在上一篇講戰鬥機探照燈的文章留言區，有很多讀者對戰鬥機有後視鏡表示很驚訝，實際上目前現役的戰鬥機絕大多數都在風擋玻璃隔框上安裝有內部後視鏡，而大部分直升機也會在風擋玻璃外或機頭下方安裝外部後視鏡幫助改善飛行視野。
◎蘇-30SM戰鬥機後座的後視鏡，前座3片後座2片。對於現代戰鬥機而言，其實後視鏡對於空戰已經沒有太大幫助了，即便進入近距離狗鬥，飛行員也更傾向於扭頭去看而非盯著後視鏡，戰鬥機的後視鏡主要用途是改善雙座機或後向視野較差的單座機的視野，方便保持編隊或觀察機外情況。
◎殲轟-7A“飛豹”戰鬥轟炸機的後視鏡，前後艙都有，前座2片後座3片。“飛豹”由於機背高高隆起，後向視野非常差，加裝後視鏡可以改善飛行員的環視視野，便於編隊飛行時保持位置。
◎殲-10S戰鬥機後視鏡佈局，前座為三片式，後座為兩片式。殲-10S的氣泡型座艙蓋視野相對來說能好一些，但是隆起的機背還是阻擋了大部分的後向視野，因此需要藉助後視鏡來改善飛行員的後向視野。（圖源：軍網英文）
◎A-29“超級巨嘴鳥”戰鬥教練機後艙的後視鏡，這是飛行教官的第一視角，可以看到通過後視鏡可以直接看到機外的情況，減少了不必要的扭頭動作。
◎F-22戰鬥機氣泡型風擋視野實在太好了，因此不需要加裝後視鏡來補充後向視野。當然了，無框式座艙蓋也不支持加裝後視鏡，F-16戰鬥機也沒有後視鏡，視野好就是可以為所欲為。
◎卡-27艦載直升機的風擋後視鏡，可以幫助飛行員建立非常直觀的後向視野，隨時掌握後部艙門、機身外掛物以及氣動面的情況，對於艦載直升機而言這一點非常重要。
◎EH101G“灰背隼”直升機的外部後視鏡，機長和副駕駛一側各安裝一部，可以提供機身中部艙門以及機身外部的視野，在航空救援、空中吊運、垂直機降等情景下，外部後視鏡的用處非常大。
◎空客“小松鼠”通用直升機的外部後視鏡，學名“直升機貨物鏡套件”，佈局和重型卡車後視鏡類似，可以有效增加飛行員的後視、下視視野面積，幫助飛行員更好地掌握機腹和外部載荷的情況，提高吊運及航空作業的效率。
◎根據機型的不同，外部後視鏡的數量、大小、安裝位置也不完全相同，上圖就是通過外部後視鏡看到的景象，機腹和機身外部情況一覽無餘，非常實用。
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