入門級家轎怎麼選？當紅炸子雞，經典無敵，銷量就是硬道理！
對於面向中國家庭的入門級家轎來說，受到大家的認可，銷量才是做好的佐證。奇瑞艾瑞澤5自打上市以來，17個月銷量就突破了20萬輛；而另一邊的吉利帝豪，也是市場中一股不可忽視的力量，上市這麼多年來銷量始終穩定，如今已經來到了百萬臺的門檻。
對於面向中國家庭的入門級家轎來說，受到大家的認可，銷量才是做好的佐證。奇瑞艾瑞澤5自打上市以來，17個月銷量就突破了20萬輛；而另一邊的吉利帝豪，也是市場中一股不可忽視的力量，上市這麼多年來銷量始終穩定，如今已經來到了百萬臺的門檻。
兩款成功的車型，各自有什麼取勝的法寶？現在大傢伙對於自動擋的需求比較高，所以我們今天對比就選擇兩款車型最受到關注的自動擋配置。艾瑞澤5的1.5L CVT領潮版，指導價7.19萬元，在經銷商的參考價大致為6.69萬元左右；吉利帝豪百萬款 1.5L CVT豪華型，指導價8.58萬元，在經銷商的參考價大致為7.58萬元左右，價格要稍高一些。
外形設計及尺寸
對於面向中國家庭的入門級家轎來說，受到大家的認可，銷量才是做好的佐證。奇瑞艾瑞澤5自打上市以來，17個月銷量就突破了20萬輛；而另一邊的吉利帝豪，也是市場中一股不可忽視的力量，上市這麼多年來銷量始終穩定，如今已經來到了百萬臺的門檻。
兩款成功的車型，各自有什麼取勝的法寶？現在大傢伙對於自動擋的需求比較高，所以我們今天對比就選擇兩款車型最受到關注的自動擋配置。艾瑞澤5的1.5L CVT領潮版，指導價7.19萬元，在經銷商的參考價大致為6.69萬元左右；吉利帝豪百萬款 1.5L CVT豪華型，指導價8.58萬元，在經銷商的參考價大致為7.58萬元左右，價格要稍高一些。
外形設計及尺寸
艾瑞澤5外形設計很圓潤，線條都不是很有力量感，主要呈現出一種飽滿的感覺。具體到車頭部分，上下格柵的面積很大，而且採用蜂窩狀的設計，不難看出設計師想通過這兩點提升運動感。奇瑞官方把艾瑞澤5稱作小獵豹，這個比喻確實很形象。
對於面向中國家庭的入門級家轎來說，受到大家的認可，銷量才是做好的佐證。奇瑞艾瑞澤5自打上市以來，17個月銷量就突破了20萬輛；而另一邊的吉利帝豪，也是市場中一股不可忽視的力量，上市這麼多年來銷量始終穩定，如今已經來到了百萬臺的門檻。
兩款成功的車型，各自有什麼取勝的法寶？現在大傢伙對於自動擋的需求比較高，所以我們今天對比就選擇兩款車型最受到關注的自動擋配置。艾瑞澤5的1.5L CVT領潮版，指導價7.19萬元，在經銷商的參考價大致為6.69萬元左右；吉利帝豪百萬款 1.5L CVT豪華型，指導價8.58萬元，在經銷商的參考價大致為7.58萬元左右，價格要稍高一些。
外形設計及尺寸
艾瑞澤5外形設計很圓潤，線條都不是很有力量感，主要呈現出一種飽滿的感覺。具體到車頭部分，上下格柵的面積很大，而且採用蜂窩狀的設計，不難看出設計師想通過這兩點提升運動感。奇瑞官方把艾瑞澤5稱作小獵豹，這個比喻確實很形象。
艾瑞澤5的定位其實是要稍低於緊湊級車的，和吉利帝豪價格上的對比也能看出來這一點。長寬高分別為4572 x 1825 x 1482（mm），軸距2670mm，雖然車身長度比較緊湊，可艾瑞澤5的軸距可不短。從實車圖可以看出，艾瑞澤5的前懸後懸都很短，這樣既可以提升整車的運動風格，還可以提高車內的空間表現。
