邁騰和君越誰更能兼顧商務家用

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在這汽車設計偏向運動化的趨勢中，好像不論一款車的定位如何，在外觀上都要附帶一些運動氣息，以至於真正有商務需求的朋友反而不容易找到一款適合自己的車。今天為大家帶來的兩款車，在氣質和實用性方面不但能充分滿足商務需求，面對家庭使用，它們更是表現得遊刃有餘。

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今天所選擇的兩名“商務精英”分別是：搭載了1.8T發動機的一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型和搭載1.5T發動機的上汽通用別克 君越 20T精英型。兩車均有著相對成熟的外觀設計風格，而內飾檔次感在同級別車型中也能夠算得上佼佼者，那麼它們的具體表現如何呢？

（一）外觀設計對比

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在這汽車設計偏向運動化的趨勢中，好像不論一款車的定位如何，在外觀上都要附帶一些運動氣息，以至於真正有商務需求的朋友反而不容易找到一款適合自己的車。今天為大家帶來的兩款車，在氣質和實用性方面不但能充分滿足商務需求，面對家庭使用，它們更是表現得遊刃有餘。

今天所選擇的兩名“商務精英”分別是：搭載了1.8T發動機的一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型和搭載1.5T發動機的上汽通用別克 君越 20T精英型。兩車均有著相對成熟的外觀設計風格，而內飾檔次感在同級別車型中也能夠算得上佼佼者，那麼它們的具體表現如何呢？

（一）外觀設計對比

邁騰在外形方面採用了歐版Passat B8車型的整體設計風格，較低的車身高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合，使整車從視覺上顯得更寬、更富有張力。

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在這汽車設計偏向運動化的趨勢中，好像不論一款車的定位如何，在外觀上都要附帶一些運動氣息，以至於真正有商務需求的朋友反而不容易找到一款適合自己的車。今天為大家帶來的兩款車，在氣質和實用性方面不但能充分滿足商務需求，面對家庭使用，它們更是表現得遊刃有餘。

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（一）外觀設計對比

邁騰在外形方面採用了歐版Passat B8車型的整體設計風格，較低的車身高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合，使整車從視覺上顯得更寬、更富有張力。

邁騰的側面顯得十分乾練，與門把手齊平的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，側裙處與之平行的鍍鉻飾條也能凸顯其商務氣質。

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在這汽車設計偏向運動化的趨勢中，好像不論一款車的定位如何，在外觀上都要附帶一些運動氣息，以至於真正有商務需求的朋友反而不容易找到一款適合自己的車。今天為大家帶來的兩款車，在氣質和實用性方面不但能充分滿足商務需求，面對家庭使用，它們更是表現得遊刃有餘。

今天所選擇的兩名“商務精英”分別是：搭載了1.8T發動機的一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型和搭載1.5T發動機的上汽通用別克 君越 20T精英型。兩車均有著相對成熟的外觀設計風格，而內飾檔次感在同級別車型中也能夠算得上佼佼者，那麼它們的具體表現如何呢？

（一）外觀設計對比

邁騰在外形方面採用了歐版Passat B8車型的整體設計風格，較低的車身高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合，使整車從視覺上顯得更寬、更富有張力。

邁騰的側面顯得十分乾練，與門把手齊平的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，側裙處與之平行的鍍鉻飾條也能凸顯其商務氣質。

與老款較為厚重且富立體感的尾部相比，現款邁騰的尾部更多的是扁平化的設計，少了一分臃腫，多了一分幹練。

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今天所選擇的兩名“商務精英”分別是：搭載了1.8T發動機的一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型和搭載1.5T發動機的上汽通用別克 君越 20T精英型。兩車均有著相對成熟的外觀設計風格，而內飾檔次感在同級別車型中也能夠算得上佼佼者，那麼它們的具體表現如何呢？

（一）外觀設計對比

邁騰在外形方面採用了歐版Passat B8車型的整體設計風格，較低的車身高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合，使整車從視覺上顯得更寬、更富有張力。

邁騰的側面顯得十分乾練，與門把手齊平的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，側裙處與之平行的鍍鉻飾條也能凸顯其商務氣質。

與老款較為厚重且富立體感的尾部相比，現款邁騰的尾部更多的是扁平化的設計，少了一分臃腫，多了一分幹練。

君越在外形的設計上使用了別克Avenir概念車的元素，不但很好地沿襲了上一代君越較為大氣的風格，同時還將部分時尚氣息融入其中。

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今天所選擇的兩名“商務精英”分別是：搭載了1.8T發動機的一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型和搭載1.5T發動機的上汽通用別克 君越 20T精英型。兩車均有著相對成熟的外觀設計風格，而內飾檔次感在同級別車型中也能夠算得上佼佼者，那麼它們的具體表現如何呢？

（一）外觀設計對比

邁騰在外形方面採用了歐版Passat B8車型的整體設計風格，較低的車身高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合，使整車從視覺上顯得更寬、更富有張力。

邁騰的側面顯得十分乾練，與門把手齊平的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，側裙處與之平行的鍍鉻飾條也能凸顯其商務氣質。

與老款較為厚重且富立體感的尾部相比，現款邁騰的尾部更多的是扁平化的設計，少了一分臃腫，多了一分幹練。

君越在外形的設計上使用了別克Avenir概念車的元素，不但很好地沿襲了上一代君越較為大氣的風格，同時還將部分時尚氣息融入其中。

君越超過5m的車身長度以及舒緩的線條，使得其車身側面看起來十分修長，只不過較大的車身尺寸會給用戶在城市停車時帶來些許不便。

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今天所選擇的兩名“商務精英”分別是：搭載了1.8T發動機的一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型和搭載1.5T發動機的上汽通用別克 君越 20T精英型。兩車均有著相對成熟的外觀設計風格，而內飾檔次感在同級別車型中也能夠算得上佼佼者，那麼它們的具體表現如何呢？

（一）外觀設計對比

邁騰在外形方面採用了歐版Passat B8車型的整體設計風格，較低的車身高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合，使整車從視覺上顯得更寬、更富有張力。

邁騰的側面顯得十分乾練，與門把手齊平的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，側裙處與之平行的鍍鉻飾條也能凸顯其商務氣質。

與老款較為厚重且富立體感的尾部相比，現款邁騰的尾部更多的是扁平化的設計，少了一分臃腫，多了一分幹練。

君越在外形的設計上使用了別克Avenir概念車的元素，不但很好地沿襲了上一代君越較為大氣的風格，同時還將部分時尚氣息融入其中。

君越超過5m的車身長度以及舒緩的線條，使得其車身側面看起來十分修長，只不過較大的車身尺寸會給用戶在城市停車時帶來些許不便。

君越的尾部設計同樣大氣舒展，有著美系車一貫的氣場。全新的鐮刀狀尾燈設計，為整車的商務氣質增添了一份動感。

首先不可否認的是，大氣穩重的外觀設計，使得兩車在外觀方面具有較為濃郁的商務氣息，只是風格各有不同。雖然君越在車身尺寸上較邁騰有著一定的優勢，但在氣場上邁騰卻絲毫不輸，並且相對合理的車身長度也更加方便了用戶停車入位。

邁騰商務之餘還帶有運動氣息

（二）內飾對比

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在這汽車設計偏向運動化的趨勢中，好像不論一款車的定位如何，在外觀上都要附帶一些運動氣息，以至於真正有商務需求的朋友反而不容易找到一款適合自己的車。今天為大家帶來的兩款車，在氣質和實用性方面不但能充分滿足商務需求，面對家庭使用，它們更是表現得遊刃有餘。

今天所選擇的兩名“商務精英”分別是：搭載了1.8T發動機的一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型和搭載1.5T發動機的上汽通用別克 君越 20T精英型。兩車均有著相對成熟的外觀設計風格，而內飾檔次感在同級別車型中也能夠算得上佼佼者，那麼它們的具體表現如何呢？

（一）外觀設計對比

邁騰在外形方面採用了歐版Passat B8車型的整體設計風格，較低的車身高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合，使整車從視覺上顯得更寬、更富有張力。

邁騰的側面顯得十分乾練，與門把手齊平的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，側裙處與之平行的鍍鉻飾條也能凸顯其商務氣質。

與老款較為厚重且富立體感的尾部相比，現款邁騰的尾部更多的是扁平化的設計，少了一分臃腫，多了一分幹練。

君越在外形的設計上使用了別克Avenir概念車的元素，不但很好地沿襲了上一代君越較為大氣的風格，同時還將部分時尚氣息融入其中。

君越超過5m的車身長度以及舒緩的線條，使得其車身側面看起來十分修長，只不過較大的車身尺寸會給用戶在城市停車時帶來些許不便。

君越的尾部設計同樣大氣舒展，有著美系車一貫的氣場。全新的鐮刀狀尾燈設計，為整車的商務氣質增添了一份動感。

首先不可否認的是，大氣穩重的外觀設計，使得兩車在外觀方面具有較為濃郁的商務氣息，只是風格各有不同。雖然君越在車身尺寸上較邁騰有著一定的優勢，但在氣場上邁騰卻絲毫不輸，並且相對合理的車身長度也更加方便了用戶停車入位。

邁騰商務之餘還帶有運動氣息

（二）內飾對比

邁騰在內飾設計上採用了數量較多的直線線條，不過從設計風格上來講仍然走的是簡約路線，這也是為了契合該車型本身所具備的較為濃厚的商務氣息。

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今天所選擇的兩名“商務精英”分別是：搭載了1.8T發動機的一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型和搭載1.5T發動機的上汽通用別克 君越 20T精英型。兩車均有著相對成熟的外觀設計風格，而內飾檔次感在同級別車型中也能夠算得上佼佼者，那麼它們的具體表現如何呢？

（一）外觀設計對比

邁騰在外形方面採用了歐版Passat B8車型的整體設計風格，較低的車身高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合，使整車從視覺上顯得更寬、更富有張力。

邁騰的側面顯得十分乾練，與門把手齊平的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，側裙處與之平行的鍍鉻飾條也能凸顯其商務氣質。

與老款較為厚重且富立體感的尾部相比，現款邁騰的尾部更多的是扁平化的設計，少了一分臃腫，多了一分幹練。

君越在外形的設計上使用了別克Avenir概念車的元素，不但很好地沿襲了上一代君越較為大氣的風格，同時還將部分時尚氣息融入其中。

君越超過5m的車身長度以及舒緩的線條，使得其車身側面看起來十分修長，只不過較大的車身尺寸會給用戶在城市停車時帶來些許不便。

君越的尾部設計同樣大氣舒展，有著美系車一貫的氣場。全新的鐮刀狀尾燈設計，為整車的商務氣質增添了一份動感。

首先不可否認的是，大氣穩重的外觀設計，使得兩車在外觀方面具有較為濃郁的商務氣息，只是風格各有不同。雖然君越在車身尺寸上較邁騰有著一定的優勢，但在氣場上邁騰卻絲毫不輸，並且相對合理的車身長度也更加方便了用戶停車入位。

