文丨三環
最近，關於鄭州的地鐵，有兩個大消息，卻被很多人忽略了。
第一個是地鐵14號線，馬上就要通車了。
網友還總結了一個段子：
地鐵14號線8月底通車；
鄭州四環高架6月底貫通。
文丨三環
最近，關於鄭州的地鐵，有兩個大消息，卻被很多人忽略了。
第一個是地鐵14號線，馬上就要通車了。
網友還總結了一個段子：
地鐵14號線8月底通車；
鄭州四環高架6月底貫通。
地鐵14號線原定通車時間
地鐵14號線，空載試運行了1個多月，8月底開通的消息，宣傳了1個多月。
結果，每次都爽約，官方也沒有給出一個確定的開通時間，今天公佈了一個新聞，只說了“三權移交”的事情，也沒有說可以乘坐。
可以肯定的是，這周，14號線一定會開。
第二個是，地鐵2號線二期，已經開始空載試運行。
昨天有個朋友從外地過來，要去三所拍婚紗照，他問我，能坐地鐵去麼？
我想了一下，說：“年底再過來，就能坐地鐵去了。”
地鐵2號線二期工程，直接把惠濟區與三環內的主城區連接到了一起。
地鐵，正在消滅鄭州的郊區。
01
關於鄭州地鐵的力量，有一個開發商很有遠見。
升龍。
我們來看一下升龍在鄭州幾個樓盤的位置。
升龍城在航海路上，挨著地鐵5號線齊禮閆站；
升龍天璽，大學路淮河路，挨著5號線、7號線、6號線；
升龍御璽，隴海路桐柏路，挨著5號線隴海西路站；
升龍又一城，科學大道長椿路，挨著地鐵1號線鄭州大學站。
升龍在鄭州拿的地幾乎都是老城的核心地塊，而且都在地鐵口旁邊。
唯一非三環老城區地塊的就是升龍又一城。
為什麼？因為這裡有地鐵1號線，有鄭州大學。這裡幾乎是整個高新區地段最好的樓盤。
升龍又一城是2012年開盤，當時的地鐵1號線還未通車，但是升龍的地鐵盤就已經準備就位。
地鐵1號線，讓升龍直接跳出老城區，因為有地鐵的地方，就會形成一個新的核心區域。
文丨三環
最近，關於鄭州的地鐵，有兩個大消息，卻被很多人忽略了。
第一個是地鐵14號線，馬上就要通車了。
網友還總結了一個段子：
地鐵14號線8月底通車；
鄭州四環高架6月底貫通。
地鐵14號線原定通車時間
地鐵14號線，空載試運行了1個多月，8月底開通的消息，宣傳了1個多月。
結果，每次都爽約，官方也沒有給出一個確定的開通時間，今天公佈了一個新聞，只說了“三權移交”的事情，也沒有說可以乘坐。
可以肯定的是，這周，14號線一定會開。
第二個是，地鐵2號線二期，已經開始空載試運行。
昨天有個朋友從外地過來，要去三所拍婚紗照，他問我，能坐地鐵去麼？
我想了一下，說：“年底再過來，就能坐地鐵去了。”
地鐵2號線二期工程，直接把惠濟區與三環內的主城區連接到了一起。
地鐵，正在消滅鄭州的郊區。
01
關於鄭州地鐵的力量，有一個開發商很有遠見。
升龍。
我們來看一下升龍在鄭州幾個樓盤的位置。
升龍城在航海路上，挨著地鐵5號線齊禮閆站；
升龍天璽，大學路淮河路，挨著5號線、7號線、6號線；
升龍御璽，隴海路桐柏路，挨著5號線隴海西路站；
升龍又一城，科學大道長椿路，挨著地鐵1號線鄭州大學站。
升龍在鄭州拿的地幾乎都是老城的核心地塊，而且都在地鐵口旁邊。
唯一非三環老城區地塊的就是升龍又一城。
為什麼？因為這裡有地鐵1號線，有鄭州大學。這裡幾乎是整個高新區地段最好的樓盤。
升龍又一城是2012年開盤，當時的地鐵1號線還未通車，但是升龍的地鐵盤就已經準備就位。
