文章原創，歡迎個人分享轉載。
現在的硬派越野屬於小眾車型，因為現在道路平坦，還是駕駛城市SUV比較舒服，有很多經典越野車都逐漸轉變成SUV車型。不過越野車雖然銷量不是很高，但還是擁有一定的市場份額，因為有一大批越野愛好者，閒暇之餘會與車友一起出去豁車。
在國內越野車市場中，國產的硬派越野車擁有著很高的性價比，首先它的價格低，進口越野車品質稍微好一點的，少說也要20幾萬，就像鈴木吉姆尼，到港之後，加價。
國產越野車像哈弗H5，H9，北汽212，勇士，戰旗，這些車都在不停的進步，各項性能不輸帕傑羅，普拉多。北汽212在國產越野車領域當中，屬於元老級別的，這些年的改進，使得銷量更上一層樓，在完成換新之後，北汽以212為基礎，又推出了新型水陸兩棲車型。
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現在的硬派越野屬於小眾車型，因為現在道路平坦，還是駕駛城市SUV比較舒服，有很多經典越野車都逐漸轉變成SUV車型。不過越野車雖然銷量不是很高，但還是擁有一定的市場份額，因為有一大批越野愛好者，閒暇之餘會與車友一起出去豁車。
在國內越野車市場中，國產的硬派越野車擁有著很高的性價比，首先它的價格低，進口越野車品質稍微好一點的，少說也要20幾萬，就像鈴木吉姆尼，到港之後，加價。
國產越野車像哈弗H5，H9，北汽212，勇士，戰旗，這些車都在不停的進步，各項性能不輸帕傑羅，普拉多。北汽212在國產越野車領域當中，屬於元老級別的，這些年的改進，使得銷量更上一層樓，在完成換新之後，北汽以212為基礎，又推出了新型水陸兩棲車型。
這款車在外觀設計上，與傳統車型不同，用別具一格來形容比較恰當，平時上班代步買菜，開著它比較有個性。尤其是它的前面配備了大型前鏟，這個鏟子與推土機相似，這個前鏟用在推土機上，能夠推土，用在北汽212上面，能夠起到推波助瀾的作用。能夠降低車輛在水上行駛時帶來的阻力和增加浮力。
在往後看，兩顆復古圓形的大燈，看著非常簡單而不簡陋，大燈上面有保護罩。防止越野的時候，有堅硬物體損壞車燈。
發動機艙是全密封的，唯一沒有密封的零件是駕駛位左側的進氣口，和右側的排氣管，一個進氣和一個排氣被安置在發動機最上面，防止進入水，導致發動機熄火。
車身側面造型簡單修車，沒有設計過多的起伏不平腰線，主要是為了在水上行駛時，更加順暢，身為硬派越野車，平直的腰線也凸顯了硬朗之風。
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現在的硬派越野屬於小眾車型，因為現在道路平坦，還是駕駛城市SUV比較舒服，有很多經典越野車都逐漸轉變成SUV車型。不過越野車雖然銷量不是很高，但還是擁有一定的市場份額，因為有一大批越野愛好者，閒暇之餘會與車友一起出去豁車。
在國內越野車市場中，國產的硬派越野車擁有著很高的性價比，首先它的價格低，進口越野車品質稍微好一點的，少說也要20幾萬，就像鈴木吉姆尼，到港之後，加價。
國產越野車像哈弗H5，H9，北汽212，勇士，戰旗，這些車都在不停的進步，各項性能不輸帕傑羅，普拉多。北汽212在國產越野車領域當中，屬於元老級別的，這些年的改進，使得銷量更上一層樓，在完成換新之後，北汽以212為基礎，又推出了新型水陸兩棲車型。