邁騰商務之餘還帶有運動氣息

（二）內飾對比

邁騰在內飾設計上採用了數量較多的直線線條，不過從設計風格上來講仍然走的是簡約路線，這也是為了契合該車型本身所具備的較為濃厚的商務氣息。

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今天所選擇的兩名“商務精英”分別是：搭載了1.8T發動機的一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型和搭載1.5T發動機的上汽通用別克 君越 20T精英型。兩車均有著相對成熟的外觀設計風格，而內飾檔次感在同級別車型中也能夠算得上佼佼者，那麼它們的具體表現如何呢？

（一）外觀設計對比

邁騰在外形方面採用了歐版Passat B8車型的整體設計風格，較低的車身高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合，使整車從視覺上顯得更寬、更富有張力。

邁騰的側面顯得十分乾練，與門把手齊平的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，側裙處與之平行的鍍鉻飾條也能凸顯其商務氣質。

與老款較為厚重且富立體感的尾部相比，現款邁騰的尾部更多的是扁平化的設計，少了一分臃腫，多了一分幹練。

君越在外形的設計上使用了別克Avenir概念車的元素，不但很好地沿襲了上一代君越較為大氣的風格，同時還將部分時尚氣息融入其中。

君越超過5m的車身長度以及舒緩的線條，使得其車身側面看起來十分修長，只不過較大的車身尺寸會給用戶在城市停車時帶來些許不便。

君越的尾部設計同樣大氣舒展，有著美系車一貫的氣場。全新的鐮刀狀尾燈設計，為整車的商務氣質增添了一份動感。

首先不可否認的是，大氣穩重的外觀設計，使得兩車在外觀方面具有較為濃郁的商務氣息，只是風格各有不同。雖然君越在車身尺寸上較邁騰有著一定的優勢，但在氣場上邁騰卻絲毫不輸，並且相對合理的車身長度也更加方便了用戶停車入位。

邁騰商務之餘還帶有運動氣息

（二）內飾對比

邁騰在內飾設計上採用了數量較多的直線線條，不過從設計風格上來講仍然走的是簡約路線，這也是為了契合該車型本身所具備的較為濃厚的商務氣息。

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在這汽車設計偏向運動化的趨勢中，好像不論一款車的定位如何，在外觀上都要附帶一些運動氣息，以至於真正有商務需求的朋友反而不容易找到一款適合自己的車。今天為大家帶來的兩款車，在氣質和實用性方面不但能充分滿足商務需求，面對家庭使用，它們更是表現得遊刃有餘。

今天所選擇的兩名“商務精英”分別是：搭載了1.8T發動機的一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型和搭載1.5T發動機的上汽通用別克 君越 20T精英型。兩車均有著相對成熟的外觀設計風格，而內飾檔次感在同級別車型中也能夠算得上佼佼者，那麼它們的具體表現如何呢？

（一）外觀設計對比

邁騰在外形方面採用了歐版Passat B8車型的整體設計風格，較低的車身高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合，使整車從視覺上顯得更寬、更富有張力。

邁騰的側面顯得十分乾練，與門把手齊平的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，側裙處與之平行的鍍鉻飾條也能凸顯其商務氣質。

與老款較為厚重且富立體感的尾部相比，現款邁騰的尾部更多的是扁平化的設計，少了一分臃腫，多了一分幹練。

君越在外形的設計上使用了別克Avenir概念車的元素，不但很好地沿襲了上一代君越較為大氣的風格，同時還將部分時尚氣息融入其中。

君越超過5m的車身長度以及舒緩的線條，使得其車身側面看起來十分修長，只不過較大的車身尺寸會給用戶在城市停車時帶來些許不便。

君越的尾部設計同樣大氣舒展，有著美系車一貫的氣場。全新的鐮刀狀尾燈設計，為整車的商務氣質增添了一份動感。

首先不可否認的是，大氣穩重的外觀設計，使得兩車在外觀方面具有較為濃郁的商務氣息，只是風格各有不同。雖然君越在車身尺寸上較邁騰有著一定的優勢，但在氣場上邁騰卻絲毫不輸，並且相對合理的車身長度也更加方便了用戶停車入位。

邁騰商務之餘還帶有運動氣息

（二）內飾對比

邁騰在內飾設計上採用了數量較多的直線線條，不過從設計風格上來講仍然走的是簡約路線，這也是為了契合該車型本身所具備的較為濃厚的商務氣息。

中控臺依舊採用別克家族慣用的環抱式設計，並適當地加入鍍鉻裝飾以及木紋裝飾進行點綴，使得車內商務氣氛較為濃郁。分層式設計除了增加層次感以外還使車內呈現一定的檔次感。

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在這汽車設計偏向運動化的趨勢中，好像不論一款車的定位如何，在外觀上都要附帶一些運動氣息，以至於真正有商務需求的朋友反而不容易找到一款適合自己的車。今天為大家帶來的兩款車，在氣質和實用性方面不但能充分滿足商務需求，面對家庭使用，它們更是表現得遊刃有餘。

今天所選擇的兩名“商務精英”分別是：搭載了1.8T發動機的一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型和搭載1.5T發動機的上汽通用別克 君越 20T精英型。兩車均有著相對成熟的外觀設計風格，而內飾檔次感在同級別車型中也能夠算得上佼佼者，那麼它們的具體表現如何呢？

（一）外觀設計對比

邁騰在外形方面採用了歐版Passat B8車型的整體設計風格，較低的車身高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合，使整車從視覺上顯得更寬、更富有張力。

邁騰的側面顯得十分乾練，與門把手齊平的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，側裙處與之平行的鍍鉻飾條也能凸顯其商務氣質。

與老款較為厚重且富立體感的尾部相比，現款邁騰的尾部更多的是扁平化的設計，少了一分臃腫，多了一分幹練。

君越在外形的設計上使用了別克Avenir概念車的元素，不但很好地沿襲了上一代君越較為大氣的風格，同時還將部分時尚氣息融入其中。

君越超過5m的車身長度以及舒緩的線條，使得其車身側面看起來十分修長，只不過較大的車身尺寸會給用戶在城市停車時帶來些許不便。

君越的尾部設計同樣大氣舒展，有著美系車一貫的氣場。全新的鐮刀狀尾燈設計，為整車的商務氣質增添了一份動感。

首先不可否認的是，大氣穩重的外觀設計，使得兩車在外觀方面具有較為濃郁的商務氣息，只是風格各有不同。雖然君越在車身尺寸上較邁騰有著一定的優勢，但在氣場上邁騰卻絲毫不輸，並且相對合理的車身長度也更加方便了用戶停車入位。

邁騰商務之餘還帶有運動氣息

（二）內飾對比

邁騰在內飾設計上採用了數量較多的直線線條，不過從設計風格上來講仍然走的是簡約路線，這也是為了契合該車型本身所具備的較為濃厚的商務氣息。

中控臺依舊採用別克家族慣用的環抱式設計，並適當地加入鍍鉻裝飾以及木紋裝飾進行點綴，使得車內商務氣氛較為濃郁。分層式設計除了增加層次感以外還使車內呈現一定的檔次感。

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在這汽車設計偏向運動化的趨勢中，好像不論一款車的定位如何，在外觀上都要附帶一些運動氣息，以至於真正有商務需求的朋友反而不容易找到一款適合自己的車。今天為大家帶來的兩款車，在氣質和實用性方面不但能充分滿足商務需求，面對家庭使用，它們更是表現得遊刃有餘。

今天所選擇的兩名“商務精英”分別是：搭載了1.8T發動機的一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型和搭載1.5T發動機的上汽通用別克 君越 20T精英型。兩車均有著相對成熟的外觀設計風格，而內飾檔次感在同級別車型中也能夠算得上佼佼者，那麼它們的具體表現如何呢？

（一）外觀設計對比

邁騰在外形方面採用了歐版Passat B8車型的整體設計風格，較低的車身高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合，使整車從視覺上顯得更寬、更富有張力。

邁騰的側面顯得十分乾練，與門把手齊平的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，側裙處與之平行的鍍鉻飾條也能凸顯其商務氣質。

與老款較為厚重且富立體感的尾部相比，現款邁騰的尾部更多的是扁平化的設計，少了一分臃腫，多了一分幹練。

君越在外形的設計上使用了別克Avenir概念車的元素，不但很好地沿襲了上一代君越較為大氣的風格，同時還將部分時尚氣息融入其中。

君越超過5m的車身長度以及舒緩的線條，使得其車身側面看起來十分修長，只不過較大的車身尺寸會給用戶在城市停車時帶來些許不便。

君越的尾部設計同樣大氣舒展，有著美系車一貫的氣場。全新的鐮刀狀尾燈設計，為整車的商務氣質增添了一份動感。

首先不可否認的是，大氣穩重的外觀設計，使得兩車在外觀方面具有較為濃郁的商務氣息，只是風格各有不同。雖然君越在車身尺寸上較邁騰有著一定的優勢，但在氣場上邁騰卻絲毫不輸，並且相對合理的車身長度也更加方便了用戶停車入位。

邁騰商務之餘還帶有運動氣息

（二）內飾對比

邁騰在內飾設計上採用了數量較多的直線線條，不過從設計風格上來講仍然走的是簡約路線，這也是為了契合該車型本身所具備的較為濃厚的商務氣息。

中控臺依舊採用別克家族慣用的環抱式設計，並適當地加入鍍鉻裝飾以及木紋裝飾進行點綴，使得車內商務氣氛較為濃郁。分層式設計除了增加層次感以外還使車內呈現一定的檔次感。

兩輛車的內飾均營造出了較強的商務氣息，與此同時，該級別用戶更加青睞的內飾豪華感自然不會缺席。這其中邁騰更多的是通過平直的線條以及同級別車型中出色的用料，來提升內飾的商務感和檔次感，從目前的銷量中也能看出來這種設計有著頗高的認可度；而君越則更多的是通過內飾顏色的搭配以及舒緩的線條，打造出令人過目不忘的豪華感。

（三）配置差異對比

兩車的基礎配置有前/後排頭部氣囊（簾）、全景天窗、真皮/多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、座椅電動調節、中控臺彩色大屏、自動頭燈、後視鏡加熱/電動摺疊以及後排出風口等。

