機長也瘋狂！首付40萬起的“雙鑰匙”，組團去看，最多一人買12套
NO. 1｜壹
“女士們、先生們，我們的航班將於30分鐘後到達北京大興國際機場……”
今年十一，如果你飛往首都度假，聽到機上語音播報時千萬別錯愕。歷時7年，耗資800億的北京第二機場——大興國際機場正式通航了。
這座全世界最大的單體航站樓，由普利茲克獲獎者扎哈·哈迪德設計，被英國《衛報》評為“新世界七大奇蹟”。
2012年，大興房價一萬七八。機場選址敲定，立馬五百一千地漲，現在二手房價，已破5萬。
更誇張的是河北固安縣，跟新機場隔著條永定河。2011年房價3千不到，次年漲到7千，2017年要賣2萬。6年漲7倍，漲幅直超環京老大哥燕郊。
“新世界七大奇蹟”之首的北京大興國際機場
離杭州更近一點的神話，就是上海虹橋，空港+高鐵+城市交通的大樞紐作用之下，帶動虹橋商務區成為整個長三角的CBD中心。
這不，前兩天，阿里中心正式開啟，連帶著又開了2萬㎡的商業廣場。
2009年上海虹橋商務區設立時，房價2萬上下；現在，哪怕限價新房也得7萬，貴一點要賣11萬。別說上海郊區，就連南通、嘉興都來蹭“熱度”。
前些時日，杭州第二機場的傳言，倒是給樓市打了針興奮劑。但各種“有根據”的推測，卻無官方敲章。
正在擴建的蕭山國際機場三期
邁入“倒計時”的，是蕭山國際機場三期擴建工程。
正在擴建的T4航站樓，體量是T1-T3航站樓總和的1.9倍。總建築面積約150萬㎡，投資額超270億，預計2022年亞運會前部分投入使用。
建成後，蕭山國際機場年旅客量約有7000萬人次，貨運吞吐量約110萬噸。有望晉升為華東地區第二大航空樞紐，僅次於上海浦東。
未來，這裡就是杭州臨空經濟示範區的核心，對標錢江新城和錢江世紀城，潛力無限。
NO. 2｜貳
遺憾的是，過去20年，蕭山國際機場周圍，商品房歷史幾近空白。
去年，好不容易來個新盤，還得拼運氣。總價200萬的房子，半年時間賣了700多套，也快清盤了。
好在，馬上會有一個純新盤頂上，還是由全國房企TOP4的融創操刀。更驚喜的是，首付40萬起就能拿下。
它，就是融創港印中心。總建築面積約8萬㎡，主打建築面積約40-60㎡雙鑰匙跟LOFT。
融創港印中心項目效果圖
很多人關於機長生活的印象，來自於港劇《衝上雲霄》。
唐亦琛與凌雲志，肩上有四條槓的“第一代華人機長”。上班時一絲不苟，制服筆挺，只配一隻腕錶已足夠man。下了班，去機場的longbar喝一杯威士忌或啤酒，一個回眸就引起一輪騷動。
他們代表著最高級的男士性感，以至於居所，也連帶著充滿魅力。
他們的家，就在臨近機場的公寓，簡潔時髦，出入方便，也不似香港市區住宅那麼空間壓抑；而年輕實習機長或空乘、地勤，則三兩合租。
港印中心現場還在施工，首期180多套房子就快被意向登記完了。
“搶房”的不是別人，正是各大航空公司的唐亦琛們。人手意向登記2套，最多的，一個人就想買12套。
不可思議吧？資金雄厚也不至於同一板塊，還是同一個樓盤“重倉”。可你不知道，他們等這個機會等了多久。
2018年以前，空港新城一共就出過一宅一商兩個商品房項目，樓市沒火前就賣完了，想入手都趕不及。
錯過上一波上車機會，當港印中心出現時，下手自然“快準狠”。
NO. 3｜叄
沒有人比他們更敏銳，當下就捕捉到這片區域未來翻天覆地的變化。
某大型航空公司的空乘露西，就意向登記了一套雙鑰匙。
電視劇歸電視劇，機長與空乘的日常，卻跟普通白領沒差，工作時間還不固定。
露西最怕排到早班機。乘客且要抱怨，五六點起床趕飛機太艱辛。
“我們起得更早，八九點的航班，差不多4點多就得起床化妝，眼睛都是腫的。”
乘客上機前，露西差不多已經工作了兩個小時。
融創港印中心生活體驗館實景
再過不久，員工宿舍就要到期。沒碰到港印中心前，露西還愁了許久，周邊怎麼就沒個便宜點的房子，住宅起步就這麼貴。
租房吧，離機場太遠，排到早晚航班，起碼少睡1小時，打車還是個大難題。
周邊品質好點的，就空港新天地，普通裝修的平層酒店式公寓，月租金約2千。
不光露西，其他航空公司員工也有類似煩惱。
雖說長龍、國航、川航等6家航空公司在杭州有基地，但不少取消了員工宿舍。即便有，大多也是給新員工短期居住，租賃期1-3年。
“2-4人一間，入住要求較嚴，不少人搬出來自己租房子。”
NO. 4｜肆
尤瓦爾·赫拉利在《人類簡史》裡寫道：人與人之間的認知差異就是數據差異。處在不同生態位上，認知是不同的。
19年以前，蕭山國際機場通航城市還只有50個，現在增加到163個；65個航空公司定期在機場運營，日均航班約873架。
每天，停留在蕭山國際機場的飛機有100來架。三四十架留下過夜，至少500名機組人員，有住宿需求。不是住酒店，就在旁邊租房。
這些情況，航空公司的員工再清楚不過。
機場附近的蝶來酒店，一晚房費600+。基本滿房，80%的房間租給沒基地的機組。4公里開外的假日、亞朵酒店，價格便宜些，也將近400。
一到節假日，就供不應求，連膠囊旅館都爆滿。
2025年機場三期擴建工程完工後，航空公司預計增加到72家。那時，更多空乘、機長需要包房或租住在附近。
港印中心所在的空港新城，近幾年又在暗中蓄力。
2017年5月24日，國家發改委、民航局一紙《關於支持杭州臨江經濟示範區建設的覆函》，杭州臨空經濟示範區正式獲批，成為全國第九大“國家級臨空經濟示範區”。
