原創文章
未經允許禁止任何形式轉載，侵權必究
河南商報記者 高瞻展 文/圖
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河南商報記者 高瞻展 文/圖
曾有龍湖鎮居民調侃：“南龍湖有三難，紫荊山南路、龍湖玖號院，和城郊線小喬站。”
如今，紫荊山南路“最後1公里”將要動工，龍湖玖號院也由“白衣騎士”正式接手，只剩下因紅線內民宅未拆，而被“甩”兩年多的小喬站。
8月22日一大早，新鄭市政府公示了小喬站紅線內國有土地上房屋徵補方案，並徵求意見。
拆遷起碼有了眉目，小喬站離通車還遠麼？河南商報記者第一時間趕到現場，仔細採訪調查。
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曾有龍湖鎮居民調侃：“南龍湖有三難，紫荊山南路、龍湖玖號院，和城郊線小喬站。”
如今，紫荊山南路“最後1公里”將要動工，龍湖玖號院也由“白衣騎士”正式接手，只剩下因紅線內民宅未拆，而被“甩”兩年多的小喬站。
8月22日一大早，新鄭市政府公示了小喬站紅線內國有土地上房屋徵補方案，並徵求意見。
拆遷起碼有了眉目，小喬站離通車還遠麼？河南商報記者第一時間趕到現場，仔細採訪調查。
10秒速覽小喬站“甩站”始末
1999年，外地人老劉攜家帶口來到龍湖鎮，買下小喬村一幢臨街住宅，開起“老劉超市”。
2012年，小喬村棚戶區改造，沿街97家住戶裡，96戶接受徵遷，老劉家雖是國有土地，但沒有當地戶口，未享受村民待遇，於是開始抗拆，遭斷水斷電，挨零星騷擾。
2014年，城郊鐵路一期工程（鄭州地鐵2號線南延工程）開工，“老劉超市”位於小喬地鐵站出口處紅線內，因徵遷問題沒談攏，小喬站僅建成一個出入口。
2017年年初，一個出入口的小喬站無法滿足消防驗收的要求，因“老劉超市”不拆，城郊鐵路小喬站被“甩站”。
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曾有龍湖鎮居民調侃：“南龍湖有三難，紫荊山南路、龍湖玖號院，和城郊線小喬站。”
如今，紫荊山南路“最後1公里”將要動工，龍湖玖號院也由“白衣騎士”正式接手，只剩下因紅線內民宅未拆，而被“甩”兩年多的小喬站。
8月22日一大早，新鄭市政府公示了小喬站紅線內國有土地上房屋徵補方案，並徵求意見。
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1999年，外地人老劉攜家帶口來到龍湖鎮，買下小喬村一幢臨街住宅，開起“老劉超市”。
2012年，小喬村棚戶區改造，沿街97家住戶裡，96戶接受徵遷，老劉家雖是國有土地，但沒有當地戶口，未享受村民待遇，於是開始抗拆，遭斷水斷電，挨零星騷擾。
2014年，城郊鐵路一期工程（鄭州地鐵2號線南延工程）開工，“老劉超市”位於小喬地鐵站出口處紅線內，因徵遷問題沒談攏，小喬站僅建成一個出入口。
2017年年初，一個出入口的小喬站無法滿足消防驗收的要求，因“老劉超市”不拆，城郊鐵路小喬站被“甩站”。
公 示
徵收補償方案張榜，明確細節和時間表
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曾有龍湖鎮居民調侃：“南龍湖有三難，紫荊山南路、龍湖玖號院，和城郊線小喬站。”
如今，紫荊山南路“最後1公里”將要動工，龍湖玖號院也由“白衣騎士”正式接手，只剩下因紅線內民宅未拆，而被“甩”兩年多的小喬站。
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1999年，外地人老劉攜家帶口來到龍湖鎮，買下小喬村一幢臨街住宅，開起“老劉超市”。
2012年，小喬村棚戶區改造，沿街97家住戶裡，96戶接受徵遷，老劉家雖是國有土地，但沒有當地戶口，未享受村民待遇，於是開始抗拆，遭斷水斷電，挨零星騷擾。
2014年，城郊鐵路一期工程（鄭州地鐵2號線南延工程）開工，“老劉超市”位於小喬地鐵站出口處紅線內，因徵遷問題沒談攏，小喬站僅建成一個出入口。
2017年年初，一個出入口的小喬站無法滿足消防驗收的要求，因“老劉超市”不拆，城郊鐵路小喬站被“甩站”。
公 示
徵收補償方案張榜，明確細節和時間表
今天，可能大多數龍湖鎮居民已在微信群中看到了這4頁文件，也有不少人開車或騎小電電專程趕到小喬站，要親眼看一看，拍一拍這份《鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路工程鴻鵠路（小喬站）規劃紅線內國有土地上房屋徵收與補償安置方案》的徵求意見稿（以下簡稱：意見稿）。
首先，關於徵收範圍。
明確為：鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路龍湖段紫荊山南路（即鴻鵠路）與泰山路交叉路口，鴻鵠路站規劃紅線內的房屋及其附屬物、建築物。
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1999年，外地人老劉攜家帶口來到龍湖鎮，買下小喬村一幢臨街住宅，開起“老劉超市”。
2012年，小喬村棚戶區改造，沿街97家住戶裡，96戶接受徵遷，老劉家雖是國有土地，但沒有當地戶口，未享受村民待遇，於是開始抗拆，遭斷水斷電，挨零星騷擾。
2014年，城郊鐵路一期工程（鄭州地鐵2號線南延工程）開工，“老劉超市”位於小喬地鐵站出口處紅線內，因徵遷問題沒談攏，小喬站僅建成一個出入口。
2017年年初，一個出入口的小喬站無法滿足消防驗收的要求，因“老劉超市”不拆，城郊鐵路小喬站被“甩站”。
公 示
徵收補償方案張榜，明確細節和時間表
今天，可能大多數龍湖鎮居民已在微信群中看到了這4頁文件，也有不少人開車或騎小電電專程趕到小喬站，要親眼看一看，拍一拍這份《鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路工程鴻鵠路（小喬站）規劃紅線內國有土地上房屋徵收與補償安置方案》的徵求意見稿（以下簡稱：意見稿）。
