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歐預賽客場2-0拿下北愛爾蘭,總算讓德國戰車及時止住頹勢,也讓主帥勒夫得以暫時脫離風口浪尖。只是在這關鍵戰役中,德國隊的驚險表現讓外界依然未能看到那支曾經的統治級球隊,反而進一步暴露出王者不再的現實困境和低迷狀態。看上去,糾正三中衛體系的勒夫確實在本場比賽試圖改變和救贖,只是固執與自負依然是其爭議形象無法撕去的標籤。

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歐預賽客場2-0拿下北愛爾蘭,總算讓德國戰車及時止住頹勢,也讓主帥勒夫得以暫時脫離風口浪尖。只是在這關鍵戰役中,德國隊的驚險表現讓外界依然未能看到那支曾經的統治級球隊,反而進一步暴露出王者不再的現實困境和低迷狀態。看上去,糾正三中衛體系的勒夫確實在本場比賽試圖改變和救贖,只是固執與自負依然是其爭議形象無法撕去的標籤。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

【善於借鑑,這本是勒夫站上世界之巔的重要基礎】

在足球領域,關於國家隊主帥的爭論始終其實從未停歇。特別是在外界看來,這個工作相對清閒(無需備戰每週賽事),卻有機會衝擊世界足壇最高榮耀(大力神杯)的工作職務讓人羨慕,而事實卻是當今足壇的集中矛盾點確實存在於國家隊層面的主帥崗位。

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歐預賽客場2-0拿下北愛爾蘭,總算讓德國戰車及時止住頹勢,也讓主帥勒夫得以暫時脫離風口浪尖。只是在這關鍵戰役中,德國隊的驚險表現讓外界依然未能看到那支曾經的統治級球隊,反而進一步暴露出王者不再的現實困境和低迷狀態。看上去,糾正三中衛體系的勒夫確實在本場比賽試圖改變和救贖,只是固執與自負依然是其爭議形象無法撕去的標籤。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

【善於借鑑,這本是勒夫站上世界之巔的重要基礎】

在足球領域,關於國家隊主帥的爭論始終其實從未停歇。特別是在外界看來,這個工作相對清閒(無需備戰每週賽事),卻有機會衝擊世界足壇最高榮耀(大力神杯)的工作職務讓人羨慕,而事實卻是當今足壇的集中矛盾點確實存在於國家隊層面的主帥崗位。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

一方面,由於國家隊主帥的聘請和薪資由各國足協負責,這便決定了國家隊主帥(國足除外)的年薪根本無法與俱樂部相提並論。例如2018年世界盃八強球隊主帥的薪金總和不過1530萬歐元,遠不如穆里尼奧執教曼聯時的2600萬歐元,甚至還不如國足主帥裡皮。另一方面,國家隊主帥崗位卻顯示出高風險因素。據數據統計,2018年世界盃32支參賽隊主帥執教球隊的平均年限不足4年,還不如一屆世界盃的週期。

由此可見,國家隊主帥位置往往很難吸引頂級主帥的興趣,更難以產生常年廝守的不變主帥。故而對比上文分析卻可發現一個例外,那就是享有歐洲足壇國家隊主帥最高年薪且執教德國隊長達13年的勒夫著實是個“特殊”的存在。如果再回顧勒夫的執教生涯,無法掩飾的還有這位世界冠軍主帥既充滿成功的基因,當然也不乏日後爭議的因素。

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歐預賽客場2-0拿下北愛爾蘭,總算讓德國戰車及時止住頹勢,也讓主帥勒夫得以暫時脫離風口浪尖。只是在這關鍵戰役中,德國隊的驚險表現讓外界依然未能看到那支曾經的統治級球隊,反而進一步暴露出王者不再的現實困境和低迷狀態。看上去,糾正三中衛體系的勒夫確實在本場比賽試圖改變和救贖,只是固執與自負依然是其爭議形象無法撕去的標籤。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

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在足球領域,關於國家隊主帥的爭論始終其實從未停歇。特別是在外界看來,這個工作相對清閒(無需備戰每週賽事),卻有機會衝擊世界足壇最高榮耀(大力神杯)的工作職務讓人羨慕,而事實卻是當今足壇的集中矛盾點確實存在於國家隊層面的主帥崗位。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

一方面,由於國家隊主帥的聘請和薪資由各國足協負責,這便決定了國家隊主帥(國足除外)的年薪根本無法與俱樂部相提並論。例如2018年世界盃八強球隊主帥的薪金總和不過1530萬歐元,遠不如穆里尼奧執教曼聯時的2600萬歐元,甚至還不如國足主帥裡皮。另一方面,國家隊主帥崗位卻顯示出高風險因素。據數據統計,2018年世界盃32支參賽隊主帥執教球隊的平均年限不足4年,還不如一屆世界盃的週期。

