'大和級的460mm艦炮史上最大？淺談英美實驗型18寸艦炮（英國篇）'
大和號接近竣工時調試主炮的照片，攝於1941年的吳港。留意圖片右側的鳳翔號航空母艦。
大和級戰列艦的主炮口徑為18英寸（18英寸是457mm，大和級主炮實際口徑為460mm），一個三聯裝炮塔重達2730噸，比一條當時的秋月級驅逐艦的滿載排水量還要重。巨大的460mm炮口裡足足可以坐下一個日本水兵，可謂是名副其實的鋼鐵巨獸。
但是在巨獸之上，是否還天外有天，人外有人?
很遺憾，答案是否定的。大和級的460mm艦炮確實是史上投入使用的最大艦炮。但是縱觀世界海軍發展史，就再沒有18英寸口徑的艦炮了嗎？有，但是寥寥無幾。
那麼我們在這個系列裡，就來聊一聊英國和美國分別在一戰和兩次大戰其間打造的兩款18英寸艦炮。
條約的無奈——一戰後18寸炮計劃的夭折
大和號接近竣工時調試主炮的照片，攝於1941年的吳港。留意圖片右側的鳳翔號航空母艦。
大和級戰列艦的主炮口徑為18英寸（18英寸是457mm，大和級主炮實際口徑為460mm），一個三聯裝炮塔重達2730噸，比一條當時的秋月級驅逐艦的滿載排水量還要重。巨大的460mm炮口裡足足可以坐下一個日本水兵，可謂是名副其實的鋼鐵巨獸。
但是在巨獸之上，是否還天外有天，人外有人?
很遺憾，答案是否定的。大和級的460mm艦炮確實是史上投入使用的最大艦炮。但是縱觀世界海軍發展史，就再沒有18英寸口徑的艦炮了嗎？有，但是寥寥無幾。
那麼我們在這個系列裡，就來聊一聊英國和美國分別在一戰和兩次大戰其間打造的兩款18英寸艦炮。
條約的無奈——一戰後18寸炮計劃的夭折
N3戰列艦的概念圖，計劃裝三座三聯裝457mm炮
↑一戰後，英國人作為當時的海上霸主，迅速提出了下一代戰列艦/戰列巡洋艦的計劃，隨之也將下一代大口徑計劃提上日程。其產物便是裝9門45倍徑16寸炮的"G3"戰列巡洋艦方案和裝9門45倍徑18寸炮的"N3"戰列艦方案。
但1922年的華盛頓海軍條約的到來讓這些計劃全部破產——條約規定，各國最新的主力艦主炮口徑不得超過16英寸（406mm）。G3方案直接被取消，而N3方案縮水成了之後裝9門45倍徑16寸炮的納爾遜級戰列艦。英國為下一代戰列艦計劃量身定做的18寸炮計劃最終只得黯然下馬。
一戰的瘋狂——小船扛大炮
儘管高大上的下一代戰列艦計劃最終流產，致使英國人苦心研製的下一代18英寸艦炮沒能成功面世。但實際上早在一戰期間，英國就裝備並使用了世界上最早的18寸艦炮——但不是裝在戰列艦上的，而是裝在了幾條輕巡洋艦和淺水重炮艦上。
大和號接近竣工時調試主炮的照片，攝於1941年的吳港。留意圖片右側的鳳翔號航空母艦。
大和級戰列艦的主炮口徑為18英寸（18英寸是457mm，大和級主炮實際口徑為460mm），一個三聯裝炮塔重達2730噸，比一條當時的秋月級驅逐艦的滿載排水量還要重。巨大的460mm炮口裡足足可以坐下一個日本水兵，可謂是名副其實的鋼鐵巨獸。
但是在巨獸之上，是否還天外有天，人外有人?
很遺憾，答案是否定的。大和級的460mm艦炮確實是史上投入使用的最大艦炮。但是縱觀世界海軍發展史，就再沒有18英寸口徑的艦炮了嗎？有，但是寥寥無幾。
那麼我們在這個系列裡，就來聊一聊英國和美國分別在一戰和兩次大戰其間打造的兩款18英寸艦炮。
條約的無奈——一戰後18寸炮計劃的夭折
N3戰列艦的概念圖，計劃裝三座三聯裝457mm炮
↑一戰後，英國人作為當時的海上霸主，迅速提出了下一代戰列艦/戰列巡洋艦的計劃，隨之也將下一代大口徑計劃提上日程。其產物便是裝9門45倍徑16寸炮的"G3"戰列巡洋艦方案和裝9門45倍徑18寸炮的"N3"戰列艦方案。
但1922年的華盛頓海軍條約的到來讓這些計劃全部破產——條約規定，各國最新的主力艦主炮口徑不得超過16英寸（406mm）。G3方案直接被取消，而N3方案縮水成了之後裝9門45倍徑16寸炮的納爾遜級戰列艦。英國為下一代戰列艦計劃量身定做的18寸炮計劃最終只得黯然下馬。
一戰的瘋狂——小船扛大炮
儘管高大上的下一代戰列艦計劃最終流產，致使英國人苦心研製的下一代18英寸艦炮沒能成功面世。但實際上早在一戰期間，英國就裝備並使用了世界上最早的18寸艦炮——但不是裝在戰列艦上的，而是裝在了幾條輕巡洋艦和淺水重炮艦上。
暴怒號艦尾的單裝18寸主炮，攝於1917年。
英國人於1915年建造了三條標準排水量16500噸、航速32節的勇敢級“大型輕巡洋艦”——噸位約為當時主力艦的70%，卻擁有遠高於前者的航速。前兩艦勇敢號以及光榮號首尾各裝一座雙聯裝15英寸（381mm）主炮。
大和號接近竣工時調試主炮的照片，攝於1941年的吳港。留意圖片右側的鳳翔號航空母艦。
大和級戰列艦的主炮口徑為18英寸（18英寸是457mm，大和級主炮實際口徑為460mm），一個三聯裝炮塔重達2730噸，比一條當時的秋月級驅逐艦的滿載排水量還要重。巨大的460mm炮口裡足足可以坐下一個日本水兵，可謂是名副其實的鋼鐵巨獸。
但是在巨獸之上，是否還天外有天，人外有人?
