洛馬的F-21“叫地主”！印度：當我傻？要不起！

自從印度宣稱在2019年面向全世界公佈201架新戰機的競標計劃後，各大戰機制造廠商無不行動起來，企圖吃下三哥這塊“甜美的蛋糕”。當然，印度空軍的老主顧：洛克希德·馬丁公司也沒閒著，其正在開發標誌性的F-16單發戰機的新變種F-21，企圖通過老牌F-16的“金招牌”贏下這筆大訂單。

洛克希德·馬丁公司最新研製的F-21戰機

但根據最新消息，洛馬的F-21計劃很有可能面臨“破產”的威脅，目前F-21的宣傳頁面已經從洛克希德· 馬丁公司的官網被撤下了，很有可能是印度方面對F-21不滿所致。

印度在數年前已經向法國達索航空公司定製了36架“陣風”戰鬥機，雖然至今仍未完成交付任務，但是由於相關技術印度方面已經掌握並研究了數年之久，在國際諸方看來，印度繼續訂購“陣風”戰機的可能性無疑最大。

F-21戰機設計概念圖

另外，印度戰機競標計劃還有可能選擇瑞典的JAS-39“獅鷲”戰機、歐洲的“颱風”戰機、美國的F/A-18“大黃蜂”以及俄羅斯的米格-35戰機，無論最後印度方面做出了什麼選擇，戰機換新的實際需求是一直存在的，所以總有一個或者一些“幸運兒”會中獎。

截止2019年4月，印度空軍維持著30個空中戰機中隊的編制，這其中還包括大量上世紀60年代的“復古”機型，如244架米格-21和84架米格-27，雖然看上去它們沒什麼問題，但事實上這些機型都是印度空軍的隱患。尤其是米格-21，因其高頻的事故率，素有“寡婦製造者”的惡名，三哥自從1963年引入米格-21至現在，前前後後共有874架戰機服役，但已經有490架墜毀，造成了超過200名飛行員死亡。

洛克希德·馬丁公司官網的F-21宣傳圖

所以，無論是誰都能看出印度急於將這批老式的米格-21給更換掉，一改“墜機大國”的晦氣，但“世界上最大的戰鬥機生態系統”豈是那麼容易改變的，洛克希德·馬丁公司所主打的營銷方式便是所謂的“印度製造”和“通往F-35之路”，藉此口號來吸引印度選擇F-21。因為近些年印度一直在強調自行研製先進戰機，所以洛馬也是變著法子企圖博南亞土財主一笑。

印度航展期間展示的一架法國“陣風”戰機

F-21雖然和F-16V在很多功能上具有高度相似性，但是按照洛克希德·馬丁公司的營銷負責人稱，F-16V和F-21是完全不同的戰機。F-16V重10噸，擁有各種遠程火力武器，但是相比於F-16其他型號的8噸，F-16V機動性並不好，或者說，完全是通過犧牲空中機動性來獲得的火力。而F-21就是在F-16V的基礎上升級了AESA源電子掃描陣列雷達，並安有最新的拖曳誘餌系統和集成化的三軌AIM-120先進中程空對空導彈發射器，F-21的相關技術來源於已經停止立項的F-16IN。

印度一直“垂涎”的F-35戰機，從遠至近分別是F-35A、F-35B和F-35C

洛馬一直在宣揚F-21的很多組件可以和F-22和F-35共享同一供應鏈，這等於就是通過F-22和F-35來誘惑三哥，但由於F-22被美國國防部要求禁止出口，真正對印度看起來比較現實的也僅有F-35。可三哥也並不想當洛馬的冤大頭，花標價6千萬美元的價格去買造價僅為2000萬美元左右的F-16魔改，就算三哥一直財大氣粗，也只能遺憾的揮揮手，道一聲“要不起”。（利刃火火）