地鐵1號線，讓升龍直接跳出老城區，因為有地鐵的地方，就會形成一個新的核心區域。
02
地鐵2號線這種“消滅郊區”的效果更為顯著。
地鐵2號線一期和二期串起兩個郊區。
南邊的管南和北邊的惠濟。
提起管南，就會想到神盤。
為什麼？因為管南是最近幾年整個鄭州最為火爆的區域。
管南所有的樓盤都會宣傳這樣一個賣點：
南三環、地鐵口。
2號線2016年正式通車，藉著當年房價的風口，管南火的一塌糊塗。
2號線開通之前，管南除了工地，就是村莊，去黃科大上學的人，都覺得已經出了鄭州。
一條地鐵，盤活了整個管南，而管南也會藉著地鐵2號線，在4-5年後，形成一個新的鄭州南部商圈。
文丨三環
最近，關於鄭州的地鐵，有兩個大消息，卻被很多人忽略了。
第一個是地鐵14號線，馬上就要通車了。
網友還總結了一個段子：
地鐵14號線8月底通車；
鄭州四環高架6月底貫通。
地鐵14號線原定通車時間
地鐵14號線，空載試運行了1個多月，8月底開通的消息，宣傳了1個多月。
結果，每次都爽約，官方也沒有給出一個確定的開通時間，今天公佈了一個新聞，只說了“三權移交”的事情，也沒有說可以乘坐。
可以肯定的是，這周，14號線一定會開。
第二個是，地鐵2號線二期，已經開始空載試運行。
昨天有個朋友從外地過來，要去三所拍婚紗照，他問我，能坐地鐵去麼？
我想了一下，說：“年底再過來，就能坐地鐵去了。”
地鐵2號線二期工程，直接把惠濟區與三環內的主城區連接到了一起。
地鐵，正在消滅鄭州的郊區。
01
關於鄭州地鐵的力量，有一個開發商很有遠見。
升龍。
我們來看一下升龍在鄭州幾個樓盤的位置。
升龍城在航海路上，挨著地鐵5號線齊禮閆站；
升龍天璽，大學路淮河路，挨著5號線、7號線、6號線；
升龍御璽，隴海路桐柏路，挨著5號線隴海西路站；
升龍又一城，科學大道長椿路，挨著地鐵1號線鄭州大學站。
升龍在鄭州拿的地幾乎都是老城的核心地塊，而且都在地鐵口旁邊。
唯一非三環老城區地塊的就是升龍又一城。
為什麼？因為這裡有地鐵1號線，有鄭州大學。這裡幾乎是整個高新區地段最好的樓盤。
升龍又一城是2012年開盤，當時的地鐵1號線還未通車，但是升龍的地鐵盤就已經準備就位。
地鐵1號線，讓升龍直接跳出老城區，因為有地鐵的地方，就會形成一個新的核心區域。
02
地鐵2號線這種“消滅郊區”的效果更為顯著。
地鐵2號線一期和二期串起兩個郊區。
南邊的管南和北邊的惠濟。
提起管南，就會想到神盤。
為什麼？因為管南是最近幾年整個鄭州最為火爆的區域。
管南所有的樓盤都會宣傳這樣一個賣點：
南三環、地鐵口。
2號線2016年正式通車，藉著當年房價的風口，管南火的一塌糊塗。
2號線開通之前，管南除了工地，就是村莊，去黃科大上學的人，都覺得已經出了鄭州。
一條地鐵，盤活了整個管南，而管南也會藉著地鐵2號線，在4-5年後，形成一個新的鄭州南部商圈。
南三環紫荊山路交叉口
關於惠濟區，地鐵2號線二期，將會對整個開元路沿線的樓盤，有一個巨大的提升。
這裡做一個預測。
等到地鐵2號線二期開通之後，開元路沿線再也不會有低於1.3萬/㎡的樓盤，這裡的均價也會逐漸向管南看齊。
03
城郊線改變了南龍湖。
南龍湖賣的最好的項目，一定挨著地鐵站。
碧桂園雙湖城，挨著雙湖大道站；
龍泊小時代，挨著小喬站；
當年的坤達祥龍城，挨著沙窩李站；
如果龍湖九號院起死回生，也一定賣得很快，因為它是距離小喬站最近的項目。