很遺憾，答案是否定的。大和級的460mm艦炮確實是史上投入使用的最大艦炮。但是縱觀世界海軍發展史，就再沒有18英寸口徑的艦炮了嗎？有，但是寥寥無幾。
那麼我們在這個系列裡，就來聊一聊英國和美國分別在一戰和兩次大戰其間打造的兩款18英寸艦炮。
條約的無奈——一戰後18寸炮計劃的夭折
N3戰列艦的概念圖，計劃裝三座三聯裝457mm炮
↑一戰後，英國人作為當時的海上霸主，迅速提出了下一代戰列艦/戰列巡洋艦的計劃，隨之也將下一代大口徑計劃提上日程。其產物便是裝9門45倍徑16寸炮的"G3"戰列巡洋艦方案和裝9門45倍徑18寸炮的"N3"戰列艦方案。
但1922年的華盛頓海軍條約的到來讓這些計劃全部破產——條約規定，各國最新的主力艦主炮口徑不得超過16英寸（406mm）。G3方案直接被取消，而N3方案縮水成了之後裝9門45倍徑16寸炮的納爾遜級戰列艦。英國為下一代戰列艦計劃量身定做的18寸炮計劃最終只得黯然下馬。
一戰的瘋狂——小船扛大炮
儘管高大上的下一代戰列艦計劃最終流產，致使英國人苦心研製的下一代18英寸艦炮沒能成功面世。但實際上早在一戰期間，英國就裝備並使用了世界上最早的18寸艦炮——但不是裝在戰列艦上的，而是裝在了幾條輕巡洋艦和淺水重炮艦上。
暴怒號艦尾的單裝18寸主炮，攝於1917年。
英國人於1915年建造了三條標準排水量16500噸、航速32節的勇敢級“大型輕巡洋艦”——噸位約為當時主力艦的70%，卻擁有遠高於前者的航速。前兩艦勇敢號以及光榮號首尾各裝一座雙聯裝15英寸（381mm）主炮。
從艦首方向看暴怒號，可以看到艦橋前的木製飛行甲板，攝於1917年
大和號接近竣工時調試主炮的照片，攝於1941年的吳港。留意圖片右側的鳳翔號航空母艦。
大和級戰列艦的主炮口徑為18英寸（18英寸是457mm，大和級主炮實際口徑為460mm），一個三聯裝炮塔重達2730噸，比一條當時的秋月級驅逐艦的滿載排水量還要重。巨大的460mm炮口裡足足可以坐下一個日本水兵，可謂是名副其實的鋼鐵巨獸。
但是在巨獸之上，是否還天外有天，人外有人?
很遺憾，答案是否定的。大和級的460mm艦炮確實是史上投入使用的最大艦炮。但是縱觀世界海軍發展史，就再沒有18英寸口徑的艦炮了嗎？有，但是寥寥無幾。
那麼我們在這個系列裡，就來聊一聊英國和美國分別在一戰和兩次大戰其間打造的兩款18英寸艦炮。
條約的無奈——一戰後18寸炮計劃的夭折
N3戰列艦的概念圖，計劃裝三座三聯裝457mm炮
↑一戰後，英國人作為當時的海上霸主，迅速提出了下一代戰列艦/戰列巡洋艦的計劃，隨之也將下一代大口徑計劃提上日程。其產物便是裝9門45倍徑16寸炮的"G3"戰列巡洋艦方案和裝9門45倍徑18寸炮的"N3"戰列艦方案。
但1922年的華盛頓海軍條約的到來讓這些計劃全部破產——條約規定，各國最新的主力艦主炮口徑不得超過16英寸（406mm）。G3方案直接被取消，而N3方案縮水成了之後裝9門45倍徑16寸炮的納爾遜級戰列艦。英國為下一代戰列艦計劃量身定做的18寸炮計劃最終只得黯然下馬。
一戰的瘋狂——小船扛大炮
儘管高大上的下一代戰列艦計劃最終流產，致使英國人苦心研製的下一代18英寸艦炮沒能成功面世。但實際上早在一戰期間，英國就裝備並使用了世界上最早的18寸艦炮——但不是裝在戰列艦上的，而是裝在了幾條輕巡洋艦和淺水重炮艦上。
暴怒號艦尾的單裝18寸主炮，攝於1917年。
英國人於1915年建造了三條標準排水量16500噸、航速32節的勇敢級“大型輕巡洋艦”——噸位約為當時主力艦的70%，卻擁有遠高於前者的航速。前兩艦勇敢號以及光榮號首尾各裝一座雙聯裝15英寸（381mm）主炮。
從艦首方向看暴怒號，可以看到艦橋前的木製飛行甲板，攝於1917年
最終改裝成航空母艦的暴怒號，攝於1924年
而三號艦暴怒號原計劃裝兩座單裝18寸主炮，實際上僅安裝了艦艉的一座主炮，前甲板被改為飛行甲板。後來循序漸進地，後主炮被拆除，全艦經過數次改裝成功蛻變為暴怒號航空母艦。
這是除了大和級的460mm主炮之外，人類歷史上實際投入使用的最大艦炮。
大和號接近竣工時調試主炮的照片，攝於1941年的吳港。留意圖片右側的鳳翔號航空母艦。
大和級戰列艦的主炮口徑為18英寸（18英寸是457mm，大和級主炮實際口徑為460mm），一個三聯裝炮塔重達2730噸，比一條當時的秋月級驅逐艦的滿載排水量還要重。巨大的460mm炮口裡足足可以坐下一個日本水兵，可謂是名副其實的鋼鐵巨獸。
但是在巨獸之上，是否還天外有天，人外有人?
