潁上高速30余車連撞，你的生命需要自己來守護……

今天上午在滁新高速阜陽到合肥，剛過潁上服務區2公里處發生連環車禍，30余車連撞，4車起火!

直升機出動救援，傷亡具體數字正在調查核實。

事故路段雙向車輛無法通行，交通堵塞3-4公里！

小編提醒注意

因濃霧造成車輛連續追尾的事故屢見不鮮，損失慘重。因此，保證霧天行車安全顯得尤為重要。

在霧天行車不僅除了可視距離變短，而且大霧天時車輛行駛緩慢，駕駛員容易產生急躁情緒，也就導致易引發事故。

霧天行車，首先應該注意的是勤查高速公路路況信息，包括打諮詢電話，發諮詢短信息，觀察電子警示標牌等，服從交警指揮和勸阻，切不可著急趕路。

霧天行車注意事項

一、出門前，應當將擋風玻璃、車頭燈和尾燈擦拭乾淨，檢查車輛燈光、制動等安全設施是否齊全有效。另外，在車內一定要攜帶三角警示牌或其他警示標誌，遇到突發故障停車檢修時，要在車前後50米處擺放警示牌，提醒其他車輛注意。

二、霧中行車時，一定要嚴格遵守交通規則限速行駛，千萬不可開快車。霧越大，可視距離越短，車速就必須越低。專家建議當能見度小於200米大於100米時，時速不超過60公里能見度小於100米大於50米時，時速不得超過40公里能見度在30米以內時，時速應控制在20公里以下。

三、不要用遠光燈。霧天行駛，一定要使用防霧燈，要遵守燈光使用規定：打開前後防霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光來提高能見度，看清前方車輛及行人與路況，也讓別人容易看到自己。需要特別注意的是，霧天行車不要使用遠光燈，這是由於遠光偏上，射出的光線會被霧氣反射，在車前形成白茫茫一片，開車的人反而什麼都看不見了。

四、適時靠邊停車。如果霧太大，可以將車靠邊停放，同時打開近光燈和應急燈。停車後，從右側下車，離公路儘量遠一些，千萬不要坐在車裡，以免被過路車撞到。等霧散去或者視線稍好再上路。

五、勤用喇叭。在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用，當聽到其他車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛迴應，提示自己的行車位臵。兩車交會時應按喇叭提醒對面車輛注意，同時關閉防霧燈，以免給對方造成炫目感。如果對方車速較快，應主動減速讓行。

六、保持車距。在霧中行車應該儘量低速行駛，尤其是要與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太近。要儘量靠路中間行駛，不要沿著路邊行駛，以防與路邊臨時停車、等待霧散的車相撞。

七、切忌盲目超車。如果發現前方車輛停靠在右邊，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在等讓對面來車。超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車後，

適時按喇叭，從左側低速繞過。另外，也請注意小心盯住路中的分道線， 不能軋線行駛，否則會有與對向的車相撞的危險。在彎道和坡路行駛時，應提前減速，要避免中途變速、停車或熄火。

八、不要急剎車。在霧中行車時，一般不要猛踩或者快鬆油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放鬆油門，然後連續幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的，防止追尾事故的發生。

大風下雨天氣行車注意事項

大風下雨天氣在路上天開車時，司機應集中精力，嚴密注意行人的動向，尤其要特別留意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機動車輛。還要注意自行車的動向，尤其應注意低頭騎車者。應以中低速度行駛，隨時準備制動停車，以此防備那些偶然闖入機動車道的人。遇到不穩定的目標，要明白喇叭的作用已經大大減弱。受大風的影響，有些行人或其他車輛的司機可能根本無法聽到喇叭的聲音。在過往交叉路口或在混合交通道路上行車時，更要小心謹慎，提防行人、騎自行車人突然闖入自己的行車路線。如果駕駛的是貨運車輛，對車上裝載的物資要捆紮牢固，防止被大風吹走或散落，更要防止車上物品掉下砸傷行人。另外，儘量把車窗玻璃搖緊，防止沙塵雨水飛進駕駛室影響駕駛員的呼吸和觀察。

(1)車輛在高速公路上行駛中，突然遇到側向風襲來時不必驚慌，應一邊注意車輛方向的變化，一邊適當地往回轉動轉向盤加以修正。這樣，即使遇到8級左右的側向風，只要冷靜處理，也不會發生很大危險。如果企圖立即改正汽車行駛方向而慌忙地急轉方向盤，反而有招至事故的危險。

(2)車速控制要適當，側向風對汽車行駛的影響隨著行駛速度的增大而迅速增大。例如，在同樣強度的側向風作用下，行駛速度為100km/h時發生的側向偏離要比行駛速度為50km/h幾乎大4倍。也就是說，側向風的影響差不多與車速的平方成比例。

當汽車行駛方向因側向風的影響而發生明顯偏離時，如果由於慌亂之中趕緊往回轉動方向盤忘記了汽車轉向離心力也與車速的平方成比例，便會因方向盤轉動過急，使汽車發生橫向滑移甚至導致事故。

我們的生命需要自己來守護，

因此，

小編說了那麼多，

其實總結出來就是大霧、大風、雨水、冰雪天氣……

“謹慎慢行”安全駕駛！