首先，關於徵收範圍。
明確為：鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路龍湖段紫荊山南路（即鴻鵠路）與泰山路交叉路口，鴻鵠路站規劃紅線內的房屋及其附屬物、建築物。
其次，關於如何補償，及補償標準。
被徵收人可以選擇貨幣補償，也可以選擇房屋產權調換。通俗的講，要麼參照市場評估價給拆遷款，要麼置換“龍湖玖號院”安置房。
（1）貨幣補償。
住宅房按照被徵收房屋認定建築面積結合被徵收房屋的房地產市場評估價上浮30%給予補償；非住宅房的：依據房屋所有權證標明的性質、用途，按房地產市場評估價給予補償。
（2）產權置換補償安置
①住宅房: 按兩種方式進行安置，一是被徵政房屋所有權證證明套內建築面積的，按套內面積給予安置；二是被徵收房屋所有權證未註明套內建築面積的，安置房按被徵收房屋建築面積上浮20%進行安置，上浮部分不計價。
②非住宅房: 依據房屋所有權證標明的性質用途，按照被徵收房屋建築面積 1:1進行置換或依據房屋所有權證標明的性質、用途，按房地產市場評估價給予補償。
③安置地點：新鄭市龍湖鎮紫荊山南路西側、泰山路北側“龍湖玖號院”安置住宅房及商業房。
第三，關於時限。
自通告發布之日起30日。若被徵收人認為該方案不符合《國有土地上房屋徵收與補償條例》規定的，可在徵求意見期限內以書面形式向新鄭市房屋徵收與補償辦公室提出。
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曾有龍湖鎮居民調侃：“南龍湖有三難，紫荊山南路、龍湖玖號院，和城郊線小喬站。”
如今，紫荊山南路“最後1公里”將要動工，龍湖玖號院也由“白衣騎士”正式接手，只剩下因紅線內民宅未拆，而被“甩”兩年多的小喬站。
8月22日一大早，新鄭市政府公示了小喬站紅線內國有土地上房屋徵補方案，並徵求意見。
拆遷起碼有了眉目，小喬站離通車還遠麼？河南商報記者第一時間趕到現場，仔細採訪調查。
10秒速覽小喬站“甩站”始末
1999年，外地人老劉攜家帶口來到龍湖鎮，買下小喬村一幢臨街住宅，開起“老劉超市”。
2012年，小喬村棚戶區改造，沿街97家住戶裡，96戶接受徵遷，老劉家雖是國有土地，但沒有當地戶口，未享受村民待遇，於是開始抗拆，遭斷水斷電，挨零星騷擾。
2014年，城郊鐵路一期工程（鄭州地鐵2號線南延工程）開工，“老劉超市”位於小喬地鐵站出口處紅線內，因徵遷問題沒談攏，小喬站僅建成一個出入口。
2017年年初，一個出入口的小喬站無法滿足消防驗收的要求，因“老劉超市”不拆，城郊鐵路小喬站被“甩站”。
公 示
徵收補償方案張榜，明確細節和時間表
今天，可能大多數龍湖鎮居民已在微信群中看到了這4頁文件，也有不少人開車或騎小電電專程趕到小喬站，要親眼看一看，拍一拍這份《鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路工程鴻鵠路（小喬站）規劃紅線內國有土地上房屋徵收與補償安置方案》的徵求意見稿（以下簡稱：意見稿）。
首先，關於徵收範圍。
明確為：鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路龍湖段紫荊山南路（即鴻鵠路）與泰山路交叉路口，鴻鵠路站規劃紅線內的房屋及其附屬物、建築物。
其次，關於如何補償，及補償標準。
被徵收人可以選擇貨幣補償，也可以選擇房屋產權調換。通俗的講，要麼參照市場評估價給拆遷款，要麼置換“龍湖玖號院”安置房。
（1）貨幣補償。
住宅房按照被徵收房屋認定建築面積結合被徵收房屋的房地產市場評估價上浮30%給予補償；非住宅房的：依據房屋所有權證標明的性質、用途，按房地產市場評估價給予補償。
（2）產權置換補償安置
①住宅房: 按兩種方式進行安置，一是被徵政房屋所有權證證明套內建築面積的，按套內面積給予安置；二是被徵收房屋所有權證未註明套內建築面積的，安置房按被徵收房屋建築面積上浮20%進行安置，上浮部分不計價。
②非住宅房: 依據房屋所有權證標明的性質用途，按照被徵收房屋建築面積 1:1進行置換或依據房屋所有權證標明的性質、用途，按房地產市場評估價給予補償。
③安置地點：新鄭市龍湖鎮紫荊山南路西側、泰山路北側“龍湖玖號院”安置住宅房及商業房。
第三，關於時限。
自通告發布之日起30日。若被徵收人認為該方案不符合《國有土地上房屋徵收與補償條例》規定的，可在徵求意見期限內以書面形式向新鄭市房屋徵收與補償辦公室提出。
對於此份公告，河南商報記者聯繫了新鄭市徵收辦、龍湖鎮政府，截止到發稿時並無迴應。
態 度
面對拆遷、補償，老劉一家怎麼看？
關於拆遷和補償，上述《意見稿》已講得十分詳細，吃瓜群眾討論的熱火朝天，事件的主角之一——老劉一家又怎麼看？河南商報記者也以三個問題總結。
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曾有龍湖鎮居民調侃：“南龍湖有三難，紫荊山南路、龍湖玖號院，和城郊線小喬站。”
如今，紫荊山南路“最後1公里”將要動工，龍湖玖號院也由“白衣騎士”正式接手，只剩下因紅線內民宅未拆，而被“甩”兩年多的小喬站。
8月22日一大早，新鄭市政府公示了小喬站紅線內國有土地上房屋徵補方案，並徵求意見。
拆遷起碼有了眉目，小喬站離通車還遠麼？河南商報記者第一時間趕到現場，仔細採訪調查。
10秒速覽小喬站“甩站”始末
1999年，外地人老劉攜家帶口來到龍湖鎮，買下小喬村一幢臨街住宅，開起“老劉超市”。
2012年，小喬村棚戶區改造，沿街97家住戶裡，96戶接受徵遷，老劉家雖是國有土地，但沒有當地戶口，未享受村民待遇，於是開始抗拆，遭斷水斷電，挨零星騷擾。
2014年，城郊鐵路一期工程（鄭州地鐵2號線南延工程）開工，“老劉超市”位於小喬地鐵站出口處紅線內，因徵遷問題沒談攏，小喬站僅建成一個出入口。
