航空戰列艦今兒不說姐姐伊勢，雖然命運差不多，但日向才是由戰列艦變成航空戰列艦的完全體。伊勢級只能說改了，但是並未改造完全，扶桑級就更先別提了。其實這是一個悲慘的故事，標誌著巨炮大艦不得不像航母低頭。
航空戰列艦今兒不說姐姐伊勢，雖然命運差不多，但日向才是由戰列艦變成航空戰列艦的完全體。伊勢級只能說改了，但是並未改造完全，扶桑級就更先別提了。其實這是一個悲慘的故事，標誌著巨炮大艦不得不像航母低頭。
言歸正傳，日向號戰列艦於1915年5月6日，以“第六號戰列艦”為名在三菱重工長崎造船所動工建造。
航空戰列艦今兒不說姐姐伊勢，雖然命運差不多，但日向才是由戰列艦變成航空戰列艦的完全體。伊勢級只能說改了，但是並未改造完全，扶桑級就更先別提了。其實這是一個悲慘的故事，標誌著巨炮大艦不得不像航母低頭。
言歸正傳，日向號戰列艦於1915年5月6日，以“第六號戰列艦”為名在三菱重工長崎造船所動工建造。
原本日向號戰列艦設計為扶桑級戰列艦的4號艦，結果因為資金問題遲遲無法完工，但也因此陰差陽錯有機會將扶桑的一些缺點進行了改善，例如主炮位置有所變更。
航空戰列艦今兒不說姐姐伊勢，雖然命運差不多，但日向才是由戰列艦變成航空戰列艦的完全體。伊勢級只能說改了，但是並未改造完全，扶桑級就更先別提了。其實這是一個悲慘的故事，標誌著巨炮大艦不得不像航母低頭。
言歸正傳，日向號戰列艦於1915年5月6日，以“第六號戰列艦”為名在三菱重工長崎造船所動工建造。
原本日向號戰列艦設計為扶桑級戰列艦的4號艦，結果因為資金問題遲遲無法完工，但也因此陰差陽錯有機會將扶桑的一些缺點進行了改善，例如主炮位置有所變更。
1917年1月21日，東伏見宮依仁親王主持了日向的下水典禮，1918年4月30日正式服役。日向號的定位是與英國海軍的伊麗莎白女王級戰列艦對抗。
航空戰列艦今兒不說姐姐伊勢，雖然命運差不多，但日向才是由戰列艦變成航空戰列艦的完全體。伊勢級只能說改了，但是並未改造完全，扶桑級就更先別提了。其實這是一個悲慘的故事，標誌著巨炮大艦不得不像航母低頭。
言歸正傳，日向號戰列艦於1915年5月6日，以“第六號戰列艦”為名在三菱重工長崎造船所動工建造。
原本日向號戰列艦設計為扶桑級戰列艦的4號艦，結果因為資金問題遲遲無法完工，但也因此陰差陽錯有機會將扶桑的一些缺點進行了改善，例如主炮位置有所變更。
1917年1月21日，東伏見宮依仁親王主持了日向的下水典禮，1918年4月30日正式服役。日向號的定位是與英國海軍的伊麗莎白女王級戰列艦對抗。
作為保衛大海的戰列艦，在日本神話中，日向國被視為日本水師的發祥地。所以關於日向號的命名，也是寄託著日本海軍對大炮鉅艦的憧憬。
航空戰列艦今兒不說姐姐伊勢，雖然命運差不多，但日向才是由戰列艦變成航空戰列艦的完全體。伊勢級只能說改了，但是並未改造完全，扶桑級就更先別提了。其實這是一個悲慘的故事，標誌著巨炮大艦不得不像航母低頭。
言歸正傳，日向號戰列艦於1915年5月6日，以“第六號戰列艦”為名在三菱重工長崎造船所動工建造。
原本日向號戰列艦設計為扶桑級戰列艦的4號艦，結果因為資金問題遲遲無法完工，但也因此陰差陽錯有機會將扶桑的一些缺點進行了改善，例如主炮位置有所變更。
