車是好車，故障率極低，但就是廠家不正經，營銷爛，壓根沒打算賣
觀致汽車一直以來，都特具爭議性。而帶來的最直接的後果，就是觀致連年虧損，奄奄一息。在這屆的廣州車展上，觀致帶來了最新的SUV，觀致 Model young，這款車基於瑞虎7同平臺打造，也許在售價上面，將會比以往的觀致要親民一些，這也是觀致將要妥協市場，尋求銷量的開始。那麼在此之前的觀致是怎樣的呢？比如說我們今天要說的觀致3都市SUV，用銷量慘淡四個字來形容一點也不為過，在10月份，觀致3SUV 僅僅賣出去了3臺，但是，僅僅用這四個字卻不足以全面來形容它。
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觀致3從研發到亮相都吊足了大眾的胃口，歐洲團隊傾力打造，前臉部分最有性格的設計體現在其採用了浮雕式的格柵中網，格柵上方的短粗鍍絡飾條應用的也恰到好處，兩側大燈炯炯有神。側面線條簡潔有力，配合下方的裙線，給人一種結實且不臃腫的感覺，尾燈的設計也是該車的一大亮點，三條光帶的使用令其緊跟造車潮流，點亮之後的效果令人難忘。還有一點是該車的車漆特別厚重，耐看的同時還有一點豪車的感覺。
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內飾方面，該車中控臺講究對稱美，不過這種手法在其他車中也十分常見，所以並沒有什麼獨到之處，而且略顯沉悶，不過該車搭載的平底D型方向盤倒是打破了這種規則，給車內增添了一絲不羈的叛逆色彩。儀表盤設計十分簡潔，不過現在看來未免太過於單調。好在車內的做工用料非常細膩，質感倒是不錯，在同級別的車中屬於上乘之作。
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內飾方面，該車中控臺講究對稱美，不過這種手法在其他車中也十分常見，所以並沒有什麼獨到之處，而且略顯沉悶，不過該車搭載的平底D型方向盤倒是打破了這種規則，給車內增添了一絲不羈的叛逆色彩。儀表盤設計十分簡潔，不過現在看來未免太過於單調。好在車內的做工用料非常細膩，質感倒是不錯，在同級別的車中屬於上乘之作。
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內飾方面，該車中控臺講究對稱美，不過這種手法在其他車中也十分常見，所以並沒有什麼獨到之處，而且略顯沉悶，不過該車搭載的平底D型方向盤倒是打破了這種規則，給車內增添了一絲不羈的叛逆色彩。儀表盤設計十分簡潔，不過現在看來未免太過於單調。好在車內的做工用料非常細膩，質感倒是不錯，在同級別的車中屬於上乘之作。
該車長寬高分別為4452mm、1854mm、1504mm，軸距為2694mm，車內空間寬敞程度在同級別的車中屬於中等，但是後排地板明顯凸起會大大降低後排乘客的舒適度，這一點有待繼續改進。儲物方面該車預留出來的儲物格十分夠用，數量多而且容積大。配置方面，提供有上坡輔助、單天窗、陡坡緩降、倒車影像、泊車雷達、無鑰匙啟動、後視鏡加熱等高配功能。
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內飾方面，該車中控臺講究對稱美，不過這種手法在其他車中也十分常見，所以並沒有什麼獨到之處，而且略顯沉悶，不過該車搭載的平底D型方向盤倒是打破了這種規則，給車內增添了一絲不羈的叛逆色彩。儀表盤設計十分簡潔，不過現在看來未免太過於單調。好在車內的做工用料非常細膩，質感倒是不錯，在同級別的車中屬於上乘之作。