對於面向中國家庭的入門級家轎來說，受到大家的認可，銷量才是做好的佐證。奇瑞艾瑞澤5自打上市以來，17個月銷量就突破了20萬輛；而另一邊的吉利帝豪，也是市場中一股不可忽視的力量，上市這麼多年來銷量始終穩定，如今已經來到了百萬臺的門檻。
兩款成功的車型，各自有什麼取勝的法寶？現在大傢伙對於自動擋的需求比較高，所以我們今天對比就選擇兩款車型最受到關注的自動擋配置。艾瑞澤5的1.5L CVT領潮版，指導價7.19萬元，在經銷商的參考價大致為6.69萬元左右；吉利帝豪百萬款 1.5L CVT豪華型，指導價8.58萬元，在經銷商的參考價大致為7.58萬元左右，價格要稍高一些。
外形設計及尺寸
艾瑞澤5外形設計很圓潤，線條都不是很有力量感，主要呈現出一種飽滿的感覺。具體到車頭部分，上下格柵的面積很大，而且採用蜂窩狀的設計，不難看出設計師想通過這兩點提升運動感。奇瑞官方把艾瑞澤5稱作小獵豹，這個比喻確實很形象。
艾瑞澤5的定位其實是要稍低於緊湊級車的，和吉利帝豪價格上的對比也能看出來這一點。長寬高分別為4572 x 1825 x 1482（mm），軸距2670mm，雖然車身長度比較緊湊，可艾瑞澤5的軸距可不短。從實車圖可以看出，艾瑞澤5的前懸後懸都很短，這樣既可以提升整車的運動風格，還可以提高車內的空間表現。
帝豪百萬款，顧名思義是經典帝豪的一個紀念版車型。新車外觀部分最大的變化來自前臉，家族式的回紋漣漪前進氣格柵出現在了新款車型上，整體相比普通版車型有著更高的辨識度和精緻感。除此之外，百萬款車型還採用了全新前保險槓設計，細長的日間行車燈造型也有了調整。另外，新車在左右翼子板處還設有專屬標識。
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外形設計及尺寸
艾瑞澤5外形設計很圓潤，線條都不是很有力量感，主要呈現出一種飽滿的感覺。具體到車頭部分，上下格柵的面積很大，而且採用蜂窩狀的設計，不難看出設計師想通過這兩點提升運動感。奇瑞官方把艾瑞澤5稱作小獵豹，這個比喻確實很形象。
艾瑞澤5的定位其實是要稍低於緊湊級車的，和吉利帝豪價格上的對比也能看出來這一點。長寬高分別為4572 x 1825 x 1482（mm），軸距2670mm，雖然車身長度比較緊湊，可艾瑞澤5的軸距可不短。從實車圖可以看出，艾瑞澤5的前懸後懸都很短，這樣既可以提升整車的運動風格，還可以提高車內的空間表現。
帝豪百萬款，顧名思義是經典帝豪的一個紀念版車型。新車外觀部分最大的變化來自前臉，家族式的回紋漣漪前進氣格柵出現在了新款車型上，整體相比普通版車型有著更高的辨識度和精緻感。除此之外，百萬款車型還採用了全新前保險槓設計，細長的日間行車燈造型也有了調整。另外，新車在左右翼子板處還設有專屬標識。
車身尺寸方面，帝豪百萬款和之前的經典帝豪基本保持一致，是個標標準準的A級緊湊級家轎的身形。長寬高分別為4631 x 1789 x 1470（mm），軸距2650mm。這樣的尺寸讓帝豪百萬款應對普通家庭的使用需求，是綽綽有餘的。
內飾及配置水平
對於面向中國家庭的入門級家轎來說，受到大家的認可，銷量才是做好的佐證。奇瑞艾瑞澤5自打上市以來，17個月銷量就突破了20萬輛；而另一邊的吉利帝豪，也是市場中一股不可忽視的力量，上市這麼多年來銷量始終穩定，如今已經來到了百萬臺的門檻。
