的目標是在2020年將其成本降至現在的一半，而在2025年則將成本降至現在的1/4。如果真如此，新車只需10萬便能買到，還是相當具有競爭力的。

我們不妨先來看看該車的具體表現，外觀方面，豐田Mirai採用了很多圓潤的弧線型設計，看起來十分可愛動感，霧燈區的造型誇張，相錄犀利，而大量的稜角線條，又讓這款車顯得科技感十足，同時也讓其風阻係數下降到最低水平。車身尺寸方面，長寬高為4870*1810*1535mm，軸距為2780mm，較大的車身尺寸為乘客帶來了舒適的乘坐享受。

內飾方面，新車內飾和新一代凱美瑞有著相似的設計，都採用了不規則的佈局設計。儀表盤被設計在了中控臺上方，中控液晶大屏幕鑲嵌在懸浮式的面板上，下方為大面積的觸控按鈕操控區。這種內飾設計相當獨特，富有個性，見仁見智，不過也確實考驗設計師的功底，稍不小心則會弄巧成拙。

動力方面，Mirai的驅動方式就是通過氫與氧在燃料電池堆發生反應，產生出電能來帶動電動機，最終驅動車輛行駛。發出的電能還需要經過升壓變頻器的升壓才能供給電動機使用，最終輸出電壓650V，最大功率113kW、峰值扭矩335N·m。

氫燃料電池相比純電動車主要優勢有三個：1.加註燃料耗時與普通汽油車加油相當，比純電動車充電要快許多；2.氫燃料電池續航水平明顯要強於純電動車。3.因為排放出來的是水，所以也不會對環境造成二次汙染。至於大家擔心的安全問題，豐田採用的兩個特製儲氣罐最大可承受70兆帕的壓力，而碳纖維+凱夫拉（防彈衣面料）外殼的使用足以抵擋輕型武器的攻擊。當然作為新能源汽車的究極體，豐田Mirai目前還處於幼體狀態，還需時日才能成熟。