油價又漲了，看準這幾款插電混合動力車型，油耗低至1-2升
中國已發話，開始研究在若干年後停售燃油車，而新能源車車牌也在全國鋪開。說實話，就算天天吹電動車是趨勢，但現在買還是有各種不便，普通的混合動力車其實也有點不痛不癢。在廣州車展轉完一圈後，預計明年，大波插電式混合動力車上市。這也許是現實情況下的又一種選擇。
中國已發話，開始研究在若干年後停售燃油車，而新能源車車牌也在全國鋪開。說實話，就算天天吹電動車是趨勢，但現在買還是有各種不便，普通的混合動力車其實也有點不痛不癢。在廣州車展轉完一圈後，預計明年，大波插電式混合動力車上市。這也許是現實情況下的又一種選擇。
和普通混合動力不同的是，插電式混合動力是可以人為充電，而且純電續航里程一般有50Km以上，甚至光靠電機也可以實現過百公里的時速。意味著，每天晚上回家插上電源，基本可以滿足到日常上下班的需求，電用光了?燒油吧。不用擔心長途出行充不到電。
路虎攬勝P400e
別再叫路虎是油老虎了，攬勝運動版P400e和攬勝P400e這次在廣州亮相。其中攬勝運動版P400e售價96.80萬元。和很多插混車不同的是，傳動軸得到保留了，越野性能可以保證，而且900mm的涉水深度依然扛扛的。燃油動力改用2.0T，百公里加速也只需6.9秒。純電可以續航51公里。那以後會不會叫他做“電虎”呢？
中國已發話，開始研究在若干年後停售燃油車，而新能源車車牌也在全國鋪開。說實話，就算天天吹電動車是趨勢，但現在買還是有各種不便，普通的混合動力車其實也有點不痛不癢。在廣州車展轉完一圈後，預計明年，大波插電式混合動力車上市。這也許是現實情況下的又一種選擇。
和普通混合動力不同的是，插電式混合動力是可以人為充電，而且純電續航里程一般有50Km以上，甚至光靠電機也可以實現過百公里的時速。意味著，每天晚上回家插上電源，基本可以滿足到日常上下班的需求，電用光了?燒油吧。不用擔心長途出行充不到電。
路虎攬勝P400e
別再叫路虎是油老虎了，攬勝運動版P400e和攬勝P400e這次在廣州亮相。其中攬勝運動版P400e售價96.80萬元。和很多插混車不同的是，傳動軸得到保留了，越野性能可以保證，而且900mm的涉水深度依然扛扛的。燃油動力改用2.0T，百公里加速也只需6.9秒。純電可以續航51公里。那以後會不會叫他做“電虎”呢？
蒙迪歐Energi
蒙迪歐向來在B級車中也算獨樹一幟，雖然不算最火的，但被SUV不斷蠶食的B級車市場中也算能獨善其身，這次推出Energi版本，換裝2.0阿特金森引擎和ECVT波箱(很豐田味)，52公里的純電續航，還提供8年或16萬公里的電池質保服務。說不定本來打算買蒙迪歐頂配假裝007的你，也可以考慮下Energi了。
中國已發話，開始研究在若干年後停售燃油車，而新能源車車牌也在全國鋪開。說實話，就算天天吹電動車是趨勢，但現在買還是有各種不便，普通的混合動力車其實也有點不痛不癢。在廣州車展轉完一圈後，預計明年，大波插電式混合動力車上市。這也許是現實情況下的又一種選擇。
和普通混合動力不同的是，插電式混合動力是可以人為充電，而且純電續航里程一般有50Km以上，甚至光靠電機也可以實現過百公里的時速。意味著，每天晚上回家插上電源，基本可以滿足到日常上下班的需求，電用光了?燒油吧。不用擔心長途出行充不到電。
路虎攬勝P400e
別再叫路虎是油老虎了，攬勝運動版P400e和攬勝P400e這次在廣州亮相。其中攬勝運動版P400e售價96.80萬元。和很多插混車不同的是，傳動軸得到保留了，越野性能可以保證，而且900mm的涉水深度依然扛扛的。燃油動力改用2.0T，百公里加速也只需6.9秒。純電可以續航51公里。那以後會不會叫他做“電虎”呢？
蒙迪歐Energi
蒙迪歐向來在B級車中也算獨樹一幟，雖然不算最火的，但被SUV不斷蠶食的B級車市場中也算能獨善其身，這次推出Energi版本，換裝2.0阿特金森引擎和ECVT波箱(很豐田味)，52公里的純電續航，還提供8年或16萬公里的電池質保服務。說不定本來打算買蒙迪歐頂配假裝007的你，也可以考慮下Energi了。
WEY P8
和其它車型相比，WEY的插電式混合動力就沒有降低燃油部分的動力，依然提供2.0T。在插電混合動力的幫助下，也是可以有50公里以上的純電續航里程。但小編認為，P8的意義更在於滿足比VV7要求還高的車主。因為搭載了插電混合動力，加速性能又提升至6.5秒，而且又有了四驅版本，油耗也得到降低，可算是一舉多得的。雖然還沒有公佈價格，相信正式上市也會定一個有競爭力的價位。
中國已發話，開始研究在若干年後停售燃油車，而新能源車車牌也在全國鋪開。說實話，就算天天吹電動車是趨勢，但現在買還是有各種不便，普通的混合動力車其實也有點不痛不癢。在廣州車展轉完一圈後，預計明年，大波插電式混合動力車上市。這也許是現實情況下的又一種選擇。