該車長寬高分別為4452mm、1854mm、1504mm，軸距為2694mm，車內空間寬敞程度在同級別的車中屬於中等，但是後排地板明顯凸起會大大降低後排乘客的舒適度，這一點有待繼續改進。儲物方面該車預留出來的儲物格十分夠用，數量多而且容積大。配置方面，提供有上坡輔助、單天窗、陡坡緩降、倒車影像、泊車雷達、無鑰匙啟動、後視鏡加熱等高配功能。
動力方面，該車搭載了1.6T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率則達到了115kW，峰值扭矩為230Nm。傳動方面，提供6擋手動變速箱與6擋雙離合變速箱可選。該車整體動力表現非常不錯，前期加速稍慢，但是過了一定數值之後動力輸出呈線性變化，跑高速可以說非常爽了。百公里油耗在6.8L左右之間，燃油經濟性非常高。
觀致汽車一直以來，都特具爭議性。而帶來的最直接的後果，就是觀致連年虧損，奄奄一息。在這屆的廣州車展上，觀致帶來了最新的SUV，觀致 Model young，這款車基於瑞虎7同平臺打造，也許在售價上面，將會比以往的觀致要親民一些，這也是觀致將要妥協市場，尋求銷量的開始。那麼在此之前的觀致是怎樣的呢？比如說我們今天要說的觀致3都市SUV，用銷量慘淡四個字來形容一點也不為過，在10月份，觀致3SUV 僅僅賣出去了3臺，但是，僅僅用這四個字卻不足以全面來形容它。
觀致3從研發到亮相都吊足了大眾的胃口，歐洲團隊傾力打造，前臉部分最有性格的設計體現在其採用了浮雕式的格柵中網，格柵上方的短粗鍍絡飾條應用的也恰到好處，兩側大燈炯炯有神。側面線條簡潔有力，配合下方的裙線，給人一種結實且不臃腫的感覺，尾燈的設計也是該車的一大亮點，三條光帶的使用令其緊跟造車潮流，點亮之後的效果令人難忘。還有一點是該車的車漆特別厚重，耐看的同時還有一點豪車的感覺。
內飾方面，該車中控臺講究對稱美，不過這種手法在其他車中也十分常見，所以並沒有什麼獨到之處，而且略顯沉悶，不過該車搭載的平底D型方向盤倒是打破了這種規則，給車內增添了一絲不羈的叛逆色彩。儀表盤設計十分簡潔，不過現在看來未免太過於單調。好在車內的做工用料非常細膩，質感倒是不錯，在同級別的車中屬於上乘之作。
該車長寬高分別為4452mm、1854mm、1504mm，軸距為2694mm，車內空間寬敞程度在同級別的車中屬於中等，但是後排地板明顯凸起會大大降低後排乘客的舒適度，這一點有待繼續改進。儲物方面該車預留出來的儲物格十分夠用，數量多而且容積大。配置方面，提供有上坡輔助、單天窗、陡坡緩降、倒車影像、泊車雷達、無鑰匙啟動、後視鏡加熱等高配功能。
動力方面，該車搭載了1.6T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率則達到了115kW，峰值扭矩為230Nm。傳動方面，提供6擋手動變速箱與6擋雙離合變速箱可選。該車整體動力表現非常不錯，前期加速稍慢，但是過了一定數值之後動力輸出呈線性變化，跑高速可以說非常爽了。百公里油耗在6.8L左右之間，燃油經濟性非常高。
售價方面，觀致3 SUV售價區間為12.79-16.99萬，並且在終端基本沒有優惠，這個只能說讓人有點又好氣又好笑，氣的是，觀致的自信，對於一款國產SUV來說，它本身的價格並不便宜，偏貴，而且還沒有優惠，而且時間也不短了，在消費者看來肯定是不划算的。那為什麼笑呢？價格的穩定對於消費者來說並不是一件壞事，至少不會出現剛買就降兩萬這種情況，相對來說保值率較高。不過保值率不僅僅跟新車價格有關係，還跟市場的保有率有關係，像五菱宏光S、哈弗H6這些熱銷車，即使是二手車也很容易被賣掉，還有捷達，桑塔納，三手都有人要，非常搶手，所以相對來說保值率也比較高，但是像納智捷，民間有句話，二手車販子見到了也要顫抖，根本不敢收，賣不掉，但觀致3銷量並不行，所以保值率嘛~
