建築高度大於27米的住宅和建築物高度大於24米的非單層廠房、倉庫和其他民用建築，都稱高層建築。在日本，31米或8層及以上為高層建築；在英國，把等於或大於24.3米的建築視為高層建築；在美國，24.6米或7層以上視為高層建築；中國則規定10層及10層以上或房屋高度超過28米的住宅建築，還有房屋高度大於24米的其他高層民用建築混凝土結構也視為高層建築。
建築物高度到底能有多高？
建造高樓是人類征服自然的體現，人類的建築雄心就是不斷挑戰高度極限，無論目的是為了展示技術還是為了彰顯財富。正如古人們為什麼要建造聳入雲端的巴別塔那樣，為的是要建造一座高塔，好讓所有人避免漂泊分離，聚集在一起。如今的科學技術已經可以讓人上天人地，如果能夠再建造一座通天高塔，地球和月亮、火星等直接通過高塔互通連接，那該多方便啊。建築者的技術和經濟力量決定著建築物的高度。這些技術力量包括處理地基的能力、製造電梯的技術、採用的結構形式和材料、對高空風荷載的疏導控制甚至消防設施等。例如在20世紀20年代，上海這座城市的地基主要由沙土構成，人們普遍認為不可能建造超過10層以上的大樓，但是在1934年12月，通過採用深樁技術和筏式基礎，上海建成了高度83.8米的國際飯店。2014年，632米高118層的上海中心大廈在浦東完工。阿聯酋的哈利法塔，是迄今世界上最高的建築，高達828米。如果純粹從技術方面來看，建造超過千米的摩天樓也是可能的。
建築高度大於27米的住宅和建築物高度大於24米的非單層廠房、倉庫和其他民用建築，都稱高層建築。在日本，31米或8層及以上為高層建築；在英國，把等於或大於24.3米的建築視為高層建築；在美國，24.6米或7層以上視為高層建築；中國則規定10層及10層以上或房屋高度超過28米的住宅建築，還有房屋高度大於24米的其他高層民用建築混凝土結構也視為高層建築。
建築物高度到底能有多高？
建造高樓是人類征服自然的體現，人類的建築雄心就是不斷挑戰高度極限，無論目的是為了展示技術還是為了彰顯財富。正如古人們為什麼要建造聳入雲端的巴別塔那樣，為的是要建造一座高塔，好讓所有人避免漂泊分離，聚集在一起。如今的科學技術已經可以讓人上天人地，如果能夠再建造一座通天高塔，地球和月亮、火星等直接通過高塔互通連接，那該多方便啊。建築者的技術和經濟力量決定著建築物的高度。這些技術力量包括處理地基的能力、製造電梯的技術、採用的結構形式和材料、對高空風荷載的疏導控制甚至消防設施等。例如在20世紀20年代，上海這座城市的地基主要由沙土構成，人們普遍認為不可能建造超過10層以上的大樓，但是在1934年12月，通過採用深樁技術和筏式基礎，上海建成了高度83.8米的國際飯店。2014年，632米高118層的上海中心大廈在浦東完工。阿聯酋的哈利法塔，是迄今世界上最高的建築，高達828米。如果純粹從技術方面來看，建造超過千米的摩天樓也是可能的。
中國第一高樓 上海中心大廈 高632米
世界上最高的建築“哈利法塔”
截至2016年，世界上已建成使用的最高建築，是位於阿拉伯聯合酋長國迪拜的哈利法塔。高828米的哈利法塔，地上有162層，是兩個上海金茂大廈（420.5米）的高度。哈利法塔由美國建築師阿德里安·史密斯與美國SOM合作設計，於2004年初開始動工，2010年初竣工啟用，歷時6年建成。哈利法塔不僅是全球最高的建築，還擁有其他很多世界之最：世界上最高的獨立結構體，最高的使用樓層，最高的樓層數，最高的室外觀光平臺（124層），最高的清真寺（158層），最高的酒吧（143層），行程最大的電梯，哈利法塔旁邊的迪拜噴泉以275米高的噴泉水柱一舉成為“世界上噴射最高的噴泉”。