和普通混合動力不同的是，插電式混合動力是可以人為充電，而且純電續航里程一般有50Km以上，甚至光靠電機也可以實現過百公里的時速。意味著，每天晚上回家插上電源，基本可以滿足到日常上下班的需求，電用光了?燒油吧。不用擔心長途出行充不到電。
路虎攬勝P400e
別再叫路虎是油老虎了，攬勝運動版P400e和攬勝P400e這次在廣州亮相。其中攬勝運動版P400e售價96.80萬元。和很多插混車不同的是，傳動軸得到保留了，越野性能可以保證，而且900mm的涉水深度依然扛扛的。燃油動力改用2.0T，百公里加速也只需6.9秒。純電可以續航51公里。那以後會不會叫他做“電虎”呢？
蒙迪歐Energi
蒙迪歐向來在B級車中也算獨樹一幟，雖然不算最火的，但被SUV不斷蠶食的B級車市場中也算能獨善其身，這次推出Energi版本，換裝2.0阿特金森引擎和ECVT波箱(很豐田味)，52公里的純電續航，還提供8年或16萬公里的電池質保服務。說不定本來打算買蒙迪歐頂配假裝007的你，也可以考慮下Energi了。
WEY P8
和其它車型相比，WEY的插電式混合動力就沒有降低燃油部分的動力，依然提供2.0T。在插電混合動力的幫助下，也是可以有50公里以上的純電續航里程。但小編認為，P8的意義更在於滿足比VV7要求還高的車主。因為搭載了插電混合動力，加速性能又提升至6.5秒，而且又有了四驅版本，油耗也得到降低，可算是一舉多得的。雖然還沒有公佈價格，相信正式上市也會定一個有競爭力的價位。
名爵6插電混動版
前些天全新名爵6上市，號稱可以秒掉思域的加速時間也紅了一陣子。這次廣州車展加推插電混動版，搭載上汽“綠芯”插電式混合動力系統與“藍芯”科技，由1.0T引擎和電動機組成，號稱百公里綜合油耗為1.5L，純電續航53公里。還提供三種駕控模式和三種能量回收模式。估計，這款車光滿足上海本地市場都不夠。因為，上海很多人為了容易上牌而買插電式混合動力車，至於有沒有地方充電？無所謂了，這些車主很多直接拿來當普通燃油車來開的。
中國已發話，開始研究在若干年後停售燃油車，而新能源車車牌也在全國鋪開。說實話，就算天天吹電動車是趨勢，但現在買還是有各種不便，普通的混合動力車其實也有點不痛不癢。在廣州車展轉完一圈後，預計明年，大波插電式混合動力車上市。這也許是現實情況下的又一種選擇。
和普通混合動力不同的是，插電式混合動力是可以人為充電，而且純電續航里程一般有50Km以上，甚至光靠電機也可以實現過百公里的時速。意味著，每天晚上回家插上電源，基本可以滿足到日常上下班的需求，電用光了?燒油吧。不用擔心長途出行充不到電。
路虎攬勝P400e
別再叫路虎是油老虎了，攬勝運動版P400e和攬勝P400e這次在廣州亮相。其中攬勝運動版P400e售價96.80萬元。和很多插混車不同的是，傳動軸得到保留了，越野性能可以保證，而且900mm的涉水深度依然扛扛的。燃油動力改用2.0T，百公里加速也只需6.9秒。純電可以續航51公里。那以後會不會叫他做“電虎”呢？
蒙迪歐Energi
蒙迪歐向來在B級車中也算獨樹一幟，雖然不算最火的，但被SUV不斷蠶食的B級車市場中也算能獨善其身，這次推出Energi版本，換裝2.0阿特金森引擎和ECVT波箱(很豐田味)，52公里的純電續航，還提供8年或16萬公里的電池質保服務。說不定本來打算買蒙迪歐頂配假裝007的你，也可以考慮下Energi了。
WEY P8
和其它車型相比，WEY的插電式混合動力就沒有降低燃油部分的動力，依然提供2.0T。在插電混合動力的幫助下，也是可以有50公里以上的純電續航里程。但小編認為，P8的意義更在於滿足比VV7要求還高的車主。因為搭載了插電混合動力，加速性能又提升至6.5秒，而且又有了四驅版本，油耗也得到降低，可算是一舉多得的。雖然還沒有公佈價格，相信正式上市也會定一個有競爭力的價位。
名爵6插電混動版
前些天全新名爵6上市，號稱可以秒掉思域的加速時間也紅了一陣子。這次廣州車展加推插電混動版，搭載上汽“綠芯”插電式混合動力系統與“藍芯”科技，由1.0T引擎和電動機組成，號稱百公里綜合油耗為1.5L，純電續航53公里。還提供三種駕控模式和三種能量回收模式。估計，這款車光滿足上海本地市場都不夠。因為，上海很多人為了容易上牌而買插電式混合動力車，至於有沒有地方充電？無所謂了，這些車主很多直接拿來當普通燃油車來開的。
小編有話說
基本上每一款插電式混合動力車，都會聲稱一個低得離譜的油耗，還有50公里以上的純電續航里程。但作為車主，不光考慮充電條件，同時這些數據都是在極端理想的條件下測得的，不要抱太大的期望。再說，少加了油，電也是要給錢的，額外的購車成本也是要付出的。如果對於一些限牌城市，或者開新能源車有特殊待遇的話，是很值得考慮的。那東莞呢？記得要先準備一個能安裝充電樁的停車位哈。