中國近代最為出名的三大軍事院校，二十世紀的重要人物都出自於此
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儘管在服役初期，蘇-30MKI因為使用了太多的新技術而帶來的可靠性問題令印度空軍頭痛不已，但在俄羅斯的幫助下，蘇-30MKI不斷完善升級，性能和可靠性不斷提高，印度空軍對這種重型多用途戰鬥機十分滿意，在已經購買了法國“陣風”並打算購買美國F-16 Block70戰鬥機的同時，印度還在國內不斷生產蘇-30MKI戰鬥機。
但可以肯定的是，按照印度斯坦飛機公司的組裝速度，其很快將完成全部蘇-30MKI戰鬥機的生產任務。按照印度方面的意思，在結束蘇-30MKI戰鬥機的生產之後，將獲得俄羅斯的授權，在印度斯坦飛機公司繼續生產新型的FGFA，也就是蘇-57戰鬥機。印度一直在以繼續注資為條件，迫使俄羅斯答應轉讓蘇-57戰鬥機的全部技術，並在本地生產。
但印度的希望遭到了俄羅斯方面的嚴厲拒絕，儘管蘇-57戰鬥機在很多方面落後於美國的F-22和F-35戰鬥機，但依然是近30年來俄羅斯航空工業的大成。印度空軍在具體考察了蘇-57的性能後，放言要購買美國F-35戰鬥機，現在的美印關係，讓印度購買F-35沒有政治上無法跨越的障礙，同時，美國也希望能佔領俄羅斯在印度軍機市場上更大的份額。
但不是所有人都希望印度能夠裝備F-35戰鬥機，近日，據外媒報道，印度斯坦航空公司董事長蘇瓦爾納·拉朱表示，希望俄印兩國聯合研製五代戰機FGFA項目得以實施，該項目對於印度非常有益。“作為航空業的代表，我一直對這個項目抱有希望，因為印度斯坦航空公司在這個項目中看到了機遇”。他還說，俄羅斯建議在該項目框架內向印度轉讓技術，而這些技術是其他國家沒有提出過轉讓的。
長期以來，印度斯坦飛機公司都被認為是印度航空業的一個笑話，在很大程度上，這家印度國營企業像印度政府一樣，避免不了腐敗和低效，根本無法與私營企業相競爭，不過，其畢竟是印度最大的，甚至是目前壟斷性的航空企業。在獲得俄羅斯授權以及歐洲國家的幫助下，印度斯坦飛機公司在生產蘇-30MKI戰鬥機及其配套的AL-31發動機方面，積累了豐富經驗，越南和印度尼西亞紛紛將自己裝備的蘇-30戰鬥機飛行員和地勤訓練工作交給越南，客觀的說，通過生產蘇-30MKI，印度斯坦飛機公司的設計和製造水平是有進步的。
暫且不提印度空軍到底是裝備F-35還是蘇-57，不過，可以肯定的是，至少在合同階段，俄羅斯會向印度提供更多的技術轉讓，當然，在具體實施階段就不一樣了，俄羅斯的承諾往往會大打折扣。至於美國，則根本不會轉讓F-35的相關技術，這對印度航空工業的幫助很小，從這點上看，印度斯坦飛機公司掌門人的話，還是有道理的。
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