'640噸運輸機有趣細節 客艙沒窗戶 全是老舊儀表盤 還有2個小風扇'

上圖是世界上最大的運輸安225，關於它的介紹，相信很多軍迷朋友們已經耳熟能詳，比如它的最大起飛重量為640噸，且只生產了一架，6臺發動機為其提供動力，在不經過空中加油的情況下能連續飛行一萬五千公里。但是這些都是老生常談的東西，今天咱們就說說，這個空中巨無霸一些少為人知的有趣細節。

​由於安225誕生於上世紀80年代，再加上電子設備一直都是蘇聯的弱項，所以安225雖然是全球最大的運輸機，但它的駕駛艙卻一點都不先進，整個都散發出一種強烈的蘇式風格：密密麻麻的儀表板，電子化程度極低。駕駛員操縱這架600餘噸的空中巨無霸，靠的還是這些傳統的儀表。

安225的機組成員主要由駕駛員和飛行工程師組成。從下圖中可以看到駕駛艙中的佈局情況。在飛行中，兩名駕駛員坐在駕駛位，後面是工程師的位置，分佈於過道兩側。駕駛員的頭頂還有一個“特殊裝備”---一臺小型老式電風扇（圖片中箭頭所指），應該是在地面時供駕駛員降溫使用。

由於安225執行的大多是長途長時間飛行任務，有時候飛行時間長達二十幾個小時，因此飛機上有專門供機組人員短暫休息的床鋪，就在駕駛艙的後面。從圖片中可以看到，這種鋪位就像咱們日常乘坐的火車硬臥，床頭有個可以摺疊的小桌子。儘管是這樣，長達十幾個小時的飛行也不是一件輕鬆的事情。

​由於安225每次運輸貨物時會遇到技術人員隨行的情況，因此飛機上還設置有一個可供二十餘人乘坐的小客艙。不過，客艙的座位就顯得比較擁擠了。從圖中可以看到，這些座位不但比較窄，而且座位的前後間距非常小，恐怕是連腿都無法伸直。最讓人無法接受的是，如果乘客想在飛行中欣賞外面的美景，將是一件不可能的事情，因為安225的客艙沒有任何窗戶，只有在機身中部才設有4個小窗，看到的只能是機翼和發動機。