兩款成功的車型，各自有什麼取勝的法寶？現在大傢伙對於自動擋的需求比較高，所以我們今天對比就選擇兩款車型最受到關注的自動擋配置。艾瑞澤5的1.5L CVT領潮版，指導價7.19萬元，在經銷商的參考價大致為6.69萬元左右；吉利帝豪百萬款 1.5L CVT豪華型，指導價8.58萬元，在經銷商的參考價大致為7.58萬元左右，價格要稍高一些。
外形設計及尺寸
艾瑞澤5外形設計很圓潤，線條都不是很有力量感，主要呈現出一種飽滿的感覺。具體到車頭部分，上下格柵的面積很大，而且採用蜂窩狀的設計，不難看出設計師想通過這兩點提升運動感。奇瑞官方把艾瑞澤5稱作小獵豹，這個比喻確實很形象。
艾瑞澤5的定位其實是要稍低於緊湊級車的，和吉利帝豪價格上的對比也能看出來這一點。長寬高分別為4572 x 1825 x 1482（mm），軸距2670mm，雖然車身長度比較緊湊，可艾瑞澤5的軸距可不短。從實車圖可以看出，艾瑞澤5的前懸後懸都很短，這樣既可以提升整車的運動風格，還可以提高車內的空間表現。
帝豪百萬款，顧名思義是經典帝豪的一個紀念版車型。新車外觀部分最大的變化來自前臉，家族式的回紋漣漪前進氣格柵出現在了新款車型上，整體相比普通版車型有著更高的辨識度和精緻感。除此之外，百萬款車型還採用了全新前保險槓設計，細長的日間行車燈造型也有了調整。另外，新車在左右翼子板處還設有專屬標識。
車身尺寸方面，帝豪百萬款和之前的經典帝豪基本保持一致，是個標標準準的A級緊湊級家轎的身形。長寬高分別為4631 x 1789 x 1470（mm），軸距2650mm。這樣的尺寸讓帝豪百萬款應對普通家庭的使用需求，是綽綽有餘的。
內飾及配置水平
進入艾瑞澤5的車內，並不會感到有什麼驚豔的設計，整體是簡潔、樸素的氛圍，設計師用一些高亮的鍍鉻飾條和鋼琴烤漆材料來提升內飾的質感。值得一提的是艾瑞澤5的中控臺上部以及車門上部等位置的硬質材料進行了軟化處理，即在上面覆蓋了一層薄薄的塑膠，這使得中控臺上部摸上去的手感明顯要好於下半部分。
對於面向中國家庭的入門級家轎來說，受到大家的認可，銷量才是做好的佐證。奇瑞艾瑞澤5自打上市以來，17個月銷量就突破了20萬輛；而另一邊的吉利帝豪，也是市場中一股不可忽視的力量，上市這麼多年來銷量始終穩定，如今已經來到了百萬臺的門檻。
兩款成功的車型，各自有什麼取勝的法寶？現在大傢伙對於自動擋的需求比較高，所以我們今天對比就選擇兩款車型最受到關注的自動擋配置。艾瑞澤5的1.5L CVT領潮版，指導價7.19萬元，在經銷商的參考價大致為6.69萬元左右；吉利帝豪百萬款 1.5L CVT豪華型，指導價8.58萬元，在經銷商的參考價大致為7.58萬元左右，價格要稍高一些。
外形設計及尺寸
艾瑞澤5外形設計很圓潤，線條都不是很有力量感，主要呈現出一種飽滿的感覺。具體到車頭部分，上下格柵的面積很大，而且採用蜂窩狀的設計，不難看出設計師想通過這兩點提升運動感。奇瑞官方把艾瑞澤5稱作小獵豹，這個比喻確實很形象。