而在配置差異方面，雖然此次對比的邁騰相比君越在售價上有著5000元的優勢，但其在配置全面性上卻有過之而無不及。相比君越，邁騰多出了膝部氣囊、疲勞駕駛提示、前泊車雷達、自動駐車、220V電源接口、腰部支撐調節、LED大燈和三區獨立空調等非常實用的配置，而所對比的君越也有著換擋撥片、前排座椅通風和自動頭燈等亮點配置。

邁騰配置稍佔優勢

（四）空間對比

邁騰空間展示（模特身高178cm）：

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今天所選擇的兩名“商務精英”分別是：搭載了1.8T發動機的一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型和搭載1.5T發動機的上汽通用別克 君越 20T精英型。兩車均有著相對成熟的外觀設計風格，而內飾檔次感在同級別車型中也能夠算得上佼佼者，那麼它們的具體表現如何呢？

（一）外觀設計對比

邁騰在外形方面採用了歐版Passat B8車型的整體設計風格，較低的車身高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合，使整車從視覺上顯得更寬、更富有張力。

邁騰的側面顯得十分乾練，與門把手齊平的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，側裙處與之平行的鍍鉻飾條也能凸顯其商務氣質。

與老款較為厚重且富立體感的尾部相比，現款邁騰的尾部更多的是扁平化的設計，少了一分臃腫，多了一分幹練。

君越在外形的設計上使用了別克Avenir概念車的元素，不但很好地沿襲了上一代君越較為大氣的風格，同時還將部分時尚氣息融入其中。

君越超過5m的車身長度以及舒緩的線條，使得其車身側面看起來十分修長，只不過較大的車身尺寸會給用戶在城市停車時帶來些許不便。

君越的尾部設計同樣大氣舒展，有著美系車一貫的氣場。全新的鐮刀狀尾燈設計，為整車的商務氣質增添了一份動感。

首先不可否認的是，大氣穩重的外觀設計，使得兩車在外觀方面具有較為濃郁的商務氣息，只是風格各有不同。雖然君越在車身尺寸上較邁騰有著一定的優勢，但在氣場上邁騰卻絲毫不輸，並且相對合理的車身長度也更加方便了用戶停車入位。

邁騰商務之餘還帶有運動氣息

（二）內飾對比

邁騰在內飾設計上採用了數量較多的直線線條，不過從設計風格上來講仍然走的是簡約路線，這也是為了契合該車型本身所具備的較為濃厚的商務氣息。

中控臺依舊採用別克家族慣用的環抱式設計，並適當地加入鍍鉻裝飾以及木紋裝飾進行點綴，使得車內商務氣氛較為濃郁。分層式設計除了增加層次感以外還使車內呈現一定的檔次感。

兩輛車的內飾均營造出了較強的商務氣息，與此同時，該級別用戶更加青睞的內飾豪華感自然不會缺席。這其中邁騰更多的是通過平直的線條以及同級別車型中出色的用料，來提升內飾的商務感和檔次感，從目前的銷量中也能看出來這種設計有著頗高的認可度；而君越則更多的是通過內飾顏色的搭配以及舒緩的線條，打造出令人過目不忘的豪華感。

（三）配置差異對比

兩車的基礎配置有前/後排頭部氣囊（簾）、全景天窗、真皮/多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、座椅電動調節、中控臺彩色大屏、自動頭燈、後視鏡加熱/電動摺疊以及後排出風口等。

而在配置差異方面，雖然此次對比的邁騰相比君越在售價上有著5000元的優勢，但其在配置全面性上卻有過之而無不及。相比君越，邁騰多出了膝部氣囊、疲勞駕駛提示、前泊車雷達、自動駐車、220V電源接口、腰部支撐調節、LED大燈和三區獨立空調等非常實用的配置，而所對比的君越也有著換擋撥片、前排座椅通風和自動頭燈等亮點配置。

邁騰配置稍佔優勢

（四）空間對比

邁騰空間展示（模特身高178cm）：

[XCAR 導購 原創]

在這汽車設計偏向運動化的趨勢中，好像不論一款車的定位如何，在外觀上都要附帶一些運動氣息，以至於真正有商務需求的朋友反而不容易找到一款適合自己的車。今天為大家帶來的兩款車，在氣質和實用性方面不但能充分滿足商務需求，面對家庭使用，它們更是表現得遊刃有餘。

今天所選擇的兩名“商務精英”分別是：搭載了1.8T發動機的一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型和搭載1.5T發動機的上汽通用別克 君越 20T精英型。兩車均有著相對成熟的外觀設計風格，而內飾檔次感在同級別車型中也能夠算得上佼佼者，那麼它們的具體表現如何呢？

（一）外觀設計對比

邁騰在外形方面採用了歐版Passat B8車型的整體設計風格，較低的車身高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合，使整車從視覺上顯得更寬、更富有張力。

邁騰的側面顯得十分乾練，與門把手齊平的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，側裙處與之平行的鍍鉻飾條也能凸顯其商務氣質。

與老款較為厚重且富立體感的尾部相比，現款邁騰的尾部更多的是扁平化的設計，少了一分臃腫，多了一分幹練。

君越在外形的設計上使用了別克Avenir概念車的元素，不但很好地沿襲了上一代君越較為大氣的風格，同時還將部分時尚氣息融入其中。

君越超過5m的車身長度以及舒緩的線條，使得其車身側面看起來十分修長，只不過較大的車身尺寸會給用戶在城市停車時帶來些許不便。

君越的尾部設計同樣大氣舒展，有著美系車一貫的氣場。全新的鐮刀狀尾燈設計，為整車的商務氣質增添了一份動感。

首先不可否認的是，大氣穩重的外觀設計，使得兩車在外觀方面具有較為濃郁的商務氣息，只是風格各有不同。雖然君越在車身尺寸上較邁騰有著一定的優勢，但在氣場上邁騰卻絲毫不輸，並且相對合理的車身長度也更加方便了用戶停車入位。

邁騰商務之餘還帶有運動氣息

（二）內飾對比

邁騰在內飾設計上採用了數量較多的直線線條，不過從設計風格上來講仍然走的是簡約路線，這也是為了契合該車型本身所具備的較為濃厚的商務氣息。

中控臺依舊採用別克家族慣用的環抱式設計，並適當地加入鍍鉻裝飾以及木紋裝飾進行點綴，使得車內商務氣氛較為濃郁。分層式設計除了增加層次感以外還使車內呈現一定的檔次感。

兩輛車的內飾均營造出了較強的商務氣息，與此同時，該級別用戶更加青睞的內飾豪華感自然不會缺席。這其中邁騰更多的是通過平直的線條以及同級別車型中出色的用料，來提升內飾的商務感和檔次感，從目前的銷量中也能看出來這種設計有著頗高的認可度；而君越則更多的是通過內飾顏色的搭配以及舒緩的線條，打造出令人過目不忘的豪華感。

（三）配置差異對比

兩車的基礎配置有前/後排頭部氣囊（簾）、全景天窗、真皮/多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、座椅電動調節、中控臺彩色大屏、自動頭燈、後視鏡加熱/電動摺疊以及後排出風口等。

而在配置差異方面，雖然此次對比的邁騰相比君越在售價上有著5000元的優勢，但其在配置全面性上卻有過之而無不及。相比君越，邁騰多出了膝部氣囊、疲勞駕駛提示、前泊車雷達、自動駐車、220V電源接口、腰部支撐調節、LED大燈和三區獨立空調等非常實用的配置，而所對比的君越也有著換擋撥片、前排座椅通風和自動頭燈等亮點配置。

邁騰配置稍佔優勢

（四）空間對比

邁騰空間展示（模特身高178cm）：

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在這汽車設計偏向運動化的趨勢中，好像不論一款車的定位如何，在外觀上都要附帶一些運動氣息，以至於真正有商務需求的朋友反而不容易找到一款適合自己的車。今天為大家帶來的兩款車，在氣質和實用性方面不但能充分滿足商務需求，面對家庭使用，它們更是表現得遊刃有餘。

今天所選擇的兩名“商務精英”分別是：搭載了1.8T發動機的一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型和搭載1.5T發動機的上汽通用別克 君越 20T精英型。兩車均有著相對成熟的外觀設計風格，而內飾檔次感在同級別車型中也能夠算得上佼佼者，那麼它們的具體表現如何呢？

（一）外觀設計對比

邁騰在外形方面採用了歐版Passat B8車型的整體設計風格，較低的車身高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合，使整車從視覺上顯得更寬、更富有張力。

邁騰的側面顯得十分乾練，與門把手齊平的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，側裙處與之平行的鍍鉻飾條也能凸顯其商務氣質。

與老款較為厚重且富立體感的尾部相比，現款邁騰的尾部更多的是扁平化的設計，少了一分臃腫，多了一分幹練。

君越在外形的設計上使用了別克Avenir概念車的元素，不但很好地沿襲了上一代君越較為大氣的風格，同時還將部分時尚氣息融入其中。

君越超過5m的車身長度以及舒緩的線條，使得其車身側面看起來十分修長，只不過較大的車身尺寸會給用戶在城市停車時帶來些許不便。

君越的尾部設計同樣大氣舒展，有著美系車一貫的氣場。全新的鐮刀狀尾燈設計，為整車的商務氣質增添了一份動感。

首先不可否認的是，大氣穩重的外觀設計，使得兩車在外觀方面具有較為濃郁的商務氣息，只是風格各有不同。雖然君越在車身尺寸上較邁騰有著一定的優勢，但在氣場上邁騰卻絲毫不輸，並且相對合理的車身長度也更加方便了用戶停車入位。

邁騰商務之餘還帶有運動氣息

（二）內飾對比

邁騰在內飾設計上採用了數量較多的直線線條，不過從設計風格上來講仍然走的是簡約路線，這也是為了契合該車型本身所具備的較為濃厚的商務氣息。

中控臺依舊採用別克家族慣用的環抱式設計，並適當地加入鍍鉻裝飾以及木紋裝飾進行點綴，使得車內商務氣氛較為濃郁。分層式設計除了增加層次感以外還使車內呈現一定的檔次感。

兩輛車的內飾均營造出了較強的商務氣息，與此同時，該級別用戶更加青睞的內飾豪華感自然不會缺席。這其中邁騰更多的是通過平直的線條以及同級別車型中出色的用料，來提升內飾的商務感和檔次感，從目前的銷量中也能看出來這種設計有著頗高的認可度；而君越則更多的是通過內飾顏色的搭配以及舒緩的線條，打造出令人過目不忘的豪華感。

（三）配置差異對比

兩車的基礎配置有前/後排頭部氣囊（簾）、全景天窗、真皮/多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、座椅電動調節、中控臺彩色大屏、自動頭燈、後視鏡加熱/電動摺疊以及後排出風口等。

