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提及中東，大家想到的很可能都是黃沙滾滾、熾熱乾旱。確實，中東地區氣溫很高、氣候也比較乾燥，一般人很難適應這種環境，覺得住起來不太舒服。不過在談到中東諸國的時候，很多人往往無比豔羨，畢竟大多數中東國家都擁有儲量巨大的石油資源，光是靠售賣石油就掙得盆滿缽滿，人人開豪車住別墅。然而並非所有的中東國家都這麼幸福，甚至窮得連其他國家都唏噓不已。
▲約旦首都安曼
比如石油資源極度匱乏的約旦哈希姆王國。約旦，位於阿拉伯半島西北部，與巴勒斯坦、以色列、敘利亞、伊拉克和沙特阿拉伯接壤，基本上是一個內陸國。什麼叫“基本上”呢？因為天無絕人之路，雖然約旦被五個鄰國夾在中間，既沒錢又沒實力，但該國還是獲得了一線生機——在西南部臨近亞喀巴灣有極小一段海岸，大約有20公里。
▲紅海
眾所周知，紅海被分成蘇伊士灣和亞喀巴灣兩個海灣，其中蘇伊士灣被當地軍事大國埃及獨佔，亞喀巴灣則被埃及、以色列、沙特阿拉伯和約旦四國共享，約旦這才算是有了一口湯喝，不至於眼睜睜看著各國吃肉。正因如此，本來是內陸國的約旦，有了一個唯一的出海口，進而可以通過水路與外界取得聯繫並進行貿易往來，不必再看他國臉色和受到別國管轄，況且水路運輸的成本也明顯低於陸地運輸。為了紀念這一港口，約旦將立國時的第一面國旗（舊式國旗，比現代約旦國旗少一顆星）永遠懸掛在出海口這裡。
▲亞喀巴灣海岸邊的約旦兒童
更令人意想不到的是，這個只有二十公里左右的海岸線，卻硬是給約旦帶來一年接近三十億美元的外匯。原來，鄰國伊拉克經常要往外輸送石油，如果是運往東方可以從波斯灣走，一路進入印度洋，倒也非常方便。如果要是往西方運的話，問題就來了——陸路運輸路線太長，成本居高不下，雖然石油貿易利潤很高，但也沒有誰嫌利潤多的，肯定是希望能降就降。如果通過海運的話，先不說要繞多麼大的一個彎，而且還要經過活躍著索馬里海盜的海域——就算能夠打贏，要是對面海盜船開了火，只要命中一發炮彈，估計整條運油船也就徹底廢了。
▲兩種海運線路對比
思來想去，伊拉克決定和鄰國約旦進行合作——伊拉克在國內直接修了一條輸油管道通往約旦，將石油輸送到約旦之後進行裝船，隨即進入紅海，然後就可以從地中海直接抵達歐洲。這條路線可以讓伊拉克免於環繞整個阿拉伯半島，從而省去大筆運輸費用。對於這樣的好事，約旦自然也不會反對，當即就表示同意，隨著兩國合作加深，還新修了輸氣管道。要知道，伊拉克擁有世界第二的石油儲量，日產油量在350萬桶以上，假設一半運往歐洲，一年下來其輸送費用不可小覷，何況還要通過約旦輸送2億立方英尺的天然氣。光是這項“過路費”，每年就能為約旦增收30億美元，而約旦2017年的GDP才剛剛到400億美元，可知這條海岸線的“含金量”有多高。
▲伊拉克油田夜景
對於土地貧瘠、礦產稀少的約旦而言，依靠鄰國生存似乎是唯一的選擇。除了幫伊拉克運油之外，約旦還抓住伊拉克重建的巨大商機，政府出臺了一系列支持政策，鼓勵本國企業發展對伊貿易。2014年，伊拉克的民用重建產品中有百分之七十均從約旦進口，約旦人從中賺取了不少利潤。再加上約旦擁有死海、佩特拉遺址、阿杰隆古堡、亞喀巴灣和月亮谷等國際知名景點，能夠吸引大量遊客前來觀光旅遊，所以目前約旦居民還是比較安逸富足的，也算是資源匱乏國家中的一抹亮色。
參考文獻：
《列國志：約旦》
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