新聞背景：“中遠荷蘭”號在歐洲掛靠的首個港口——比雷埃夫斯港

新華社雅典５月７日電 新聞背景：“中遠荷蘭”號在歐洲掛靠的首個港口——比雷埃夫斯港

新華社記者劉詠秋 閆亮 陳佔傑

中國遠洋海運集團旗下的“中遠荷蘭”號７日在該集團管理的希臘最大港口比雷埃夫斯港（簡稱比港）裝卸貨物後，繼續其前往西歐的航程。

比港是“中遠荷蘭”號從中國上海出發航行７８７８海里（約合１４５９０公里）後，在歐洲掛靠的首個港口，也是“２１世紀海上絲綢之路”西端的重要樞紐。 比港位於希臘東南部，是歐洲大陸地中海沿線距離蘇伊士運河至直布羅陀主航線最近的港口之一。２０１６年４月８日，中遠海運以３．６８５億歐元（１歐元約合１．１美元）收購比港港務局６７％的股權，當年８月１０日，集團旗下的中遠海運比雷埃夫斯港口有限公司（中遠海運比港）開始接管比港港務局的經營。此前，中遠海運於２００８年和希臘方面簽署為期３５年的特許經營權協議，並據此於２０１０年１０月１日正式接管比港二、三號集裝箱碼頭。

至此，中遠海運集團在比港已有六大業務板塊，分別是集裝箱碼頭、郵輪碼頭、汽車碼頭、修造船、渡輪碼頭以及物流倉儲，岸線總長約２４公里。其中，最核心業務是集裝箱碼頭板塊。通過近幾年的努力，比港集裝箱吞吐量全球排名從２０１０年的第９３位大幅提升到２０１６年的第３８位。

目前，穩定掛靠比港的幹線達到９條，輻射範圍遍及美西、遠東、西北歐、美東地區；掛靠比港的支線達到３１條，基本實現地中海和黑海地區全覆蓋。比港正依靠“吸引幹線掛靠”和“完善支線網絡”兩個驅動力實現良性循環。

在充分調動比港集裝箱碼頭生產能力的基礎上，中遠海運集團將發揮系統內企業的協同作用，依託中遠海運集裝箱運輸有限公司在海洋聯盟中的領頭羊地位，通過優化的航線產品，吸引聯盟成員掛靠比港。集團力爭實現年吞吐量１０００萬標準箱的目標，努力將比港發展成為地中海地區最大的集裝箱中轉港，並躋身歐洲最大的集裝箱港口之列。

郵輪碼頭目前有１１個郵輪泊位。公司計劃投資１．３６３億歐元擴建郵輪碼頭，增加３５０米的岸線和４個大型郵輪泊位，可以停泊４２０米長的全球最大豪華郵輪。

中遠海運比港還將建造可以容納１萬人的客運中心，依託希臘和地中海的旅遊資源，將年客運量提高到３００萬人次。中遠海運比港已經和中國及希臘相關公司接洽，計劃以比港為母港，依託希臘的島嶼旅遊和地中海豐富的旅遊資源，推出為中國遊客量身定製的國內直飛希臘、在比港乘坐郵輪旅行的一站式旅遊產品。

在渡輪碼頭方面，比港目前共有３８個渡輪泊位，渡輪年乘客量１１００萬人次。該港提供連接比港至愛琴海、愛奧尼亞海等區域眾多島嶼的渡輪靠泊服務，為希臘民眾及來自全球的遊客提供便捷、舒適的渡輪通行服務。

在滾裝船業務方面，公司計劃投資２０００萬歐元，修建多層停車場，完成後總存儲面積將達到７．５萬平方米，停車量達到２萬輛。此外，還將更新碼頭及停車場的硬件設施，提升汽車碼頭的競爭力，將比港汽車碼頭髮展成為地中海最大的汽車中轉碼頭。

修造船方面，公司計劃通過充分發揮集團內協同作用，帶動修造船板塊發展，使其重現輝煌。公司將根據合約規定，投資３０００萬歐元對修造船區域進行翻修重建，升級替換所有基礎設施和機電網絡。在此基礎上，還將投資建設３０萬噸級船塢並提升配套硬件設施，擴大修船規模。

物流方面，公司計劃投資５００萬歐元在物流中心修建一條地下通道連接汽車碼頭、集裝箱碼頭和鐵路，以實現海關區域的整合。公司還計劃投資１億歐元提升集裝箱碼頭倉儲設施，形成一、二、三號碼頭倉儲保稅的一體化，將比港建設成為服務歐洲、中東及非洲地區最重要的物流分撥中心。