艾瑞澤5的定位其實是要稍低於緊湊級車的，和吉利帝豪價格上的對比也能看出來這一點。長寬高分別為4572 x 1825 x 1482（mm），軸距2670mm，雖然車身長度比較緊湊，可艾瑞澤5的軸距可不短。從實車圖可以看出，艾瑞澤5的前懸後懸都很短，這樣既可以提升整車的運動風格，還可以提高車內的空間表現。
帝豪百萬款，顧名思義是經典帝豪的一個紀念版車型。新車外觀部分最大的變化來自前臉，家族式的回紋漣漪前進氣格柵出現在了新款車型上，整體相比普通版車型有著更高的辨識度和精緻感。除此之外，百萬款車型還採用了全新前保險槓設計，細長的日間行車燈造型也有了調整。另外，新車在左右翼子板處還設有專屬標識。
車身尺寸方面，帝豪百萬款和之前的經典帝豪基本保持一致，是個標標準準的A級緊湊級家轎的身形。長寬高分別為4631 x 1789 x 1470（mm），軸距2650mm。這樣的尺寸讓帝豪百萬款應對普通家庭的使用需求，是綽綽有餘的。
內飾及配置水平
進入艾瑞澤5的車內，並不會感到有什麼驚豔的設計，整體是簡潔、樸素的氛圍，設計師用一些高亮的鍍鉻飾條和鋼琴烤漆材料來提升內飾的質感。值得一提的是艾瑞澤5的中控臺上部以及車門上部等位置的硬質材料進行了軟化處理，即在上面覆蓋了一層薄薄的塑膠，這使得中控臺上部摸上去的手感明顯要好於下半部分。
帝豪百萬款最大的變化在於內飾。全新的中控臺造型與之前上市的帝豪GL車型十分相似，整體視覺效果更為年輕、時尚，也更符合時下的審美。儀表盤加入了彩色顯示屏，檔次感方面有著明顯的提升。類似於平底式設計的方向盤也有著不錯的運動氣息，造型較普通版的四輻式設計漂亮了不少。中控臺上8英寸的觸摸屏無疑是整個內飾最吸引人的地方。顯示屏顯示效果細膩，UI設計和系統反應速度都令人滿意，並且毫無上手難度。
對於面向中國家庭的入門級家轎來說，受到大家的認可，銷量才是做好的佐證。奇瑞艾瑞澤5自打上市以來，17個月銷量就突破了20萬輛；而另一邊的吉利帝豪，也是市場中一股不可忽視的力量，上市這麼多年來銷量始終穩定，如今已經來到了百萬臺的門檻。
兩款成功的車型，各自有什麼取勝的法寶？現在大傢伙對於自動擋的需求比較高，所以我們今天對比就選擇兩款車型最受到關注的自動擋配置。艾瑞澤5的1.5L CVT領潮版，指導價7.19萬元，在經銷商的參考價大致為6.69萬元左右；吉利帝豪百萬款 1.5L CVT豪華型，指導價8.58萬元，在經銷商的參考價大致為7.58萬元左右，價格要稍高一些。
外形設計及尺寸
艾瑞澤5外形設計很圓潤，線條都不是很有力量感，主要呈現出一種飽滿的感覺。具體到車頭部分，上下格柵的面積很大，而且採用蜂窩狀的設計，不難看出設計師想通過這兩點提升運動感。奇瑞官方把艾瑞澤5稱作小獵豹，這個比喻確實很形象。
艾瑞澤5的定位其實是要稍低於緊湊級車的，和吉利帝豪價格上的對比也能看出來這一點。長寬高分別為4572 x 1825 x 1482（mm），軸距2670mm，雖然車身長度比較緊湊，可艾瑞澤5的軸距可不短。從實車圖可以看出，艾瑞澤5的前懸後懸都很短，這樣既可以提升整車的運動風格，還可以提高車內的空間表現。
帝豪百萬款，顧名思義是經典帝豪的一個紀念版車型。新車外觀部分最大的變化來自前臉，家族式的回紋漣漪前進氣格柵出現在了新款車型上，整體相比普通版車型有著更高的辨識度和精緻感。除此之外，百萬款車型還採用了全新前保險槓設計，細長的日間行車燈造型也有了調整。另外，新車在左右翼子板處還設有專屬標識。