觀致汽車一直以來，都特具爭議性。而帶來的最直接的後果，就是觀致連年虧損，奄奄一息。在這屆的廣州車展上，觀致帶來了最新的SUV，觀致 Model young，這款車基於瑞虎7同平臺打造，也許在售價上面，將會比以往的觀致要親民一些，這也是觀致將要妥協市場，尋求銷量的開始。那麼在此之前的觀致是怎樣的呢？比如說我們今天要說的觀致3都市SUV，用銷量慘淡四個字來形容一點也不為過，在10月份，觀致3SUV 僅僅賣出去了3臺，但是，僅僅用這四個字卻不足以全面來形容它。
觀致3從研發到亮相都吊足了大眾的胃口，歐洲團隊傾力打造，前臉部分最有性格的設計體現在其採用了浮雕式的格柵中網，格柵上方的短粗鍍絡飾條應用的也恰到好處，兩側大燈炯炯有神。側面線條簡潔有力，配合下方的裙線，給人一種結實且不臃腫的感覺，尾燈的設計也是該車的一大亮點，三條光帶的使用令其緊跟造車潮流，點亮之後的效果令人難忘。還有一點是該車的車漆特別厚重，耐看的同時還有一點豪車的感覺。
內飾方面，該車中控臺講究對稱美，不過這種手法在其他車中也十分常見，所以並沒有什麼獨到之處，而且略顯沉悶，不過該車搭載的平底D型方向盤倒是打破了這種規則，給車內增添了一絲不羈的叛逆色彩。儀表盤設計十分簡潔，不過現在看來未免太過於單調。好在車內的做工用料非常細膩，質感倒是不錯，在同級別的車中屬於上乘之作。
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動力方面，該車搭載了1.6T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率則達到了115kW，峰值扭矩為230Nm。傳動方面，提供6擋手動變速箱與6擋雙離合變速箱可選。該車整體動力表現非常不錯，前期加速稍慢，但是過了一定數值之後動力輸出呈線性變化，跑高速可以說非常爽了。百公里油耗在6.8L左右之間，燃油經濟性非常高。
售價方面，觀致3 SUV售價區間為12.79-16.99萬，並且在終端基本沒有優惠，這個只能說讓人有點又好氣又好笑，氣的是，觀致的自信，對於一款國產SUV來說，它本身的價格並不便宜，偏貴，而且還沒有優惠，而且時間也不短了，在消費者看來肯定是不划算的。那為什麼笑呢？價格的穩定對於消費者來說並不是一件壞事，至少不會出現剛買就降兩萬這種情況，相對來說保值率較高。不過保值率不僅僅跟新車價格有關係，還跟市場的保有率有關係，像五菱宏光S、哈弗H6這些熱銷車，即使是二手車也很容易被賣掉，還有捷達，桑塔納，三手都有人要，非常搶手，所以相對來說保值率也比較高，但是像納智捷，民間有句話，二手車販子見到了也要顫抖，根本不敢收，賣不掉，但觀致3銷量並不行，所以保值率嘛~
實際上，拋開價格，觀致3還是一款好車的，在碰撞測試中的五星安全評定足以證明其可靠程度，而且貴的原因也不僅僅在於它想要主打高端，大部分人可能不是很清楚，其95%配件都來自於歐洲進口商，故障率極低，只不過，觀致生不逢時，車型更新換代又慢，車子造得並不醜，但是潮流推進得如此快，別的廠家早已輪番換新，你還是舊款當然老土，再加上，觀致售後網點真的少，即便是有心買，可能有些地方也沒得賣，又怎麼會有銷量呢？所以賣得不好，也是自己活該，不能怪消費者不識貨。
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