很遺憾，答案是否定的。大和級的460mm艦炮確實是史上投入使用的最大艦炮。但是縱觀世界海軍發展史，就再沒有18英寸口徑的艦炮了嗎？有，但是寥寥無幾。
那麼我們在這個系列裡，就來聊一聊英國和美國分別在一戰和兩次大戰其間打造的兩款18英寸艦炮。
條約的無奈——一戰後18寸炮計劃的夭折
N3戰列艦的概念圖，計劃裝三座三聯裝457mm炮
↑一戰後，英國人作為當時的海上霸主，迅速提出了下一代戰列艦/戰列巡洋艦的計劃，隨之也將下一代大口徑計劃提上日程。其產物便是裝9門45倍徑16寸炮的"G3"戰列巡洋艦方案和裝9門45倍徑18寸炮的"N3"戰列艦方案。
但1922年的華盛頓海軍條約的到來讓這些計劃全部破產——條約規定，各國最新的主力艦主炮口徑不得超過16英寸（406mm）。G3方案直接被取消，而N3方案縮水成了之後裝9門45倍徑16寸炮的納爾遜級戰列艦。英國為下一代戰列艦計劃量身定做的18寸炮計劃最終只得黯然下馬。
一戰的瘋狂——小船扛大炮
儘管高大上的下一代戰列艦計劃最終流產，致使英國人苦心研製的下一代18英寸艦炮沒能成功面世。但實際上早在一戰期間，英國就裝備並使用了世界上最早的18寸艦炮——但不是裝在戰列艦上的，而是裝在了幾條輕巡洋艦和淺水重炮艦上。
暴怒號艦尾的單裝18寸主炮，攝於1917年。
英國人於1915年建造了三條標準排水量16500噸、航速32節的勇敢級“大型輕巡洋艦”——噸位約為當時主力艦的70%，卻擁有遠高於前者的航速。前兩艦勇敢號以及光榮號首尾各裝一座雙聯裝15英寸（381mm）主炮。
從艦首方向看暴怒號，可以看到艦橋前的木製飛行甲板，攝於1917年
最終改裝成航空母艦的暴怒號，攝於1924年
而三號艦暴怒號原計劃裝兩座單裝18寸主炮，實際上僅安裝了艦艉的一座主炮，前甲板被改為飛行甲板。後來循序漸進地，後主炮被拆除，全艦經過數次改裝成功蛻變為暴怒號航空母艦。
這是除了大和級的460mm主炮之外，人類歷史上實際投入使用的最大艦炮。
暴怒號艦尾的18英寸炮，攝於1917年
↑暴怒的單裝18寸炮，與照片中的人的對比，可見其巨大。注意在這個時期，單裝的主力艦艦炮是非常少見的。為了提升火力配置密度和齊射精度，戰列艦的主炮多設計為雙聯裝或者三聯裝。
暴怒號這樣小船扛大炮，輕甲裸奔的設計思路，造成了艦船屬性極其偏科。不佳的適航性、極差的戰場生存能力以及和主力艦相比並不出眾的火力，幾乎不存在的防空、反潛能力，令其除了在己方徹底掌握制海權的前提下充當浮動炮臺，遂行對陸火力打擊任務之外，幾乎沒有什麼實用價值。除了能夠用於支援英軍計劃的“波羅的海突擊”這樣的登陸灘頭火力支援任務以外，因此1917年，也就是建成兩年後，暴怒號的457mm主炮被拆除。
該型457mm艦炮由英國阿姆斯特朗兵工廠製造，總產量只有3門。在當時的英國，也只有阿姆斯特朗有能力生產難度如此之高的軍械了。沒錯，十九世紀末著名的阿姆斯特朗炮就是該廠的傑作。
三門英國18英寸艦炮的實戰戰績和最終去向
一號炮原本裝在暴怒號上，從暴怒號上拆除後又計劃安裝在歐根親王號淺水重炮艦上。但是隨著歐根親王號的建造計劃取消而改為備用炮。
大和號接近竣工時調試主炮的照片，攝於1941年的吳港。留意圖片右側的鳳翔號航空母艦。
大和級戰列艦的主炮口徑為18英寸（18英寸是457mm，大和級主炮實際口徑為460mm），一個三聯裝炮塔重達2730噸，比一條當時的秋月級驅逐艦的滿載排水量還要重。巨大的460mm炮口裡足足可以坐下一個日本水兵，可謂是名副其實的鋼鐵巨獸。
但是在巨獸之上，是否還天外有天，人外有人?
很遺憾，答案是否定的。大和級的460mm艦炮確實是史上投入使用的最大艦炮。但是縱觀世界海軍發展史，就再沒有18英寸口徑的艦炮了嗎？有，但是寥寥無幾。
那麼我們在這個系列裡，就來聊一聊英國和美國分別在一戰和兩次大戰其間打造的兩款18英寸艦炮。
條約的無奈——一戰後18寸炮計劃的夭折
N3戰列艦的概念圖，計劃裝三座三聯裝457mm炮
↑一戰後，英國人作為當時的海上霸主，迅速提出了下一代戰列艦/戰列巡洋艦的計劃，隨之也將下一代大口徑計劃提上日程。其產物便是裝9門45倍徑16寸炮的"G3"戰列巡洋艦方案和裝9門45倍徑18寸炮的"N3"戰列艦方案。
但1922年的華盛頓海軍條約的到來讓這些計劃全部破產——條約規定，各國最新的主力艦主炮口徑不得超過16英寸（406mm）。G3方案直接被取消，而N3方案縮水成了之後裝9門45倍徑16寸炮的納爾遜級戰列艦。英國為下一代戰列艦計劃量身定做的18寸炮計劃最終只得黯然下馬。