2017年年初，一個出入口的小喬站無法滿足消防驗收的要求，因“老劉超市”不拆，城郊鐵路小喬站被“甩站”。
公 示
徵收補償方案張榜，明確細節和時間表
今天，可能大多數龍湖鎮居民已在微信群中看到了這4頁文件，也有不少人開車或騎小電電專程趕到小喬站，要親眼看一看，拍一拍這份《鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路工程鴻鵠路（小喬站）規劃紅線內國有土地上房屋徵收與補償安置方案》的徵求意見稿（以下簡稱：意見稿）。
首先，關於徵收範圍。
明確為：鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路龍湖段紫荊山南路（即鴻鵠路）與泰山路交叉路口，鴻鵠路站規劃紅線內的房屋及其附屬物、建築物。
其次，關於如何補償，及補償標準。
被徵收人可以選擇貨幣補償，也可以選擇房屋產權調換。通俗的講，要麼參照市場評估價給拆遷款，要麼置換“龍湖玖號院”安置房。
（1）貨幣補償。
住宅房按照被徵收房屋認定建築面積結合被徵收房屋的房地產市場評估價上浮30%給予補償；非住宅房的：依據房屋所有權證標明的性質、用途，按房地產市場評估價給予補償。
（2）產權置換補償安置
①住宅房: 按兩種方式進行安置，一是被徵政房屋所有權證證明套內建築面積的，按套內面積給予安置；二是被徵收房屋所有權證未註明套內建築面積的，安置房按被徵收房屋建築面積上浮20%進行安置，上浮部分不計價。
②非住宅房: 依據房屋所有權證標明的性質用途，按照被徵收房屋建築面積 1:1進行置換或依據房屋所有權證標明的性質、用途，按房地產市場評估價給予補償。
③安置地點：新鄭市龍湖鎮紫荊山南路西側、泰山路北側“龍湖玖號院”安置住宅房及商業房。
第三，關於時限。
自通告發布之日起30日。若被徵收人認為該方案不符合《國有土地上房屋徵收與補償條例》規定的，可在徵求意見期限內以書面形式向新鄭市房屋徵收與補償辦公室提出。
對於此份公告，河南商報記者聯繫了新鄭市徵收辦、龍湖鎮政府，截止到發稿時並無迴應。
態 度
面對拆遷、補償，老劉一家怎麼看？
關於拆遷和補償，上述《意見稿》已講得十分詳細，吃瓜群眾討論的熱火朝天，事件的主角之一——老劉一家又怎麼看？河南商報記者也以三個問題總結。
（1）願不願意搬遷？
“沒水沒電，我們在這熬了7年。”老劉夫婦說，還有些人因老劉超市不拆耽誤地鐵站開通而來指指點點，身心備受煎熬，“我們夫妻一個患上了心臟病一個患上了腦血管疾病，和這個房子分不開關係，這些得有個說法吧。”
“建地鐵應該先補償、徵遷到位，再開始建設，現在是建設完畢了再協商，等於把我們架到火上烤。”老劉兒子小劉說，龍湖鎮、新鄭市要有實際負責人過來協商，不能只把公告往那一貼，否則你一公告，我一函，這樣折騰下去2年也解決不了。
（2）要貨幣補償，還是要龍湖玖號院安置房？
“俺不要玖號院的安置房。”老劉夫婦表示，幾個孩子都在南方生活，不缺住的地方，老兩口年紀也大了，所以不想要安置房，希望貨幣補償。
老劉兒子小劉說，現在房子是用來住的，不是用來炒的，目前我們家房子挺多的，沒必要再要這麼多房子。
（3）貨幣補償該怎麼算？
“具體補償數字，雙方商量吧。”老劉媳婦說。
家裡孩子們準備把房屋做下翻修。如果（地鐵站）能從兩側建出口，保留房屋，我們更能接受。
畢竟龍湖寸土寸金，像這種稀缺資源花錢也不會買到；反正不是我們求著政府拆遷的。
“評估時如果採用收益法、假設開發法估算（拆遷後數年間損失的租金收益），我們就同意走評估。”
小劉說，評估價格首先要釐清參考標準，是參照龍湖鎮還是新鄭市還是鄭州市區的標準？“目前華南城、華商匯的商鋪能到2萬2、2萬5、2萬8一個平方，鄭州的商鋪可能更貴。”
（收益法或假設開發法，是指在評估房產價值時，估算其未來幾年的正常收益、或估算其用於開發、建設後的價值，來確定評估對象的價值。）
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河南商報記者 高瞻展 文/圖
曾有龍湖鎮居民調侃：“南龍湖有三難，紫荊山南路、龍湖玖號院，和城郊線小喬站。”
如今，紫荊山南路“最後1公里”將要動工，龍湖玖號院也由“白衣騎士”正式接手，只剩下因紅線內民宅未拆，而被“甩”兩年多的小喬站。
8月22日一大早，新鄭市政府公示了小喬站紅線內國有土地上房屋徵補方案，並徵求意見。
拆遷起碼有了眉目，小喬站離通車還遠麼？河南商報記者第一時間趕到現場，仔細採訪調查。
10秒速覽小喬站“甩站”始末
1999年，外地人老劉攜家帶口來到龍湖鎮，買下小喬村一幢臨街住宅，開起“老劉超市”。
2012年，小喬村棚戶區改造，沿街97家住戶裡，96戶接受徵遷，老劉家雖是國有土地，但沒有當地戶口，未享受村民待遇，於是開始抗拆，遭斷水斷電，挨零星騷擾。
2014年，城郊鐵路一期工程（鄭州地鐵2號線南延工程）開工，“老劉超市”位於小喬地鐵站出口處紅線內，因徵遷問題沒談攏，小喬站僅建成一個出入口。
2017年年初，一個出入口的小喬站無法滿足消防驗收的要求，因“老劉超市”不拆，城郊鐵路小喬站被“甩站”。
公 示
徵收補償方案張榜，明確細節和時間表
今天，可能大多數龍湖鎮居民已在微信群中看到了這4頁文件，也有不少人開車或騎小電電專程趕到小喬站，要親眼看一看，拍一拍這份《鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路工程鴻鵠路（小喬站）規劃紅線內國有土地上房屋徵收與補償安置方案》的徵求意見稿（以下簡稱：意見稿）。
首先，關於徵收範圍。
明確為：鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路龍湖段紫荊山南路（即鴻鵠路）與泰山路交叉路口，鴻鵠路站規劃紅線內的房屋及其附屬物、建築物。
其次，關於如何補償，及補償標準。
被徵收人可以選擇貨幣補償，也可以選擇房屋產權調換。通俗的講，要麼參照市場評估價給拆遷款，要麼置換“龍湖玖號院”安置房。