哈利法塔的建造過程是一個不斷打破世界紀錄的過程，2007年2月，它的樓層數超過了美國芝加哥的威爾斯塔；7月，超越了臺北508米的臺北101大樓，成為世界上最高的大樓；9月，超過555.33米高的位於多倫多的電視塔，成為全球最高的獨立結構體；2008年4月，超過美國北達科他州高628.8 米的電視塔；2009年1月，哈利法塔最終達到828米高度，打破並創造了新的吉尼斯紀錄。
哈利法塔的建築師受沙漠植物蜘蛛蘭形態的啟發，創造了三瓣式結構。該塔的塔樓各翼從內向外伸展，隨著塔樓的上升，這個Y形的結構體逐級後退，形成下大上小的穩定結構，能夠避免在塔表形成風的漩渦的影響。中間的核心筒到頂部形成了塔尖，大約100千米處就能看見。大樓45～108層為超豪華公寓，39層以下則是一家酒店，第124層上的觀景臺可俯瞰整個迪拜市。哈利法塔還被用作餐廳、圖書館、倶樂部、泳池和清真寺，建築總投資超過 70億美元。哈利法塔的建造，用掉的鋼筋達3.14萬噸，總共使用了33萬立方米的混凝土。在施工鼎盛期，工地上多達12000名工人和承包商，他們來自於近100個國家，哈利法塔凝聚著世界上很多國家和民族的勞動者的汗水和智慧。
建築高度大於27米的住宅和建築物高度大於24米的非單層廠房、倉庫和其他民用建築，都稱高層建築。在日本，31米或8層及以上為高層建築；在英國，把等於或大於24.3米的建築視為高層建築；在美國，24.6米或7層以上視為高層建築；中國則規定10層及10層以上或房屋高度超過28米的住宅建築，還有房屋高度大於24米的其他高層民用建築混凝土結構也視為高層建築。
建築物高度到底能有多高？
建造高樓是人類征服自然的體現，人類的建築雄心就是不斷挑戰高度極限，無論目的是為了展示技術還是為了彰顯財富。正如古人們為什麼要建造聳入雲端的巴別塔那樣，為的是要建造一座高塔，好讓所有人避免漂泊分離，聚集在一起。如今的科學技術已經可以讓人上天人地，如果能夠再建造一座通天高塔，地球和月亮、火星等直接通過高塔互通連接，那該多方便啊。建築者的技術和經濟力量決定著建築物的高度。這些技術力量包括處理地基的能力、製造電梯的技術、採用的結構形式和材料、對高空風荷載的疏導控制甚至消防設施等。例如在20世紀20年代，上海這座城市的地基主要由沙土構成，人們普遍認為不可能建造超過10層以上的大樓，但是在1934年12月，通過採用深樁技術和筏式基礎，上海建成了高度83.8米的國際飯店。2014年，632米高118層的上海中心大廈在浦東完工。阿聯酋的哈利法塔，是迄今世界上最高的建築，高達828米。如果純粹從技術方面來看，建造超過千米的摩天樓也是可能的。
中國第一高樓 上海中心大廈 高632米
世界上最高的建築“哈利法塔”
截至2016年，世界上已建成使用的最高建築，是位於阿拉伯聯合酋長國迪拜的哈利法塔。高828米的哈利法塔，地上有162層，是兩個上海金茂大廈（420.5米）的高度。哈利法塔由美國建築師阿德里安·史密斯與美國SOM合作設計，於2004年初開始動工，2010年初竣工啟用，歷時6年建成。哈利法塔不僅是全球最高的建築，還擁有其他很多世界之最：世界上最高的獨立結構體，最高的使用樓層，最高的樓層數，最高的室外觀光平臺（124層），最高的清真寺（158層），最高的酒吧（143層），行程最大的電梯，哈利法塔旁邊的迪拜噴泉以275米高的噴泉水柱一舉成為“世界上噴射最高的噴泉”。