車身尺寸方面，帝豪百萬款和之前的經典帝豪基本保持一致，是個標標準準的A級緊湊級家轎的身形。長寬高分別為4631 x 1789 x 1470（mm），軸距2650mm。這樣的尺寸讓帝豪百萬款應對普通家庭的使用需求，是綽綽有餘的。
內飾及配置水平
進入艾瑞澤5的車內，並不會感到有什麼驚豔的設計，整體是簡潔、樸素的氛圍，設計師用一些高亮的鍍鉻飾條和鋼琴烤漆材料來提升內飾的質感。值得一提的是艾瑞澤5的中控臺上部以及車門上部等位置的硬質材料進行了軟化處理，即在上面覆蓋了一層薄薄的塑膠，這使得中控臺上部摸上去的手感明顯要好於下半部分。
帝豪百萬款最大的變化在於內飾。全新的中控臺造型與之前上市的帝豪GL車型十分相似，整體視覺效果更為年輕、時尚，也更符合時下的審美。儀表盤加入了彩色顯示屏，檔次感方面有著明顯的提升。類似於平底式設計的方向盤也有著不錯的運動氣息，造型較普通版的四輻式設計漂亮了不少。中控臺上8英寸的觸摸屏無疑是整個內飾最吸引人的地方。顯示屏顯示效果細膩，UI設計和系統反應速度都令人滿意，並且毫無上手難度。
說到配置，就要輪到帝豪大展神威了，不過這也不能算艾瑞澤5的缺點，畢竟價格還要便宜一萬多塊錢呢。我們細數一下帝豪百萬款1.5L CVT豪華型多出的配置吧，電子手剎、自動駐車、倒車影像、無匙進入無匙啟動、皮質方向盤、後排扶手杯架、GPS、多媒體屏幕、自動大燈、自動空調、後視鏡加熱。
動力系統
對於面向中國家庭的入門級家轎來說，受到大家的認可，銷量才是做好的佐證。奇瑞艾瑞澤5自打上市以來，17個月銷量就突破了20萬輛；而另一邊的吉利帝豪，也是市場中一股不可忽視的力量，上市這麼多年來銷量始終穩定，如今已經來到了百萬臺的門檻。
兩款成功的車型，各自有什麼取勝的法寶？現在大傢伙對於自動擋的需求比較高，所以我們今天對比就選擇兩款車型最受到關注的自動擋配置。艾瑞澤5的1.5L CVT領潮版，指導價7.19萬元，在經銷商的參考價大致為6.69萬元左右；吉利帝豪百萬款 1.5L CVT豪華型，指導價8.58萬元，在經銷商的參考價大致為7.58萬元左右，價格要稍高一些。
外形設計及尺寸
艾瑞澤5外形設計很圓潤，線條都不是很有力量感，主要呈現出一種飽滿的感覺。具體到車頭部分，上下格柵的面積很大，而且採用蜂窩狀的設計，不難看出設計師想通過這兩點提升運動感。奇瑞官方把艾瑞澤5稱作小獵豹，這個比喻確實很形象。
艾瑞澤5的定位其實是要稍低於緊湊級車的，和吉利帝豪價格上的對比也能看出來這一點。長寬高分別為4572 x 1825 x 1482（mm），軸距2670mm，雖然車身長度比較緊湊，可艾瑞澤5的軸距可不短。從實車圖可以看出，艾瑞澤5的前懸後懸都很短，這樣既可以提升整車的運動風格，還可以提高車內的空間表現。
帝豪百萬款，顧名思義是經典帝豪的一個紀念版車型。新車外觀部分最大的變化來自前臉，家族式的回紋漣漪前進氣格柵出現在了新款車型上，整體相比普通版車型有著更高的辨識度和精緻感。除此之外，百萬款車型還採用了全新前保險槓設計，細長的日間行車燈造型也有了調整。另外，新車在左右翼子板處還設有專屬標識。
車身尺寸方面，帝豪百萬款和之前的經典帝豪基本保持一致，是個標標準準的A級緊湊級家轎的身形。長寬高分別為4631 x 1789 x 1470（mm），軸距2650mm。這樣的尺寸讓帝豪百萬款應對普通家庭的使用需求，是綽綽有餘的。