（1）貨幣補償。
住宅房按照被徵收房屋認定建築面積結合被徵收房屋的房地產市場評估價上浮30%給予補償；非住宅房的：依據房屋所有權證標明的性質、用途，按房地產市場評估價給予補償。
（2）產權置換補償安置
①住宅房: 按兩種方式進行安置，一是被徵政房屋所有權證證明套內建築面積的，按套內面積給予安置；二是被徵收房屋所有權證未註明套內建築面積的，安置房按被徵收房屋建築面積上浮20%進行安置，上浮部分不計價。
②非住宅房: 依據房屋所有權證標明的性質用途，按照被徵收房屋建築面積 1:1進行置換或依據房屋所有權證標明的性質、用途，按房地產市場評估價給予補償。
③安置地點：新鄭市龍湖鎮紫荊山南路西側、泰山路北側“龍湖玖號院”安置住宅房及商業房。
第三，關於時限。
自通告發布之日起30日。若被徵收人認為該方案不符合《國有土地上房屋徵收與補償條例》規定的，可在徵求意見期限內以書面形式向新鄭市房屋徵收與補償辦公室提出。
對於此份公告，河南商報記者聯繫了新鄭市徵收辦、龍湖鎮政府，截止到發稿時並無迴應。
態 度
面對拆遷、補償，老劉一家怎麼看？
關於拆遷和補償，上述《意見稿》已講得十分詳細，吃瓜群眾討論的熱火朝天，事件的主角之一——老劉一家又怎麼看？河南商報記者也以三個問題總結。
（1）願不願意搬遷？
“沒水沒電，我們在這熬了7年。”老劉夫婦說，還有些人因老劉超市不拆耽誤地鐵站開通而來指指點點，身心備受煎熬，“我們夫妻一個患上了心臟病一個患上了腦血管疾病，和這個房子分不開關係，這些得有個說法吧。”
“建地鐵應該先補償、徵遷到位，再開始建設，現在是建設完畢了再協商，等於把我們架到火上烤。”老劉兒子小劉說，龍湖鎮、新鄭市要有實際負責人過來協商，不能只把公告往那一貼，否則你一公告，我一函，這樣折騰下去2年也解決不了。
（2）要貨幣補償，還是要龍湖玖號院安置房？
“俺不要玖號院的安置房。”老劉夫婦表示，幾個孩子都在南方生活，不缺住的地方，老兩口年紀也大了，所以不想要安置房，希望貨幣補償。
老劉兒子小劉說，現在房子是用來住的，不是用來炒的，目前我們家房子挺多的，沒必要再要這麼多房子。
（3）貨幣補償該怎麼算？
“具體補償數字，雙方商量吧。”老劉媳婦說。
家裡孩子們準備把房屋做下翻修。如果（地鐵站）能從兩側建出口，保留房屋，我們更能接受。
畢竟龍湖寸土寸金，像這種稀缺資源花錢也不會買到；反正不是我們求著政府拆遷的。
“評估時如果採用收益法、假設開發法估算（拆遷後數年間損失的租金收益），我們就同意走評估。”
小劉說，評估價格首先要釐清參考標準，是參照龍湖鎮還是新鄭市還是鄭州市區的標準？“目前華南城、華商匯的商鋪能到2萬2、2萬5、2萬8一個平方，鄭州的商鋪可能更貴。”
（收益法或假設開發法，是指在評估房產價值時，估算其未來幾年的正常收益、或估算其用於開發、建設後的價值，來確定評估對象的價值。）
居 民 說
為什麼龍湖鎮的老百姓這麼關注小喬站？為什麼我們要持續關注和報道？
因為小喬站背後，是數萬居民的出行渴望，正如我們上次報道中提到：
龍湖鎮龍泊聖地業主劉傑（化名）說：開車從龍湖鎮到紫荊山，即便不堵車也得一個多小時，若從小區附近的小喬站坐城郊線，時間能省下一半。
然而，因小喬“甩站”，站點不開，劉傑必須早起20多分鐘，騎電動車帶媳婦趕到雙湖大道站乘車。若電車沒電，他就得乘三輪，2公里收費6塊、8塊、10塊，逆行、走快車道、闖紅燈，更令人提心吊膽。
鄭州昇達經貿管理學院的王老師說：如果小喬站能開通，從學校東門走過去也就四五百米，也就兩三分鐘的路程。
但現如今，學生們去到雙湖大道站乘車得兩公里多，共享單車騎著累，距離遠，還有上坡，只能靠坐三輪。
"原創文章
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河南商報記者 高瞻展 文/圖
曾有龍湖鎮居民調侃：“南龍湖有三難，紫荊山南路、龍湖玖號院，和城郊線小喬站。”
如今，紫荊山南路“最後1公里”將要動工，龍湖玖號院也由“白衣騎士”正式接手，只剩下因紅線內民宅未拆，而被“甩”兩年多的小喬站。
8月22日一大早，新鄭市政府公示了小喬站紅線內國有土地上房屋徵補方案，並徵求意見。
拆遷起碼有了眉目，小喬站離通車還遠麼？河南商報記者第一時間趕到現場，仔細採訪調查。
10秒速覽小喬站“甩站”始末
1999年，外地人老劉攜家帶口來到龍湖鎮，買下小喬村一幢臨街住宅，開起“老劉超市”。
2012年，小喬村棚戶區改造，沿街97家住戶裡，96戶接受徵遷，老劉家雖是國有土地，但沒有當地戶口，未享受村民待遇，於是開始抗拆，遭斷水斷電，挨零星騷擾。
2014年，城郊鐵路一期工程（鄭州地鐵2號線南延工程）開工，“老劉超市”位於小喬地鐵站出口處紅線內，因徵遷問題沒談攏，小喬站僅建成一個出入口。
2017年年初，一個出入口的小喬站無法滿足消防驗收的要求，因“老劉超市”不拆，城郊鐵路小喬站被“甩站”。
公 示
徵收補償方案張榜，明確細節和時間表
今天，可能大多數龍湖鎮居民已在微信群中看到了這4頁文件，也有不少人開車或騎小電電專程趕到小喬站，要親眼看一看，拍一拍這份《鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路工程鴻鵠路（小喬站）規劃紅線內國有土地上房屋徵收與補償安置方案》的徵求意見稿（以下簡稱：意見稿）。
首先，關於徵收範圍。
明確為：鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路龍湖段紫荊山南路（即鴻鵠路）與泰山路交叉路口，鴻鵠路站規劃紅線內的房屋及其附屬物、建築物。
其次，關於如何補償，及補償標準。
被徵收人可以選擇貨幣補償，也可以選擇房屋產權調換。通俗的講，要麼參照市場評估價給拆遷款，要麼置換“龍湖玖號院”安置房。
（1）貨幣補償。
住宅房按照被徵收房屋認定建築面積結合被徵收房屋的房地產市場評估價上浮30%給予補償；非住宅房的：依據房屋所有權證標明的性質、用途，按房地產市場評估價給予補償。