哈利法塔的建造過程是一個不斷打破世界紀錄的過程，2007年2月，它的樓層數超過了美國芝加哥的威爾斯塔；7月，超越了臺北508米的臺北101大樓，成為世界上最高的大樓；9月，超過555.33米高的位於多倫多的電視塔，成為全球最高的獨立結構體；2008年4月，超過美國北達科他州高628.8 米的電視塔；2009年1月，哈利法塔最終達到828米高度，打破並創造了新的吉尼斯紀錄。
哈利法塔的建築師受沙漠植物蜘蛛蘭形態的啟發，創造了三瓣式結構。該塔的塔樓各翼從內向外伸展，隨著塔樓的上升，這個Y形的結構體逐級後退，形成下大上小的穩定結構，能夠避免在塔表形成風的漩渦的影響。中間的核心筒到頂部形成了塔尖，大約100千米處就能看見。大樓45～108層為超豪華公寓，39層以下則是一家酒店，第124層上的觀景臺可俯瞰整個迪拜市。哈利法塔還被用作餐廳、圖書館、倶樂部、泳池和清真寺，建築總投資超過 70億美元。哈利法塔的建造，用掉的鋼筋達3.14萬噸，總共使用了33萬立方米的混凝土。在施工鼎盛期，工地上多達12000名工人和承包商，他們來自於近100個國家，哈利法塔凝聚著世界上很多國家和民族的勞動者的汗水和智慧。
世界第一高樓 迪拜的哈利法塔 高828米
摩天大樓中電梯的科學使用
細心的人可能會發現，當你去某個高層乘電梯時，那裡的電梯並非層層停靠，而是分區分段地設置停靠。可能你會想，如果每部電梯都能夠直達想去的任意樓層，那該多好。我們來系統地分析一下：一棟100層的高樓，如果電梯每層都停靠，每次停靠的時間為10秒，則上下一次需要2000秒，相當於30多分鐘的時間，這段時間可不短。另一方面，100層高的辦公樓至少有10000名工作人員，然而電梯常規的載客量是1600千克，即最多可載20人左右，僅上下班單次上下將近1000次，更何況有的人一天中常常需要多次使用電梯。顯然，高層建築的電梯數量不可能設置過多，電梯負荷也不能再增加，因為乘電梯的人越多，選擇不同樓層的人就越多，電梯單行的週期也就越長。在一般情況下，高層建築電梯分段的主要方法是：將建築在高度上分成幾個區段，低層段電梯採用低速，高層段的電梯只停靠高區段。這樣既能減少停靠的站數，縮短時間，也可節約設備和投資。為了提高運能，摩天大樓的電梯有時還可以採用雙層轎廂，這樣，一次運送乘客的數量就翻倍了。
建築高度大於27米的住宅和建築物高度大於24米的非單層廠房、倉庫和其他民用建築，都稱高層建築。在日本，31米或8層及以上為高層建築；在英國，把等於或大於24.3米的建築視為高層建築；在美國，24.6米或7層以上視為高層建築；中國則規定10層及10層以上或房屋高度超過28米的住宅建築，還有房屋高度大於24米的其他高層民用建築混凝土結構也視為高層建築。
建築物高度到底能有多高？
建造高樓是人類征服自然的體現，人類的建築雄心就是不斷挑戰高度極限，無論目的是為了展示技術還是為了彰顯財富。正如古人們為什麼要建造聳入雲端的巴別塔那樣，為的是要建造一座高塔，好讓所有人避免漂泊分離，聚集在一起。如今的科學技術已經可以讓人上天人地，如果能夠再建造一座通天高塔，地球和月亮、火星等直接通過高塔互通連接，那該多方便啊。建築者的技術和經濟力量決定著建築物的高度。這些技術力量包括處理地基的能力、製造電梯的技術、採用的結構形式和材料、對高空風荷載的疏導控制甚至消防設施等。例如在20世紀20年代，上海這座城市的地基主要由沙土構成，人們普遍認為不可能建造超過10層以上的大樓，但是在1934年12月，通過採用深樁技術和筏式基礎，上海建成了高度83.8米的國際飯店。2014年，632米高118層的上海中心大廈在浦東完工。阿聯酋的哈利法塔，是迄今世界上最高的建築，高達828米。如果純粹從技術方面來看，建造超過千米的摩天樓也是可能的。