一戰的瘋狂——小船扛大炮
儘管高大上的下一代戰列艦計劃最終流產，致使英國人苦心研製的下一代18英寸艦炮沒能成功面世。但實際上早在一戰期間，英國就裝備並使用了世界上最早的18寸艦炮——但不是裝在戰列艦上的，而是裝在了幾條輕巡洋艦和淺水重炮艦上。
暴怒號艦尾的單裝18寸主炮，攝於1917年。
英國人於1915年建造了三條標準排水量16500噸、航速32節的勇敢級“大型輕巡洋艦”——噸位約為當時主力艦的70%，卻擁有遠高於前者的航速。前兩艦勇敢號以及光榮號首尾各裝一座雙聯裝15英寸（381mm）主炮。
從艦首方向看暴怒號，可以看到艦橋前的木製飛行甲板，攝於1917年
最終改裝成航空母艦的暴怒號，攝於1924年
而三號艦暴怒號原計劃裝兩座單裝18寸主炮，實際上僅安裝了艦艉的一座主炮，前甲板被改為飛行甲板。後來循序漸進地，後主炮被拆除，全艦經過數次改裝成功蛻變為暴怒號航空母艦。
這是除了大和級的460mm主炮之外，人類歷史上實際投入使用的最大艦炮。
暴怒號艦尾的18英寸炮，攝於1917年
↑暴怒的單裝18寸炮，與照片中的人的對比，可見其巨大。注意在這個時期，單裝的主力艦艦炮是非常少見的。為了提升火力配置密度和齊射精度，戰列艦的主炮多設計為雙聯裝或者三聯裝。
暴怒號這樣小船扛大炮，輕甲裸奔的設計思路，造成了艦船屬性極其偏科。不佳的適航性、極差的戰場生存能力以及和主力艦相比並不出眾的火力，幾乎不存在的防空、反潛能力，令其除了在己方徹底掌握制海權的前提下充當浮動炮臺，遂行對陸火力打擊任務之外，幾乎沒有什麼實用價值。除了能夠用於支援英軍計劃的“波羅的海突擊”這樣的登陸灘頭火力支援任務以外，因此1917年，也就是建成兩年後，暴怒號的457mm主炮被拆除。
該型457mm艦炮由英國阿姆斯特朗兵工廠製造，總產量只有3門。在當時的英國，也只有阿姆斯特朗有能力生產難度如此之高的軍械了。沒錯，十九世紀末著名的阿姆斯特朗炮就是該廠的傑作。
三門英國18英寸艦炮的實戰戰績和最終去向
一號炮原本裝在暴怒號上，從暴怒號上拆除後又計劃安裝在歐根親王號淺水重炮艦上。但是隨著歐根親王號的建造計劃取消而改為備用炮。
維也納英雄廣場上的歐根親王雕塑
↑值得一提的是，年僅29歲就成為神聖羅馬帝國元帥、後任帝國軍事委員會主席，歷史上的歐根親王是一位出色的戰略家，也是懂得激勵人心的領袖，被認為是歐洲歷史上最偉大的軍事家之一。在大土耳其戰爭期間，他率軍在中歐和巴爾幹三度擊潰土軍；在大同盟戰爭和西班牙王位繼承戰爭時期，他兩度與法軍交戰，並最終將法國勢力逐出意大利。1718年他率軍大勝土耳其，拿下巴爾幹重鎮貝爾格萊德。他的雕像也是維也納英雄廣場上的兩大英雄雕像之一（另一個是第一個擊敗拿破崙的卡爾大公）。正是因為歐根親王的赫赫威名，有許多國家都曾以他的名字命名軍艦。這其中包括著名的二戰的德國歐根親王號重巡洋艦、奧匈帝國一戰期間的歐根親王號戰列巡洋艦，和本文的英國歐根親王號淺水重炮艦。
二號炮原計劃裝在暴怒的A炮塔（前炮塔）上，後來被裝在淺水重炮艦沃爾夫將軍號（ HMS General Wolfe）上。
三號炮原為備用炮，後裝在淺水重炮艦西利弗領主號（HMS Lord Clive）上。
大和號接近竣工時調試主炮的照片，攝於1941年的吳港。留意圖片右側的鳳翔號航空母艦。
大和級戰列艦的主炮口徑為18英寸（18英寸是457mm，大和級主炮實際口徑為460mm），一個三聯裝炮塔重達2730噸，比一條當時的秋月級驅逐艦的滿載排水量還要重。巨大的460mm炮口裡足足可以坐下一個日本水兵，可謂是名副其實的鋼鐵巨獸。
但是在巨獸之上，是否還天外有天，人外有人?
很遺憾，答案是否定的。大和級的460mm艦炮確實是史上投入使用的最大艦炮。但是縱觀世界海軍發展史，就再沒有18英寸口徑的艦炮了嗎？有，但是寥寥無幾。
那麼我們在這個系列裡，就來聊一聊英國和美國分別在一戰和兩次大戰其間打造的兩款18英寸艦炮。
條約的無奈——一戰後18寸炮計劃的夭折
N3戰列艦的概念圖，計劃裝三座三聯裝457mm炮
↑一戰後，英國人作為當時的海上霸主，迅速提出了下一代戰列艦/戰列巡洋艦的計劃，隨之也將下一代大口徑計劃提上日程。其產物便是裝9門45倍徑16寸炮的"G3"戰列巡洋艦方案和裝9門45倍徑18寸炮的"N3"戰列艦方案。