1917年1月21日，東伏見宮依仁親王主持了日向的下水典禮，1918年4月30日正式服役。日向號的定位是與英國海軍的伊麗莎白女王級戰列艦對抗。
作為保衛大海的戰列艦，在日本神話中，日向國被視為日本水師的發祥地。所以關於日向號的命名，也是寄託著日本海軍對大炮鉅艦的憧憬。
日向號竣工後，配屬於第一艦隊第一戰隊，併為最新銳的戰列艦，在長門竣工之前為聯合艦隊旗艦。1934年至1937年，日向號進行了大規模的現代化改裝，更換了動力裝置並加強了對空防禦。
航空戰列艦今兒不說姐姐伊勢，雖然命運差不多，但日向才是由戰列艦變成航空戰列艦的完全體。伊勢級只能說改了，但是並未改造完全，扶桑級就更先別提了。其實這是一個悲慘的故事，標誌著巨炮大艦不得不像航母低頭。
言歸正傳，日向號戰列艦於1915年5月6日，以“第六號戰列艦”為名在三菱重工長崎造船所動工建造。
原本日向號戰列艦設計為扶桑級戰列艦的4號艦，結果因為資金問題遲遲無法完工，但也因此陰差陽錯有機會將扶桑的一些缺點進行了改善，例如主炮位置有所變更。
1917年1月21日，東伏見宮依仁親王主持了日向的下水典禮，1918年4月30日正式服役。日向號的定位是與英國海軍的伊麗莎白女王級戰列艦對抗。
作為保衛大海的戰列艦，在日本神話中，日向國被視為日本水師的發祥地。所以關於日向號的命名，也是寄託著日本海軍對大炮鉅艦的憧憬。
日向號竣工後，配屬於第一艦隊第一戰隊，併為最新銳的戰列艦，在長門竣工之前為聯合艦隊旗艦。1934年至1937年，日向號進行了大規模的現代化改裝，更換了動力裝置並加強了對空防禦。
中途島戰役結束後，由於IJN損失了四艘航母(赤城、加賀、蒼龍、飛龍)，故決定將扶桑級戰列艦和伊勢級戰列艦改造為航空戰列艦。
航空戰列艦今兒不說姐姐伊勢，雖然命運差不多，但日向才是由戰列艦變成航空戰列艦的完全體。伊勢級只能說改了，但是並未改造完全，扶桑級就更先別提了。其實這是一個悲慘的故事，標誌著巨炮大艦不得不像航母低頭。
言歸正傳，日向號戰列艦於1915年5月6日，以“第六號戰列艦”為名在三菱重工長崎造船所動工建造。
原本日向號戰列艦設計為扶桑級戰列艦的4號艦，結果因為資金問題遲遲無法完工，但也因此陰差陽錯有機會將扶桑的一些缺點進行了改善，例如主炮位置有所變更。
1917年1月21日，東伏見宮依仁親王主持了日向的下水典禮，1918年4月30日正式服役。日向號的定位是與英國海軍的伊麗莎白女王級戰列艦對抗。
作為保衛大海的戰列艦，在日本神話中，日向國被視為日本水師的發祥地。所以關於日向號的命名，也是寄託著日本海軍對大炮鉅艦的憧憬。
日向號竣工後，配屬於第一艦隊第一戰隊，併為最新銳的戰列艦，在長門竣工之前為聯合艦隊旗艦。1934年至1937年，日向號進行了大規模的現代化改裝，更換了動力裝置並加強了對空防禦。
中途島戰役結束後，由於IJN損失了四艘航母(赤城、加賀、蒼龍、飛龍)，故決定將扶桑級戰列艦和伊勢級戰列艦改造為航空戰列艦。
但由於時間問題，扶桑級的改造被取消，伊勢級也並未改造完全，只是將後部的5號及6號主炮撤除，並新設飛機庫及飛行甲板，成為航空戰列艦。
航空戰列艦今兒不說姐姐伊勢，雖然命運差不多，但日向才是由戰列艦變成航空戰列艦的完全體。伊勢級只能說改了，但是並未改造完全，扶桑級就更先別提了。其實這是一個悲慘的故事，標誌著巨炮大艦不得不像航母低頭。