總面積142.7平方公里，核心區正在空港新城。
正在崛起的杭州臨空經濟示範區
國際經驗表明，一個航空項目發展10年後，帶給當地的效應是：產出比1：80，技術轉移比1：16，就業帶動比1：12。
2000年通航，蕭山國際機場至今已運營近20年。
空港新城已然進入爆發期！110餘家企業，近6萬員工；年產值5千萬以上的，佔了近一半。
除航空業總部外，科技產業發展也如火如荼。
主打醫藥健康的健新原力生物醫藥產業園；新科技產業的穀神新能源；電商物流產業的中國平安汽車產業園、菜鳥國際跨境出口等，導入的高淨值人口可想而知有多可觀。
空港新城的位置，恰好處在蕭山科技城跟錢塘新區中間銜接帶，雙重利好輻射。
NO. 5｜伍
方圓10公里，帶雙鑰匙產品的，只有港印中心。
作為近兩年新興的“網紅”產品，雙鑰匙就像是暢銷代名詞。
然而因種種限制，這類產品正逐步退出歷史舞臺，市面上賣一套少一套。
港印中心建築面積約45㎡的雙鑰匙戶型，定製的雙入戶門，熱水器也是兩個。
融創港印中心雙鑰匙戶型
上下兩層互不干擾，自用一層，還可以出租一層補貼房貸；如果是純投資的話，能收兩份租金。
想要空間寬敞些，私密性強一點的，看看建築面積約45㎡LOFT。
建築層高約4.75米，相比市面上建築層高約4.2米的LOFT，高出約55公分，不僅人能直立在二樓走動，就連視野都開闊多了。
未來，哪怕要創業，也不愁沒地方註冊公司。港印中心就能滿足跨境電商、互聯網辦公等需求。
融創還做了統一裝修，省去業主裝修煩惱。
在這之前，空港新城很少有全裝修交付樓盤，裝修品質還參差不齊。
融創港印中心生活體驗館實景
敲黑板劃重點：拿下一套港印中心，首付只需40萬起。
這是什麼概念？克而瑞數據顯示，杭州市區（含餘杭、蕭山）今年1-4月成交的商業地產中，首付40萬上下的，一共只有5個盤，主要集中在餘杭，還是平層。
去年，這個價位段還有14個盤。短短几個月之後，三分之二不是漲價，就是賣完了。
要是把範圍縮窄到錢塘江南岸，雙鑰匙或LOFT產品，這個價位段的新盤，也就港印中心了。
NO. 6｜陸
這裡還是杭州規劃集“飛機+地鐵+中軸快線+快速路+高鐵”5大交通出行方式的板塊。
港印中心，距離蕭山國際機場東大門，直線僅約1.3公里。
未來，機長、乘務員們哪怕踩點出門都趕得及，不用擔心塞車，被迫將鬧鈴提前半小時；深夜抵達，也能比其他人多休息一會。
女生們都愛向美麗的空乘打聽護膚技巧，其實在她們看來，用數瓶LA MER，效果都不如多睡一小時。
項目自帶約1萬㎡商業，日常吃喝玩樂完全能滿足。想逛個街、看個電影，直線距離約1200米開外就是綜合體空港新天地，精品超市、星巴克、健身會所、電影院、特色餐飲等應有盡有。
融創港印中心項目效果圖
今年，空港新城規劃有兩宗商住地要出讓，未來能逛吃的地方就更多了。
哪怕去萬象城，湖濱銀泰也很方便，搭個地鐵或是機場快線，很快就到。
港印中心距離規劃的地鐵靖江站，直線約1.2公里。靖江站是地鐵7號線（規劃）跟機場快線（規劃）交匯站。
7號線（規劃）穿過奧體、市民中心，直達吳山廣場；
機場快線（規劃）更快，最高時速約120KM，全程13站，橫穿杭城，到杭州西站單程約45分鐘，預計2022年建成。
像不像升級版的香港國際機場？
除了人流如織的東薈城，環繞香港機場的，是堤灣畔、海堤灣畔和藍天海岸等大型新建小區，高樓林立，體量超過百萬方。
誰能想到，當時瞧不上，現在二手房價最便宜7萬+，貴一點超13萬。
這樣一個交通、商業發達的“機場概念”新板塊，無論在香港還是杭州，都不會放過發展大型屋苑、導入城市白領的機會。
香港已經錯失了上車機會，但杭州還有！
本文
概要
5.13
2019
項目
融創港印中心
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地址
杭州空港經濟區河莊南路與宏業路交叉口。
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產品
總建築面積約8萬㎡，主力戶型約40-60㎡（建築面積）的雙鑰匙、LOFT產品，建築層高約4.75米。
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銷售
即將開盤。
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推薦理由
區域內為數不多可售的純新盤；入門門檻低，首付40萬起；雙鑰匙產品稀缺；杭州規劃集“飛機+地鐵+中軸快線+快速路+高鐵”5大交通出行方式的板塊。
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其他特點
全國房企TOP4的融創開發；距離蕭山國際機場直線約1.3公里；租賃市場前景廣闊。
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交通貼士
距離規劃地鐵7號線、規劃機場快線靖江站，直線約1200米。
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