河南商報記者 崔文 實習生 張逸菲/文 記者 鄧萬里/圖
為了解決短時停車需求，鄭州市正在組織施劃新一批的道路臨時停車位，計劃到8月中旬，道路臨時停車位數量達4萬個左右，這也是鄭州市首次大規模調整道路臨時停車位。
根據相關規定，道路臨時停車位至少每年優化調整一次，有需要的地方增加，不需要的車位要被撤銷。
鄭州市停管中心提醒市民，正規停車位包含四要素，接下來也會加大對假冒停車位的治理力度。
鄭州停車資源再補充，8月中旬道路臨時停車位達4萬個
近日，有不少市民在鄭州街頭看到，鄭州一些道路上施劃了新的停車位。這些車位有編號、箭頭、“P”牌，都是正規的道路停車位。
河南商報記者 崔文 實習生 張逸菲/文 記者 鄧萬里/圖
為了解決短時停車需求，鄭州市正在組織施劃新一批的道路臨時停車位，計劃到8月中旬，道路臨時停車位數量達4萬個左右，這也是鄭州市首次大規模調整道路臨時停車位。
根據相關規定，道路臨時停車位至少每年優化調整一次，有需要的地方增加，不需要的車位要被撤銷。
鄭州市停管中心提醒市民，正規停車位包含四要素，接下來也會加大對假冒停車位的治理力度。
鄭州停車資源再補充，8月中旬道路臨時停車位達4萬個
近日，有不少市民在鄭州街頭看到，鄭州一些道路上施劃了新的停車位。這些車位有編號、箭頭、“P”牌，都是正規的道路停車位。
河南商報記者也看到，以前停車問題比較突出的經二路（紅旗路至紅專路）上，也施劃了停車位，有了收費管理員加入，這裡的停車秩序好了很多；而在留園裡，施工工人正在組織施劃新的停車位；在興華北街與廣場南路附近，側石上的人行道也施劃了一排停車位。
河南商報記者 崔文 實習生 張逸菲/文 記者 鄧萬里/圖
為了解決短時停車需求，鄭州市正在組織施劃新一批的道路臨時停車位，計劃到8月中旬，道路臨時停車位數量達4萬個左右，這也是鄭州市首次大規模調整道路臨時停車位。
根據相關規定，道路臨時停車位至少每年優化調整一次，有需要的地方增加，不需要的車位要被撤銷。
鄭州市停管中心提醒市民，正規停車位包含四要素，接下來也會加大對假冒停車位的治理力度。
鄭州停車資源再補充，8月中旬道路臨時停車位達4萬個
近日，有不少市民在鄭州街頭看到，鄭州一些道路上施劃了新的停車位。這些車位有編號、箭頭、“P”牌，都是正規的道路停車位。
河南商報記者也看到，以前停車問題比較突出的經二路（紅旗路至紅專路）上，也施劃了停車位，有了收費管理員加入，這裡的停車秩序好了很多；而在留園裡，施工工人正在組織施劃新的停車位；在興華北街與廣場南路附近，側石上的人行道也施劃了一排停車位。
河南商報記者從鄭州市停管中心獲悉，從今年3月開始，鄭州市啟動了道路臨時停車位的調整工作，通過辦事處申報、各區停管中心初步審核、鄭州市停管中心和交警部門的認可，取消已不需要的停車位，根據需要施劃新的停車位。據統計，二七區、鄭東新區、高新區、經開區新增路內臨時停車泊位7691個，已經審批通過，正在組織施劃，截至8月中旬，鄭州市區的道路臨時停車位將達4萬個左右。而在去年10月鄭州市交警部門和鄭州市城管局公示的數據中，鄭州市區道路臨時停車位為16662個。
河南商報記者 崔文 實習生 張逸菲/文 記者 鄧萬里/圖
為了解決短時停車需求，鄭州市正在組織施劃新一批的道路臨時停車位，計劃到8月中旬，道路臨時停車位數量達4萬個左右，這也是鄭州市首次大規模調整道路臨時停車位。
根據相關規定，道路臨時停車位至少每年優化調整一次，有需要的地方增加，不需要的車位要被撤銷。
鄭州市停管中心提醒市民，正規停車位包含四要素，接下來也會加大對假冒停車位的治理力度。
鄭州停車資源再補充，8月中旬道路臨時停車位達4萬個
近日，有不少市民在鄭州街頭看到，鄭州一些道路上施劃了新的停車位。這些車位有編號、箭頭、“P”牌，都是正規的道路停車位。