（2）產權置換補償安置
①住宅房: 按兩種方式進行安置，一是被徵政房屋所有權證證明套內建築面積的，按套內面積給予安置；二是被徵收房屋所有權證未註明套內建築面積的，安置房按被徵收房屋建築面積上浮20%進行安置，上浮部分不計價。
②非住宅房: 依據房屋所有權證標明的性質用途，按照被徵收房屋建築面積 1:1進行置換或依據房屋所有權證標明的性質、用途，按房地產市場評估價給予補償。
③安置地點：新鄭市龍湖鎮紫荊山南路西側、泰山路北側“龍湖玖號院”安置住宅房及商業房。
第三，關於時限。
自通告發布之日起30日。若被徵收人認為該方案不符合《國有土地上房屋徵收與補償條例》規定的，可在徵求意見期限內以書面形式向新鄭市房屋徵收與補償辦公室提出。
對於此份公告，河南商報記者聯繫了新鄭市徵收辦、龍湖鎮政府，截止到發稿時並無迴應。
態 度
面對拆遷、補償，老劉一家怎麼看？
關於拆遷和補償，上述《意見稿》已講得十分詳細，吃瓜群眾討論的熱火朝天，事件的主角之一——老劉一家又怎麼看？河南商報記者也以三個問題總結。
（1）願不願意搬遷？
“沒水沒電，我們在這熬了7年。”老劉夫婦說，還有些人因老劉超市不拆耽誤地鐵站開通而來指指點點，身心備受煎熬，“我們夫妻一個患上了心臟病一個患上了腦血管疾病，和這個房子分不開關係，這些得有個說法吧。”
“建地鐵應該先補償、徵遷到位，再開始建設，現在是建設完畢了再協商，等於把我們架到火上烤。”老劉兒子小劉說，龍湖鎮、新鄭市要有實際負責人過來協商，不能只把公告往那一貼，否則你一公告，我一函，這樣折騰下去2年也解決不了。
（2）要貨幣補償，還是要龍湖玖號院安置房？
“俺不要玖號院的安置房。”老劉夫婦表示，幾個孩子都在南方生活，不缺住的地方，老兩口年紀也大了，所以不想要安置房，希望貨幣補償。
老劉兒子小劉說，現在房子是用來住的，不是用來炒的，目前我們家房子挺多的，沒必要再要這麼多房子。
（3）貨幣補償該怎麼算？
“具體補償數字，雙方商量吧。”老劉媳婦說。
家裡孩子們準備把房屋做下翻修。如果（地鐵站）能從兩側建出口，保留房屋，我們更能接受。
畢竟龍湖寸土寸金，像這種稀缺資源花錢也不會買到；反正不是我們求著政府拆遷的。
“評估時如果採用收益法、假設開發法估算（拆遷後數年間損失的租金收益），我們就同意走評估。”
小劉說，評估價格首先要釐清參考標準，是參照龍湖鎮還是新鄭市還是鄭州市區的標準？“目前華南城、華商匯的商鋪能到2萬2、2萬5、2萬8一個平方，鄭州的商鋪可能更貴。”
（收益法或假設開發法，是指在評估房產價值時，估算其未來幾年的正常收益、或估算其用於開發、建設後的價值，來確定評估對象的價值。）
居 民 說
為什麼龍湖鎮的老百姓這麼關注小喬站？為什麼我們要持續關注和報道？
因為小喬站背後，是數萬居民的出行渴望，正如我們上次報道中提到：
龍湖鎮龍泊聖地業主劉傑（化名）說：開車從龍湖鎮到紫荊山，即便不堵車也得一個多小時，若從小區附近的小喬站坐城郊線，時間能省下一半。
然而，因小喬“甩站”，站點不開，劉傑必須早起20多分鐘，騎電動車帶媳婦趕到雙湖大道站乘車。若電車沒電，他就得乘三輪，2公里收費6塊、8塊、10塊，逆行、走快車道、闖紅燈，更令人提心吊膽。
鄭州昇達經貿管理學院的王老師說：如果小喬站能開通，從學校東門走過去也就四五百米，也就兩三分鐘的路程。
但現如今，學生們去到雙湖大道站乘車得兩公里多，共享單車騎著累，距離遠，還有上坡，只能靠坐三輪。
(8月22日下午，新鄭市龍湖鎮泰山路小喬站仍未開通，一位保安盡職攔阻著乘車者：“車站沒開通，不能進。”)
小 高 說
從2016年12月發出第一篇報道到現在，小喬站的事，我們關注了3年。
也還會繼續關注下去，直到小喬站啟用的那天。
言說是觀點，不言也是態度。
相信明智的讀者，您自己會有判斷。
前文鏈接：
2號線南延拆遷搞不定，小喬站確定被甩站，龍湖居民稱傷心欲絕！地鐵口的超市為何不願為工程搬遷？
鄭州地鐵城郊線開通半年多，誰還記得被甩的小喬站？
"原創文章
未經允許禁止任何形式轉載，侵權必究
河南商報記者 高瞻展 文/圖
曾有龍湖鎮居民調侃：“南龍湖有三難，紫荊山南路、龍湖玖號院，和城郊線小喬站。”
如今，紫荊山南路“最後1公里”將要動工，龍湖玖號院也由“白衣騎士”正式接手，只剩下因紅線內民宅未拆，而被“甩”兩年多的小喬站。
8月22日一大早，新鄭市政府公示了小喬站紅線內國有土地上房屋徵補方案，並徵求意見。
拆遷起碼有了眉目，小喬站離通車還遠麼？河南商報記者第一時間趕到現場，仔細採訪調查。
10秒速覽小喬站“甩站”始末
1999年，外地人老劉攜家帶口來到龍湖鎮，買下小喬村一幢臨街住宅，開起“老劉超市”。
2012年，小喬村棚戶區改造，沿街97家住戶裡，96戶接受徵遷，老劉家雖是國有土地，但沒有當地戶口，未享受村民待遇，於是開始抗拆，遭斷水斷電，挨零星騷擾。
2014年，城郊鐵路一期工程（鄭州地鐵2號線南延工程）開工，“老劉超市”位於小喬地鐵站出口處紅線內，因徵遷問題沒談攏，小喬站僅建成一個出入口。
2017年年初，一個出入口的小喬站無法滿足消防驗收的要求，因“老劉超市”不拆，城郊鐵路小喬站被“甩站”。
公 示
徵收補償方案張榜，明確細節和時間表
今天，可能大多數龍湖鎮居民已在微信群中看到了這4頁文件，也有不少人開車或騎小電電專程趕到小喬站，要親眼看一看，拍一拍這份《鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路工程鴻鵠路（小喬站）規劃紅線內國有土地上房屋徵收與補償安置方案》的徵求意見稿（以下簡稱：意見稿）。
首先，關於徵收範圍。
明確為：鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路龍湖段紫荊山南路（即鴻鵠路）與泰山路交叉路口，鴻鵠路站規劃紅線內的房屋及其附屬物、建築物。
其次，關於如何補償，及補償標準。
