印度近些年實際上在交通建設方面，也有很大的進步。特別是，曾經印度在東北部和北部山區的交通建設非常落後，基本全部依靠直升機和騾馬運輸，而現在已經建立起一個相對完整的鐵路和公路網。
印度的普拉沙德將軍曾經說過，由於交通條件惡劣，在地面上某些路段，只有天氣晴朗的時候，沿著羊腸小路步行，連驢子都不能通行。這些山區的降雨量，每年從100到150英寸，土質鬆散，容易塌方。
在較低的高原上，大片地帶是原始叢林密佈。此外，一旦定出一條直線爬上高山地區，一般要穿過天然岩石沙粒的地面，這就使得修路工程更加困難。
各部隊的調動要制定出計劃，必須分階段進行，不能超過後勤的支援力量。在雨季期間，由於飛行條件差，又因大雨造成陸路上的許多塌方，後勤支援縮減到了最低限度。因此，極大限制了印軍的兵力和武器部署，還有火力支援能力。
2015年，印度已經開始在東北地區建設3條大容量鐵路線，還有多條公路，這樣，部署在低海拔地區的部隊，就可以在幾個小時以內，調動5萬軍隊進入到預定區域。
印軍第2個舉措就是在低海拔地區建設一系列的空軍基地和後勤基地，可以讓戰機保護後勤基地並且為4大山地打擊軍團提供空中保護。