雪佛蘭看到別克賺翻！或將英帕拉國產，直接競爭君威跟邁騰！
雪佛蘭作為美系車在國內也風光一時，旗下車型在自主品牌的衝擊下，漸漸失去統治力，就預計引入一款全新車型雪佛蘭impala(英帕拉)。
雪佛蘭作為美系車在國內也風光一時，旗下車型在自主品牌的衝擊下，漸漸失去統治力，就預計引入一款全新車型雪佛蘭impala(英帕拉)。
雪佛蘭的英帕拉（impala），作為通用汽車公司雪佛蘭旗下的著名車型，英帕拉誕生於1958年，當時他是一種裝備大扭矩v8發動機、後輪驅動的全尺寸家庭轎車，寬大的車身、大量的鍍鉻件，優雅的造型，使他符合了當時“大就是美”美國家庭轎車流行潮流。
雪佛蘭作為美系車在國內也風光一時，旗下車型在自主品牌的衝擊下，漸漸失去統治力，就預計引入一款全新車型雪佛蘭impala(英帕拉)。
雪佛蘭的英帕拉（impala），作為通用汽車公司雪佛蘭旗下的著名車型，英帕拉誕生於1958年，當時他是一種裝備大扭矩v8發動機、後輪驅動的全尺寸家庭轎車，寬大的車身、大量的鍍鉻件，優雅的造型，使他符合了當時“大就是美”美國家庭轎車流行潮流。
在外觀方面，整體造型年紀陽剛，動感的設計，讓這款車運動氣息十足，前臉的層次感很強，採用雙層格柵設計，上方盾形進氣格柵採用多條橫幅鍍鉻裝飾，中間調配品牌LOGO，兩側大燈與中網採用一體式設計，下方進氣口有些細窄，搭配上兩側迴旋鏢一般的霧燈，提升整個前臉的衝擊力！
雪佛蘭作為美系車在國內也風光一時，旗下車型在自主品牌的衝擊下，漸漸失去統治力，就預計引入一款全新車型雪佛蘭impala(英帕拉)。
雪佛蘭的英帕拉（impala），作為通用汽車公司雪佛蘭旗下的著名車型，英帕拉誕生於1958年，當時他是一種裝備大扭矩v8發動機、後輪驅動的全尺寸家庭轎車，寬大的車身、大量的鍍鉻件，優雅的造型，使他符合了當時“大就是美”美國家庭轎車流行潮流。
在外觀方面，整體造型年紀陽剛，動感的設計，讓這款車運動氣息十足，前臉的層次感很強，採用雙層格柵設計，上方盾形進氣格柵採用多條橫幅鍍鉻裝飾，中間調配品牌LOGO，兩側大燈與中網採用一體式設計，下方進氣口有些細窄，搭配上兩側迴旋鏢一般的霧燈，提升整個前臉的衝擊力！
內飾方面，和年經化的外觀相比，內飾則有些過於穩重，整體整體設計較為規整，採用該環抱式設計，並採用軟裝材料包裹，中控中央帶有一塊8.9英寸的大屏，下方按鍵旋鈕佈局也極為合理，更方便駕駛員操作，當然，四幅式多功能方向盤和炮筒式儀表的加入，讓內飾多了一些運動感。
雪佛蘭作為美系車在國內也風光一時，旗下車型在自主品牌的衝擊下，漸漸失去統治力，就預計引入一款全新車型雪佛蘭impala(英帕拉)。
雪佛蘭的英帕拉（impala），作為通用汽車公司雪佛蘭旗下的著名車型，英帕拉誕生於1958年，當時他是一種裝備大扭矩v8發動機、後輪驅動的全尺寸家庭轎車，寬大的車身、大量的鍍鉻件，優雅的造型，使他符合了當時“大就是美”美國家庭轎車流行潮流。
在外觀方面，整體造型年紀陽剛，動感的設計，讓這款車運動氣息十足，前臉的層次感很強，採用雙層格柵設計，上方盾形進氣格柵採用多條橫幅鍍鉻裝飾，中間調配品牌LOGO，兩側大燈與中網採用一體式設計，下方進氣口有些細窄，搭配上兩側迴旋鏢一般的霧燈，提升整個前臉的衝擊力！