河南商報記者也看到，以前停車問題比較突出的經二路（紅旗路至紅專路）上，也施劃了停車位，有了收費管理員加入，這裡的停車秩序好了很多；而在留園裡，施工工人正在組織施劃新的停車位；在興華北街與廣場南路附近，側石上的人行道也施劃了一排停車位。
河南商報記者從鄭州市停管中心獲悉，從今年3月開始，鄭州市啟動了道路臨時停車位的調整工作，通過辦事處申報、各區停管中心初步審核、鄭州市停管中心和交警部門的認可，取消已不需要的停車位，根據需要施劃新的停車位。據統計，二七區、鄭東新區、高新區、經開區新增路內臨時停車泊位7691個，已經審批通過，正在組織施劃，截至8月中旬，鄭州市區的道路臨時停車位將達4萬個左右。而在去年10月鄭州市交警部門和鄭州市城管局公示的數據中，鄭州市區道路臨時停車位為16662個。
鄭州市停管中心相關負責人表示，這也是鄭州市首次大規模調整道路臨時停車位。
城市道路設置停車位，法律有規定
對於道路臨時停車位，有市民會有這樣的疑問：能佔據城市道路施劃停車位嗎？
河南商報記者從交通安全法裡找到了答案。交通安全法第三十三條規定，在城市道路範圍內，在不影響行人、車輛通行的情況下，政府有關部門可以施劃停車泊位。
此外，今年3月鄭州市出臺的《鄭州市停車場建設管理規定》中也寫道：市城市管理部門應當至少每年會同市公安機關交通管理部門和區人民政府，根據城市道路交通運行情況和停車需求變化，對城市道路停車泊位設置規劃進行評估，並根據評估結果進行優化調整。
鄭州市停管中心相關負責人介紹，側石上施劃道路臨時停車位是由各區負責，但要預留至少2米的通道，不能佔壓盲道。
那麼，城市道路臨時停車位的上限是多少？
根據GA/T850-2009城市道路路內停車泊位設置規範，道路停車位與城市停車位總數之比，大城市≤10%，特大城市≤8%，據統計，鄭州市區目前有停車位（對外開放公共停車位、道路臨時停車位、單位專用停車位、住宅配建停車位）約135萬個。該負責人說，不管按哪種比例，鄭州此次新增道路臨時停車位後，都在範圍之內。
施劃停車位解決短時停放，加大對假冒停車位治理力度
鄭州市機動車保有量大，停車位緊缺，是近年來城市管理中比較突出的問題，此外，無序停放的機動車也增加了道路擁堵情況。
鄭州市停管中心相關負責人也表示，此次增加道路臨時停車位，也是本著科學合理原則，“車位增加後，能緩解市民的短時停車需求，而且由於道路臨時停車位夜晚時段基本不收費，也能緩解周邊小區居民的停車需求。”
該負責人還說，施劃停車位後，也能引導車輛有序停放，減少亂停亂放對交通帶去的擁堵。
河南商報記者連日來看到，在一些道路臨時停車位上，有些車一停就是幾天，長期佔用停車位。
業內人士介紹，道路臨時停車位，重在“臨時”的屬性，解決的是短時停車需求，“現在有些區域停車收費價格低，按次收費，造成了有些車輛長期佔用車位的情況。”
之前有媒體報道，鄭州市正在組織對停車差異化收費標準進行修訂，有可能基本取消按次收費。“也就是說，在道路臨時車位短時間停放，停車費不會增加多少，如果長時間停放，累積的費用會較高，這也是利用經濟槓桿，充分利用好停車資源。”業內人士說。
“臨時”的另一種意思是，這種停車位並不一定一成不變地長期存在。根據《鄭州市停車場建設管理規定》，當道路臨時停車位周邊其他停車場已能滿足停車需求的，因城市道路交通狀況發生變化，停車位已影響車輛正常通行的，或者路段情況發生變化而被法律、法規規定禁止機動車臨時停放的，將被撤銷。
鄭州市停管中心相關負責人說，正規道路臨時停車位滿足標線、編號、箭頭、“P”牌四個要素，接下來，他們也將聯合交警部門，加大對不規範停車位甚至假冒停車位的治理力度。
（編輯 吉倩倩 呂瑞天）