而在配置差異方面，雖然此次對比的邁騰相比君越在售價上有著5000元的優勢，但其在配置全面性上卻有過之而無不及。相比君越，邁騰多出了膝部氣囊、疲勞駕駛提示、前泊車雷達、自動駐車、220V電源接口、腰部支撐調節、LED大燈和三區獨立空調等非常實用的配置，而所對比的君越也有著換擋撥片、前排座椅通風和自動頭燈等亮點配置。

邁騰配置稍佔優勢

（四）空間對比

邁騰空間展示（模特身高178cm）：

邁騰的行李廂容積為533L，達到了同級車型中較為優秀的水準。可按比例放倒的後排座椅則進一步增強了它的儲物能力。

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在這汽車設計偏向運動化的趨勢中，好像不論一款車的定位如何，在外觀上都要附帶一些運動氣息，以至於真正有商務需求的朋友反而不容易找到一款適合自己的車。今天為大家帶來的兩款車，在氣質和實用性方面不但能充分滿足商務需求，面對家庭使用，它們更是表現得遊刃有餘。

今天所選擇的兩名“商務精英”分別是：搭載了1.8T發動機的一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型和搭載1.5T發動機的上汽通用別克 君越 20T精英型。兩車均有著相對成熟的外觀設計風格，而內飾檔次感在同級別車型中也能夠算得上佼佼者，那麼它們的具體表現如何呢？

（一）外觀設計對比

邁騰在外形方面採用了歐版Passat B8車型的整體設計風格，較低的車身高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合，使整車從視覺上顯得更寬、更富有張力。

邁騰的側面顯得十分乾練，與門把手齊平的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，側裙處與之平行的鍍鉻飾條也能凸顯其商務氣質。

與老款較為厚重且富立體感的尾部相比，現款邁騰的尾部更多的是扁平化的設計，少了一分臃腫，多了一分幹練。

君越在外形的設計上使用了別克Avenir概念車的元素，不但很好地沿襲了上一代君越較為大氣的風格，同時還將部分時尚氣息融入其中。

君越超過5m的車身長度以及舒緩的線條，使得其車身側面看起來十分修長，只不過較大的車身尺寸會給用戶在城市停車時帶來些許不便。

君越的尾部設計同樣大氣舒展，有著美系車一貫的氣場。全新的鐮刀狀尾燈設計，為整車的商務氣質增添了一份動感。

首先不可否認的是，大氣穩重的外觀設計，使得兩車在外觀方面具有較為濃郁的商務氣息，只是風格各有不同。雖然君越在車身尺寸上較邁騰有著一定的優勢，但在氣場上邁騰卻絲毫不輸，並且相對合理的車身長度也更加方便了用戶停車入位。

邁騰商務之餘還帶有運動氣息

（二）內飾對比

邁騰在內飾設計上採用了數量較多的直線線條，不過從設計風格上來講仍然走的是簡約路線，這也是為了契合該車型本身所具備的較為濃厚的商務氣息。

中控臺依舊採用別克家族慣用的環抱式設計，並適當地加入鍍鉻裝飾以及木紋裝飾進行點綴，使得車內商務氣氛較為濃郁。分層式設計除了增加層次感以外還使車內呈現一定的檔次感。

兩輛車的內飾均營造出了較強的商務氣息，與此同時，該級別用戶更加青睞的內飾豪華感自然不會缺席。這其中邁騰更多的是通過平直的線條以及同級別車型中出色的用料，來提升內飾的商務感和檔次感，從目前的銷量中也能看出來這種設計有著頗高的認可度；而君越則更多的是通過內飾顏色的搭配以及舒緩的線條，打造出令人過目不忘的豪華感。

（三）配置差異對比

兩車的基礎配置有前/後排頭部氣囊（簾）、全景天窗、真皮/多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、座椅電動調節、中控臺彩色大屏、自動頭燈、後視鏡加熱/電動摺疊以及後排出風口等。

而在配置差異方面，雖然此次對比的邁騰相比君越在售價上有著5000元的優勢，但其在配置全面性上卻有過之而無不及。相比君越，邁騰多出了膝部氣囊、疲勞駕駛提示、前泊車雷達、自動駐車、220V電源接口、腰部支撐調節、LED大燈和三區獨立空調等非常實用的配置，而所對比的君越也有著換擋撥片、前排座椅通風和自動頭燈等亮點配置。

邁騰配置稍佔優勢

（四）空間對比

邁騰空間展示（模特身高178cm）：

邁騰的行李廂容積為533L，達到了同級車型中較為優秀的水準。可按比例放倒的後排座椅則進一步增強了它的儲物能力。

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在這汽車設計偏向運動化的趨勢中，好像不論一款車的定位如何，在外觀上都要附帶一些運動氣息，以至於真正有商務需求的朋友反而不容易找到一款適合自己的車。今天為大家帶來的兩款車，在氣質和實用性方面不但能充分滿足商務需求，面對家庭使用，它們更是表現得遊刃有餘。

今天所選擇的兩名“商務精英”分別是：搭載了1.8T發動機的一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型和搭載1.5T發動機的上汽通用別克 君越 20T精英型。兩車均有著相對成熟的外觀設計風格，而內飾檔次感在同級別車型中也能夠算得上佼佼者，那麼它們的具體表現如何呢？

（一）外觀設計對比

邁騰在外形方面採用了歐版Passat B8車型的整體設計風格，較低的車身高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合，使整車從視覺上顯得更寬、更富有張力。

邁騰的側面顯得十分乾練，與門把手齊平的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，側裙處與之平行的鍍鉻飾條也能凸顯其商務氣質。

與老款較為厚重且富立體感的尾部相比，現款邁騰的尾部更多的是扁平化的設計，少了一分臃腫，多了一分幹練。

君越在外形的設計上使用了別克Avenir概念車的元素，不但很好地沿襲了上一代君越較為大氣的風格，同時還將部分時尚氣息融入其中。

君越超過5m的車身長度以及舒緩的線條，使得其車身側面看起來十分修長，只不過較大的車身尺寸會給用戶在城市停車時帶來些許不便。

君越的尾部設計同樣大氣舒展，有著美系車一貫的氣場。全新的鐮刀狀尾燈設計，為整車的商務氣質增添了一份動感。

首先不可否認的是，大氣穩重的外觀設計，使得兩車在外觀方面具有較為濃郁的商務氣息，只是風格各有不同。雖然君越在車身尺寸上較邁騰有著一定的優勢，但在氣場上邁騰卻絲毫不輸，並且相對合理的車身長度也更加方便了用戶停車入位。

邁騰商務之餘還帶有運動氣息

（二）內飾對比

邁騰在內飾設計上採用了數量較多的直線線條，不過從設計風格上來講仍然走的是簡約路線，這也是為了契合該車型本身所具備的較為濃厚的商務氣息。

中控臺依舊採用別克家族慣用的環抱式設計，並適當地加入鍍鉻裝飾以及木紋裝飾進行點綴，使得車內商務氣氛較為濃郁。分層式設計除了增加層次感以外還使車內呈現一定的檔次感。

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（三）配置差異對比

兩車的基礎配置有前/後排頭部氣囊（簾）、全景天窗、真皮/多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、座椅電動調節、中控臺彩色大屏、自動頭燈、後視鏡加熱/電動摺疊以及後排出風口等。

而在配置差異方面，雖然此次對比的邁騰相比君越在售價上有著5000元的優勢，但其在配置全面性上卻有過之而無不及。相比君越，邁騰多出了膝部氣囊、疲勞駕駛提示、前泊車雷達、自動駐車、220V電源接口、腰部支撐調節、LED大燈和三區獨立空調等非常實用的配置，而所對比的君越也有著換擋撥片、前排座椅通風和自動頭燈等亮點配置。

邁騰配置稍佔優勢

（四）空間對比

邁騰空間展示（模特身高178cm）：

邁騰的行李廂容積為533L，達到了同級車型中較為優秀的水準。可按比例放倒的後排座椅則進一步增強了它的儲物能力。

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今天所選擇的兩名“商務精英”分別是：搭載了1.8T發動機的一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型和搭載1.5T發動機的上汽通用別克 君越 20T精英型。兩車均有著相對成熟的外觀設計風格，而內飾檔次感在同級別車型中也能夠算得上佼佼者，那麼它們的具體表現如何呢？

（一）外觀設計對比

邁騰在外形方面採用了歐版Passat B8車型的整體設計風格，較低的車身高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合，使整車從視覺上顯得更寬、更富有張力。

邁騰的側面顯得十分乾練，與門把手齊平的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，側裙處與之平行的鍍鉻飾條也能凸顯其商務氣質。

與老款較為厚重且富立體感的尾部相比，現款邁騰的尾部更多的是扁平化的設計，少了一分臃腫，多了一分幹練。

君越在外形的設計上使用了別克Avenir概念車的元素，不但很好地沿襲了上一代君越較為大氣的風格，同時還將部分時尚氣息融入其中。

君越超過5m的車身長度以及舒緩的線條，使得其車身側面看起來十分修長，只不過較大的車身尺寸會給用戶在城市停車時帶來些許不便。

君越的尾部設計同樣大氣舒展，有著美系車一貫的氣場。全新的鐮刀狀尾燈設計，為整車的商務氣質增添了一份動感。

首先不可否認的是，大氣穩重的外觀設計，使得兩車在外觀方面具有較為濃郁的商務氣息，只是風格各有不同。雖然君越在車身尺寸上較邁騰有著一定的優勢，但在氣場上邁騰卻絲毫不輸，並且相對合理的車身長度也更加方便了用戶停車入位。

邁騰商務之餘還帶有運動氣息

（二）內飾對比

邁騰在內飾設計上採用了數量較多的直線線條，不過從設計風格上來講仍然走的是簡約路線，這也是為了契合該車型本身所具備的較為濃厚的商務氣息。

中控臺依舊採用別克家族慣用的環抱式設計，並適當地加入鍍鉻裝飾以及木紋裝飾進行點綴，使得車內商務氣氛較為濃郁。分層式設計除了增加層次感以外還使車內呈現一定的檔次感。

兩輛車的內飾均營造出了較強的商務氣息，與此同時，該級別用戶更加青睞的內飾豪華感自然不會缺席。這其中邁騰更多的是通過平直的線條以及同級別車型中出色的用料，來提升內飾的商務感和檔次感，從目前的銷量中也能看出來這種設計有著頗高的認可度；而君越則更多的是通過內飾顏色的搭配以及舒緩的線條，打造出令人過目不忘的豪華感。

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兩車的基礎配置有前/後排頭部氣囊（簾）、全景天窗、真皮/多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、座椅電動調節、中控臺彩色大屏、自動頭燈、後視鏡加熱/電動摺疊以及後排出風口等。