城郊線2017年1月通車。當時鄭州剛剛限購不久，整個市場處於被“慘淡”籠罩的氛圍中。
只有南龍湖的中介和從業人員最為興奮，因為鄭州的第三條地鐵，直接通到了南龍湖。
作為一個鎮級單位，鄭州的利好，完完全全的享受不到，但是這一次，南龍湖成為了地鐵時代的最大受益者之一。
也是因為有了地鐵，南龍湖才會成為最後的剛需聖地。
文丨三環
最近，關於鄭州的地鐵，有兩個大消息，卻被很多人忽略了。
第一個是地鐵14號線，馬上就要通車了。
網友還總結了一個段子：
地鐵14號線8月底通車；
鄭州四環高架6月底貫通。
地鐵14號線原定通車時間
地鐵14號線，空載試運行了1個多月，8月底開通的消息，宣傳了1個多月。
結果，每次都爽約，官方也沒有給出一個確定的開通時間，今天公佈了一個新聞，只說了“三權移交”的事情，也沒有說可以乘坐。
可以肯定的是，這周，14號線一定會開。
第二個是，地鐵2號線二期，已經開始空載試運行。
昨天有個朋友從外地過來，要去三所拍婚紗照，他問我，能坐地鐵去麼？
我想了一下，說：“年底再過來，就能坐地鐵去了。”
地鐵2號線二期工程，直接把惠濟區與三環內的主城區連接到了一起。
地鐵，正在消滅鄭州的郊區。
01
關於鄭州地鐵的力量，有一個開發商很有遠見。
升龍。
我們來看一下升龍在鄭州幾個樓盤的位置。
升龍城在航海路上，挨著地鐵5號線齊禮閆站；
升龍天璽，大學路淮河路，挨著5號線、7號線、6號線；
升龍御璽，隴海路桐柏路，挨著5號線隴海西路站；
升龍又一城，科學大道長椿路，挨著地鐵1號線鄭州大學站。
升龍在鄭州拿的地幾乎都是老城的核心地塊，而且都在地鐵口旁邊。
唯一非三環老城區地塊的就是升龍又一城。
為什麼？因為這裡有地鐵1號線，有鄭州大學。這裡幾乎是整個高新區地段最好的樓盤。
升龍又一城是2012年開盤，當時的地鐵1號線還未通車，但是升龍的地鐵盤就已經準備就位。
地鐵1號線，讓升龍直接跳出老城區，因為有地鐵的地方，就會形成一個新的核心區域。
02
地鐵2號線這種“消滅郊區”的效果更為顯著。
地鐵2號線一期和二期串起兩個郊區。
南邊的管南和北邊的惠濟。
提起管南，就會想到神盤。
為什麼？因為管南是最近幾年整個鄭州最為火爆的區域。
管南所有的樓盤都會宣傳這樣一個賣點：
南三環、地鐵口。
2號線2016年正式通車，藉著當年房價的風口，管南火的一塌糊塗。
2號線開通之前，管南除了工地，就是村莊，去黃科大上學的人，都覺得已經出了鄭州。
一條地鐵，盤活了整個管南，而管南也會藉著地鐵2號線，在4-5年後，形成一個新的鄭州南部商圈。
南三環紫荊山路交叉口
關於惠濟區，地鐵2號線二期，將會對整個開元路沿線的樓盤，有一個巨大的提升。
這裡做一個預測。
等到地鐵2號線二期開通之後，開元路沿線再也不會有低於1.3萬/㎡的樓盤，這裡的均價也會逐漸向管南看齊。
03
城郊線改變了南龍湖。
南龍湖賣的最好的項目，一定挨著地鐵站。
碧桂園雙湖城，挨著雙湖大道站；
龍泊小時代，挨著小喬站；
當年的坤達祥龍城，挨著沙窩李站；
如果龍湖九號院起死回生，也一定賣得很快，因為它是距離小喬站最近的項目。
城郊線2017年1月通車。當時鄭州剛剛限購不久，整個市場處於被“慘淡”籠罩的氛圍中。
只有南龍湖的中介和從業人員最為興奮，因為鄭州的第三條地鐵，直接通到了南龍湖。