但1922年的華盛頓海軍條約的到來讓這些計劃全部破產——條約規定，各國最新的主力艦主炮口徑不得超過16英寸（406mm）。G3方案直接被取消，而N3方案縮水成了之後裝9門45倍徑16寸炮的納爾遜級戰列艦。英國為下一代戰列艦計劃量身定做的18寸炮計劃最終只得黯然下馬。
一戰的瘋狂——小船扛大炮
儘管高大上的下一代戰列艦計劃最終流產，致使英國人苦心研製的下一代18英寸艦炮沒能成功面世。但實際上早在一戰期間，英國就裝備並使用了世界上最早的18寸艦炮——但不是裝在戰列艦上的，而是裝在了幾條輕巡洋艦和淺水重炮艦上。
暴怒號艦尾的單裝18寸主炮，攝於1917年。
英國人於1915年建造了三條標準排水量16500噸、航速32節的勇敢級“大型輕巡洋艦”——噸位約為當時主力艦的70%，卻擁有遠高於前者的航速。前兩艦勇敢號以及光榮號首尾各裝一座雙聯裝15英寸（381mm）主炮。
從艦首方向看暴怒號，可以看到艦橋前的木製飛行甲板，攝於1917年
最終改裝成航空母艦的暴怒號，攝於1924年
而三號艦暴怒號原計劃裝兩座單裝18寸主炮，實際上僅安裝了艦艉的一座主炮，前甲板被改為飛行甲板。後來循序漸進地，後主炮被拆除，全艦經過數次改裝成功蛻變為暴怒號航空母艦。
這是除了大和級的460mm主炮之外，人類歷史上實際投入使用的最大艦炮。
暴怒號艦尾的18英寸炮，攝於1917年
↑暴怒的單裝18寸炮，與照片中的人的對比，可見其巨大。注意在這個時期，單裝的主力艦艦炮是非常少見的。為了提升火力配置密度和齊射精度，戰列艦的主炮多設計為雙聯裝或者三聯裝。
暴怒號這樣小船扛大炮，輕甲裸奔的設計思路，造成了艦船屬性極其偏科。不佳的適航性、極差的戰場生存能力以及和主力艦相比並不出眾的火力，幾乎不存在的防空、反潛能力，令其除了在己方徹底掌握制海權的前提下充當浮動炮臺，遂行對陸火力打擊任務之外，幾乎沒有什麼實用價值。除了能夠用於支援英軍計劃的“波羅的海突擊”這樣的登陸灘頭火力支援任務以外，因此1917年，也就是建成兩年後，暴怒號的457mm主炮被拆除。
該型457mm艦炮由英國阿姆斯特朗兵工廠製造，總產量只有3門。在當時的英國，也只有阿姆斯特朗有能力生產難度如此之高的軍械了。沒錯，十九世紀末著名的阿姆斯特朗炮就是該廠的傑作。
三門英國18英寸艦炮的實戰戰績和最終去向
一號炮原本裝在暴怒號上，從暴怒號上拆除後又計劃安裝在歐根親王號淺水重炮艦上。但是隨著歐根親王號的建造計劃取消而改為備用炮。
維也納英雄廣場上的歐根親王雕塑
↑值得一提的是，年僅29歲就成為神聖羅馬帝國元帥、後任帝國軍事委員會主席，歷史上的歐根親王是一位出色的戰略家，也是懂得激勵人心的領袖，被認為是歐洲歷史上最偉大的軍事家之一。在大土耳其戰爭期間，他率軍在中歐和巴爾幹三度擊潰土軍；在大同盟戰爭和西班牙王位繼承戰爭時期，他兩度與法軍交戰，並最終將法國勢力逐出意大利。1718年他率軍大勝土耳其，拿下巴爾幹重鎮貝爾格萊德。他的雕像也是維也納英雄廣場上的兩大英雄雕像之一（另一個是第一個擊敗拿破崙的卡爾大公）。正是因為歐根親王的赫赫威名，有許多國家都曾以他的名字命名軍艦。這其中包括著名的二戰的德國歐根親王號重巡洋艦、奧匈帝國一戰期間的歐根親王號戰列巡洋艦，和本文的英國歐根親王號淺水重炮艦。
二號炮原計劃裝在暴怒的A炮塔（前炮塔）上，後來被裝在淺水重炮艦沃爾夫將軍號（ HMS General Wolfe）上。
三號炮原為備用炮，後裝在淺水重炮艦西利弗領主號（HMS Lord Clive）上。
沃爾夫將軍號，攝於1918年，注意其炮塔樣式。
↑安裝在淺水重炮艦上的這兩門18英寸主炮的炮座均為固定式，主炮只能做俯仰運動，不能調整左右射界。故雖然其主炮與暴怒號相同，但是淺水重炮艦的炮塔樣式與暴怒並不相同，看上去更加高大。
大和號接近竣工時調試主炮的照片，攝於1941年的吳港。留意圖片右側的鳳翔號航空母艦。
大和級戰列艦的主炮口徑為18英寸（18英寸是457mm，大和級主炮實際口徑為460mm），一個三聯裝炮塔重達2730噸，比一條當時的秋月級驅逐艦的滿載排水量還要重。巨大的460mm炮口裡足足可以坐下一個日本水兵，可謂是名副其實的鋼鐵巨獸。
但是在巨獸之上，是否還天外有天，人外有人?
很遺憾，答案是否定的。大和級的460mm艦炮確實是史上投入使用的最大艦炮。但是縱觀世界海軍發展史，就再沒有18英寸口徑的艦炮了嗎？有，但是寥寥無幾。
那麼我們在這個系列裡，就來聊一聊英國和美國分別在一戰和兩次大戰其間打造的兩款18英寸艦炮。
條約的無奈——一戰後18寸炮計劃的夭折
N3戰列艦的概念圖，計劃裝三座三聯裝457mm炮