內飾及配置水平
進入艾瑞澤5的車內，並不會感到有什麼驚豔的設計，整體是簡潔、樸素的氛圍，設計師用一些高亮的鍍鉻飾條和鋼琴烤漆材料來提升內飾的質感。值得一提的是艾瑞澤5的中控臺上部以及車門上部等位置的硬質材料進行了軟化處理，即在上面覆蓋了一層薄薄的塑膠，這使得中控臺上部摸上去的手感明顯要好於下半部分。
帝豪百萬款最大的變化在於內飾。全新的中控臺造型與之前上市的帝豪GL車型十分相似，整體視覺效果更為年輕、時尚，也更符合時下的審美。儀表盤加入了彩色顯示屏，檔次感方面有著明顯的提升。類似於平底式設計的方向盤也有著不錯的運動氣息，造型較普通版的四輻式設計漂亮了不少。中控臺上8英寸的觸摸屏無疑是整個內飾最吸引人的地方。顯示屏顯示效果細膩，UI設計和系統反應速度都令人滿意，並且毫無上手難度。
說到配置，就要輪到帝豪大展神威了，不過這也不能算艾瑞澤5的缺點，畢竟價格還要便宜一萬多塊錢呢。我們細數一下帝豪百萬款1.5L CVT豪華型多出的配置吧，電子手剎、自動駐車、倒車影像、無匙進入無匙啟動、皮質方向盤、後排扶手杯架、GPS、多媒體屏幕、自動大燈、自動空調、後視鏡加熱。
動力系統
艾瑞澤5搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率116馬力，最大扭矩141牛米，匹配一臺CVT無級變速箱。自然吸氣+CVT的組合，平順為主的取向都不用我多說了。這臺1.5L發動機日常駕駛動力完全夠用，驅動這臺車很輕鬆，並且有著不錯的加速感受。CVT變速箱的表現非常積極，對於油門踏板深度時刻保持敏感，為了保持足夠的扭矩輸出，只要稍稍加大油門深度，轉速就會立刻提升至2000rpm以上。
對於面向中國家庭的入門級家轎來說，受到大家的認可，銷量才是做好的佐證。奇瑞艾瑞澤5自打上市以來，17個月銷量就突破了20萬輛；而另一邊的吉利帝豪，也是市場中一股不可忽視的力量，上市這麼多年來銷量始終穩定，如今已經來到了百萬臺的門檻。
兩款成功的車型，各自有什麼取勝的法寶？現在大傢伙對於自動擋的需求比較高，所以我們今天對比就選擇兩款車型最受到關注的自動擋配置。艾瑞澤5的1.5L CVT領潮版，指導價7.19萬元，在經銷商的參考價大致為6.69萬元左右；吉利帝豪百萬款 1.5L CVT豪華型，指導價8.58萬元，在經銷商的參考價大致為7.58萬元左右，價格要稍高一些。
外形設計及尺寸
艾瑞澤5外形設計很圓潤，線條都不是很有力量感，主要呈現出一種飽滿的感覺。具體到車頭部分，上下格柵的面積很大，而且採用蜂窩狀的設計，不難看出設計師想通過這兩點提升運動感。奇瑞官方把艾瑞澤5稱作小獵豹，這個比喻確實很形象。
艾瑞澤5的定位其實是要稍低於緊湊級車的，和吉利帝豪價格上的對比也能看出來這一點。長寬高分別為4572 x 1825 x 1482（mm），軸距2670mm，雖然車身長度比較緊湊，可艾瑞澤5的軸距可不短。從實車圖可以看出，艾瑞澤5的前懸後懸都很短，這樣既可以提升整車的運動風格，還可以提高車內的空間表現。
