11月23日，全球首艘風帆VLCC、招商輪船第48艘超大型油輪“凱力”輪（New Vitality）首航經停新加坡，明華（新加坡）代理有限公司副總經理陳向軍輪機長攜海事服務部、市場部、操作部等同事登輪訪船。
在船長鍾文新、輪機長陳小舟的帶領下，陳向軍一行詳細瞭解了“凱力”輪（New Vitality）風帆技術的設計原理，並參觀了駕駛臺、機艙集控室、工作區、甲板等船舶主要區域。鍾船長表示，“凱力”輪是風帆助推節能技術在大型船舶上的首次推廣應用，是對全球節能減排趨勢的積極響應，算得上是航運史上的一次創舉。陳輪機長補充，風帆動力裝置能顯著減少船舶油耗，首航至今初步統計每天減少3%左右的油耗！船員們均表示十分榮幸能承接此次首航任務。
參觀結束後，訪船人員均為招商輪船投資建造如此高技術船舶而感到興奮和激動！
依照航行計劃，“凱力”輪隨後將駛往Fujairah港，衷心祝願“凱力”輪乘風破浪，一帆風順！
“凱力”輪 介紹
招商輪船“凱力”輪是全球首艘安裝風帆裝置的超大型原油船，載重噸30.8萬噸，由大連船舶重工集團有限公司建造。這是國內造船界、航運界緊密合作的重大創新成果，是招商輪船與大船集團共同打造品牌VLCC的又一重大突破。
“風帆技術示範應用開發”項目，是由大船集團牽頭承擔的國家高技術船舶科研計劃，是國家工信部批覆的圍繞主力船型節能減排的創新性重點項目，在VLCC實船上的應用在國內尚屬首次，該項目不論從風帆樣機的尺寸，還是所安裝船舶的噸位，均屬國內和國際業界的創新和填補空白項目。
該項目自2015年啟動以來，集各家所長，從中船重工702所風帆翼型研發設計、水動力分析，模型試驗，到大船集團風帆裝置以及與實船相關的結構、液壓和電氣系統設計，再到CCS各類風險評估、圖紙審核，還有大連海事大學、大連理工大學以及中國造船學會等單位一起開展了大量的研究、論證、計算、試驗、分析等工作；尤其是招商輪船，作為項目主要參研單位和船東，積極推動並保障綠色、智能等新技術研究和應用，將VLCC實船作為風帆技術應用示範船，併為項目研發提供了諸多可行方案和思路。通過“風帆技術示範應用開發”項目單位的集智攻關，又一次創造了國內“產學研用”協同自主創新的成功案例。標誌著由大船集團牽頭的國內研發團隊，成功掌握了翼型風帆研發、設計、製造與應用關鍵技術，高質量完成了風帆在超大型油船上的工程化應用，填補了國際空白，為搶佔未來船舶技術制高點，保持市場競爭優勢創造有利條件。通過對“凱力”輪相關海試數據的分析，翼型風帆助推效果符合設計預期，節能效果顯著。
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