說起
中山的重大工程
深中通道絕對是值得一提的
"說起
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一條通道
有全球最高海中大橋
還有雙8車道的特長海底隧道
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雖說海底隧道早已開建
但我們今天要說的好消息是
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雖說海底隧道早已開建
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深中通道通車後
將2小時的車程縮短至20分鐘
這！就！是！效！率！
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深中通道，是指深圳至中山的跨江通道。
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這！就！是！效！率！
深中通道，是指深圳至中山的跨江通道。
它北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約38公里，是集“橋、島、隧、水下互通”於一體的世界級集群工程。
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深中通道，是指深圳至中山的跨江通道。
它北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約38公里，是集“橋、島、隧、水下互通”於一體的世界級集群工程。
6.8公里的海底隧道 圖/深圳商報
線路起於廣深沿江高速機場互通立交，通過廣深沿江高速二期東接機荷高速，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新區馬鞍島上岸。
上岸後，可與在建的中山到開平高速公路對接，通過連接線實現在深圳、中山及廣州南沙登陸。
深中通道全長約24公里，其中跨海橋樑就長達17.5公里，還有6.8公里且雙向8車道的海底隧道。
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深中通道全長約24公里，其中跨海橋樑就長達17.5公里，還有6.8公里且雙向8車道的海底隧道。
按照計劃，深中通道橋樑工程計劃於2023年底完成主體工程建設，項目全線計劃於2024年建成通車。
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按照計劃，深中通道橋樑工程計劃於2023年底完成主體工程建設，項目全線計劃於2024年建成通車。
這將真正打通珠江下游東西兩岸“任督”二脈。
為啥這麼說呢？
因為深中通道可以大大減輕上游虎門大橋等跨江通道的交通壓力。
徹底改變陽江、雲浮、茂名、湛江等廣大粵西地區乃至廣西等地民眾往來深圳等珠江東岸的交通路徑。
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按照計劃，深中通道橋樑工程計劃於2023年底完成主體工程建設，項目全線計劃於2024年建成通車。
這將真正打通珠江下游東西兩岸“任督”二脈。
為啥這麼說呢？
因為深中通道可以大大減輕上游虎門大橋等跨江通道的交通壓力。
徹底改變陽江、雲浮、茂名、湛江等廣大粵西地區乃至廣西等地民眾往來深圳等珠江東岸的交通路徑。
總而言之
深中通道通車後，中山市民駕車去深圳機場、前海等地，由以往繞行虎門大橋上百公里變為跨江直達，車程將由2小時縮減為20分鐘。
（信息來源：中山網）
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這將真正打通珠江下游東西兩岸“任督”二脈。
為啥這麼說呢？
因為深中通道可以大大減輕上游虎門大橋等跨江通道的交通壓力。
徹底改變陽江、雲浮、茂名、湛江等廣大粵西地區乃至廣西等地民眾往來深圳等珠江東岸的交通路徑。
總而言之
深中通道通車後，中山市民駕車去深圳機場、前海等地，由以往繞行虎門大橋上百公里變為跨江直達，車程將由2小時縮減為20分鐘。
（信息來源：中山網）
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因為深中通道可以大大減輕上游虎門大橋等跨江通道的交通壓力。
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