飛行員是怎麼操控飛機？——聊聊飛行原理

上一節我們瞭解了飛機是靠什麼推動的，我們就來了解一下飛行員是如何操縱飛機上下飛舞的。

飛機在天上飛行時主要受到四個力的作用：升力和重力，推力和阻力，當升力大於重力時飛機上升，當推力大於阻力時飛機向前運動。

飛機的機翼表面是向上彎曲的弧形，當飛機向前運動時，流過機翼上表面的氣流速度比流過下表面的氣流速度大，根據空氣動力學原理，機翼下表面受到的壓力大於上表面，這個壓力差就是使飛機飛離地面的升力。現代民用飛機大多使用渦輪風扇發動機產生推力。進入發動機的氣流被分為兩個部分，一部分氣流經過壓氣機、燃燒室、渦輪盤等幾級的作用後向後高速噴出，產生一小部分推力同時帶動壓縮機和渦輪風扇轉動，另一部分空氣經渦輪風扇加速後流經外涵道並向後噴出，產生一大部分推力。 近距離觀察一下機翼，你會看到飛機的機翼上有多個可以偏轉的部分，這些就是用來操縱飛機的操縱面。你可以通過操縱副翼、升降舵和方向舵使飛機按你的意圖飛行。

如果你想讓飛機下降，可以使升降舵向下偏轉，這時升降舵產生的升力增大，進而產生使機頭向下的力矩。如果你想讓飛機爬升，操縱升降舵向上偏轉就可以了。

現在假定要讓飛機轉彎，很明顯，偏轉方向舵就可以了，但通過偏轉方向舵使飛機改變方向會讓乘客感覺不舒服。

更專業的方式是使用副翼，讓一側的副翼向下偏轉，而另一側的副翼向上偏轉，這時兩側機翼產生的升力不同，飛機會向升力小的一側滾轉。這樣飛機的飛行軌跡同樣會改變，而乘客卻沒有不舒服的感覺。

那麼飛機是怎樣降落的呢？首先需要控制整個飛機機頭上下俯仰，起飛時機頭向上就是仰，降落時就是俯，這種運動由尾翼上的升降舵來控制。

現在大家基本上了解了飛行員是如何操縱飛機在空中運動的，但是飛機是如何起飛和降落的？我們下次再給大家介紹一下。

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