被徵收人可以選擇貨幣補償，也可以選擇房屋產權調換。通俗的講，要麼參照市場評估價給拆遷款，要麼置換“龍湖玖號院”安置房。
（1）貨幣補償。
住宅房按照被徵收房屋認定建築面積結合被徵收房屋的房地產市場評估價上浮30%給予補償；非住宅房的：依據房屋所有權證標明的性質、用途，按房地產市場評估價給予補償。
（2）產權置換補償安置
①住宅房: 按兩種方式進行安置，一是被徵政房屋所有權證證明套內建築面積的，按套內面積給予安置；二是被徵收房屋所有權證未註明套內建築面積的，安置房按被徵收房屋建築面積上浮20%進行安置，上浮部分不計價。
②非住宅房: 依據房屋所有權證標明的性質用途，按照被徵收房屋建築面積 1:1進行置換或依據房屋所有權證標明的性質、用途，按房地產市場評估價給予補償。
③安置地點：新鄭市龍湖鎮紫荊山南路西側、泰山路北側“龍湖玖號院”安置住宅房及商業房。
第三，關於時限。
自通告發布之日起30日。若被徵收人認為該方案不符合《國有土地上房屋徵收與補償條例》規定的，可在徵求意見期限內以書面形式向新鄭市房屋徵收與補償辦公室提出。
對於此份公告，河南商報記者聯繫了新鄭市徵收辦、龍湖鎮政府，截止到發稿時並無迴應。
態 度
面對拆遷、補償，老劉一家怎麼看？
關於拆遷和補償，上述《意見稿》已講得十分詳細，吃瓜群眾討論的熱火朝天，事件的主角之一——老劉一家又怎麼看？河南商報記者也以三個問題總結。
（1）願不願意搬遷？
“沒水沒電，我們在這熬了7年。”老劉夫婦說，還有些人因老劉超市不拆耽誤地鐵站開通而來指指點點，身心備受煎熬，“我們夫妻一個患上了心臟病一個患上了腦血管疾病，和這個房子分不開關係，這些得有個說法吧。”
“建地鐵應該先補償、徵遷到位，再開始建設，現在是建設完畢了再協商，等於把我們架到火上烤。”老劉兒子小劉說，龍湖鎮、新鄭市要有實際負責人過來協商，不能只把公告往那一貼，否則你一公告，我一函，這樣折騰下去2年也解決不了。
（2）要貨幣補償，還是要龍湖玖號院安置房？
“俺不要玖號院的安置房。”老劉夫婦表示，幾個孩子都在南方生活，不缺住的地方，老兩口年紀也大了，所以不想要安置房，希望貨幣補償。
老劉兒子小劉說，現在房子是用來住的，不是用來炒的，目前我們家房子挺多的，沒必要再要這麼多房子。
（3）貨幣補償該怎麼算？
“具體補償數字，雙方商量吧。”老劉媳婦說。
家裡孩子們準備把房屋做下翻修。如果（地鐵站）能從兩側建出口，保留房屋，我們更能接受。
畢竟龍湖寸土寸金，像這種稀缺資源花錢也不會買到；反正不是我們求著政府拆遷的。
“評估時如果採用收益法、假設開發法估算（拆遷後數年間損失的租金收益），我們就同意走評估。”
小劉說，評估價格首先要釐清參考標準，是參照龍湖鎮還是新鄭市還是鄭州市區的標準？“目前華南城、華商匯的商鋪能到2萬2、2萬5、2萬8一個平方，鄭州的商鋪可能更貴。”
（收益法或假設開發法，是指在評估房產價值時，估算其未來幾年的正常收益、或估算其用於開發、建設後的價值，來確定評估對象的價值。）
居 民 說
為什麼龍湖鎮的老百姓這麼關注小喬站？為什麼我們要持續關注和報道？
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小 高 說
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有難事兒，找陪辦
公眾號（ID：hnsbpb）後臺留言或撥打熱線電話：0371-86088666
有難事兒，找河南商報陪辦君
彎文奎：13137128732
張晶晶：15538223057
陳媛媛：13526706708
劉鶴洋 : 13253556767
劉遠懷：17703852081
韓忠林：13513713515
陪辦有結果
▼
3億工程款 | 白沙水價 | 最窄人行道 | 五證不全退款
最牛別墅區違建 | 易購寶單車 |小米電視
新華電腦學校 | 蘋果手機變鐵疙瘩 | 勝訴難退訴訟費
小區門前菜市街 | 健身房突然閉店 | 2017年度回顧
"原創文章
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河南商報記者 高瞻展 文/圖
曾有龍湖鎮居民調侃：“南龍湖有三難，紫荊山南路、龍湖玖號院，和城郊線小喬站。”
如今，紫荊山南路“最後1公里”將要動工，龍湖玖號院也由“白衣騎士”正式接手，只剩下因紅線內民宅未拆，而被“甩”兩年多的小喬站。
8月22日一大早，新鄭市政府公示了小喬站紅線內國有土地上房屋徵補方案，並徵求意見。
拆遷起碼有了眉目，小喬站離通車還遠麼？河南商報記者第一時間趕到現場，仔細採訪調查。
10秒速覽小喬站“甩站”始末
1999年，外地人老劉攜家帶口來到龍湖鎮，買下小喬村一幢臨街住宅，開起“老劉超市”。
2012年，小喬村棚戶區改造，沿街97家住戶裡，96戶接受徵遷，老劉家雖是國有土地，但沒有當地戶口，未享受村民待遇，於是開始抗拆，遭斷水斷電，挨零星騷擾。
2014年，城郊鐵路一期工程（鄭州地鐵2號線南延工程）開工，“老劉超市”位於小喬地鐵站出口處紅線內，因徵遷問題沒談攏，小喬站僅建成一個出入口。
2017年年初，一個出入口的小喬站無法滿足消防驗收的要求，因“老劉超市”不拆，城郊鐵路小喬站被“甩站”。
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今天，可能大多數龍湖鎮居民已在微信群中看到了這4頁文件，也有不少人開車或騎小電電專程趕到小喬站，要親眼看一看，拍一拍這份《鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路工程鴻鵠路（小喬站）規劃紅線內國有土地上房屋徵收與補償安置方案》的徵求意見稿（以下簡稱：意見稿）。
首先，關於徵收範圍。
明確為：鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路龍湖段紫荊山南路（即鴻鵠路）與泰山路交叉路口，鴻鵠路站規劃紅線內的房屋及其附屬物、建築物。