言歸正傳，日向號戰列艦於1915年5月6日，以“第六號戰列艦”為名在三菱重工長崎造船所動工建造。
原本日向號戰列艦設計為扶桑級戰列艦的4號艦，結果因為資金問題遲遲無法完工，但也因此陰差陽錯有機會將扶桑的一些缺點進行了改善，例如主炮位置有所變更。
1917年1月21日，東伏見宮依仁親王主持了日向的下水典禮，1918年4月30日正式服役。日向號的定位是與英國海軍的伊麗莎白女王級戰列艦對抗。
作為保衛大海的戰列艦，在日本神話中，日向國被視為日本水師的發祥地。所以關於日向號的命名，也是寄託著日本海軍對大炮鉅艦的憧憬。
日向號竣工後，配屬於第一艦隊第一戰隊，併為最新銳的戰列艦，在長門竣工之前為聯合艦隊旗艦。1934年至1937年，日向號進行了大規模的現代化改裝，更換了動力裝置並加強了對空防禦。
中途島戰役結束後，由於IJN損失了四艘航母(赤城、加賀、蒼龍、飛龍)，故決定將扶桑級戰列艦和伊勢級戰列艦改造為航空戰列艦。
但由於時間問題，扶桑級的改造被取消，伊勢級也並未改造完全，只是將後部的5號及6號主炮撤除，並新設飛機庫及飛行甲板，成為航空戰列艦。
1943年11月18日，日向號改造完成，並由原來的戰列艦變為航空戰列艦。1944年5月1日，日向號作為旗艦編入第四航空戰隊。在這之後，因為再一次的改造，日向錯過了馬里亞納海戰。
航空戰列艦今兒不說姐姐伊勢，雖然命運差不多，但日向才是由戰列艦變成航空戰列艦的完全體。伊勢級只能說改了，但是並未改造完全，扶桑級就更先別提了。其實這是一個悲慘的故事，標誌著巨炮大艦不得不像航母低頭。
言歸正傳，日向號戰列艦於1915年5月6日，以“第六號戰列艦”為名在三菱重工長崎造船所動工建造。
原本日向號戰列艦設計為扶桑級戰列艦的4號艦，結果因為資金問題遲遲無法完工，但也因此陰差陽錯有機會將扶桑的一些缺點進行了改善，例如主炮位置有所變更。
1917年1月21日，東伏見宮依仁親王主持了日向的下水典禮，1918年4月30日正式服役。日向號的定位是與英國海軍的伊麗莎白女王級戰列艦對抗。
作為保衛大海的戰列艦，在日本神話中，日向國被視為日本水師的發祥地。所以關於日向號的命名，也是寄託著日本海軍對大炮鉅艦的憧憬。
日向號竣工後，配屬於第一艦隊第一戰隊，併為最新銳的戰列艦，在長門竣工之前為聯合艦隊旗艦。1934年至1937年，日向號進行了大規模的現代化改裝，更換了動力裝置並加強了對空防禦。
中途島戰役結束後，由於IJN損失了四艘航母(赤城、加賀、蒼龍、飛龍)，故決定將扶桑級戰列艦和伊勢級戰列艦改造為航空戰列艦。
但由於時間問題，扶桑級的改造被取消，伊勢級也並未改造完全，只是將後部的5號及6號主炮撤除，並新設飛機庫及飛行甲板，成為航空戰列艦。
1943年11月18日，日向號改造完成，並由原來的戰列艦變為航空戰列艦。1944年5月1日，日向號作為旗艦編入第四航空戰隊。在這之後，因為再一次的改造，日向錯過了馬里亞納海戰。
10月20日，日向參加了日方的“捷一號作戰”，小澤本隊的4艘航空母艦（瑞鶴、瑞鳳、千歲、千代田）全部被擊沉。美軍戰機集中火力，向日向與伊勢發起猛攻，但由於變身成航空戰列艦的緣故，對空火力大幅增強，反而擊落了至少6架美軍戰機，自身沒受到重大傷害，於29號返回日本。
