提起現在的國產車，吉利、長城、寶駿等車企發展可以說都非常迅猛，而作為老牌自主品牌的北汽卻讓人感到非常揪心。在世界500強中，北汽排名為137名，在國內汽車公司中排名第4，但卻都是依靠北京奔馳和北京現代的銷量來支撐，北汽自己的貢獻幾乎可以忽略不計。
提起現在的國產車，吉利、長城、寶駿等車企發展可以說都非常迅猛，而作為老牌自主品牌的北汽卻讓人感到非常揪心。在世界500強中，北汽排名為137名，在國內汽車公司中排名第4，但卻都是依靠北京奔馳和北京現代的銷量來支撐，北汽自己的貢獻幾乎可以忽略不計。
北汽在90年代風靡一時的北汽212可以說是最能拿的出手的車型，最近北汽又準備復活自家的BJ212車型，其實這款代號為concept 500的概念車是在2013年上海車展出的。
提起現在的國產車，吉利、長城、寶駿等車企發展可以說都非常迅猛，而作為老牌自主品牌的北汽卻讓人感到非常揪心。在世界500強中，北汽排名為137名，在國內汽車公司中排名第4，但卻都是依靠北京奔馳和北京現代的銷量來支撐，北汽自己的貢獻幾乎可以忽略不計。
北汽在90年代風靡一時的北汽212可以說是最能拿的出手的車型，最近北汽又準備復活自家的BJ212車型，其實這款代號為concept 500的概念車是在2013年上海車展出的。
外形依舊被保留，買這款車的人估計都是為了這份情懷，但這並不能成為北汽停滯不前的藉口。
提起現在的國產車，吉利、長城、寶駿等車企發展可以說都非常迅猛，而作為老牌自主品牌的北汽卻讓人感到非常揪心。在世界500強中，北汽排名為137名，在國內汽車公司中排名第4，但卻都是依靠北京奔馳和北京現代的銷量來支撐，北汽自己的貢獻幾乎可以忽略不計。
北汽在90年代風靡一時的北汽212可以說是最能拿的出手的車型，最近北汽又準備復活自家的BJ212車型，其實這款代號為concept 500的概念車是在2013年上海車展出的。
外形依舊被保留，買這款車的人估計都是為了這份情懷，但這並不能成為北汽停滯不前的藉口。
外觀方面，有著眾多BJ212車型的元素，車燈、整車造型都極為相似，顏值比以往的車型檔次要高很多，車身側面以及下護板的位置都有BJ20的字樣，但是相比於現款BJ20來看，除了兩個圓形大燈，並沒有相似的地方，那麼這款在2015年上海車展展出的概念車究竟是什麼車型呢？
提起現在的國產車，吉利、長城、寶駿等車企發展可以說都非常迅猛，而作為老牌自主品牌的北汽卻讓人感到非常揪心。在世界500強中，北汽排名為137名，在國內汽車公司中排名第4，但卻都是依靠北京奔馳和北京現代的銷量來支撐，北汽自己的貢獻幾乎可以忽略不計。
北汽在90年代風靡一時的北汽212可以說是最能拿的出手的車型，最近北汽又準備復活自家的BJ212車型，其實這款代號為concept 500的概念車是在2013年上海車展出的。
外形依舊被保留，買這款車的人估計都是為了這份情懷，但這並不能成為北汽停滯不前的藉口。
外觀方面，有著眾多BJ212車型的元素，車燈、整車造型都極為相似，顏值比以往的車型檔次要高很多，車身側面以及下護板的位置都有BJ20的字樣，但是相比於現款BJ20來看，除了兩個圓形大燈，並沒有相似的地方，那麼這款在2015年上海車展展出的概念車究竟是什麼車型呢？
我們參考BJ212的6萬多元售價，若是這款概念車量產的話，那麼還有吉利、寶駿或是合資品牌的JEEP牧馬人什麼事呢？北汽想要進步，還是要依靠自己，現在的BJ40、BJ80已經相比於以往好很多，希望北汽繼續努力，能夠真正的靠自己贏得市場的認同。
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