這款合資車安全係數極高！皮實耐造，好操控，最低售價才8萬多
雖說國產車的進步壓低了合資車的空間，但是在國人的眼中，合資車還是比國產車的做工要好的多，多年的口碑真不是一朝一夕就能改變的。我們要感謝國產車，讓合資車的售價有了不錯的跌幅，也讓很多工薪階層買得起性價比高的合資車。
今天我們就來聊聊雪佛蘭，它美國汽車保有量最大的汽車品牌之一。其中今天要說的就是雪佛蘭的科魯茲，這款車綜合了非常先進的科技，具有陽剛動感的外形和年輕時尚的內飾，油耗較低，各項性能在A級車中處於領先位置，上市後取得了不錯的銷量。如今的科魯茲經過了跟新換代，已經越來越貼合時代的主旋律。
雖說國產車的進步壓低了合資車的空間，但是在國人的眼中，合資車還是比國產車的做工要好的多，多年的口碑真不是一朝一夕就能改變的。我們要感謝國產車，讓合資車的售價有了不錯的跌幅，也讓很多工薪階層買得起性價比高的合資車。
今天我們就來聊聊雪佛蘭，它美國汽車保有量最大的汽車品牌之一。其中今天要說的就是雪佛蘭的科魯茲，這款車綜合了非常先進的科技，具有陽剛動感的外形和年輕時尚的內飾，油耗較低，各項性能在A級車中處於領先位置，上市後取得了不錯的銷量。如今的科魯茲經過了跟新換代，已經越來越貼合時代的主旋律。
新款的外觀很帥啊，比思域帥，前臉殺傷力很強，很有那種賽車的感覺。前脣底下的設計跟賽車一樣，買回來基本不用改外觀的。尺寸大了以後，整體的視覺效果都提升了，看起來沒有那種緊湊級小車的感覺，很顯大。
雖說國產車的進步壓低了合資車的空間，但是在國人的眼中，合資車還是比國產車的做工要好的多，多年的口碑真不是一朝一夕就能改變的。我們要感謝國產車，讓合資車的售價有了不錯的跌幅，也讓很多工薪階層買得起性價比高的合資車。
今天我們就來聊聊雪佛蘭，它美國汽車保有量最大的汽車品牌之一。其中今天要說的就是雪佛蘭的科魯茲，這款車綜合了非常先進的科技，具有陽剛動感的外形和年輕時尚的內飾，油耗較低，各項性能在A級車中處於領先位置，上市後取得了不錯的銷量。如今的科魯茲經過了跟新換代，已經越來越貼合時代的主旋律。
新款的外觀很帥啊，比思域帥，前臉殺傷力很強，很有那種賽車的感覺。前脣底下的設計跟賽車一樣，買回來基本不用改外觀的。尺寸大了以後，整體的視覺效果都提升了，看起來沒有那種緊湊級小車的感覺，很顯大。
空間絕對是王道，坐過同事的昂科塞拉，在坐我的全新科魯茲，有一種緊湊級到中級的感覺。全新科魯茲這次尺寸絕對沒有白白加大的，空間算是這級別裡數一數二的了。前排座椅就不說了，後排座椅坐姿還是很舒服的，有美系車那種傳統的寬大感覺。後排坐過父母加叔叔三個人，無壓力。
雖說國產車的進步壓低了合資車的空間，但是在國人的眼中，合資車還是比國產車的做工要好的多，多年的口碑真不是一朝一夕就能改變的。我們要感謝國產車，讓合資車的售價有了不錯的跌幅，也讓很多工薪階層買得起性價比高的合資車。
今天我們就來聊聊雪佛蘭，它美國汽車保有量最大的汽車品牌之一。其中今天要說的就是雪佛蘭的科魯茲，這款車綜合了非常先進的科技，具有陽剛動感的外形和年輕時尚的內飾，油耗較低，各項性能在A級車中處於領先位置，上市後取得了不錯的銷量。如今的科魯茲經過了跟新換代，已經越來越貼合時代的主旋律。
新款的外觀很帥啊，比思域帥，前臉殺傷力很強，很有那種賽車的感覺。前脣底下的設計跟賽車一樣，買回來基本不用改外觀的。尺寸大了以後，整體的視覺效果都提升了，看起來沒有那種緊湊級小車的感覺，很顯大。
空間絕對是王道，坐過同事的昂科塞拉，在坐我的全新科魯茲，有一種緊湊級到中級的感覺。全新科魯茲這次尺寸絕對沒有白白加大的，空間算是這級別裡數一數二的了。前排座椅就不說了，後排座椅坐姿還是很舒服的，有美系車那種傳統的寬大感覺。後排坐過父母加叔叔三個人，無壓力。
內飾的做工和用料都有了很大的提升，用料還是很考究。配置到位，這個價位來說還是挺合適的，不過提升下科技感會更好些。當然了提升科技感可能就會加錢了哦！
雖說國產車的進步壓低了合資車的空間，但是在國人的眼中，合資車還是比國產車的做工要好的多，多年的口碑真不是一朝一夕就能改變的。我們要感謝國產車，讓合資車的售價有了不錯的跌幅，也讓很多工薪階層買得起性價比高的合資車。
今天我們就來聊聊雪佛蘭，它美國汽車保有量最大的汽車品牌之一。其中今天要說的就是雪佛蘭的科魯茲，這款車綜合了非常先進的科技，具有陽剛動感的外形和年輕時尚的內飾，油耗較低，各項性能在A級車中處於領先位置，上市後取得了不錯的銷量。如今的科魯茲經過了跟新換代，已經越來越貼合時代的主旋律。
新款的外觀很帥啊，比思域帥，前臉殺傷力很強，很有那種賽車的感覺。前脣底下的設計跟賽車一樣，買回來基本不用改外觀的。尺寸大了以後，整體的視覺效果都提升了，看起來沒有那種緊湊級小車的感覺，很顯大。
空間絕對是王道，坐過同事的昂科塞拉，在坐我的全新科魯茲，有一種緊湊級到中級的感覺。全新科魯茲這次尺寸絕對沒有白白加大的，空間算是這級別裡數一數二的了。前排座椅就不說了，後排座椅坐姿還是很舒服的，有美系車那種傳統的寬大感覺。後排坐過父母加叔叔三個人，無壓力。
內飾的做工和用料都有了很大的提升，用料還是很考究。配置到位，這個價位來說還是挺合適的，不過提升下科技感會更好些。當然了提升科技感可能就會加錢了哦！
底盤調教有著一定的賽車血統，因此新科魯茲操控能這麼給力。轉向比較精準，車內舒適度還不錯，隔音的效果也不錯。動力的話，1.5L對我說那是足夠了，加速也很快，起步反應比較迅速。
這款車的油耗比老款有了很大的改進，油耗還是在一個合理範圍內，目前油耗在6.8升左右，日常市區上下班代步，當然自己也不激烈駕駛，堵車油耗會升高。全新科魯茲還有不少的優惠，在4S店優惠後的最低售價也就8萬多，性價比還是很不錯的。對此大家怎麼看？