行程：左貢---八宿（海拔3260米）

里程：約203公里，導航4個半小時（實際7多小時）

路況：318國道 道路一般，總體柏油路，雖然路有點狹窄，但路面坑窪不多，盤山路注意安全

住宿：尚客優酒店（八宿縣政府店） 240元

景點： 邦達大草原、業拉山、怒江七十二拐

9月6日星期四。早上9點半鐘從左貢出發到八宿，於下午5點到達八宿縣城住宿。途中翻越業拉山口後，不久就行走在川藏上最著名的怒江七十二道拐上，真是又期待又擔憂的一段路程。

這三天的風景全在路上，基本上都是翻越高山，穿行於峽谷中，真正體驗了天路之險，"蜀道難，難於上青天"的感嘆。途中遇見觀景點或觀景臺，我們大多要停靠觀景，走走停停，真正體驗"風景在路上"的旅行精髓。

下圖：剛出左貢時，感覺路面不太好，路窄車多，但前行不久，路況還不錯，雖然有點狹窄，偶爾有一些小坑窪，但影響不大，來往車輛較少，各種車輛跑起來都沒有問題。相對於前兩天路面的坑窪難行來說，簡直就是一等一的好路了。

下圖：一路沿著沿瀾滄江、玉曲河前行。

下圖：這段路上騎行者和徒步者漸漸多了起來。

下圖：危險地段可以見到公安擺放在路邊作警示的車輛。

下圖：秋天是收穫的季節，沿途村民正在忙著收割莊稼。

下圖：道路上隨處可見散放的犛牛等家畜，要注意避讓哦

下圖：近年來內地對西藏的援建力度很大，沿途隨時可見到像夯達新村和田妥鎮這樣由內地援建的村和鎮，修得都很不錯。

下圖：左貢到八宿路段落石較多，整個路段都可看到武警官兵在清理落石和積土。

下圖：中途需要加油，沒看到中石油石化的加油站，只好在邦達石油加了200元汽油，價格9.33元，比四川多2元，真的是一進西藏油價就暴漲了。

下圖：中午12點40分到達邦達交通檢查站，檢查車上人員身份證後，開了限速卡，邦達到多拉，94公里，限2小時30分鐘。

下圖：出了邦達，翻越業拉山埡口，感覺邦達草原真的很美，有機會停車就拍照留念。邦達大草原地跨五六個縣，很多地方沒有人煙。據說，它大到連雄鷹都飛不出它的邊際。

下圖：中午1點，不知不覺中到了業拉山埡口，海拔4658。過了埡口之後，便是著名的"怒江72拐"，這一段路都是由武警部隊維護。

下圖：埡口上有修了很大的空地，停車非常方便，新建的標誌碑牌正在填漆。

下圖：山頂石洞，大自然的精美雕塑，傳說眾多，有說是格薩爾王為鎮壓妖魔，拔箭射出的石洞；也有說此石洞是上天之眼，為世人照明前程中，驅散厄運，等等。

下圖：業拉山埡口風光。

下圖：風化岩石山景。

下圖：業拉山埡口前行約8公里，便是著名的怒江七十二拐觀景臺。眺望那無盡的回頭彎，真的感嘆築路者們的偉大。

下圖：怒江72拐，長約12公里。從最低點海拔3100米，一路攀升到最高點業拉山口海拔4651米，再盤旋下降至邦達鎮海拔4100米。作為川藏南線必經之路，駕駛者和騎行者行走在這條天路上時，只剩下"蕩氣迴腸"的驚歎。

下圖：下到半山腰看怒江72拐，看到這些又急又陡的U型彎，非常壯觀。作為川藏南線必經之路，正是因為它的險，才更具有挑戰價值。

下圖：怒江72拐下坡到一半左右，經過幾個小村落，在山脊間的下凹坡面，有一些豐饒的綠地和村莊，與周圍的荒山界限分明，形成鮮明的對比。寸草不生的山中出現一片生命的綠洲，真是造物的奇蹟。

下圖：經過72個回頭彎，20多公里的下坡路就到了川藏線的第三條江——"怒江"。車輛在怒江峽谷中穿行。

下圖：下午3點半，經過扼怒江天塹的怒江大橋，聽說是有武警看守的交通要塞，沒有看到。

下圖：一路順利，下午5點到達八宿。八宿縣城只有一條主幹道，一眼就可以望到盡頭。

下圖：八一小學的家長們正在等孩子放學，家長們對孩子都是同樣的期待和愛。

明天計劃從八宿到波密，全程222公里。

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