內飾方面，和年經化的外觀相比，內飾則有些過於穩重，整體整體設計較為規整，採用該環抱式設計，並採用軟裝材料包裹，中控中央帶有一塊8.9英寸的大屏，下方按鍵旋鈕佈局也極為合理，更方便駕駛員操作，當然，四幅式多功能方向盤和炮筒式儀表的加入，讓內飾多了一些運動感。
側面線條陽剛之餘帶有一絲優雅，前門下方是IMPALA的標識，在搭配上尾部鴨舌狀的擾流設計尾翼，都提升了整體的運動氣息。
雪佛蘭作為美系車在國內也風光一時，旗下車型在自主品牌的衝擊下，漸漸失去統治力，就預計引入一款全新車型雪佛蘭impala(英帕拉)。
雪佛蘭的英帕拉（impala），作為通用汽車公司雪佛蘭旗下的著名車型，英帕拉誕生於1958年，當時他是一種裝備大扭矩v8發動機、後輪驅動的全尺寸家庭轎車，寬大的車身、大量的鍍鉻件，優雅的造型，使他符合了當時“大就是美”美國家庭轎車流行潮流。
在外觀方面，整體造型年紀陽剛，動感的設計，讓這款車運動氣息十足，前臉的層次感很強，採用雙層格柵設計，上方盾形進氣格柵採用多條橫幅鍍鉻裝飾，中間調配品牌LOGO，兩側大燈與中網採用一體式設計，下方進氣口有些細窄，搭配上兩側迴旋鏢一般的霧燈，提升整個前臉的衝擊力！
內飾方面，和年經化的外觀相比，內飾則有些過於穩重，整體整體設計較為規整，採用該環抱式設計，並採用軟裝材料包裹，中控中央帶有一塊8.9英寸的大屏，下方按鍵旋鈕佈局也極為合理，更方便駕駛員操作，當然，四幅式多功能方向盤和炮筒式儀表的加入，讓內飾多了一些運動感。
側面線條陽剛之餘帶有一絲優雅，前門下方是IMPALA的標識，在搭配上尾部鴨舌狀的擾流設計尾翼，都提升了整體的運動氣息。
動力方面，搭載2.5L自然吸氣發動機，和3.6LV6自然吸氣發動機，2.5L發動機最大功率197馬力，峰值扭矩255牛米，3.6L最大功率309馬力，峰值扭矩358牛米，搭載6速手自一體變速箱。
雪佛蘭作為美系車在國內也風光一時，旗下車型在自主品牌的衝擊下，漸漸失去統治力，就預計引入一款全新車型雪佛蘭impala(英帕拉)。
雪佛蘭的英帕拉（impala），作為通用汽車公司雪佛蘭旗下的著名車型，英帕拉誕生於1958年，當時他是一種裝備大扭矩v8發動機、後輪驅動的全尺寸家庭轎車，寬大的車身、大量的鍍鉻件，優雅的造型，使他符合了當時“大就是美”美國家庭轎車流行潮流。
在外觀方面，整體造型年紀陽剛，動感的設計，讓這款車運動氣息十足，前臉的層次感很強，採用雙層格柵設計，上方盾形進氣格柵採用多條橫幅鍍鉻裝飾，中間調配品牌LOGO，兩側大燈與中網採用一體式設計，下方進氣口有些細窄，搭配上兩側迴旋鏢一般的霧燈，提升整個前臉的衝擊力！
內飾方面，和年經化的外觀相比，內飾則有些過於穩重，整體整體設計較為規整，採用該環抱式設計，並採用軟裝材料包裹，中控中央帶有一塊8.9英寸的大屏，下方按鍵旋鈕佈局也極為合理，更方便駕駛員操作，當然，四幅式多功能方向盤和炮筒式儀表的加入，讓內飾多了一些運動感。
側面線條陽剛之餘帶有一絲優雅，前門下方是IMPALA的標識，在搭配上尾部鴨舌狀的擾流設計尾翼，都提升了整體的運動氣息。
動力方面，搭載2.5L自然吸氣發動機，和3.6LV6自然吸氣發動機，2.5L發動機最大功率197馬力，峰值扭矩255牛米，3.6L最大功率309馬力，峰值扭矩358牛米，搭載6速手自一體變速箱。
好了，這一期我們就聊到這裡吧，如果您有怎麼想要說的，可以在下方評論區一起學習交流，多一點資訊，讓更多的車友多一份瞭解，何樂而不為，我們下方評論區再見！