↑一戰後，英國人作為當時的海上霸主，迅速提出了下一代戰列艦/戰列巡洋艦的計劃，隨之也將下一代大口徑計劃提上日程。其產物便是裝9門45倍徑16寸炮的"G3"戰列巡洋艦方案和裝9門45倍徑18寸炮的"N3"戰列艦方案。
但1922年的華盛頓海軍條約的到來讓這些計劃全部破產——條約規定，各國最新的主力艦主炮口徑不得超過16英寸（406mm）。G3方案直接被取消，而N3方案縮水成了之後裝9門45倍徑16寸炮的納爾遜級戰列艦。英國為下一代戰列艦計劃量身定做的18寸炮計劃最終只得黯然下馬。
一戰的瘋狂——小船扛大炮
儘管高大上的下一代戰列艦計劃最終流產，致使英國人苦心研製的下一代18英寸艦炮沒能成功面世。但實際上早在一戰期間，英國就裝備並使用了世界上最早的18寸艦炮——但不是裝在戰列艦上的，而是裝在了幾條輕巡洋艦和淺水重炮艦上。
暴怒號艦尾的單裝18寸主炮，攝於1917年。
英國人於1915年建造了三條標準排水量16500噸、航速32節的勇敢級“大型輕巡洋艦”——噸位約為當時主力艦的70%，卻擁有遠高於前者的航速。前兩艦勇敢號以及光榮號首尾各裝一座雙聯裝15英寸（381mm）主炮。
從艦首方向看暴怒號，可以看到艦橋前的木製飛行甲板，攝於1917年
最終改裝成航空母艦的暴怒號，攝於1924年
而三號艦暴怒號原計劃裝兩座單裝18寸主炮，實際上僅安裝了艦艉的一座主炮，前甲板被改為飛行甲板。後來循序漸進地，後主炮被拆除，全艦經過數次改裝成功蛻變為暴怒號航空母艦。
這是除了大和級的460mm主炮之外，人類歷史上實際投入使用的最大艦炮。
暴怒號艦尾的18英寸炮，攝於1917年
↑暴怒的單裝18寸炮，與照片中的人的對比，可見其巨大。注意在這個時期，單裝的主力艦艦炮是非常少見的。為了提升火力配置密度和齊射精度，戰列艦的主炮多設計為雙聯裝或者三聯裝。
暴怒號這樣小船扛大炮，輕甲裸奔的設計思路，造成了艦船屬性極其偏科。不佳的適航性、極差的戰場生存能力以及和主力艦相比並不出眾的火力，幾乎不存在的防空、反潛能力，令其除了在己方徹底掌握制海權的前提下充當浮動炮臺，遂行對陸火力打擊任務之外，幾乎沒有什麼實用價值。除了能夠用於支援英軍計劃的“波羅的海突擊”這樣的登陸灘頭火力支援任務以外，因此1917年，也就是建成兩年後，暴怒號的457mm主炮被拆除。
該型457mm艦炮由英國阿姆斯特朗兵工廠製造，總產量只有3門。在當時的英國，也只有阿姆斯特朗有能力生產難度如此之高的軍械了。沒錯，十九世紀末著名的阿姆斯特朗炮就是該廠的傑作。
三門英國18英寸艦炮的實戰戰績和最終去向
一號炮原本裝在暴怒號上，從暴怒號上拆除後又計劃安裝在歐根親王號淺水重炮艦上。但是隨著歐根親王號的建造計劃取消而改為備用炮。
維也納英雄廣場上的歐根親王雕塑
↑值得一提的是，年僅29歲就成為神聖羅馬帝國元帥、後任帝國軍事委員會主席，歷史上的歐根親王是一位出色的戰略家，也是懂得激勵人心的領袖，被認為是歐洲歷史上最偉大的軍事家之一。在大土耳其戰爭期間，他率軍在中歐和巴爾幹三度擊潰土軍；在大同盟戰爭和西班牙王位繼承戰爭時期，他兩度與法軍交戰，並最終將法國勢力逐出意大利。1718年他率軍大勝土耳其，拿下巴爾幹重鎮貝爾格萊德。他的雕像也是維也納英雄廣場上的兩大英雄雕像之一（另一個是第一個擊敗拿破崙的卡爾大公）。正是因為歐根親王的赫赫威名，有許多國家都曾以他的名字命名軍艦。這其中包括著名的二戰的德國歐根親王號重巡洋艦、奧匈帝國一戰期間的歐根親王號戰列巡洋艦，和本文的英國歐根親王號淺水重炮艦。
二號炮原計劃裝在暴怒的A炮塔（前炮塔）上，後來被裝在淺水重炮艦沃爾夫將軍號（ HMS General Wolfe）上。
三號炮原為備用炮，後裝在淺水重炮艦西利弗領主號（HMS Lord Clive）上。
沃爾夫將軍號，攝於1918年，注意其炮塔樣式。
↑安裝在淺水重炮艦上的這兩門18英寸主炮的炮座均為固定式，主炮只能做俯仰運動，不能調整左右射界。故雖然其主炮與暴怒號相同，但是淺水重炮艦的炮塔樣式與暴怒並不相同，看上去更加高大。
沃爾夫將軍號，攝於1918年
大和號接近竣工時調試主炮的照片，攝於1941年的吳港。留意圖片右側的鳳翔號航空母艦。
大和級戰列艦的主炮口徑為18英寸（18英寸是457mm，大和級主炮實際口徑為460mm），一個三聯裝炮塔重達2730噸，比一條當時的秋月級驅逐艦的滿載排水量還要重。巨大的460mm炮口裡足足可以坐下一個日本水兵，可謂是名副其實的鋼鐵巨獸。
但是在巨獸之上，是否還天外有天，人外有人?