這款車在外觀設計上，與傳統車型不同，用別具一格來形容比較恰當，平時上班代步買菜，開著它比較有個性。尤其是它的前面配備了大型前鏟，這個鏟子與推土機相似，這個前鏟用在推土機上，能夠推土，用在北汽212上面，能夠起到推波助瀾的作用。能夠降低車輛在水上行駛時帶來的阻力和增加浮力。
在往後看，兩顆復古圓形的大燈，看著非常簡單而不簡陋，大燈上面有保護罩。防止越野的時候，有堅硬物體損壞車燈。
發動機艙是全密封的，唯一沒有密封的零件是駕駛位左側的進氣口，和右側的排氣管，一個進氣和一個排氣被安置在發動機最上面，防止進入水，導致發動機熄火。
車身側面造型簡單修車，沒有設計過多的起伏不平腰線，主要是為了在水上行駛時，更加順暢，身為硬派越野車，平直的腰線也凸顯了硬朗之風。
車尾的設計，方方正正的，車尾頂部有一個原型探照燈，這盞燈是在水上行駛時，起到了照明作用，因為它的位置很高，車在水上行駛時，水會淹沒半截車身，加上水浪的疊起，原有的車尾燈能見度非常低。
車尾門外掛備胎，這也是硬派越野車標誌性的配置，沒有配備備胎外罩，使用起來更加方便。尾門是打不開的，起到了密封性作用。整臺車，只有主副駕駛位車門可以開啟，這麼大的一輛車，只有兩個車門，目的是車門越多，密封性就會越差。
在備胎的最下面，車尾的底部，能夠看到類似後橋差速器的裝置，其實它是一個帶有四個扇葉的螺旋槳，在陸地上行駛，它起不到任何作用，在水上行駛時，在車內掛檔，檔位越高，扇葉的轉速就會越快。
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現在的硬派越野屬於小眾車型，因為現在道路平坦，還是駕駛城市SUV比較舒服，有很多經典越野車都逐漸轉變成SUV車型。不過越野車雖然銷量不是很高，但還是擁有一定的市場份額，因為有一大批越野愛好者，閒暇之餘會與車友一起出去豁車。
在國內越野車市場中，國產的硬派越野車擁有著很高的性價比，首先它的價格低，進口越野車品質稍微好一點的，少說也要20幾萬，就像鈴木吉姆尼，到港之後，加價。
國產越野車像哈弗H5，H9，北汽212，勇士，戰旗，這些車都在不停的進步，各項性能不輸帕傑羅，普拉多。北汽212在國產越野車領域當中，屬於元老級別的，這些年的改進，使得銷量更上一層樓，在完成換新之後，北汽以212為基礎，又推出了新型水陸兩棲車型。
這款車在外觀設計上，與傳統車型不同，用別具一格來形容比較恰當，平時上班代步買菜，開著它比較有個性。尤其是它的前面配備了大型前鏟，這個鏟子與推土機相似，這個前鏟用在推土機上，能夠推土，用在北汽212上面，能夠起到推波助瀾的作用。能夠降低車輛在水上行駛時帶來的阻力和增加浮力。
在往後看，兩顆復古圓形的大燈，看著非常簡單而不簡陋，大燈上面有保護罩。防止越野的時候，有堅硬物體損壞車燈。
發動機艙是全密封的，唯一沒有密封的零件是駕駛位左側的進氣口，和右側的排氣管，一個進氣和一個排氣被安置在發動機最上面，防止進入水，導致發動機熄火。
車身側面造型簡單修車，沒有設計過多的起伏不平腰線，主要是為了在水上行駛時，更加順暢，身為硬派越野車，平直的腰線也凸顯了硬朗之風。
車尾的設計，方方正正的，車尾頂部有一個原型探照燈，這盞燈是在水上行駛時，起到了照明作用，因為它的位置很高，車在水上行駛時，水會淹沒半截車身，加上水浪的疊起，原有的車尾燈能見度非常低。