作為一個鎮級單位，鄭州的利好，完完全全的享受不到，但是這一次，南龍湖成為了地鐵時代的最大受益者之一。
也是因為有了地鐵，南龍湖才會成為最後的剛需聖地。
飛馳於地面之上的城郊線
04
10號線改變了滎陽東。
地鐵10號線已經在動工修建了，預計2020年底就能通車。
清華大溪地、新城郡望府等一眾樓盤都在盼望著10號線通車，因為地鐵一旦通車，滎陽買房，鄭州上班就再也不用擔心堵車，不用擔心限號。
再次對比南龍湖的時候，就不會被一條地鐵壓的抬不起頭。
文丨三環
最近，關於鄭州的地鐵，有兩個大消息，卻被很多人忽略了。
第一個是地鐵14號線，馬上就要通車了。
網友還總結了一個段子：
地鐵14號線8月底通車；
鄭州四環高架6月底貫通。
地鐵14號線原定通車時間
地鐵14號線，空載試運行了1個多月，8月底開通的消息，宣傳了1個多月。
結果，每次都爽約，官方也沒有給出一個確定的開通時間，今天公佈了一個新聞，只說了“三權移交”的事情，也沒有說可以乘坐。
可以肯定的是，這周，14號線一定會開。
第二個是，地鐵2號線二期，已經開始空載試運行。
昨天有個朋友從外地過來，要去三所拍婚紗照，他問我，能坐地鐵去麼？
我想了一下，說：“年底再過來，就能坐地鐵去了。”
地鐵2號線二期工程，直接把惠濟區與三環內的主城區連接到了一起。
地鐵，正在消滅鄭州的郊區。
01
關於鄭州地鐵的力量，有一個開發商很有遠見。
升龍。
我們來看一下升龍在鄭州幾個樓盤的位置。
升龍城在航海路上，挨著地鐵5號線齊禮閆站；
升龍天璽，大學路淮河路，挨著5號線、7號線、6號線；
升龍御璽，隴海路桐柏路，挨著5號線隴海西路站；
升龍又一城，科學大道長椿路，挨著地鐵1號線鄭州大學站。
升龍在鄭州拿的地幾乎都是老城的核心地塊，而且都在地鐵口旁邊。
唯一非三環老城區地塊的就是升龍又一城。
為什麼？因為這裡有地鐵1號線，有鄭州大學。這裡幾乎是整個高新區地段最好的樓盤。
升龍又一城是2012年開盤，當時的地鐵1號線還未通車，但是升龍的地鐵盤就已經準備就位。
地鐵1號線，讓升龍直接跳出老城區，因為有地鐵的地方，就會形成一個新的核心區域。
02
地鐵2號線這種“消滅郊區”的效果更為顯著。
地鐵2號線一期和二期串起兩個郊區。
南邊的管南和北邊的惠濟。
提起管南，就會想到神盤。
為什麼？因為管南是最近幾年整個鄭州最為火爆的區域。
管南所有的樓盤都會宣傳這樣一個賣點：
南三環、地鐵口。
2號線2016年正式通車，藉著當年房價的風口，管南火的一塌糊塗。
2號線開通之前，管南除了工地，就是村莊，去黃科大上學的人，都覺得已經出了鄭州。
一條地鐵，盤活了整個管南，而管南也會藉著地鐵2號線，在4-5年後，形成一個新的鄭州南部商圈。
南三環紫荊山路交叉口
關於惠濟區，地鐵2號線二期，將會對整個開元路沿線的樓盤，有一個巨大的提升。
這裡做一個預測。
等到地鐵2號線二期開通之後，開元路沿線再也不會有低於1.3萬/㎡的樓盤，這裡的均價也會逐漸向管南看齊。
03
城郊線改變了南龍湖。
南龍湖賣的最好的項目，一定挨著地鐵站。
碧桂園雙湖城，挨著雙湖大道站；
龍泊小時代，挨著小喬站；
當年的坤達祥龍城，挨著沙窩李站；
如果龍湖九號院起死回生，也一定賣得很快，因為它是距離小喬站最近的項目。
城郊線2017年1月通車。當時鄭州剛剛限購不久，整個市場處於被“慘淡”籠罩的氛圍中。