很遺憾，答案是否定的。大和級的460mm艦炮確實是史上投入使用的最大艦炮。但是縱觀世界海軍發展史，就再沒有18英寸口徑的艦炮了嗎？有，但是寥寥無幾。
那麼我們在這個系列裡，就來聊一聊英國和美國分別在一戰和兩次大戰其間打造的兩款18英寸艦炮。
條約的無奈——一戰後18寸炮計劃的夭折
N3戰列艦的概念圖，計劃裝三座三聯裝457mm炮
↑一戰後，英國人作為當時的海上霸主，迅速提出了下一代戰列艦/戰列巡洋艦的計劃，隨之也將下一代大口徑計劃提上日程。其產物便是裝9門45倍徑16寸炮的"G3"戰列巡洋艦方案和裝9門45倍徑18寸炮的"N3"戰列艦方案。
但1922年的華盛頓海軍條約的到來讓這些計劃全部破產——條約規定，各國最新的主力艦主炮口徑不得超過16英寸（406mm）。G3方案直接被取消，而N3方案縮水成了之後裝9門45倍徑16寸炮的納爾遜級戰列艦。英國為下一代戰列艦計劃量身定做的18寸炮計劃最終只得黯然下馬。
一戰的瘋狂——小船扛大炮
儘管高大上的下一代戰列艦計劃最終流產，致使英國人苦心研製的下一代18英寸艦炮沒能成功面世。但實際上早在一戰期間，英國就裝備並使用了世界上最早的18寸艦炮——但不是裝在戰列艦上的，而是裝在了幾條輕巡洋艦和淺水重炮艦上。
暴怒號艦尾的單裝18寸主炮，攝於1917年。
英國人於1915年建造了三條標準排水量16500噸、航速32節的勇敢級“大型輕巡洋艦”——噸位約為當時主力艦的70%，卻擁有遠高於前者的航速。前兩艦勇敢號以及光榮號首尾各裝一座雙聯裝15英寸（381mm）主炮。
從艦首方向看暴怒號，可以看到艦橋前的木製飛行甲板，攝於1917年
最終改裝成航空母艦的暴怒號，攝於1924年
而三號艦暴怒號原計劃裝兩座單裝18寸主炮，實際上僅安裝了艦艉的一座主炮，前甲板被改為飛行甲板。後來循序漸進地，後主炮被拆除，全艦經過數次改裝成功蛻變為暴怒號航空母艦。
這是除了大和級的460mm主炮之外，人類歷史上實際投入使用的最大艦炮。
暴怒號艦尾的18英寸炮，攝於1917年
↑暴怒的單裝18寸炮，與照片中的人的對比，可見其巨大。注意在這個時期，單裝的主力艦艦炮是非常少見的。為了提升火力配置密度和齊射精度，戰列艦的主炮多設計為雙聯裝或者三聯裝。
暴怒號這樣小船扛大炮，輕甲裸奔的設計思路，造成了艦船屬性極其偏科。不佳的適航性、極差的戰場生存能力以及和主力艦相比並不出眾的火力，幾乎不存在的防空、反潛能力，令其除了在己方徹底掌握制海權的前提下充當浮動炮臺，遂行對陸火力打擊任務之外，幾乎沒有什麼實用價值。除了能夠用於支援英軍計劃的“波羅的海突擊”這樣的登陸灘頭火力支援任務以外，因此1917年，也就是建成兩年後，暴怒號的457mm主炮被拆除。
該型457mm艦炮由英國阿姆斯特朗兵工廠製造，總產量只有3門。在當時的英國，也只有阿姆斯特朗有能力生產難度如此之高的軍械了。沒錯，十九世紀末著名的阿姆斯特朗炮就是該廠的傑作。
三門英國18英寸艦炮的實戰戰績和最終去向
一號炮原本裝在暴怒號上，從暴怒號上拆除後又計劃安裝在歐根親王號淺水重炮艦上。但是隨著歐根親王號的建造計劃取消而改為備用炮。
維也納英雄廣場上的歐根親王雕塑
↑值得一提的是，年僅29歲就成為神聖羅馬帝國元帥、後任帝國軍事委員會主席，歷史上的歐根親王是一位出色的戰略家，也是懂得激勵人心的領袖，被認為是歐洲歷史上最偉大的軍事家之一。在大土耳其戰爭期間，他率軍在中歐和巴爾幹三度擊潰土軍；在大同盟戰爭和西班牙王位繼承戰爭時期，他兩度與法軍交戰，並最終將法國勢力逐出意大利。1718年他率軍大勝土耳其，拿下巴爾幹重鎮貝爾格萊德。他的雕像也是維也納英雄廣場上的兩大英雄雕像之一（另一個是第一個擊敗拿破崙的卡爾大公）。正是因為歐根親王的赫赫威名，有許多國家都曾以他的名字命名軍艦。這其中包括著名的二戰的德國歐根親王號重巡洋艦、奧匈帝國一戰期間的歐根親王號戰列巡洋艦，和本文的英國歐根親王號淺水重炮艦。
二號炮原計劃裝在暴怒的A炮塔（前炮塔）上，後來被裝在淺水重炮艦沃爾夫將軍號（ HMS General Wolfe）上。
三號炮原為備用炮，後裝在淺水重炮艦西利弗領主號（HMS Lord Clive）上。
沃爾夫將軍號，攝於1918年，注意其炮塔樣式。
↑安裝在淺水重炮艦上的這兩門18英寸主炮的炮座均為固定式，主炮只能做俯仰運動，不能調整左右射界。故雖然其主炮與暴怒號相同，但是淺水重炮艦的炮塔樣式與暴怒並不相同，看上去更加高大。
沃爾夫將軍號，攝於1918年
沃爾夫將軍號安裝18英寸主炮，攝於1915年
上圖是沃爾夫將軍號安裝主炮時的照片，可見其固定樣式的炮塔，與傳統戰列艦的整體制造再吊裝的炮塔安裝方式不同。該艦主炮炮塔的建造更像是修樓房，直接在船體上修建基座、吊裝主炮。
而且淺水重炮艦版本的18寸炮由於要考慮後坐力對艦體結構的衝擊，主炮只能在22-45度俯仰角之間射擊。
大和號接近竣工時調試主炮的照片，攝於1941年的吳港。留意圖片右側的鳳翔號航空母艦。
大和級戰列艦的主炮口徑為18英寸（18英寸是457mm，大和級主炮實際口徑為460mm），一個三聯裝炮塔重達2730噸，比一條當時的秋月級驅逐艦的滿載排水量還要重。巨大的460mm炮口裡足足可以坐下一個日本水兵，可謂是名副其實的鋼鐵巨獸。
但是在巨獸之上，是否還天外有天，人外有人?