航空戰列艦今兒不說姐姐伊勢，雖然命運差不多，但日向才是由戰列艦變成航空戰列艦的完全體。伊勢級只能說改了，但是並未改造完全，扶桑級就更先別提了。其實這是一個悲慘的故事，標誌著巨炮大艦不得不像航母低頭。
言歸正傳，日向號戰列艦於1915年5月6日，以“第六號戰列艦”為名在三菱重工長崎造船所動工建造。
原本日向號戰列艦設計為扶桑級戰列艦的4號艦，結果因為資金問題遲遲無法完工，但也因此陰差陽錯有機會將扶桑的一些缺點進行了改善，例如主炮位置有所變更。
1917年1月21日，東伏見宮依仁親王主持了日向的下水典禮，1918年4月30日正式服役。日向號的定位是與英國海軍的伊麗莎白女王級戰列艦對抗。
作為保衛大海的戰列艦，在日本神話中，日向國被視為日本水師的發祥地。所以關於日向號的命名，也是寄託著日本海軍對大炮鉅艦的憧憬。
日向號竣工後，配屬於第一艦隊第一戰隊，併為最新銳的戰列艦，在長門竣工之前為聯合艦隊旗艦。1934年至1937年，日向號進行了大規模的現代化改裝，更換了動力裝置並加強了對空防禦。
中途島戰役結束後，由於IJN損失了四艘航母(赤城、加賀、蒼龍、飛龍)，故決定將扶桑級戰列艦和伊勢級戰列艦改造為航空戰列艦。
但由於時間問題，扶桑級的改造被取消，伊勢級也並未改造完全，只是將後部的5號及6號主炮撤除，並新設飛機庫及飛行甲板，成為航空戰列艦。
1943年11月18日，日向號改造完成，並由原來的戰列艦變為航空戰列艦。1944年5月1日，日向號作為旗艦編入第四航空戰隊。在這之後，因為再一次的改造，日向錯過了馬里亞納海戰。
10月20日，日向參加了日方的“捷一號作戰”，小澤本隊的4艘航空母艦（瑞鶴、瑞鳳、千歲、千代田）全部被擊沉。美軍戰機集中火力，向日向與伊勢發起猛攻，但由於變身成航空戰列艦的緣故，對空火力大幅增強，反而擊落了至少6架美軍戰機，自身沒受到重大傷害，於29號返回日本。
1945年2月，日向號參加戰略物資輸送作戰“北號作戰”，將石油、橡膠及錫等戰略物資運回物資已經十分緊缺的日本。日向號上拆除了大量的武器裝備，騰出大量空間來裝載物資。面對美國潛艇嚴重威脅下，全艦隊竟然奇蹟般的穿越了非常危險的補給線，未受損傷的情況下返回日本。
航空戰列艦今兒不說姐姐伊勢，雖然命運差不多，但日向才是由戰列艦變成航空戰列艦的完全體。伊勢級只能說改了，但是並未改造完全，扶桑級就更先別提了。其實這是一個悲慘的故事，標誌著巨炮大艦不得不像航母低頭。
言歸正傳，日向號戰列艦於1915年5月6日，以“第六號戰列艦”為名在三菱重工長崎造船所動工建造。
原本日向號戰列艦設計為扶桑級戰列艦的4號艦，結果因為資金問題遲遲無法完工，但也因此陰差陽錯有機會將扶桑的一些缺點進行了改善，例如主炮位置有所變更。
1917年1月21日，東伏見宮依仁親王主持了日向的下水典禮，1918年4月30日正式服役。日向號的定位是與英國海軍的伊麗莎白女王級戰列艦對抗。
作為保衛大海的戰列艦，在日本神話中，日向國被視為日本水師的發祥地。所以關於日向號的命名，也是寄託著日本海軍對大炮鉅艦的憧憬。
日向號竣工後，配屬於第一艦隊第一戰隊，併為最新銳的戰列艦，在長門竣工之前為聯合艦隊旗艦。1934年至1937年，日向號進行了大規模的現代化改裝，更換了動力裝置並加強了對空防禦。