只有南龍湖的中介和從業人員最為興奮，因為鄭州的第三條地鐵，直接通到了南龍湖。
作為一個鎮級單位，鄭州的利好，完完全全的享受不到，但是這一次，南龍湖成為了地鐵時代的最大受益者之一。
也是因為有了地鐵，南龍湖才會成為最後的剛需聖地。
飛馳於地面之上的城郊線
04
10號線改變了滎陽東。
地鐵10號線已經在動工修建了，預計2020年底就能通車。
清華大溪地、新城郡望府等一眾樓盤都在盼望著10號線通車，因為地鐵一旦通車，滎陽買房，鄭州上班就再也不用擔心堵車，不用擔心限號。
再次對比南龍湖的時候，就不會被一條地鐵壓的抬不起頭。
地鐵10號線走向圖
05
2013年12月28日之前：
高新區的西四環外，還是莊稼與麥田；
惠濟區開元路上，萬達連個影子都沒有；
南三環還到處都是工地，在修建高架；
龍湖鎮揹負著“宜居教育城”的光環；
滎陽東還是豫龍鎮，莊稼與工廠連成一片。
鄭州的地鐵正在消滅一個又一個的郊區，有地鐵的地方，就會形成一個新的區域中心。
地鐵也在逼著購房者，一步一步向城市的邊緣擴張。
再過3-5年你就會發現，南三環地鐵口已經沒有房子了，開元路上都是成熟的小區，南龍湖已經很難買到地鐵房。
地段的唯一性，讓每個地鐵口都成為了稀缺物種。
未來，地鐵房，會成為“郊區”最為搶手的房子，那些沒有規劃地鐵的區域，將會被市場無情拋棄。
—— END ——
商都網·商都房談原創作品
後臺回覆【樓盤名稱】，即可查看熱盤點評！
更多樓盤持續更新中！
文丨三環
最近，關於鄭州的地鐵，有兩個大消息，卻被很多人忽略了。
第一個是地鐵14號線，馬上就要通車了。
網友還總結了一個段子：
地鐵14號線8月底通車；
鄭州四環高架6月底貫通。
地鐵14號線原定通車時間
地鐵14號線，空載試運行了1個多月，8月底開通的消息，宣傳了1個多月。
結果，每次都爽約，官方也沒有給出一個確定的開通時間，今天公佈了一個新聞，只說了“三權移交”的事情，也沒有說可以乘坐。
可以肯定的是，這周，14號線一定會開。
第二個是，地鐵2號線二期，已經開始空載試運行。
昨天有個朋友從外地過來，要去三所拍婚紗照，他問我，能坐地鐵去麼？
我想了一下，說：“年底再過來，就能坐地鐵去了。”
地鐵2號線二期工程，直接把惠濟區與三環內的主城區連接到了一起。
地鐵，正在消滅鄭州的郊區。
01
關於鄭州地鐵的力量，有一個開發商很有遠見。
升龍。
我們來看一下升龍在鄭州幾個樓盤的位置。
升龍城在航海路上，挨著地鐵5號線齊禮閆站；
升龍天璽，大學路淮河路，挨著5號線、7號線、6號線；
升龍御璽，隴海路桐柏路，挨著5號線隴海西路站；
升龍又一城，科學大道長椿路，挨著地鐵1號線鄭州大學站。
升龍在鄭州拿的地幾乎都是老城的核心地塊，而且都在地鐵口旁邊。
唯一非三環老城區地塊的就是升龍又一城。
為什麼？因為這裡有地鐵1號線，有鄭州大學。這裡幾乎是整個高新區地段最好的樓盤。
升龍又一城是2012年開盤，當時的地鐵1號線還未通車，但是升龍的地鐵盤就已經準備就位。
地鐵1號線，讓升龍直接跳出老城區，因為有地鐵的地方，就會形成一個新的核心區域。
02
地鐵2號線這種“消滅郊區”的效果更為顯著。
地鐵2號線一期和二期串起兩個郊區。
南邊的管南和北邊的惠濟。
提起管南，就會想到神盤。
為什麼？因為管南是最近幾年整個鄭州最為火爆的區域。
管南所有的樓盤都會宣傳這樣一個賣點：
南三環、地鐵口。
