沃爾沃XC60上市現場遭車主舉牌，雙離合變速箱過熱痼疾難除

車主跑到新車上市現場維權，無論怎麼看，這件事都顯得有些過頭了。可問題是，到底是誰過了頭？為什麼這樣的現象屢禁不止呢？

新款XC60

12月20日晚，沃爾沃在成都發布了全新一代XC60，車主現場維權的事，再一次在華夏大地上發生了。

發佈會場館外車主維權

沃爾沃曾在很長一段時間裡強調自己的用戶畫像主要為醫生、律師、知識分子等。從這撥車主的維權行動看，沃爾沃的“中國版醫生、律師、知識分子”看起來非常精明的利用了上市這個時機，和沃爾沃既定的車主畫像有不一致的地方。

發佈會現場安保擊

上一代沃爾沃XC60發佈於2008年，2009年起以進口車方式在中國銷量，這是一款9年未換代的車。多數情況下，遲遲不換代的車不外乎有這幾種情況：經營不善，技術研發跟不上，老款賣得太好了（比如桑塔納）。

沃爾沃換代慢大的原因則很特殊，老東家福特幾乎是擱置了沃爾沃的研發，2010年吉利收購沃爾沃之後，沃爾沃的研發才得以繼續加速，但彼時沃爾沃的市場份額已經比競爭對手BBA落後了許多。

又是雙離合變速箱

根據現場的舉牌信息及部分自媒體的報道看，這些沃爾沃車主投訴的主要問題是雙離合變速箱的問題。

雙離合變速箱在賽車運動中應用廣泛，最早搭載在80年代初的保時捷Prosche 962C和奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車上，這種變速箱技術能夠消除換擋離合時的動力傳遞停滯現象，讓賽車取得更快的加速度，相比人工換擋更快。

這種變速箱的典型特徵是：具有兩套離合器，兩套離合器在工作中會輪流切斷和閉合，當一組離合器在工作時，下一組離合器會進入待命狀態，一旦上一組離合器斷開，下一組離合器會立馬跟上，這種操作能夠縮短換擋時間，最快可以達到0.2秒。

早年以大眾汽車為代表的歐洲汽車品牌，曾帶頭在全球範圍內大面積推廣雙離合變速箱，但這種變速箱，在擁堵的城市路況下，中低擋位置反覆換擋，離合器會一直處在“待命-切換”的狀態，會產生過熱等問題，尤其是乾式雙離合器。

早年的大眾汽車DSG變速箱（大眾內部把雙離合變速箱叫做DSG），就曾因為這個問題多次、反覆召回，讓車主吃了不少苦頭。這也是不少其他主機廠後來選擇放棄雙離合的原因，其中就包括了沃爾沃。

新款的沃爾沃XC90、S90、XC60等都採用了8擋手自一體變速箱。也就是說，雙離合變速箱，在沃爾沃那面來看，已經快變成歷史遺留問題了。

大眾汽車依然是目前大面積採用雙離合變速箱的代表，大眾旗下當家車型邁騰和帕薩特，清一色採用了7擋雙離合。那麼雙離合變速器的過熱問題是不是解決了呢？答案是：並沒有完全解決。

去大眾汽車的各種車型論壇看看，這樣的問題依然是消費者重點討論的問題。時至今日，有的車主依然會給出這樣的回答：只要是雙離合，基本都存在散熱問題。只要路況好，問題不大。就怕長時間的走走停停，這樣會導致變速箱頻繁換擋，再加上車速慢時本身散熱條件就不好，就會導致變速器過熱。

為了解決散熱問題，以帕薩特為例，除了1.4T排量外，1.8T、2.0T車型均採用了散熱更好的溼式。溼式和乾式的主要差別是：溼式雙離合的兩組離合器片處在一個密封的液壓油槽內，通過浸泡著離合器片的變速器油吸收熱量，而乾式雙離合沒有密封油槽，主要通過風冷散熱。相比之下，風冷散熱的效果更差，但換擋效果更好一些。

為何現在大眾汽車的雙離合變速器問題沒有那麼多了呢？來自媒體專家的觀點這麼解釋：1、多數採用了溼式，散熱效果好不少，但犧牲了換擋。2、廠家主動修正了換擋點，把換擋點提高了，這會減少擁堵情況下的頻繁切換，但同樣犧牲了換擋響應。因此有媒體這麼寫：撇開過熱問題，最早一代的乾式7速雙離合是換擋效果最好的。

對沃爾沃來說，這批被車主投訴的雙離合變速箱，要解決起來非常的複雜，無論是召回還是對對軟件進行升級，都不是最好的解決方案。但爭取讓每一個消費者滿意，這是所有汽車品牌的目標，因此在這個問題上，需要沃爾沃好好的尋找到解決辦法。

為何車主現場舉牌頻發

現場舉牌維權，甚至4S店堵門維權，這樣的情況在中國越來越多見。

最典型的是2013年廣州車展福特車主凌雲女士因為翼虎斷軸的問題，穿著維權字樣的服裝，直接登上了福特展臺，而彼時福特的高層正在進行現場發佈。這一事件在此後的數年裡一直是媒體撰稿的好材料。

翼虎車主維權

這樣的維權案例太多太多，包括2014年大眾速騰車主廣州車展現場維權，都鬧得沸沸揚揚。這樣的案例相信今後一定還會發生。

速騰車主維權

為什麼會這樣？對於這個問題，媒體一直類似的分析文章，監管部門在作為上偏弱是一個原因，主機廠出於利潤、搶佔市場份額的角度考慮，會搶在別人之前推出新的技術，而中國的法規，以及消費習慣，無論是召回的節奏，還是監管部門、消費者、主機廠三方的溝通方式，只能說還有大量需要改進的地方。

因此對大多數普通消費者而言，謹慎選擇一些更時新的技術，越來越成為現實，這意味著主機廠在消費者端的信任度大大降低。更多的溝通，更友善的對待市場和消費者，才是解決這一痼疾的根本辦法。