其次，關於如何補償，及補償標準。
被徵收人可以選擇貨幣補償，也可以選擇房屋產權調換。通俗的講，要麼參照市場評估價給拆遷款，要麼置換“龍湖玖號院”安置房。
（1）貨幣補償。
住宅房按照被徵收房屋認定建築面積結合被徵收房屋的房地產市場評估價上浮30%給予補償；非住宅房的：依據房屋所有權證標明的性質、用途，按房地產市場評估價給予補償。
（2）產權置換補償安置
①住宅房: 按兩種方式進行安置，一是被徵政房屋所有權證證明套內建築面積的，按套內面積給予安置；二是被徵收房屋所有權證未註明套內建築面積的，安置房按被徵收房屋建築面積上浮20%進行安置，上浮部分不計價。
②非住宅房: 依據房屋所有權證標明的性質用途，按照被徵收房屋建築面積 1:1進行置換或依據房屋所有權證標明的性質、用途，按房地產市場評估價給予補償。
③安置地點：新鄭市龍湖鎮紫荊山南路西側、泰山路北側“龍湖玖號院”安置住宅房及商業房。
第三，關於時限。
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態 度
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關於拆遷和補償，上述《意見稿》已講得十分詳細，吃瓜群眾討論的熱火朝天，事件的主角之一——老劉一家又怎麼看？河南商報記者也以三個問題總結。
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“建地鐵應該先補償、徵遷到位，再開始建設，現在是建設完畢了再協商，等於把我們架到火上烤。”老劉兒子小劉說，龍湖鎮、新鄭市要有實際負責人過來協商，不能只把公告往那一貼，否則你一公告，我一函，這樣折騰下去2年也解決不了。
（2）要貨幣補償，還是要龍湖玖號院安置房？
“俺不要玖號院的安置房。”老劉夫婦表示，幾個孩子都在南方生活，不缺住的地方，老兩口年紀也大了，所以不想要安置房，希望貨幣補償。
老劉兒子小劉說，現在房子是用來住的，不是用來炒的，目前我們家房子挺多的，沒必要再要這麼多房子。
（3）貨幣補償該怎麼算？
“具體補償數字，雙方商量吧。”老劉媳婦說。
家裡孩子們準備把房屋做下翻修。如果（地鐵站）能從兩側建出口，保留房屋，我們更能接受。
畢竟龍湖寸土寸金，像這種稀缺資源花錢也不會買到；反正不是我們求著政府拆遷的。
“評估時如果採用收益法、假設開發法估算（拆遷後數年間損失的租金收益），我們就同意走評估。”
小劉說，評估價格首先要釐清參考標準，是參照龍湖鎮還是新鄭市還是鄭州市區的標準？“目前華南城、華商匯的商鋪能到2萬2、2萬5、2萬8一個平方，鄭州的商鋪可能更貴。”
（收益法或假設開發法，是指在評估房產價值時，估算其未來幾年的正常收益、或估算其用於開發、建設後的價值，來確定評估對象的價值。）
居 民 說
為什麼龍湖鎮的老百姓這麼關注小喬站？為什麼我們要持續關注和報道？
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然而，因小喬“甩站”，站點不開，劉傑必須早起20多分鐘，騎電動車帶媳婦趕到雙湖大道站乘車。若電車沒電，他就得乘三輪，2公里收費6塊、8塊、10塊，逆行、走快車道、闖紅燈，更令人提心吊膽。
鄭州昇達經貿管理學院的王老師說：如果小喬站能開通，從學校東門走過去也就四五百米，也就兩三分鐘的路程。
但現如今，學生們去到雙湖大道站乘車得兩公里多，共享單車騎著累，距離遠，還有上坡，只能靠坐三輪。
(8月22日下午，新鄭市龍湖鎮泰山路小喬站仍未開通，一位保安盡職攔阻著乘車者：“車站沒開通，不能進。”)
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從2016年12月發出第一篇報道到現在，小喬站的事，我們關注了3年。
也還會繼續關注下去，直到小喬站啟用的那天。
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相信明智的讀者，您自己會有判斷。
前文鏈接：
2號線南延拆遷搞不定，小喬站確定被甩站，龍湖居民稱傷心欲絕！地鐵口的超市為何不願為工程搬遷？
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有難事兒，找陪辦
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有難事兒，找河南商報陪辦君
彎文奎：13137128732
張晶晶：15538223057
陳媛媛：13526706708
劉鶴洋 : 13253556767
劉遠懷：17703852081
韓忠林：13513713515
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▼
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最牛別墅區違建 | 易購寶單車 |小米電視
新華電腦學校 | 蘋果手機變鐵疙瘩 | 勝訴難退訴訟費
小區門前菜市街 | 健身房突然閉店 | 2017年度回顧
監製/張高峰 統籌/程時培 編輯/劉學恩
視覺/河南商報視覺產品部
"原創文章
未經允許禁止任何形式轉載，侵權必究
河南商報記者 高瞻展 文/圖
曾有龍湖鎮居民調侃：“南龍湖有三難，紫荊山南路、龍湖玖號院，和城郊線小喬站。”
如今，紫荊山南路“最後1公里”將要動工，龍湖玖號院也由“白衣騎士”正式接手，只剩下因紅線內民宅未拆，而被“甩”兩年多的小喬站。
8月22日一大早，新鄭市政府公示了小喬站紅線內國有土地上房屋徵補方案，並徵求意見。
拆遷起碼有了眉目，小喬站離通車還遠麼？河南商報記者第一時間趕到現場，仔細採訪調查。
10秒速覽小喬站“甩站”始末
1999年，外地人老劉攜家帶口來到龍湖鎮，買下小喬村一幢臨街住宅，開起“老劉超市”。
