施工現場，大型布撒機在布撒瀝青材料。
□大河報·大河客戶端記者李帥實習生趙新月文圖
相信很多鄭州的司機朋友曾留意到，當駕車沿中州大道向北駛過北三環，下了高架橋後，車內噪音會瞬間變大，路面也隨之出現不少“坑坑窪窪”，直到中州大道大河路上橋口處。這讓很多市民疑惑，為何同是中州大道，南北道路的路況卻不同？
然而，從6月22日起，中州大道魏河橋至大河路段“坑窪”的路況逐漸成為過去式，這段中州大道迎來了首次大面積中修，面積為30多萬平方米。7月17日晚，大河報·大河客戶端記者趕到中州大道連霍高速柳林站附近的施工現場，對此次中修的進展進行了實地打探。
進展：快車道完工僅剩輔道，預計8月5日前完工
7月17日22時，記者來到中州大道連霍高速柳林站由南向北方向上橋口附近的中州大道東側輔道施工現場。此時，中州大道由南向北的東輔道已被施工人員用反光錐戒嚴，施工人員在進行設備調試工作。
22時44分，兩臺大型瀝青攤鋪機緩緩向北駛去，攤鋪在地上高達160度高溫的瀝青材料也不停地向上冒起白煙。“這些是新型瀝青材料，其堅硬度、耐磨性都比常規瀝青材料好。”鄭州市市政設施維修建設有限公司施工負責人陳兆國說，每天施工時間從晚上10點到次日早上6點，平均每晚都要在這160度的瀝青高溫中鋪設幾千平方米的新路面。
陳兆國介紹，從6月20日中州大道中修施工開始後，他們先是對中州大道魏河橋至大河路上橋口處的快車道進行了路面重鋪，以夜間半封閉道路不影響交通的情況下進行中修。經過26天的施工，快車道上的路面重鋪工作已全部完成，僅剩東西兩側輔道。此次中州大道中修預計於8月5日前全部完工。
此外，記者從鄭州市環城快速公路管理處獲悉，除了中州大道魏河橋至大河路段在進行中修外，中州大道鄭汴路橋上路面，及中州大道跨隴海鐵路橋下路面，共計1萬多平方米的道路也在進行中修。
矛盾：中州大道通“南北”，南北“壓力”卻不同
自2007年，中州大道建成通車後，其就成為鄭州市一條重要的南北“動脈”。如今，南至南四環，北至大河路的中州大道更是貫穿了鄭州市的整個城區，與東西方向的隴海路高架、農業路高架接連互通立交，成為不少鄭州市民回家的“路”。所以，此次中修也受到市民的關注。有市民疑惑，為啥中州大道魏河橋以南的道路十分平坦，而中州大道魏河橋以北的道路卻受損嚴重，需要重新鋪設？
對此，負責此次中州大道中修工作的鄭州市環城快速公路管理處工作人員李偉崢表示，中州大道魏河橋以南的道路基本上已屬於市區道路，路口監控、限高等設施完善，所以超載的貨車、渣土車過不去，沒有超載的大車碾壓，道路使用壽命就會更長，路面受損也不嚴重。而中州大道魏河橋以北，一到夜間不限行後，超載的貨車、渣土車就開始出現，特別是中州大道楊金路附近，一些超過100噸的超重貨車、滿載幾十噸的渣土車上路行駛，致使路面裂縫、沉陷等，道路受損嚴重。
網友留言答疑解惑
網友“海闊天空”：中州大道南三環以南啥時間修？
鄭州市環城快速公路管理處回答：中州大道與鄭新快速通道立交向南，至十八里河、京廣快速路段，道路還將繼續加寬。同時，該情況記者也向管城區規劃部門求證，確實已有該段道路擴寬的規劃。
網友“季風60608530”：中州大道金水路口北向南天天堵，最右邊去金水路西方向的車道使用率太低。
鄭州市公安局交警支隊回答：關於道路的渠化，他們支隊科研部門肯定是根據實地道路通行情況和安全問題全面考慮設置的。但會把熱心網友的意見反饋給支隊科研部門。
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