闢謠！都說SUV容易翻車是真的嗎？其實知曉這一點才是最重要的！

隨著網絡傳播的發達，許多關於汽車的謠言也隨之被一些人當成事實，其中就包括SUV比起轎車更容易側翻的說法。如果這個說法放在以前倒還有幾分道理，畢竟重心更高的SUV開起來的確搖搖晃晃，但就事實來看，SUV真的容易側翻嗎？到底SUV的安全性怎麼樣？

重心較高是事實，錯誤駕駛是原罪

曾幾何時，人們對於SUV的認識還只存在於相對原始的那些硬派越野車。這些車輛由於有大梁存在，加上當時較為落後的設計，車輛的重心很高，這也為高速行駛的安全性埋下隱患。而翻車主要是因為重心高決定了車輛在緊急避讓時，容易側傾，當側傾角度過大，離心力太大，這就導致翻車。

加上在過去，車輛本身沒有很多的電子安全設備加持，這些比較原始的SUV在高速時候的穩定性很差，特別是在高速變道或者過彎時相當容易側翻。而且許多硬派越野車都會進行越野行為，不少錯誤的操作以及不正當的駕駛行為，也會造成各種事故，從而給了人們SUV容易側翻的印象。

結構進一步優化，調教趨於轎車化

隨著現在結構設計的進一步優化和成熟，許多SUV實際上重心已經非常接近轎車。比如斯巴魯的看家本領水平對置發動機就可以很好地降低車輛重心，加上四驅系統的加持。這不僅顯著提升了SUV的操控性，也進一步提升了車輛的安全性。

此外，如今不少SUV已經開始與轎車同平臺生產，雖然這在一定程度上摒棄了承載式大梁的車身，喪失了部分越野能力和越野耐久性，但換來的卻是更高的安全性以及操控性，目前市面上不少SUV實際上與轎車操控非常接近，就是由於同平臺的緣故，加上現在成熟的廠商調教，基本上已經很少出現容易側翻的SUV車型。

電子系統來加持，側翻情況極少數

其實許多全尺寸的SUV高度很高體積又大，再加上轉彎過於魯莽，經常成為不少媒體口中的翻車代表。現如今，除了結構設計更完善，採用了牽引力控制系統，電子控制的四輪驅動配置，甚至還有扭矩矢量控制系統，翻滾率基本上降到最低，如果不是出現很嚴重的操作失誤或者發生嚴重事故，翻車的現象還是比較少見的。

電子系統的引入，不僅使得車輛更加舒適，車輛信息一目瞭然，對於安全性的提升也是顯而易見。此外，SUV由於較大的車身設計，在面臨碰撞時有更多的潰縮空間，其實在某些情況下還有著比轎車更高的安全表現。

​小結：綜上所述，SUV的所謂容易翻車以及不安全主要還是不少舊觀點以及相對片面的看法，如果全面客觀地進行看待就會發現，現如今的SUV已經不再是單單追求空間的產物。恰恰相反，市面上還有不少SUV主打操控性。如果真想追求安全，遵守交通規則、做到安全駕駛更為重要。