還記得我們新中國剛剛成立時候的樣子嗎？那時候的我們既沒有經濟基礎，也沒有任何的先進技術，就連關係到國家安全的軍事設備都非常的薄弱。不少的西方發達國家看到我們新中國成立時候的樣子，紛紛對我們中國的發展表示了質疑。除此之外，他們還聯合對我們中國進行打壓，企圖在搖籃裡就直接扼殺了我們發展的勢頭。面對內憂外患的情況，我們不曾放棄過進步和發展的目標和夢想。沒有外力支持的時候，我們就只能依靠自己，一步一步從零開始研發。正是因為我們的不服輸，才令我們取得了如今的發展成果。
人們出行的時間和舒適度有了很大改善，完全歸功於高鐵
過往的鐵路運輸方式，雖然也能將貨物和人帶到目的地，但在舒適度和時效性方面卻遠遠沒有達到人們心中的要求。相信很多人有過這樣的經歷，在臨近春節的時候，自己揹著大包小包擠在綠皮火車廂裡面，要熬過三四十個小時才能到家。有座位的乘客要好上不少，哪怕是硬座都好。但很多人卻沒有那麼幸運，他們買到的是無座車票。這時候不論你再困，不論你再累，你都沒有地方歇息一下。實在熬不住的時候就就直接坐到地板上，再也不會顧及任何的形象和衛生問題了。現如今隨著我國高鐵技術的進步，我們的出行已經有了很大的改善，不論是出行的時間還是舒適度都已經有了很大改善。之所以會有這樣的大轉變，就是因為高鐵技術的發展。
中國的高鐵技術日漸成熟，這是歸功於背後默默奉獻的研發人員
高鐵同火車相比較的話，不論是時間還是舒適度都有了很大改善；同飛機相比較的話，準點率和票價也極具優勢。為此，越來越多的人選擇了高鐵出行。但很多人在享受高鐵帶來的便利同時，又有多少人想過那些在背後默默奉獻的研發人員呢？今天給大家介紹的就是翟婉明院士，我國中國高鐵帶頭人。據悉，出生於1963年的他在很早之前就已經潛心於高鐵技術的研究工作中了。據悉，他有90%的時間都是在從事高鐵研究工作。毫不誇張地說，對於高鐵技術的發展，他起到了非常大的作用。現如今他雖然年紀已經不小了，但依然是站在科研的最前線，如果感到累的時候就聽聽周杰倫的歌曲。
中國的高鐵技術已經突破了諸多障礙，成為我們中國出行的一張新名片
最初我們在研究高鐵技術的時候，無法從西方發達國家獲得經驗。他就帶領自己的團隊，慢慢地開始在實驗中摸索，不斷總結經驗。經歷過那麼長的歲月，他的青春並沒有浪費。現如今我國已經在高鐵技術方面衝破了許多障礙的限制，不僅成功躍居為世界領先水平，還成為了我國出行的一張新名片。對於高鐵取得的成功，翟婉明院士感到欣慰的同時依然不曾放棄過研究的腳步。