很遺憾，答案是否定的。大和級的460mm艦炮確實是史上投入使用的最大艦炮。但是縱觀世界海軍發展史，就再沒有18英寸口徑的艦炮了嗎？有，但是寥寥無幾。
那麼我們在這個系列裡，就來聊一聊英國和美國分別在一戰和兩次大戰其間打造的兩款18英寸艦炮。
條約的無奈——一戰後18寸炮計劃的夭折
N3戰列艦的概念圖，計劃裝三座三聯裝457mm炮
↑一戰後，英國人作為當時的海上霸主，迅速提出了下一代戰列艦/戰列巡洋艦的計劃，隨之也將下一代大口徑計劃提上日程。其產物便是裝9門45倍徑16寸炮的"G3"戰列巡洋艦方案和裝9門45倍徑18寸炮的"N3"戰列艦方案。
但1922年的華盛頓海軍條約的到來讓這些計劃全部破產——條約規定，各國最新的主力艦主炮口徑不得超過16英寸（406mm）。G3方案直接被取消，而N3方案縮水成了之後裝9門45倍徑16寸炮的納爾遜級戰列艦。英國為下一代戰列艦計劃量身定做的18寸炮計劃最終只得黯然下馬。
一戰的瘋狂——小船扛大炮
儘管高大上的下一代戰列艦計劃最終流產，致使英國人苦心研製的下一代18英寸艦炮沒能成功面世。但實際上早在一戰期間，英國就裝備並使用了世界上最早的18寸艦炮——但不是裝在戰列艦上的，而是裝在了幾條輕巡洋艦和淺水重炮艦上。
暴怒號艦尾的單裝18寸主炮，攝於1917年。
英國人於1915年建造了三條標準排水量16500噸、航速32節的勇敢級“大型輕巡洋艦”——噸位約為當時主力艦的70%，卻擁有遠高於前者的航速。前兩艦勇敢號以及光榮號首尾各裝一座雙聯裝15英寸（381mm）主炮。
從艦首方向看暴怒號，可以看到艦橋前的木製飛行甲板，攝於1917年
最終改裝成航空母艦的暴怒號，攝於1924年
而三號艦暴怒號原計劃裝兩座單裝18寸主炮，實際上僅安裝了艦艉的一座主炮，前甲板被改為飛行甲板。後來循序漸進地，後主炮被拆除，全艦經過數次改裝成功蛻變為暴怒號航空母艦。
這是除了大和級的460mm主炮之外，人類歷史上實際投入使用的最大艦炮。
暴怒號艦尾的18英寸炮，攝於1917年
↑暴怒的單裝18寸炮，與照片中的人的對比，可見其巨大。注意在這個時期，單裝的主力艦艦炮是非常少見的。為了提升火力配置密度和齊射精度，戰列艦的主炮多設計為雙聯裝或者三聯裝。
暴怒號這樣小船扛大炮，輕甲裸奔的設計思路，造成了艦船屬性極其偏科。不佳的適航性、極差的戰場生存能力以及和主力艦相比並不出眾的火力，幾乎不存在的防空、反潛能力，令其除了在己方徹底掌握制海權的前提下充當浮動炮臺，遂行對陸火力打擊任務之外，幾乎沒有什麼實用價值。除了能夠用於支援英軍計劃的“波羅的海突擊”這樣的登陸灘頭火力支援任務以外，因此1917年，也就是建成兩年後，暴怒號的457mm主炮被拆除。
該型457mm艦炮由英國阿姆斯特朗兵工廠製造，總產量只有3門。在當時的英國，也只有阿姆斯特朗有能力生產難度如此之高的軍械了。沒錯，十九世紀末著名的阿姆斯特朗炮就是該廠的傑作。
三門英國18英寸艦炮的實戰戰績和最終去向
一號炮原本裝在暴怒號上，從暴怒號上拆除後又計劃安裝在歐根親王號淺水重炮艦上。但是隨著歐根親王號的建造計劃取消而改為備用炮。
維也納英雄廣場上的歐根親王雕塑
↑值得一提的是，年僅29歲就成為神聖羅馬帝國元帥、後任帝國軍事委員會主席，歷史上的歐根親王是一位出色的戰略家，也是懂得激勵人心的領袖，被認為是歐洲歷史上最偉大的軍事家之一。在大土耳其戰爭期間，他率軍在中歐和巴爾幹三度擊潰土軍；在大同盟戰爭和西班牙王位繼承戰爭時期，他兩度與法軍交戰，並最終將法國勢力逐出意大利。1718年他率軍大勝土耳其，拿下巴爾幹重鎮貝爾格萊德。他的雕像也是維也納英雄廣場上的兩大英雄雕像之一（另一個是第一個擊敗拿破崙的卡爾大公）。正是因為歐根親王的赫赫威名，有許多國家都曾以他的名字命名軍艦。這其中包括著名的二戰的德國歐根親王號重巡洋艦、奧匈帝國一戰期間的歐根親王號戰列巡洋艦，和本文的英國歐根親王號淺水重炮艦。
二號炮原計劃裝在暴怒的A炮塔（前炮塔）上，後來被裝在淺水重炮艦沃爾夫將軍號（ HMS General Wolfe）上。
三號炮原為備用炮，後裝在淺水重炮艦西利弗領主號（HMS Lord Clive）上。
沃爾夫將軍號，攝於1918年，注意其炮塔樣式。
↑安裝在淺水重炮艦上的這兩門18英寸主炮的炮座均為固定式，主炮只能做俯仰運動，不能調整左右射界。故雖然其主炮與暴怒號相同，但是淺水重炮艦的炮塔樣式與暴怒並不相同，看上去更加高大。
沃爾夫將軍號，攝於1918年
沃爾夫將軍號安裝18英寸主炮，攝於1915年
上圖是沃爾夫將軍號安裝主炮時的照片，可見其固定樣式的炮塔，與傳統戰列艦的整體制造再吊裝的炮塔安裝方式不同。該艦主炮炮塔的建造更像是修樓房，直接在船體上修建基座、吊裝主炮。
而且淺水重炮艦版本的18寸炮由於要考慮後坐力對艦體結構的衝擊，主炮只能在22-45度俯仰角之間射擊。
描繪沃爾夫將軍號18英寸主炮開火的油畫作品
↑值得一提的是，這兩條淺水重炮艦中的沃爾夫將軍號（HMS General Wolfe），創造了大嚶海軍有史以來使用艦炮向敵軍開火的最遠距離記錄。1918年9月28日，該艦向位於比利時城市奧斯坦德（Ostende）以北4英里（6.5km）的Snaeskerke的一座鐵路橋開火，最大射擊距離達36000碼（32.92km）。沃爾夫號向目標共發射了81枚炮彈，而後西利弗領主號又補射了四發炮彈。
一戰後，三門18英寸炮都從淺水重炮艦上拆除，計劃稍加改造充當作岸防火炮。但最終除了其中一門被運送到Shoeburyness炮術實驗所留作實驗品外，其他兩門炮均被廢棄，湮沒在歷史的塵埃中。
在該系列的下一篇文章裡，我會繼續向大家介紹美國在兩次大戰期間的18英寸艦炮計劃。