2號線2016年正式通車，藉著當年房價的風口，管南火的一塌糊塗。
2號線開通之前，管南除了工地，就是村莊，去黃科大上學的人，都覺得已經出了鄭州。
一條地鐵，盤活了整個管南，而管南也會藉著地鐵2號線，在4-5年後，形成一個新的鄭州南部商圈。
南三環紫荊山路交叉口
關於惠濟區，地鐵2號線二期，將會對整個開元路沿線的樓盤，有一個巨大的提升。
這裡做一個預測。
等到地鐵2號線二期開通之後，開元路沿線再也不會有低於1.3萬/㎡的樓盤，這裡的均價也會逐漸向管南看齊。
03
城郊線改變了南龍湖。
南龍湖賣的最好的項目，一定挨著地鐵站。
碧桂園雙湖城，挨著雙湖大道站；
龍泊小時代，挨著小喬站；
當年的坤達祥龍城，挨著沙窩李站；
如果龍湖九號院起死回生，也一定賣得很快，因為它是距離小喬站最近的項目。
城郊線2017年1月通車。當時鄭州剛剛限購不久，整個市場處於被“慘淡”籠罩的氛圍中。
只有南龍湖的中介和從業人員最為興奮，因為鄭州的第三條地鐵，直接通到了南龍湖。
作為一個鎮級單位，鄭州的利好，完完全全的享受不到，但是這一次，南龍湖成為了地鐵時代的最大受益者之一。
也是因為有了地鐵，南龍湖才會成為最後的剛需聖地。
飛馳於地面之上的城郊線
04
10號線改變了滎陽東。
地鐵10號線已經在動工修建了，預計2020年底就能通車。
清華大溪地、新城郡望府等一眾樓盤都在盼望著10號線通車，因為地鐵一旦通車，滎陽買房，鄭州上班就再也不用擔心堵車，不用擔心限號。
再次對比南龍湖的時候，就不會被一條地鐵壓的抬不起頭。
地鐵10號線走向圖
05
2013年12月28日之前：
高新區的西四環外，還是莊稼與麥田；
惠濟區開元路上，萬達連個影子都沒有；
南三環還到處都是工地，在修建高架；
龍湖鎮揹負著“宜居教育城”的光環；
滎陽東還是豫龍鎮，莊稼與工廠連成一片。
鄭州的地鐵正在消滅一個又一個的郊區，有地鐵的地方，就會形成一個新的區域中心。
地鐵也在逼著購房者，一步一步向城市的邊緣擴張。
再過3-5年你就會發現，南三環地鐵口已經沒有房子了，開元路上都是成熟的小區，南龍湖已經很難買到地鐵房。
地段的唯一性，讓每個地鐵口都成為了稀缺物種。
未來，地鐵房，會成為“郊區”最為搶手的房子，那些沒有規劃地鐵的區域，將會被市場無情拋棄。
—— END ——
商都網·商都房談原創作品
後臺回覆【樓盤名稱】，即可查看熱盤點評！
更多樓盤持續更新中！
文丨三環
最近，關於鄭州的地鐵，有兩個大消息，卻被很多人忽略了。
第一個是地鐵14號線，馬上就要通車了。
網友還總結了一個段子：
地鐵14號線8月底通車；
鄭州四環高架6月底貫通。
地鐵14號線原定通車時間
地鐵14號線，空載試運行了1個多月，8月底開通的消息，宣傳了1個多月。
結果，每次都爽約，官方也沒有給出一個確定的開通時間，今天公佈了一個新聞，只說了“三權移交”的事情，也沒有說可以乘坐。
可以肯定的是，這周，14號線一定會開。
第二個是，地鐵2號線二期，已經開始空載試運行。
昨天有個朋友從外地過來，要去三所拍婚紗照，他問我，能坐地鐵去麼？
我想了一下，說：“年底再過來，就能坐地鐵去了。”
地鐵2號線二期工程，直接把惠濟區與三環內的主城區連接到了一起。
地鐵，正在消滅鄭州的郊區。
01
關於鄭州地鐵的力量，有一個開發商很有遠見。
升龍。
我們來看一下升龍在鄭州幾個樓盤的位置。