而在配置差異方面，雖然此次對比的邁騰相比君越在售價上有著5000元的優勢，但其在配置全面性上卻有過之而無不及。相比君越，邁騰多出了膝部氣囊、疲勞駕駛提示、前泊車雷達、自動駐車、220V電源接口、腰部支撐調節、LED大燈和三區獨立空調等非常實用的配置，而所對比的君越也有著換擋撥片、前排座椅通風和自動頭燈等亮點配置。

邁騰配置稍佔優勢

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今天所選擇的兩名“商務精英”分別是：搭載了1.8T發動機的一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型和搭載1.5T發動機的上汽通用別克 君越 20T精英型。兩車均有著相對成熟的外觀設計風格，而內飾檔次感在同級別車型中也能夠算得上佼佼者，那麼它們的具體表現如何呢？

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邁騰的側面顯得十分乾練，與門把手齊平的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，側裙處與之平行的鍍鉻飾條也能凸顯其商務氣質。

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兩車的基礎配置有前/後排頭部氣囊（簾）、全景天窗、真皮/多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、座椅電動調節、中控臺彩色大屏、自動頭燈、後視鏡加熱/電動摺疊以及後排出風口等。

而在配置差異方面，雖然此次對比的邁騰相比君越在售價上有著5000元的優勢，但其在配置全面性上卻有過之而無不及。相比君越，邁騰多出了膝部氣囊、疲勞駕駛提示、前泊車雷達、自動駐車、220V電源接口、腰部支撐調節、LED大燈和三區獨立空調等非常實用的配置，而所對比的君越也有著換擋撥片、前排座椅通風和自動頭燈等亮點配置。

邁騰配置稍佔優勢

（四）空間對比

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君越空間展示：

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（一）外觀設計對比

邁騰在外形方面採用了歐版Passat B8車型的整體設計風格，較低的車身高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合，使整車從視覺上顯得更寬、更富有張力。

邁騰的側面顯得十分乾練，與門把手齊平的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，側裙處與之平行的鍍鉻飾條也能凸顯其商務氣質。

與老款較為厚重且富立體感的尾部相比，現款邁騰的尾部更多的是扁平化的設計，少了一分臃腫，多了一分幹練。

君越在外形的設計上使用了別克Avenir概念車的元素，不但很好地沿襲了上一代君越較為大氣的風格，同時還將部分時尚氣息融入其中。

君越超過5m的車身長度以及舒緩的線條，使得其車身側面看起來十分修長，只不過較大的車身尺寸會給用戶在城市停車時帶來些許不便。

君越的尾部設計同樣大氣舒展，有著美系車一貫的氣場。全新的鐮刀狀尾燈設計，為整車的商務氣質增添了一份動感。

首先不可否認的是，大氣穩重的外觀設計，使得兩車在外觀方面具有較為濃郁的商務氣息，只是風格各有不同。雖然君越在車身尺寸上較邁騰有著一定的優勢，但在氣場上邁騰卻絲毫不輸，並且相對合理的車身長度也更加方便了用戶停車入位。

邁騰商務之餘還帶有運動氣息

（二）內飾對比

邁騰在內飾設計上採用了數量較多的直線線條，不過從設計風格上來講仍然走的是簡約路線，這也是為了契合該車型本身所具備的較為濃厚的商務氣息。

中控臺依舊採用別克家族慣用的環抱式設計，並適當地加入鍍鉻裝飾以及木紋裝飾進行點綴，使得車內商務氣氛較為濃郁。分層式設計除了增加層次感以外還使車內呈現一定的檔次感。

兩輛車的內飾均營造出了較強的商務氣息，與此同時，該級別用戶更加青睞的內飾豪華感自然不會缺席。這其中邁騰更多的是通過平直的線條以及同級別車型中出色的用料，來提升內飾的商務感和檔次感，從目前的銷量中也能看出來這種設計有著頗高的認可度；而君越則更多的是通過內飾顏色的搭配以及舒緩的線條，打造出令人過目不忘的豪華感。

（三）配置差異對比

兩車的基礎配置有前/後排頭部氣囊（簾）、全景天窗、真皮/多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、座椅電動調節、中控臺彩色大屏、自動頭燈、後視鏡加熱/電動摺疊以及後排出風口等。

而在配置差異方面，雖然此次對比的邁騰相比君越在售價上有著5000元的優勢，但其在配置全面性上卻有過之而無不及。相比君越，邁騰多出了膝部氣囊、疲勞駕駛提示、前泊車雷達、自動駐車、220V電源接口、腰部支撐調節、LED大燈和三區獨立空調等非常實用的配置，而所對比的君越也有著換擋撥片、前排座椅通風和自動頭燈等亮點配置。

邁騰配置稍佔優勢

（四）空間對比

邁騰空間展示（模特身高178cm）：

邁騰的行李廂容積為533L，達到了同級車型中較為優秀的水準。可按比例放倒的後排座椅則進一步增強了它的儲物能力。

君越空間展示：

[XCAR 導購 原創]

在這汽車設計偏向運動化的趨勢中，好像不論一款車的定位如何，在外觀上都要附帶一些運動氣息，以至於真正有商務需求的朋友反而不容易找到一款適合自己的車。今天為大家帶來的兩款車，在氣質和實用性方面不但能充分滿足商務需求，面對家庭使用，它們更是表現得遊刃有餘。

今天所選擇的兩名“商務精英”分別是：搭載了1.8T發動機的一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型和搭載1.5T發動機的上汽通用別克 君越 20T精英型。兩車均有著相對成熟的外觀設計風格，而內飾檔次感在同級別車型中也能夠算得上佼佼者，那麼它們的具體表現如何呢？

（一）外觀設計對比

邁騰在外形方面採用了歐版Passat B8車型的整體設計風格，較低的車身高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合，使整車從視覺上顯得更寬、更富有張力。

邁騰的側面顯得十分乾練，與門把手齊平的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，側裙處與之平行的鍍鉻飾條也能凸顯其商務氣質。

與老款較為厚重且富立體感的尾部相比，現款邁騰的尾部更多的是扁平化的設計，少了一分臃腫，多了一分幹練。

君越在外形的設計上使用了別克Avenir概念車的元素，不但很好地沿襲了上一代君越較為大氣的風格，同時還將部分時尚氣息融入其中。

君越超過5m的車身長度以及舒緩的線條，使得其車身側面看起來十分修長，只不過較大的車身尺寸會給用戶在城市停車時帶來些許不便。

君越的尾部設計同樣大氣舒展，有著美系車一貫的氣場。全新的鐮刀狀尾燈設計，為整車的商務氣質增添了一份動感。

首先不可否認的是，大氣穩重的外觀設計，使得兩車在外觀方面具有較為濃郁的商務氣息，只是風格各有不同。雖然君越在車身尺寸上較邁騰有著一定的優勢，但在氣場上邁騰卻絲毫不輸，並且相對合理的車身長度也更加方便了用戶停車入位。

邁騰商務之餘還帶有運動氣息

（二）內飾對比

邁騰在內飾設計上採用了數量較多的直線線條，不過從設計風格上來講仍然走的是簡約路線，這也是為了契合該車型本身所具備的較為濃厚的商務氣息。

中控臺依舊採用別克家族慣用的環抱式設計，並適當地加入鍍鉻裝飾以及木紋裝飾進行點綴，使得車內商務氣氛較為濃郁。分層式設計除了增加層次感以外還使車內呈現一定的檔次感。

兩輛車的內飾均營造出了較強的商務氣息，與此同時，該級別用戶更加青睞的內飾豪華感自然不會缺席。這其中邁騰更多的是通過平直的線條以及同級別車型中出色的用料，來提升內飾的商務感和檔次感，從目前的銷量中也能看出來這種設計有著頗高的認可度；而君越則更多的是通過內飾顏色的搭配以及舒緩的線條，打造出令人過目不忘的豪華感。

（三）配置差異對比

兩車的基礎配置有前/後排頭部氣囊（簾）、全景天窗、真皮/多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、座椅電動調節、中控臺彩色大屏、自動頭燈、後視鏡加熱/電動摺疊以及後排出風口等。

而在配置差異方面，雖然此次對比的邁騰相比君越在售價上有著5000元的優勢，但其在配置全面性上卻有過之而無不及。相比君越，邁騰多出了膝部氣囊、疲勞駕駛提示、前泊車雷達、自動駐車、220V電源接口、腰部支撐調節、LED大燈和三區獨立空調等非常實用的配置，而所對比的君越也有著換擋撥片、前排座椅通風和自動頭燈等亮點配置。

邁騰配置稍佔優勢

（四）空間對比

邁騰空間展示（模特身高178cm）：

邁騰的行李廂容積為533L，達到了同級車型中較為優秀的水準。可按比例放倒的後排座椅則進一步增強了它的儲物能力。

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今天所選擇的兩名“商務精英”分別是：搭載了1.8T發動機的一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型和搭載1.5T發動機的上汽通用別克 君越 20T精英型。兩車均有著相對成熟的外觀設計風格，而內飾檔次感在同級別車型中也能夠算得上佼佼者，那麼它們的具體表現如何呢？

（一）外觀設計對比

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邁騰的側面顯得十分乾練，與門把手齊平的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，側裙處與之平行的鍍鉻飾條也能凸顯其商務氣質。

與老款較為厚重且富立體感的尾部相比，現款邁騰的尾部更多的是扁平化的設計，少了一分臃腫，多了一分幹練。

君越在外形的設計上使用了別克Avenir概念車的元素，不但很好地沿襲了上一代君越較為大氣的風格，同時還將部分時尚氣息融入其中。

君越超過5m的車身長度以及舒緩的線條，使得其車身側面看起來十分修長，只不過較大的車身尺寸會給用戶在城市停車時帶來些許不便。

君越的尾部設計同樣大氣舒展，有著美系車一貫的氣場。全新的鐮刀狀尾燈設計，為整車的商務氣質增添了一份動感。

首先不可否認的是，大氣穩重的外觀設計，使得兩車在外觀方面具有較為濃郁的商務氣息，只是風格各有不同。雖然君越在車身尺寸上較邁騰有著一定的優勢，但在氣場上邁騰卻絲毫不輸，並且相對合理的車身長度也更加方便了用戶停車入位。

邁騰商務之餘還帶有運動氣息

（二）內飾對比

邁騰在內飾設計上採用了數量較多的直線線條，不過從設計風格上來講仍然走的是簡約路線，這也是為了契合該車型本身所具備的較為濃厚的商務氣息。

中控臺依舊採用別克家族慣用的環抱式設計，並適當地加入鍍鉻裝飾以及木紋裝飾進行點綴，使得車內商務氣氛較為濃郁。分層式設計除了增加層次感以外還使車內呈現一定的檔次感。