車尾門外掛備胎，這也是硬派越野車標誌性的配置，沒有配備備胎外罩，使用起來更加方便。尾門是打不開的，起到了密封性作用。整臺車，只有主副駕駛位車門可以開啟，這麼大的一輛車，只有兩個車門，目的是車門越多，密封性就會越差。
在備胎的最下面，車尾的底部，能夠看到類似後橋差速器的裝置，其實它是一個帶有四個扇葉的螺旋槳，在陸地上行駛，它起不到任何作用，在水上行駛時，在車內掛檔，檔位越高，扇葉的轉速就會越快。
發動機艙的上面，會看到兩個圓形黑色凸起的裝置，這兩個裝置是風扇，在車輛下水時，進氣格柵會處於關閉狀態，發動機得不到進風的散熱，這兩個風扇轉起來之後，起到的作用和進氣格柵差不多。
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現在的硬派越野屬於小眾車型，因為現在道路平坦，還是駕駛城市SUV比較舒服，有很多經典越野車都逐漸轉變成SUV車型。不過越野車雖然銷量不是很高，但還是擁有一定的市場份額，因為有一大批越野愛好者，閒暇之餘會與車友一起出去豁車。
在國內越野車市場中，國產的硬派越野車擁有著很高的性價比，首先它的價格低，進口越野車品質稍微好一點的，少說也要20幾萬，就像鈴木吉姆尼，到港之後，加價。
國產越野車像哈弗H5，H9，北汽212，勇士，戰旗，這些車都在不停的進步，各項性能不輸帕傑羅，普拉多。北汽212在國產越野車領域當中，屬於元老級別的，這些年的改進，使得銷量更上一層樓，在完成換新之後，北汽以212為基礎，又推出了新型水陸兩棲車型。
這款車在外觀設計上，與傳統車型不同，用別具一格來形容比較恰當，平時上班代步買菜，開著它比較有個性。尤其是它的前面配備了大型前鏟，這個鏟子與推土機相似，這個前鏟用在推土機上，能夠推土，用在北汽212上面，能夠起到推波助瀾的作用。能夠降低車輛在水上行駛時帶來的阻力和增加浮力。
在往後看，兩顆復古圓形的大燈，看著非常簡單而不簡陋，大燈上面有保護罩。防止越野的時候，有堅硬物體損壞車燈。
發動機艙是全密封的，唯一沒有密封的零件是駕駛位左側的進氣口，和右側的排氣管，一個進氣和一個排氣被安置在發動機最上面，防止進入水，導致發動機熄火。
車身側面造型簡單修車，沒有設計過多的起伏不平腰線，主要是為了在水上行駛時，更加順暢，身為硬派越野車，平直的腰線也凸顯了硬朗之風。
車尾的設計，方方正正的，車尾頂部有一個原型探照燈，這盞燈是在水上行駛時，起到了照明作用，因為它的位置很高，車在水上行駛時，水會淹沒半截車身，加上水浪的疊起，原有的車尾燈能見度非常低。
車尾門外掛備胎，這也是硬派越野車標誌性的配置，沒有配備備胎外罩，使用起來更加方便。尾門是打不開的，起到了密封性作用。整臺車，只有主副駕駛位車門可以開啟，這麼大的一輛車，只有兩個車門，目的是車門越多，密封性就會越差。
在備胎的最下面，車尾的底部，能夠看到類似後橋差速器的裝置，其實它是一個帶有四個扇葉的螺旋槳，在陸地上行駛，它起不到任何作用，在水上行駛時，在車內掛檔，檔位越高，扇葉的轉速就會越快。
發動機艙的上面，會看到兩個圓形黑色凸起的裝置，這兩個裝置是風扇，在車輛下水時，進氣格柵會處於關閉狀態，發動機得不到進風的散熱，這兩個風扇轉起來之後，起到的作用和進氣格柵差不多。
前面推波逐流的鏟子，在陸地上使用不到，可收回在車頭的下面，這就促使了這款越野車有超強的接近角，在越野能力方面，不比吉普牧馬人差多少。