2012年，小喬村棚戶區改造，沿街97家住戶裡，96戶接受徵遷，老劉家雖是國有土地，但沒有當地戶口，未享受村民待遇，於是開始抗拆，遭斷水斷電，挨零星騷擾。
2014年，城郊鐵路一期工程（鄭州地鐵2號線南延工程）開工，“老劉超市”位於小喬地鐵站出口處紅線內，因徵遷問題沒談攏，小喬站僅建成一個出入口。
2017年年初，一個出入口的小喬站無法滿足消防驗收的要求，因“老劉超市”不拆，城郊鐵路小喬站被“甩站”。
公 示
徵收補償方案張榜，明確細節和時間表
今天，可能大多數龍湖鎮居民已在微信群中看到了這4頁文件，也有不少人開車或騎小電電專程趕到小喬站，要親眼看一看，拍一拍這份《鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路工程鴻鵠路（小喬站）規劃紅線內國有土地上房屋徵收與補償安置方案》的徵求意見稿（以下簡稱：意見稿）。
首先，關於徵收範圍。
明確為：鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路龍湖段紫荊山南路（即鴻鵠路）與泰山路交叉路口，鴻鵠路站規劃紅線內的房屋及其附屬物、建築物。
其次，關於如何補償，及補償標準。
被徵收人可以選擇貨幣補償，也可以選擇房屋產權調換。通俗的講，要麼參照市場評估價給拆遷款，要麼置換“龍湖玖號院”安置房。
（1）貨幣補償。
住宅房按照被徵收房屋認定建築面積結合被徵收房屋的房地產市場評估價上浮30%給予補償；非住宅房的：依據房屋所有權證標明的性質、用途，按房地產市場評估價給予補償。
（2）產權置換補償安置
①住宅房: 按兩種方式進行安置，一是被徵政房屋所有權證證明套內建築面積的，按套內面積給予安置；二是被徵收房屋所有權證未註明套內建築面積的，安置房按被徵收房屋建築面積上浮20%進行安置，上浮部分不計價。
②非住宅房: 依據房屋所有權證標明的性質用途，按照被徵收房屋建築面積 1:1進行置換或依據房屋所有權證標明的性質、用途，按房地產市場評估價給予補償。
③安置地點：新鄭市龍湖鎮紫荊山南路西側、泰山路北側“龍湖玖號院”安置住宅房及商業房。
第三，關於時限。
自通告發布之日起30日。若被徵收人認為該方案不符合《國有土地上房屋徵收與補償條例》規定的，可在徵求意見期限內以書面形式向新鄭市房屋徵收與補償辦公室提出。
對於此份公告，河南商報記者聯繫了新鄭市徵收辦、龍湖鎮政府，截止到發稿時並無迴應。
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面對拆遷、補償，老劉一家怎麼看？
關於拆遷和補償，上述《意見稿》已講得十分詳細，吃瓜群眾討論的熱火朝天，事件的主角之一——老劉一家又怎麼看？河南商報記者也以三個問題總結。
（1）願不願意搬遷？
“沒水沒電，我們在這熬了7年。”老劉夫婦說，還有些人因老劉超市不拆耽誤地鐵站開通而來指指點點，身心備受煎熬，“我們夫妻一個患上了心臟病一個患上了腦血管疾病，和這個房子分不開關係，這些得有個說法吧。”
“建地鐵應該先補償、徵遷到位，再開始建設，現在是建設完畢了再協商，等於把我們架到火上烤。”老劉兒子小劉說，龍湖鎮、新鄭市要有實際負責人過來協商，不能只把公告往那一貼，否則你一公告，我一函，這樣折騰下去2年也解決不了。
（2）要貨幣補償，還是要龍湖玖號院安置房？
“俺不要玖號院的安置房。”老劉夫婦表示，幾個孩子都在南方生活，不缺住的地方，老兩口年紀也大了，所以不想要安置房，希望貨幣補償。
老劉兒子小劉說，現在房子是用來住的，不是用來炒的，目前我們家房子挺多的，沒必要再要這麼多房子。
（3）貨幣補償該怎麼算？
“具體補償數字，雙方商量吧。”老劉媳婦說。
家裡孩子們準備把房屋做下翻修。如果（地鐵站）能從兩側建出口，保留房屋，我們更能接受。
畢竟龍湖寸土寸金，像這種稀缺資源花錢也不會買到；反正不是我們求著政府拆遷的。
“評估時如果採用收益法、假設開發法估算（拆遷後數年間損失的租金收益），我們就同意走評估。”
小劉說，評估價格首先要釐清參考標準，是參照龍湖鎮還是新鄭市還是鄭州市區的標準？“目前華南城、華商匯的商鋪能到2萬2、2萬5、2萬8一個平方，鄭州的商鋪可能更貴。”
（收益法或假設開發法，是指在評估房產價值時，估算其未來幾年的正常收益、或估算其用於開發、建設後的價值，來確定評估對象的價值。）
居 民 說
為什麼龍湖鎮的老百姓這麼關注小喬站？為什麼我們要持續關注和報道？
因為小喬站背後，是數萬居民的出行渴望，正如我們上次報道中提到：
龍湖鎮龍泊聖地業主劉傑（化名）說：開車從龍湖鎮到紫荊山，即便不堵車也得一個多小時，若從小區附近的小喬站坐城郊線，時間能省下一半。
然而，因小喬“甩站”，站點不開，劉傑必須早起20多分鐘，騎電動車帶媳婦趕到雙湖大道站乘車。若電車沒電，他就得乘三輪，2公里收費6塊、8塊、10塊，逆行、走快車道、闖紅燈，更令人提心吊膽。
鄭州昇達經貿管理學院的王老師說：如果小喬站能開通，從學校東門走過去也就四五百米，也就兩三分鐘的路程。
但現如今，學生們去到雙湖大道站乘車得兩公里多，共享單車騎著累，距離遠，還有上坡，只能靠坐三輪。
(8月22日下午，新鄭市龍湖鎮泰山路小喬站仍未開通，一位保安盡職攔阻著乘車者：“車站沒開通，不能進。”)
小 高 說
從2016年12月發出第一篇報道到現在，小喬站的事，我們關注了3年。
也還會繼續關注下去，直到小喬站啟用的那天。
言說是觀點，不言也是態度。
相信明智的讀者，您自己會有判斷。
前文鏈接：
2號線南延拆遷搞不定，小喬站確定被甩站，龍湖居民稱傷心欲絕！地鐵口的超市為何不願為工程搬遷？
鄭州地鐵城郊線開通半年多，誰還記得被甩的小喬站？
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監製/張高峰 統籌/程時培 編輯/劉學恩
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