兩輛車的內飾均營造出了較強的商務氣息，與此同時，該級別用戶更加青睞的內飾豪華感自然不會缺席。這其中邁騰更多的是通過平直的線條以及同級別車型中出色的用料，來提升內飾的商務感和檔次感，從目前的銷量中也能看出來這種設計有著頗高的認可度；而君越則更多的是通過內飾顏色的搭配以及舒緩的線條，打造出令人過目不忘的豪華感。

（三）配置差異對比

兩車的基礎配置有前/後排頭部氣囊（簾）、全景天窗、真皮/多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、座椅電動調節、中控臺彩色大屏、自動頭燈、後視鏡加熱/電動摺疊以及後排出風口等。

而在配置差異方面，雖然此次對比的邁騰相比君越在售價上有著5000元的優勢，但其在配置全面性上卻有過之而無不及。相比君越，邁騰多出了膝部氣囊、疲勞駕駛提示、前泊車雷達、自動駐車、220V電源接口、腰部支撐調節、LED大燈和三區獨立空調等非常實用的配置，而所對比的君越也有著換擋撥片、前排座椅通風和自動頭燈等亮點配置。

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（四）空間對比

邁騰空間展示（模特身高178cm）：

邁騰的行李廂容積為533L，達到了同級車型中較為優秀的水準。可按比例放倒的後排座椅則進一步增強了它的儲物能力。

君越空間展示：

雖然車身長度佔優，但君越的行李廂容積並沒有佔到優勢，523L的行李廂容積相比邁騰稍小，不過在第二排座椅放倒後裝載能力能得到擴展。

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今天所選擇的兩名“商務精英”分別是：搭載了1.8T發動機的一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型和搭載1.5T發動機的上汽通用別克 君越 20T精英型。兩車均有著相對成熟的外觀設計風格，而內飾檔次感在同級別車型中也能夠算得上佼佼者，那麼它們的具體表現如何呢？

（一）外觀設計對比

邁騰在外形方面採用了歐版Passat B8車型的整體設計風格，較低的車身高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合，使整車從視覺上顯得更寬、更富有張力。

邁騰的側面顯得十分乾練，與門把手齊平的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，側裙處與之平行的鍍鉻飾條也能凸顯其商務氣質。

與老款較為厚重且富立體感的尾部相比，現款邁騰的尾部更多的是扁平化的設計，少了一分臃腫，多了一分幹練。

君越在外形的設計上使用了別克Avenir概念車的元素，不但很好地沿襲了上一代君越較為大氣的風格，同時還將部分時尚氣息融入其中。

君越超過5m的車身長度以及舒緩的線條，使得其車身側面看起來十分修長，只不過較大的車身尺寸會給用戶在城市停車時帶來些許不便。

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首先不可否認的是，大氣穩重的外觀設計，使得兩車在外觀方面具有較為濃郁的商務氣息，只是風格各有不同。雖然君越在車身尺寸上較邁騰有著一定的優勢，但在氣場上邁騰卻絲毫不輸，並且相對合理的車身長度也更加方便了用戶停車入位。

邁騰商務之餘還帶有運動氣息

（二）內飾對比

邁騰在內飾設計上採用了數量較多的直線線條，不過從設計風格上來講仍然走的是簡約路線，這也是為了契合該車型本身所具備的較為濃厚的商務氣息。

中控臺依舊採用別克家族慣用的環抱式設計，並適當地加入鍍鉻裝飾以及木紋裝飾進行點綴，使得車內商務氣氛較為濃郁。分層式設計除了增加層次感以外還使車內呈現一定的檔次感。

兩輛車的內飾均營造出了較強的商務氣息，與此同時，該級別用戶更加青睞的內飾豪華感自然不會缺席。這其中邁騰更多的是通過平直的線條以及同級別車型中出色的用料，來提升內飾的商務感和檔次感，從目前的銷量中也能看出來這種設計有著頗高的認可度；而君越則更多的是通過內飾顏色的搭配以及舒緩的線條，打造出令人過目不忘的豪華感。

（三）配置差異對比

兩車的基礎配置有前/後排頭部氣囊（簾）、全景天窗、真皮/多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、座椅電動調節、中控臺彩色大屏、自動頭燈、後視鏡加熱/電動摺疊以及後排出風口等。

而在配置差異方面，雖然此次對比的邁騰相比君越在售價上有著5000元的優勢，但其在配置全面性上卻有過之而無不及。相比君越，邁騰多出了膝部氣囊、疲勞駕駛提示、前泊車雷達、自動駐車、220V電源接口、腰部支撐調節、LED大燈和三區獨立空調等非常實用的配置，而所對比的君越也有著換擋撥片、前排座椅通風和自動頭燈等亮點配置。

邁騰配置稍佔優勢

（四）空間對比

邁騰空間展示（模特身高178cm）：

邁騰的行李廂容積為533L，達到了同級車型中較為優秀的水準。可按比例放倒的後排座椅則進一步增強了它的儲物能力。

君越空間展示：

雖然車身長度佔優，但君越的行李廂容積並沒有佔到優勢，523L的行李廂容積相比邁騰稍小，不過在第二排座椅放倒後裝載能力能得到擴展。

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邁騰在外形方面採用了歐版Passat B8車型的整體設計風格，較低的車身高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合，使整車從視覺上顯得更寬、更富有張力。

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兩輛車的內飾均營造出了較強的商務氣息，與此同時，該級別用戶更加青睞的內飾豪華感自然不會缺席。這其中邁騰更多的是通過平直的線條以及同級別車型中出色的用料，來提升內飾的商務感和檔次感，從目前的銷量中也能看出來這種設計有著頗高的認可度；而君越則更多的是通過內飾顏色的搭配以及舒緩的線條，打造出令人過目不忘的豪華感。

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兩車的基礎配置有前/後排頭部氣囊（簾）、全景天窗、真皮/多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、座椅電動調節、中控臺彩色大屏、自動頭燈、後視鏡加熱/電動摺疊以及後排出風口等。

而在配置差異方面，雖然此次對比的邁騰相比君越在售價上有著5000元的優勢，但其在配置全面性上卻有過之而無不及。相比君越，邁騰多出了膝部氣囊、疲勞駕駛提示、前泊車雷達、自動駐車、220V電源接口、腰部支撐調節、LED大燈和三區獨立空調等非常實用的配置，而所對比的君越也有著換擋撥片、前排座椅通風和自動頭燈等亮點配置。

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（四）空間對比

邁騰空間展示（模特身高178cm）：

邁騰的行李廂容積為533L，達到了同級車型中較為優秀的水準。可按比例放倒的後排座椅則進一步增強了它的儲物能力。

君越空間展示：

雖然車身長度佔優，但君越的行李廂容積並沒有佔到優勢，523L的行李廂容積相比邁騰稍小，不過在第二排座椅放倒後裝載能力能得到擴展。

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（一）外觀設計對比

邁騰在外形方面採用了歐版Passat B8車型的整體設計風格，較低的車身高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合，使整車從視覺上顯得更寬、更富有張力。

邁騰的側面顯得十分乾練，與門把手齊平的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，側裙處與之平行的鍍鉻飾條也能凸顯其商務氣質。

與老款較為厚重且富立體感的尾部相比，現款邁騰的尾部更多的是扁平化的設計，少了一分臃腫，多了一分幹練。

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（二）內飾對比

邁騰在內飾設計上採用了數量較多的直線線條，不過從設計風格上來講仍然走的是簡約路線，這也是為了契合該車型本身所具備的較為濃厚的商務氣息。

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邁騰配置稍佔優勢

（四）空間對比

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邁騰商務之餘還帶有運動氣息

（二）內飾對比

邁騰在內飾設計上採用了數量較多的直線線條，不過從設計風格上來講仍然走的是簡約路線，這也是為了契合該車型本身所具備的較為濃厚的商務氣息。

中控臺依舊採用別克家族慣用的環抱式設計，並適當地加入鍍鉻裝飾以及木紋裝飾進行點綴，使得車內商務氣氛較為濃郁。分層式設計除了增加層次感以外還使車內呈現一定的檔次感。

兩輛車的內飾均營造出了較強的商務氣息，與此同時，該級別用戶更加青睞的內飾豪華感自然不會缺席。這其中邁騰更多的是通過平直的線條以及同級別車型中出色的用料，來提升內飾的商務感和檔次感，從目前的銷量中也能看出來這種設計有著頗高的認可度；而君越則更多的是通過內飾顏色的搭配以及舒緩的線條，打造出令人過目不忘的豪華感。

（三）配置差異對比

兩車的基礎配置有前/後排頭部氣囊（簾）、全景天窗、真皮/多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、座椅電動調節、中控臺彩色大屏、自動頭燈、後視鏡加熱/電動摺疊以及後排出風口等。

而在配置差異方面，雖然此次對比的邁騰相比君越在售價上有著5000元的優勢，但其在配置全面性上卻有過之而無不及。相比君越，邁騰多出了膝部氣囊、疲勞駕駛提示、前泊車雷達、自動駐車、220V電源接口、腰部支撐調節、LED大燈和三區獨立空調等非常實用的配置，而所對比的君越也有著換擋撥片、前排座椅通風和自動頭燈等亮點配置。

邁騰配置稍佔優勢

（四）空間對比

邁騰空間展示（模特身高178cm）：

邁騰的行李廂容積為533L，達到了同級車型中較為優秀的水準。可按比例放倒的後排座椅則進一步增強了它的儲物能力。

君越空間展示：

雖然車身長度佔優，但君越的行李廂容積並沒有佔到優勢，523L的行李廂容積相比邁騰稍小，不過在第二排座椅放倒後裝載能力能得到擴展。

雖然兩車的車身尺寸存在著一定的差距，但邁騰有著一貫的優秀空間利用率，所以不論是在乘坐空間還是儲物空間的表現上都不輸君越。所以單就空間來講，稱邁騰為同級別標杆車型，挑不出任何毛病。

邁騰後排空間達到標杆水準

（五）動力對比

動力方面，此次參與對比的邁騰搭載了大眾代號為EA888的1.8T發動機，相比君越搭載的1.5T發動機有著更優秀的參數表現，其最大功率為132kW（180Ps）/4300-6250rpm，最大扭矩達到了300Nm/1450-4100rpm。並且其工信部油耗僅為6.4L/100km。變速箱方面，邁騰使用了“久經沙場”的7擋溼式雙離合變速箱。