中國第一高樓 上海中心大廈 高632米
世界上最高的建築“哈利法塔”
截至2016年，世界上已建成使用的最高建築，是位於阿拉伯聯合酋長國迪拜的哈利法塔。高828米的哈利法塔，地上有162層，是兩個上海金茂大廈（420.5米）的高度。哈利法塔由美國建築師阿德里安·史密斯與美國SOM合作設計，於2004年初開始動工，2010年初竣工啟用，歷時6年建成。哈利法塔不僅是全球最高的建築，還擁有其他很多世界之最：世界上最高的獨立結構體，最高的使用樓層，最高的樓層數，最高的室外觀光平臺（124層），最高的清真寺（158層），最高的酒吧（143層），行程最大的電梯，哈利法塔旁邊的迪拜噴泉以275米高的噴泉水柱一舉成為“世界上噴射最高的噴泉”。
哈利法塔的建造過程是一個不斷打破世界紀錄的過程，2007年2月，它的樓層數超過了美國芝加哥的威爾斯塔；7月，超越了臺北508米的臺北101大樓，成為世界上最高的大樓；9月，超過555.33米高的位於多倫多的電視塔，成為全球最高的獨立結構體；2008年4月，超過美國北達科他州高628.8 米的電視塔；2009年1月，哈利法塔最終達到828米高度，打破並創造了新的吉尼斯紀錄。
哈利法塔的建築師受沙漠植物蜘蛛蘭形態的啟發，創造了三瓣式結構。該塔的塔樓各翼從內向外伸展，隨著塔樓的上升，這個Y形的結構體逐級後退，形成下大上小的穩定結構，能夠避免在塔表形成風的漩渦的影響。中間的核心筒到頂部形成了塔尖，大約100千米處就能看見。大樓45～108層為超豪華公寓，39層以下則是一家酒店，第124層上的觀景臺可俯瞰整個迪拜市。哈利法塔還被用作餐廳、圖書館、倶樂部、泳池和清真寺，建築總投資超過 70億美元。哈利法塔的建造，用掉的鋼筋達3.14萬噸，總共使用了33萬立方米的混凝土。在施工鼎盛期，工地上多達12000名工人和承包商，他們來自於近100個國家，哈利法塔凝聚著世界上很多國家和民族的勞動者的汗水和智慧。
世界第一高樓 迪拜的哈利法塔 高828米
摩天大樓中電梯的科學使用
細心的人可能會發現，當你去某個高層乘電梯時，那裡的電梯並非層層停靠，而是分區分段地設置停靠。可能你會想，如果每部電梯都能夠直達想去的任意樓層，那該多好。我們來系統地分析一下：一棟100層的高樓，如果電梯每層都停靠，每次停靠的時間為10秒，則上下一次需要2000秒，相當於30多分鐘的時間，這段時間可不短。另一方面，100層高的辦公樓至少有10000名工作人員，然而電梯常規的載客量是1600千克，即最多可載20人左右，僅上下班單次上下將近1000次，更何況有的人一天中常常需要多次使用電梯。顯然，高層建築的電梯數量不可能設置過多，電梯負荷也不能再增加，因為乘電梯的人越多，選擇不同樓層的人就越多，電梯單行的週期也就越長。在一般情況下，高層建築電梯分段的主要方法是：將建築在高度上分成幾個區段，低層段電梯採用低速，高層段的電梯只停靠高區段。這樣既能減少停靠的站數，縮短時間，也可節約設備和投資。為了提高運能，摩天大樓的電梯有時還可以採用雙層轎廂，這樣，一次運送乘客的數量就翻倍了。
迪拜的建築群
本作品為“科普中國-科學原理一點通”原創 轉載時務請註明出處