帝豪百萬款，顧名思義是經典帝豪的一個紀念版車型。新車外觀部分最大的變化來自前臉，家族式的回紋漣漪前進氣格柵出現在了新款車型上，整體相比普通版車型有著更高的辨識度和精緻感。除此之外，百萬款車型還採用了全新前保險槓設計，細長的日間行車燈造型也有了調整。另外，新車在左右翼子板處還設有專屬標識。
車身尺寸方面，帝豪百萬款和之前的經典帝豪基本保持一致，是個標標準準的A級緊湊級家轎的身形。長寬高分別為4631 x 1789 x 1470（mm），軸距2650mm。這樣的尺寸讓帝豪百萬款應對普通家庭的使用需求，是綽綽有餘的。
內飾及配置水平
進入艾瑞澤5的車內，並不會感到有什麼驚豔的設計，整體是簡潔、樸素的氛圍，設計師用一些高亮的鍍鉻飾條和鋼琴烤漆材料來提升內飾的質感。值得一提的是艾瑞澤5的中控臺上部以及車門上部等位置的硬質材料進行了軟化處理，即在上面覆蓋了一層薄薄的塑膠，這使得中控臺上部摸上去的手感明顯要好於下半部分。
帝豪百萬款最大的變化在於內飾。全新的中控臺造型與之前上市的帝豪GL車型十分相似，整體視覺效果更為年輕、時尚，也更符合時下的審美。儀表盤加入了彩色顯示屏，檔次感方面有著明顯的提升。類似於平底式設計的方向盤也有著不錯的運動氣息，造型較普通版的四輻式設計漂亮了不少。中控臺上8英寸的觸摸屏無疑是整個內飾最吸引人的地方。顯示屏顯示效果細膩，UI設計和系統反應速度都令人滿意，並且毫無上手難度。
說到配置，就要輪到帝豪大展神威了，不過這也不能算艾瑞澤5的缺點，畢竟價格還要便宜一萬多塊錢呢。我們細數一下帝豪百萬款1.5L CVT豪華型多出的配置吧，電子手剎、自動駐車、倒車影像、無匙進入無匙啟動、皮質方向盤、後排扶手杯架、GPS、多媒體屏幕、自動大燈、自動空調、後視鏡加熱。
動力系統
艾瑞澤5搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率116馬力，最大扭矩141牛米，匹配一臺CVT無級變速箱。自然吸氣+CVT的組合，平順為主的取向都不用我多說了。這臺1.5L發動機日常駕駛動力完全夠用，驅動這臺車很輕鬆，並且有著不錯的加速感受。CVT變速箱的表現非常積極，對於油門踏板深度時刻保持敏感，為了保持足夠的扭矩輸出，只要稍稍加大油門深度，轉速就會立刻提升至2000rpm以上。
帝豪同樣使用了一套1.5L自然吸氣發動機與CVT無級變速箱的動力組合。這臺發動機最大功率109馬力，最大扭矩140牛米。這樣的輸出表現配合CVT變速箱，相信平順也是這款車的第一訴求。
總結
對於面向中國家庭的入門級家轎來說，受到大家的認可，銷量才是做好的佐證。奇瑞艾瑞澤5自打上市以來，17個月銷量就突破了20萬輛；而另一邊的吉利帝豪，也是市場中一股不可忽視的力量，上市這麼多年來銷量始終穩定，如今已經來到了百萬臺的門檻。
兩款成功的車型，各自有什麼取勝的法寶？現在大傢伙對於自動擋的需求比較高，所以我們今天對比就選擇兩款車型最受到關注的自動擋配置。艾瑞澤5的1.5L CVT領潮版，指導價7.19萬元，在經銷商的參考價大致為6.69萬元左右；吉利帝豪百萬款 1.5L CVT豪華型，指導價8.58萬元，在經銷商的參考價大致為7.58萬元左右，價格要稍高一些。
外形設計及尺寸
艾瑞澤5外形設計很圓潤，線條都不是很有力量感，主要呈現出一種飽滿的感覺。具體到車頭部分，上下格柵的面積很大，而且採用蜂窩狀的設計，不難看出設計師想通過這兩點提升運動感。奇瑞官方把艾瑞澤5稱作小獵豹，這個比喻確實很形象。