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在這汽車設計偏向運動化的趨勢中，好像不論一款車的定位如何，在外觀上都要附帶一些運動氣息，以至於真正有商務需求的朋友反而不容易找到一款適合自己的車。今天為大家帶來的兩款車，在氣質和實用性方面不但能充分滿足商務需求，面對家庭使用，它們更是表現得遊刃有餘。

今天所選擇的兩名“商務精英”分別是：搭載了1.8T發動機的一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型和搭載1.5T發動機的上汽通用別克 君越 20T精英型。兩車均有著相對成熟的外觀設計風格，而內飾檔次感在同級別車型中也能夠算得上佼佼者，那麼它們的具體表現如何呢？

（一）外觀設計對比

邁騰在外形方面採用了歐版Passat B8車型的整體設計風格，較低的車身高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合，使整車從視覺上顯得更寬、更富有張力。

邁騰的側面顯得十分乾練，與門把手齊平的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，側裙處與之平行的鍍鉻飾條也能凸顯其商務氣質。

與老款較為厚重且富立體感的尾部相比，現款邁騰的尾部更多的是扁平化的設計，少了一分臃腫，多了一分幹練。

君越在外形的設計上使用了別克Avenir概念車的元素，不但很好地沿襲了上一代君越較為大氣的風格，同時還將部分時尚氣息融入其中。

君越超過5m的車身長度以及舒緩的線條，使得其車身側面看起來十分修長，只不過較大的車身尺寸會給用戶在城市停車時帶來些許不便。

君越的尾部設計同樣大氣舒展，有著美系車一貫的氣場。全新的鐮刀狀尾燈設計，為整車的商務氣質增添了一份動感。

首先不可否認的是，大氣穩重的外觀設計，使得兩車在外觀方面具有較為濃郁的商務氣息，只是風格各有不同。雖然君越在車身尺寸上較邁騰有著一定的優勢，但在氣場上邁騰卻絲毫不輸，並且相對合理的車身長度也更加方便了用戶停車入位。

邁騰商務之餘還帶有運動氣息

（二）內飾對比

邁騰在內飾設計上採用了數量較多的直線線條，不過從設計風格上來講仍然走的是簡約路線，這也是為了契合該車型本身所具備的較為濃厚的商務氣息。

中控臺依舊採用別克家族慣用的環抱式設計，並適當地加入鍍鉻裝飾以及木紋裝飾進行點綴，使得車內商務氣氛較為濃郁。分層式設計除了增加層次感以外還使車內呈現一定的檔次感。

兩輛車的內飾均營造出了較強的商務氣息，與此同時，該級別用戶更加青睞的內飾豪華感自然不會缺席。這其中邁騰更多的是通過平直的線條以及同級別車型中出色的用料，來提升內飾的商務感和檔次感，從目前的銷量中也能看出來這種設計有著頗高的認可度；而君越則更多的是通過內飾顏色的搭配以及舒緩的線條，打造出令人過目不忘的豪華感。

（三）配置差異對比

兩車的基礎配置有前/後排頭部氣囊（簾）、全景天窗、真皮/多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、座椅電動調節、中控臺彩色大屏、自動頭燈、後視鏡加熱/電動摺疊以及後排出風口等。

而在配置差異方面，雖然此次對比的邁騰相比君越在售價上有著5000元的優勢，但其在配置全面性上卻有過之而無不及。相比君越，邁騰多出了膝部氣囊、疲勞駕駛提示、前泊車雷達、自動駐車、220V電源接口、腰部支撐調節、LED大燈和三區獨立空調等非常實用的配置，而所對比的君越也有著換擋撥片、前排座椅通風和自動頭燈等亮點配置。

邁騰配置稍佔優勢

（四）空間對比

邁騰空間展示（模特身高178cm）：

邁騰的行李廂容積為533L，達到了同級車型中較為優秀的水準。可按比例放倒的後排座椅則進一步增強了它的儲物能力。

君越空間展示：

雖然車身長度佔優，但君越的行李廂容積並沒有佔到優勢，523L的行李廂容積相比邁騰稍小，不過在第二排座椅放倒後裝載能力能得到擴展。

雖然兩車的車身尺寸存在著一定的差距，但邁騰有著一貫的優秀空間利用率，所以不論是在乘坐空間還是儲物空間的表現上都不輸君越。所以單就空間來講，稱邁騰為同級別標杆車型，挑不出任何毛病。

邁騰後排空間達到標杆水準

（五）動力對比

動力方面，此次參與對比的邁騰搭載了大眾代號為EA888的1.8T發動機，相比君越搭載的1.5T發動機有著更優秀的參數表現，其最大功率為132kW（180Ps）/4300-6250rpm，最大扭矩達到了300Nm/1450-4100rpm。並且其工信部油耗僅為6.4L/100km。變速箱方面，邁騰使用了“久經沙場”的7擋溼式雙離合變速箱。

動力方面，邁騰搭載的是第三代EA888 1.8L渦輪增壓發動機，其最大功率132kW（180Ps）/4300-6250rpm，峰值扭矩300Nm/1450-4100rpm。

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在這汽車設計偏向運動化的趨勢中，好像不論一款車的定位如何，在外觀上都要附帶一些運動氣息，以至於真正有商務需求的朋友反而不容易找到一款適合自己的車。今天為大家帶來的兩款車，在氣質和實用性方面不但能充分滿足商務需求，面對家庭使用，它們更是表現得遊刃有餘。

今天所選擇的兩名“商務精英”分別是：搭載了1.8T發動機的一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型和搭載1.5T發動機的上汽通用別克 君越 20T精英型。兩車均有著相對成熟的外觀設計風格，而內飾檔次感在同級別車型中也能夠算得上佼佼者，那麼它們的具體表現如何呢？

（一）外觀設計對比

邁騰在外形方面採用了歐版Passat B8車型的整體設計風格，較低的車身高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合，使整車從視覺上顯得更寬、更富有張力。

邁騰的側面顯得十分乾練，與門把手齊平的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，側裙處與之平行的鍍鉻飾條也能凸顯其商務氣質。

與老款較為厚重且富立體感的尾部相比，現款邁騰的尾部更多的是扁平化的設計，少了一分臃腫，多了一分幹練。

君越在外形的設計上使用了別克Avenir概念車的元素，不但很好地沿襲了上一代君越較為大氣的風格，同時還將部分時尚氣息融入其中。

君越超過5m的車身長度以及舒緩的線條，使得其車身側面看起來十分修長，只不過較大的車身尺寸會給用戶在城市停車時帶來些許不便。

君越的尾部設計同樣大氣舒展，有著美系車一貫的氣場。全新的鐮刀狀尾燈設計，為整車的商務氣質增添了一份動感。

首先不可否認的是，大氣穩重的外觀設計，使得兩車在外觀方面具有較為濃郁的商務氣息，只是風格各有不同。雖然君越在車身尺寸上較邁騰有著一定的優勢，但在氣場上邁騰卻絲毫不輸，並且相對合理的車身長度也更加方便了用戶停車入位。

邁騰商務之餘還帶有運動氣息

（二）內飾對比

邁騰在內飾設計上採用了數量較多的直線線條，不過從設計風格上來講仍然走的是簡約路線，這也是為了契合該車型本身所具備的較為濃厚的商務氣息。

中控臺依舊採用別克家族慣用的環抱式設計，並適當地加入鍍鉻裝飾以及木紋裝飾進行點綴，使得車內商務氣氛較為濃郁。分層式設計除了增加層次感以外還使車內呈現一定的檔次感。

兩輛車的內飾均營造出了較強的商務氣息，與此同時，該級別用戶更加青睞的內飾豪華感自然不會缺席。這其中邁騰更多的是通過平直的線條以及同級別車型中出色的用料，來提升內飾的商務感和檔次感，從目前的銷量中也能看出來這種設計有著頗高的認可度；而君越則更多的是通過內飾顏色的搭配以及舒緩的線條，打造出令人過目不忘的豪華感。

（三）配置差異對比

兩車的基礎配置有前/後排頭部氣囊（簾）、全景天窗、真皮/多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、座椅電動調節、中控臺彩色大屏、自動頭燈、後視鏡加熱/電動摺疊以及後排出風口等。

而在配置差異方面，雖然此次對比的邁騰相比君越在售價上有著5000元的優勢，但其在配置全面性上卻有過之而無不及。相比君越，邁騰多出了膝部氣囊、疲勞駕駛提示、前泊車雷達、自動駐車、220V電源接口、腰部支撐調節、LED大燈和三區獨立空調等非常實用的配置，而所對比的君越也有著換擋撥片、前排座椅通風和自動頭燈等亮點配置。

邁騰配置稍佔優勢

（四）空間對比

邁騰空間展示（模特身高178cm）：

邁騰的行李廂容積為533L，達到了同級車型中較為優秀的水準。可按比例放倒的後排座椅則進一步增強了它的儲物能力。

君越空間展示：

雖然車身長度佔優，但君越的行李廂容積並沒有佔到優勢，523L的行李廂容積相比邁騰稍小，不過在第二排座椅放倒後裝載能力能得到擴展。

雖然兩車的車身尺寸存在著一定的差距，但邁騰有著一貫的優秀空間利用率，所以不論是在乘坐空間還是儲物空間的表現上都不輸君越。所以單就空間來講，稱邁騰為同級別標杆車型，挑不出任何毛病。

邁騰後排空間達到標杆水準

（五）動力對比

動力方面，此次參與對比的邁騰搭載了大眾代號為EA888的1.8T發動機，相比君越搭載的1.5T發動機有著更優秀的參數表現，其最大功率為132kW（180Ps）/4300-6250rpm，最大扭矩達到了300Nm/1450-4100rpm。並且其工信部油耗僅為6.4L/100km。變速箱方面，邁騰使用了“久經沙場”的7擋溼式雙離合變速箱。

動力方面，邁騰搭載的是第三代EA888 1.8L渦輪增壓發動機，其最大功率132kW（180Ps）/4300-6250rpm，峰值扭矩300Nm/1450-4100rpm。

傳動系統匹配了7擋溼式雙離合變速箱，官方油耗為6.4L/100km。

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今天所選擇的兩名“商務精英”分別是：搭載了1.8T發動機的一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型和搭載1.5T發動機的上汽通用別克 君越 20T精英型。兩車均有著相對成熟的外觀設計風格，而內飾檔次感在同級別車型中也能夠算得上佼佼者，那麼它們的具體表現如何呢？

（一）外觀設計對比

邁騰在外形方面採用了歐版Passat B8車型的整體設計風格，較低的車身高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合，使整車從視覺上顯得更寬、更富有張力。

邁騰的側面顯得十分乾練，與門把手齊平的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，側裙處與之平行的鍍鉻飾條也能凸顯其商務氣質。