中途島戰役結束後，由於IJN損失了四艘航母(赤城、加賀、蒼龍、飛龍)，故決定將扶桑級戰列艦和伊勢級戰列艦改造為航空戰列艦。
但由於時間問題，扶桑級的改造被取消，伊勢級也並未改造完全，只是將後部的5號及6號主炮撤除，並新設飛機庫及飛行甲板，成為航空戰列艦。
1943年11月18日，日向號改造完成，並由原來的戰列艦變為航空戰列艦。1944年5月1日，日向號作為旗艦編入第四航空戰隊。在這之後，因為再一次的改造，日向錯過了馬里亞納海戰。
10月20日，日向參加了日方的“捷一號作戰”，小澤本隊的4艘航空母艦（瑞鶴、瑞鳳、千歲、千代田）全部被擊沉。美軍戰機集中火力，向日向與伊勢發起猛攻，但由於變身成航空戰列艦的緣故，對空火力大幅增強，反而擊落了至少6架美軍戰機，自身沒受到重大傷害，於29號返回日本。
1945年2月，日向號參加戰略物資輸送作戰“北號作戰”，將石油、橡膠及錫等戰略物資運回物資已經十分緊缺的日本。日向號上拆除了大量的武器裝備，騰出大量空間來裝載物資。面對美國潛艇嚴重威脅下，全艦隊竟然奇蹟般的穿越了非常危險的補給線，未受損傷的情況下返回日本。
北號作戰完結後，“日向”一直停泊在吳軍港，1945年3月19日在第一次吳港空襲中身中3發炸彈，二號炮塔左舷後部、左舷鍋爐室與艦後部被擊中。5月1日為改為特殊警備艦，並在吳港外作為浮動炮臺。
航空戰列艦今兒不說姐姐伊勢，雖然命運差不多，但日向才是由戰列艦變成航空戰列艦的完全體。伊勢級只能說改了，但是並未改造完全，扶桑級就更先別提了。其實這是一個悲慘的故事，標誌著巨炮大艦不得不像航母低頭。
言歸正傳，日向號戰列艦於1915年5月6日，以“第六號戰列艦”為名在三菱重工長崎造船所動工建造。
原本日向號戰列艦設計為扶桑級戰列艦的4號艦，結果因為資金問題遲遲無法完工，但也因此陰差陽錯有機會將扶桑的一些缺點進行了改善，例如主炮位置有所變更。
1917年1月21日，東伏見宮依仁親王主持了日向的下水典禮，1918年4月30日正式服役。日向號的定位是與英國海軍的伊麗莎白女王級戰列艦對抗。
作為保衛大海的戰列艦，在日本神話中，日向國被視為日本水師的發祥地。所以關於日向號的命名，也是寄託著日本海軍對大炮鉅艦的憧憬。
日向號竣工後，配屬於第一艦隊第一戰隊，併為最新銳的戰列艦，在長門竣工之前為聯合艦隊旗艦。1934年至1937年，日向號進行了大規模的現代化改裝，更換了動力裝置並加強了對空防禦。
中途島戰役結束後，由於IJN損失了四艘航母(赤城、加賀、蒼龍、飛龍)，故決定將扶桑級戰列艦和伊勢級戰列艦改造為航空戰列艦。
但由於時間問題，扶桑級的改造被取消，伊勢級也並未改造完全，只是將後部的5號及6號主炮撤除，並新設飛機庫及飛行甲板，成為航空戰列艦。
1943年11月18日，日向號改造完成，並由原來的戰列艦變為航空戰列艦。1944年5月1日，日向號作為旗艦編入第四航空戰隊。在這之後，因為再一次的改造，日向錯過了馬里亞納海戰。
10月20日，日向參加了日方的“捷一號作戰”，小澤本隊的4艘航空母艦（瑞鶴、瑞鳳、千歲、千代田）全部被擊沉。美軍戰機集中火力，向日向與伊勢發起猛攻，但由於變身成航空戰列艦的緣故，對空火力大幅增強，反而擊落了至少6架美軍戰機，自身沒受到重大傷害，於29號返回日本。