艾瑞澤5的定位其實是要稍低於緊湊級車的，和吉利帝豪價格上的對比也能看出來這一點。長寬高分別為4572 x 1825 x 1482（mm），軸距2670mm，雖然車身長度比較緊湊，可艾瑞澤5的軸距可不短。從實車圖可以看出，艾瑞澤5的前懸後懸都很短，這樣既可以提升整車的運動風格，還可以提高車內的空間表現。
帝豪百萬款，顧名思義是經典帝豪的一個紀念版車型。新車外觀部分最大的變化來自前臉，家族式的回紋漣漪前進氣格柵出現在了新款車型上，整體相比普通版車型有著更高的辨識度和精緻感。除此之外，百萬款車型還採用了全新前保險槓設計，細長的日間行車燈造型也有了調整。另外，新車在左右翼子板處還設有專屬標識。
車身尺寸方面，帝豪百萬款和之前的經典帝豪基本保持一致，是個標標準準的A級緊湊級家轎的身形。長寬高分別為4631 x 1789 x 1470（mm），軸距2650mm。這樣的尺寸讓帝豪百萬款應對普通家庭的使用需求，是綽綽有餘的。
內飾及配置水平
進入艾瑞澤5的車內，並不會感到有什麼驚豔的設計，整體是簡潔、樸素的氛圍，設計師用一些高亮的鍍鉻飾條和鋼琴烤漆材料來提升內飾的質感。值得一提的是艾瑞澤5的中控臺上部以及車門上部等位置的硬質材料進行了軟化處理，即在上面覆蓋了一層薄薄的塑膠，這使得中控臺上部摸上去的手感明顯要好於下半部分。
帝豪百萬款最大的變化在於內飾。全新的中控臺造型與之前上市的帝豪GL車型十分相似，整體視覺效果更為年輕、時尚，也更符合時下的審美。儀表盤加入了彩色顯示屏，檔次感方面有著明顯的提升。類似於平底式設計的方向盤也有著不錯的運動氣息，造型較普通版的四輻式設計漂亮了不少。中控臺上8英寸的觸摸屏無疑是整個內飾最吸引人的地方。顯示屏顯示效果細膩，UI設計和系統反應速度都令人滿意，並且毫無上手難度。
說到配置，就要輪到帝豪大展神威了，不過這也不能算艾瑞澤5的缺點，畢竟價格還要便宜一萬多塊錢呢。我們細數一下帝豪百萬款1.5L CVT豪華型多出的配置吧，電子手剎、自動駐車、倒車影像、無匙進入無匙啟動、皮質方向盤、後排扶手杯架、GPS、多媒體屏幕、自動大燈、自動空調、後視鏡加熱。
動力系統
艾瑞澤5搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率116馬力，最大扭矩141牛米，匹配一臺CVT無級變速箱。自然吸氣+CVT的組合，平順為主的取向都不用我多說了。這臺1.5L發動機日常駕駛動力完全夠用，驅動這臺車很輕鬆，並且有著不錯的加速感受。CVT變速箱的表現非常積極，對於油門踏板深度時刻保持敏感，為了保持足夠的扭矩輸出，只要稍稍加大油門深度，轉速就會立刻提升至2000rpm以上。
帝豪同樣使用了一套1.5L自然吸氣發動機與CVT無級變速箱的動力組合。這臺發動機最大功率109馬力，最大扭矩140牛米。這樣的輸出表現配合CVT變速箱，相信平順也是這款車的第一訴求。
總結
有了這麼大的銷量作為基礎，這兩款車的產品力一定是很均衡的，對比之後也確實如此。艾瑞澤5作為新進的當紅炸子雞，給了我們眼前一亮的感覺；而帝豪百萬款的經典再升級，也改掉了前款車型諸多的不足。會選擇國產家教的朋友，點個贊讓我看到你們。