與老款較為厚重且富立體感的尾部相比，現款邁騰的尾部更多的是扁平化的設計，少了一分臃腫，多了一分幹練。

君越在外形的設計上使用了別克Avenir概念車的元素，不但很好地沿襲了上一代君越較為大氣的風格，同時還將部分時尚氣息融入其中。

君越超過5m的車身長度以及舒緩的線條，使得其車身側面看起來十分修長，只不過較大的車身尺寸會給用戶在城市停車時帶來些許不便。

君越的尾部設計同樣大氣舒展，有著美系車一貫的氣場。全新的鐮刀狀尾燈設計，為整車的商務氣質增添了一份動感。

首先不可否認的是，大氣穩重的外觀設計，使得兩車在外觀方面具有較為濃郁的商務氣息，只是風格各有不同。雖然君越在車身尺寸上較邁騰有著一定的優勢，但在氣場上邁騰卻絲毫不輸，並且相對合理的車身長度也更加方便了用戶停車入位。

邁騰商務之餘還帶有運動氣息

（二）內飾對比

邁騰在內飾設計上採用了數量較多的直線線條，不過從設計風格上來講仍然走的是簡約路線，這也是為了契合該車型本身所具備的較為濃厚的商務氣息。

中控臺依舊採用別克家族慣用的環抱式設計，並適當地加入鍍鉻裝飾以及木紋裝飾進行點綴，使得車內商務氣氛較為濃郁。分層式設計除了增加層次感以外還使車內呈現一定的檔次感。

兩輛車的內飾均營造出了較強的商務氣息，與此同時，該級別用戶更加青睞的內飾豪華感自然不會缺席。這其中邁騰更多的是通過平直的線條以及同級別車型中出色的用料，來提升內飾的商務感和檔次感，從目前的銷量中也能看出來這種設計有著頗高的認可度；而君越則更多的是通過內飾顏色的搭配以及舒緩的線條，打造出令人過目不忘的豪華感。

（三）配置差異對比

兩車的基礎配置有前/後排頭部氣囊（簾）、全景天窗、真皮/多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、座椅電動調節、中控臺彩色大屏、自動頭燈、後視鏡加熱/電動摺疊以及後排出風口等。

而在配置差異方面，雖然此次對比的邁騰相比君越在售價上有著5000元的優勢，但其在配置全面性上卻有過之而無不及。相比君越，邁騰多出了膝部氣囊、疲勞駕駛提示、前泊車雷達、自動駐車、220V電源接口、腰部支撐調節、LED大燈和三區獨立空調等非常實用的配置，而所對比的君越也有著換擋撥片、前排座椅通風和自動頭燈等亮點配置。

邁騰配置稍佔優勢

（四）空間對比

邁騰空間展示（模特身高178cm）：

邁騰的行李廂容積為533L，達到了同級車型中較為優秀的水準。可按比例放倒的後排座椅則進一步增強了它的儲物能力。

君越空間展示：

雖然車身長度佔優，但君越的行李廂容積並沒有佔到優勢，523L的行李廂容積相比邁騰稍小，不過在第二排座椅放倒後裝載能力能得到擴展。

雖然兩車的車身尺寸存在著一定的差距，但邁騰有著一貫的優秀空間利用率，所以不論是在乘坐空間還是儲物空間的表現上都不輸君越。所以單就空間來講，稱邁騰為同級別標杆車型，挑不出任何毛病。

邁騰後排空間達到標杆水準

（五）動力對比

動力方面，此次參與對比的邁騰搭載了大眾代號為EA888的1.8T發動機，相比君越搭載的1.5T發動機有著更優秀的參數表現，其最大功率為132kW（180Ps）/4300-6250rpm，最大扭矩達到了300Nm/1450-4100rpm。並且其工信部油耗僅為6.4L/100km。變速箱方面，邁騰使用了“久經沙場”的7擋溼式雙離合變速箱。

動力方面，邁騰搭載的是第三代EA888 1.8L渦輪增壓發動機，其最大功率132kW（180Ps）/4300-6250rpm，峰值扭矩300Nm/1450-4100rpm。

傳動系統匹配了7擋溼式雙離合變速箱，官方油耗為6.4L/100km。

君越搭載了一臺應用於別克多款車型的1.5L渦輪增壓發動機，其最大功率為125kW（170Ps）/5600rpm，最大扭矩為250Nm/2000-4000rpm。

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在這汽車設計偏向運動化的趨勢中，好像不論一款車的定位如何，在外觀上都要附帶一些運動氣息，以至於真正有商務需求的朋友反而不容易找到一款適合自己的車。今天為大家帶來的兩款車，在氣質和實用性方面不但能充分滿足商務需求，面對家庭使用，它們更是表現得遊刃有餘。

今天所選擇的兩名“商務精英”分別是：搭載了1.8T發動機的一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型和搭載1.5T發動機的上汽通用別克 君越 20T精英型。兩車均有著相對成熟的外觀設計風格，而內飾檔次感在同級別車型中也能夠算得上佼佼者，那麼它們的具體表現如何呢？

（一）外觀設計對比

邁騰在外形方面採用了歐版Passat B8車型的整體設計風格，較低的車身高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合，使整車從視覺上顯得更寬、更富有張力。

邁騰的側面顯得十分乾練，與門把手齊平的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，側裙處與之平行的鍍鉻飾條也能凸顯其商務氣質。

與老款較為厚重且富立體感的尾部相比，現款邁騰的尾部更多的是扁平化的設計，少了一分臃腫，多了一分幹練。

君越在外形的設計上使用了別克Avenir概念車的元素，不但很好地沿襲了上一代君越較為大氣的風格，同時還將部分時尚氣息融入其中。

君越超過5m的車身長度以及舒緩的線條，使得其車身側面看起來十分修長，只不過較大的車身尺寸會給用戶在城市停車時帶來些許不便。

君越的尾部設計同樣大氣舒展，有著美系車一貫的氣場。全新的鐮刀狀尾燈設計，為整車的商務氣質增添了一份動感。

首先不可否認的是，大氣穩重的外觀設計，使得兩車在外觀方面具有較為濃郁的商務氣息，只是風格各有不同。雖然君越在車身尺寸上較邁騰有著一定的優勢，但在氣場上邁騰卻絲毫不輸，並且相對合理的車身長度也更加方便了用戶停車入位。

邁騰商務之餘還帶有運動氣息

（二）內飾對比

邁騰在內飾設計上採用了數量較多的直線線條，不過從設計風格上來講仍然走的是簡約路線，這也是為了契合該車型本身所具備的較為濃厚的商務氣息。

中控臺依舊採用別克家族慣用的環抱式設計，並適當地加入鍍鉻裝飾以及木紋裝飾進行點綴，使得車內商務氣氛較為濃郁。分層式設計除了增加層次感以外還使車內呈現一定的檔次感。

兩輛車的內飾均營造出了較強的商務氣息，與此同時，該級別用戶更加青睞的內飾豪華感自然不會缺席。這其中邁騰更多的是通過平直的線條以及同級別車型中出色的用料，來提升內飾的商務感和檔次感，從目前的銷量中也能看出來這種設計有著頗高的認可度；而君越則更多的是通過內飾顏色的搭配以及舒緩的線條，打造出令人過目不忘的豪華感。

（三）配置差異對比

兩車的基礎配置有前/後排頭部氣囊（簾）、全景天窗、真皮/多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、座椅電動調節、中控臺彩色大屏、自動頭燈、後視鏡加熱/電動摺疊以及後排出風口等。

而在配置差異方面，雖然此次對比的邁騰相比君越在售價上有著5000元的優勢，但其在配置全面性上卻有過之而無不及。相比君越，邁騰多出了膝部氣囊、疲勞駕駛提示、前泊車雷達、自動駐車、220V電源接口、腰部支撐調節、LED大燈和三區獨立空調等非常實用的配置，而所對比的君越也有著換擋撥片、前排座椅通風和自動頭燈等亮點配置。

邁騰配置稍佔優勢

（四）空間對比

邁騰空間展示（模特身高178cm）：

邁騰的行李廂容積為533L，達到了同級車型中較為優秀的水準。可按比例放倒的後排座椅則進一步增強了它的儲物能力。

君越空間展示：

雖然車身長度佔優，但君越的行李廂容積並沒有佔到優勢，523L的行李廂容積相比邁騰稍小，不過在第二排座椅放倒後裝載能力能得到擴展。

雖然兩車的車身尺寸存在著一定的差距，但邁騰有著一貫的優秀空間利用率，所以不論是在乘坐空間還是儲物空間的表現上都不輸君越。所以單就空間來講，稱邁騰為同級別標杆車型，挑不出任何毛病。

邁騰後排空間達到標杆水準

（五）動力對比

動力方面，此次參與對比的邁騰搭載了大眾代號為EA888的1.8T發動機，相比君越搭載的1.5T發動機有著更優秀的參數表現，其最大功率為132kW（180Ps）/4300-6250rpm，最大扭矩達到了300Nm/1450-4100rpm。並且其工信部油耗僅為6.4L/100km。變速箱方面，邁騰使用了“久經沙場”的7擋溼式雙離合變速箱。

動力方面，邁騰搭載的是第三代EA888 1.8L渦輪增壓發動機，其最大功率132kW（180Ps）/4300-6250rpm，峰值扭矩300Nm/1450-4100rpm。

傳動系統匹配了7擋溼式雙離合變速箱，官方油耗為6.4L/100km。

君越搭載了一臺應用於別克多款車型的1.5L渦輪增壓發動機，其最大功率為125kW（170Ps）/5600rpm，最大扭矩為250Nm/2000-4000rpm。

傳動系統方面，君越20T車型使用了7擋雙離合變速箱。

（六）底盤懸掛及轉向對比

由於兩車的定位一致，所以在驅動形式、懸掛類型和轉向助力形式方面也有著較高的相似度。兩車都採用了前置前驅的底盤形式，並且懸掛形式同為前麥弗遜式獨立懸掛以及後多連桿式獨立懸掛。

編輯點評：邁騰和君越是目前國內主流的商務中型轎車，兩車無論是外在的氣質還是內飾的檔次感，都將商務與豪華演繹得非常到位。而對於定價更低的邁騰 330TSI DSG豪華型來說，雖然車身尺寸不及君越，但通過優秀的空間利用率，打造出了同級別標杆級的乘坐空間。不僅如此，在配置上也比君越 20T精英型多出220V電源接口、腰部支撐調節、LED大燈和三區獨立空調等日常使用率非常高的配置。這樣看來，對於今天這場“商務精英挑戰賽”，勝負顯而易見。

邁騰1.8T發動機動力更加充沛