1945年2月，日向號參加戰略物資輸送作戰“北號作戰”，將石油、橡膠及錫等戰略物資運回物資已經十分緊缺的日本。日向號上拆除了大量的武器裝備，騰出大量空間來裝載物資。面對美國潛艇嚴重威脅下，全艦隊竟然奇蹟般的穿越了非常危險的補給線，未受損傷的情況下返回日本。
北號作戰完結後，“日向”一直停泊在吳軍港，1945年3月19日在第一次吳港空襲中身中3發炸彈，二號炮塔左舷後部、左舷鍋爐室與艦後部被擊中。5月1日為改為特殊警備艦，並在吳港外作為浮動炮臺。
7月24日美軍發起第二次吳港空襲，日向遭受到美軍航空母艦艦載機的攻擊，7月26日，“日向”以水平狀態坐底。
航空戰列艦今兒不說姐姐伊勢，雖然命運差不多，但日向才是由戰列艦變成航空戰列艦的完全體。伊勢級只能說改了，但是並未改造完全，扶桑級就更先別提了。其實這是一個悲慘的故事，標誌著巨炮大艦不得不像航母低頭。
言歸正傳，日向號戰列艦於1915年5月6日，以“第六號戰列艦”為名在三菱重工長崎造船所動工建造。
原本日向號戰列艦設計為扶桑級戰列艦的4號艦，結果因為資金問題遲遲無法完工，但也因此陰差陽錯有機會將扶桑的一些缺點進行了改善，例如主炮位置有所變更。
1917年1月21日，東伏見宮依仁親王主持了日向的下水典禮，1918年4月30日正式服役。日向號的定位是與英國海軍的伊麗莎白女王級戰列艦對抗。
作為保衛大海的戰列艦，在日本神話中，日向國被視為日本水師的發祥地。所以關於日向號的命名，也是寄託著日本海軍對大炮鉅艦的憧憬。
日向號竣工後，配屬於第一艦隊第一戰隊，併為最新銳的戰列艦，在長門竣工之前為聯合艦隊旗艦。1934年至1937年，日向號進行了大規模的現代化改裝，更換了動力裝置並加強了對空防禦。
中途島戰役結束後，由於IJN損失了四艘航母(赤城、加賀、蒼龍、飛龍)，故決定將扶桑級戰列艦和伊勢級戰列艦改造為航空戰列艦。
但由於時間問題，扶桑級的改造被取消，伊勢級也並未改造完全，只是將後部的5號及6號主炮撤除，並新設飛機庫及飛行甲板，成為航空戰列艦。
1943年11月18日，日向號改造完成，並由原來的戰列艦變為航空戰列艦。1944年5月1日，日向號作為旗艦編入第四航空戰隊。在這之後，因為再一次的改造，日向錯過了馬里亞納海戰。
10月20日，日向參加了日方的“捷一號作戰”，小澤本隊的4艘航空母艦（瑞鶴、瑞鳳、千歲、千代田）全部被擊沉。美軍戰機集中火力，向日向與伊勢發起猛攻，但由於變身成航空戰列艦的緣故，對空火力大幅增強，反而擊落了至少6架美軍戰機，自身沒受到重大傷害，於29號返回日本。
1945年2月，日向號參加戰略物資輸送作戰“北號作戰”，將石油、橡膠及錫等戰略物資運回物資已經十分緊缺的日本。日向號上拆除了大量的武器裝備，騰出大量空間來裝載物資。面對美國潛艇嚴重威脅下，全艦隊竟然奇蹟般的穿越了非常危險的補給線，未受損傷的情況下返回日本。
北號作戰完結後，“日向”一直停泊在吳軍港，1945年3月19日在第一次吳港空襲中身中3發炸彈，二號炮塔左舷後部、左舷鍋爐室與艦後部被擊中。5月1日為改為特殊警備艦，並在吳港外作為浮動炮臺。
7月24日美軍發起第二次吳港空襲，日向遭受到美軍航空母艦艦載機的攻擊，7月26日，“日向”以水平狀態坐底。
1945年11月20日除籍。在戰後的1947年7月，日向號被解體，其曾裝備過的航海燈及軍艦旗被廣島縣吳市內的大和博物館所收藏。