升龍城在航海路上，挨著地鐵5號線齊禮閆站；
升龍天璽，大學路淮河路，挨著5號線、7號線、6號線；
升龍御璽，隴海路桐柏路，挨著5號線隴海西路站；
升龍又一城，科學大道長椿路，挨著地鐵1號線鄭州大學站。
升龍在鄭州拿的地幾乎都是老城的核心地塊，而且都在地鐵口旁邊。
唯一非三環老城區地塊的就是升龍又一城。
為什麼？因為這裡有地鐵1號線，有鄭州大學。這裡幾乎是整個高新區地段最好的樓盤。
升龍又一城是2012年開盤，當時的地鐵1號線還未通車，但是升龍的地鐵盤就已經準備就位。
地鐵1號線，讓升龍直接跳出老城區，因為有地鐵的地方，就會形成一個新的核心區域。
02
地鐵2號線這種“消滅郊區”的效果更為顯著。
地鐵2號線一期和二期串起兩個郊區。
南邊的管南和北邊的惠濟。
提起管南，就會想到神盤。
為什麼？因為管南是最近幾年整個鄭州最為火爆的區域。
管南所有的樓盤都會宣傳這樣一個賣點：
南三環、地鐵口。
2號線2016年正式通車，藉著當年房價的風口，管南火的一塌糊塗。
2號線開通之前，管南除了工地，就是村莊，去黃科大上學的人，都覺得已經出了鄭州。
一條地鐵，盤活了整個管南，而管南也會藉著地鐵2號線，在4-5年後，形成一個新的鄭州南部商圈。
南三環紫荊山路交叉口
關於惠濟區，地鐵2號線二期，將會對整個開元路沿線的樓盤，有一個巨大的提升。
這裡做一個預測。
等到地鐵2號線二期開通之後，開元路沿線再也不會有低於1.3萬/㎡的樓盤，這裡的均價也會逐漸向管南看齊。
03
城郊線改變了南龍湖。
南龍湖賣的最好的項目，一定挨著地鐵站。
碧桂園雙湖城，挨著雙湖大道站；
龍泊小時代，挨著小喬站；
當年的坤達祥龍城，挨著沙窩李站；
如果龍湖九號院起死回生，也一定賣得很快，因為它是距離小喬站最近的項目。
城郊線2017年1月通車。當時鄭州剛剛限購不久，整個市場處於被“慘淡”籠罩的氛圍中。
只有南龍湖的中介和從業人員最為興奮，因為鄭州的第三條地鐵，直接通到了南龍湖。
作為一個鎮級單位，鄭州的利好，完完全全的享受不到，但是這一次，南龍湖成為了地鐵時代的最大受益者之一。
也是因為有了地鐵，南龍湖才會成為最後的剛需聖地。
飛馳於地面之上的城郊線
04
10號線改變了滎陽東。
地鐵10號線已經在動工修建了，預計2020年底就能通車。
清華大溪地、新城郡望府等一眾樓盤都在盼望著10號線通車，因為地鐵一旦通車，滎陽買房，鄭州上班就再也不用擔心堵車，不用擔心限號。
再次對比南龍湖的時候，就不會被一條地鐵壓的抬不起頭。
地鐵10號線走向圖
05
2013年12月28日之前：
高新區的西四環外，還是莊稼與麥田；
惠濟區開元路上，萬達連個影子都沒有；
南三環還到處都是工地，在修建高架；
龍湖鎮揹負著“宜居教育城”的光環；
滎陽東還是豫龍鎮，莊稼與工廠連成一片。
鄭州的地鐵正在消滅一個又一個的郊區，有地鐵的地方，就會形成一個新的區域中心。
地鐵也在逼著購房者，一步一步向城市的邊緣擴張。
再過3-5年你就會發現，南三環地鐵口已經沒有房子了，開元路上都是成熟的小區，南龍湖已經很難買到地鐵房。
地段的唯一性，讓每個地鐵口都成為了稀缺物種。
未來，地鐵房，會成為“郊區”最為搶手的房子，那些沒有規劃地鐵的區域，將會被市場無情拋棄。
—— END ——
商都網·商都房談原創作品
後臺回覆【樓盤名稱】，即可查看熱盤點評！
更多樓盤持續更新中！