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現在的硬派越野屬於小眾車型，因為現在道路平坦，還是駕駛城市SUV比較舒服，有很多經典越野車都逐漸轉變成SUV車型。不過越野車雖然銷量不是很高，但還是擁有一定的市場份額，因為有一大批越野愛好者，閒暇之餘會與車友一起出去豁車。
在國內越野車市場中，國產的硬派越野車擁有著很高的性價比，首先它的價格低，進口越野車品質稍微好一點的，少說也要20幾萬，就像鈴木吉姆尼，到港之後，加價。
國產越野車像哈弗H5，H9，北汽212，勇士，戰旗，這些車都在不停的進步，各項性能不輸帕傑羅，普拉多。北汽212在國產越野車領域當中，屬於元老級別的，這些年的改進，使得銷量更上一層樓，在完成換新之後，北汽以212為基礎，又推出了新型水陸兩棲車型。
這款車在外觀設計上，與傳統車型不同，用別具一格來形容比較恰當，平時上班代步買菜，開著它比較有個性。尤其是它的前面配備了大型前鏟，這個鏟子與推土機相似，這個前鏟用在推土機上，能夠推土，用在北汽212上面，能夠起到推波助瀾的作用。能夠降低車輛在水上行駛時帶來的阻力和增加浮力。
在往後看，兩顆復古圓形的大燈，看著非常簡單而不簡陋，大燈上面有保護罩。防止越野的時候，有堅硬物體損壞車燈。
發動機艙是全密封的，唯一沒有密封的零件是駕駛位左側的進氣口，和右側的排氣管，一個進氣和一個排氣被安置在發動機最上面，防止進入水，導致發動機熄火。
車身側面造型簡單修車，沒有設計過多的起伏不平腰線，主要是為了在水上行駛時，更加順暢，身為硬派越野車，平直的腰線也凸顯了硬朗之風。
車尾的設計，方方正正的，車尾頂部有一個原型探照燈，這盞燈是在水上行駛時，起到了照明作用，因為它的位置很高，車在水上行駛時，水會淹沒半截車身，加上水浪的疊起，原有的車尾燈能見度非常低。
車尾門外掛備胎，這也是硬派越野車標誌性的配置，沒有配備備胎外罩，使用起來更加方便。尾門是打不開的，起到了密封性作用。整臺車，只有主副駕駛位車門可以開啟，這麼大的一輛車，只有兩個車門，目的是車門越多，密封性就會越差。
在備胎的最下面，車尾的底部，能夠看到類似後橋差速器的裝置，其實它是一個帶有四個扇葉的螺旋槳，在陸地上行駛，它起不到任何作用，在水上行駛時，在車內掛檔，檔位越高，扇葉的轉速就會越快。
發動機艙的上面，會看到兩個圓形黑色凸起的裝置，這兩個裝置是風扇，在車輛下水時，進氣格柵會處於關閉狀態，發動機得不到進風的散熱，這兩個風扇轉起來之後，起到的作用和進氣格柵差不多。
前面推波逐流的鏟子，在陸地上使用不到，可收回在車頭的下面，這就促使了這款越野車有超強的接近角，在越野能力方面，不比吉普牧馬人差多少。
動力方面，這款車與普通版的北汽212一樣，搭載的是一臺五十鈴2.8T柴油發動機，最大輸出109匹馬力，最大峰值扭矩是225牛米，最大功率是80千瓦，最大扭矩轉速是2000轉。水上時速是45公里，陸地上時速是110公里。
變速箱五檔手動，分時四驅，最小離地間隙是220毫米，油箱容積是80升。底盤懸架是前後縱置鋼板彈簧式非獨立懸架。
這款車比較適合洪水較多的地區，能在水上行駛，還不怕堵車，走水路更便捷。如果價格在15萬左右，市場需求量很大。
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