由此可見,國家隊主帥位置往往很難吸引頂級主帥的興趣,更難以產生常年廝守的不變主帥。故而對比上文分析卻可發現一個例外,那就是享有歐洲足壇國家隊主帥最高年薪且執教德國隊長達13年的勒夫著實是個“特殊”的存在。如果再回顧勒夫的執教生涯,無法掩飾的還有這位世界冠軍主帥既充滿成功的基因,當然也不乏日後爭議的因素。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

回顧球員生涯,曾長期在德乙打拼的勒夫並未留下太多成績,退役並走上教練崗位後才得以嶄露頭角:1996年8月,隨著主帥弗林格接任瑞士國家隊教鞭,擔任助教的勒夫轉正成為斯圖加特主帥。隨後,由勒夫打造的巴拉科夫、埃爾伯和博比奇“魔幻三角”席捲德甲,自此讓他開始得到外界關注。然而,這段記錄不過是勒夫在俱樂部執教時的唯一碩果,此後執教費內巴切、卡爾斯魯厄等球隊均因戰績不佳而遭遇解僱,如2000年在土耳其阿達納隊僅執教3個月便因下課。

如此履歷,可見德國足協於2004年8月宣佈勒夫擔任國家隊助教時絕對出人意料,而這正是得益於時任主帥克林斯曼的極力推薦。在歷經2006年“一個夏天的童話”後,克林斯曼選擇光榮隱退,並把教鞭交到了勒夫的手裡,而勒夫在與德國足協簽約時明確表示將繼續奉行克林斯曼制定的執教方針,被外界視為他能成功接棒“金色轟炸機”的首要原因。

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歐預賽客場2-0拿下北愛爾蘭,總算讓德國戰車及時止住頹勢,也讓主帥勒夫得以暫時脫離風口浪尖。只是在這關鍵戰役中,德國隊的驚險表現讓外界依然未能看到那支曾經的統治級球隊,反而進一步暴露出王者不再的現實困境和低迷狀態。看上去,糾正三中衛體系的勒夫確實在本場比賽試圖改變和救贖,只是固執與自負依然是其爭議形象無法撕去的標籤。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

【善於借鑑,這本是勒夫站上世界之巔的重要基礎】

在足球領域,關於國家隊主帥的爭論始終其實從未停歇。特別是在外界看來,這個工作相對清閒(無需備戰每週賽事),卻有機會衝擊世界足壇最高榮耀(大力神杯)的工作職務讓人羨慕,而事實卻是當今足壇的集中矛盾點確實存在於國家隊層面的主帥崗位。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

一方面,由於國家隊主帥的聘請和薪資由各國足協負責,這便決定了國家隊主帥(國足除外)的年薪根本無法與俱樂部相提並論。例如2018年世界盃八強球隊主帥的薪金總和不過1530萬歐元,遠不如穆里尼奧執教曼聯時的2600萬歐元,甚至還不如國足主帥裡皮。另一方面,國家隊主帥崗位卻顯示出高風險因素。據數據統計,2018年世界盃32支參賽隊主帥執教球隊的平均年限不足4年,還不如一屆世界盃的週期。

由此可見,國家隊主帥位置往往很難吸引頂級主帥的興趣,更難以產生常年廝守的不變主帥。故而對比上文分析卻可發現一個例外,那就是享有歐洲足壇國家隊主帥最高年薪且執教德國隊長達13年的勒夫著實是個“特殊”的存在。如果再回顧勒夫的執教生涯,無法掩飾的還有這位世界冠軍主帥既充滿成功的基因,當然也不乏日後爭議的因素。

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回顧球員生涯,曾長期在德乙打拼的勒夫並未留下太多成績,退役並走上教練崗位後才得以嶄露頭角:1996年8月,隨著主帥弗林格接任瑞士國家隊教鞭,擔任助教的勒夫轉正成為斯圖加特主帥。隨後,由勒夫打造的巴拉科夫、埃爾伯和博比奇“魔幻三角”席捲德甲,自此讓他開始得到外界關注。然而,這段記錄不過是勒夫在俱樂部執教時的唯一碩果,此後執教費內巴切、卡爾斯魯厄等球隊均因戰績不佳而遭遇解僱,如2000年在土耳其阿達納隊僅執教3個月便因下課。

如此履歷,可見德國足協於2004年8月宣佈勒夫擔任國家隊助教時絕對出人意料,而這正是得益於時任主帥克林斯曼的極力推薦。在歷經2006年“一個夏天的童話”後,克林斯曼選擇光榮隱退,並把教鞭交到了勒夫的手裡,而勒夫在與德國足協簽約時明確表示將繼續奉行克林斯曼制定的執教方針,被外界視為他能成功接棒“金色轟炸機”的首要原因。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

果不其然,勒夫的蕭規曹隨確保了德國隊的穩定和成長。而在2008年歐洲盃闖入決賽後,勒夫又欣喜地迎來了德國足球堅持青訓的累累碩果——2009年,德青隊以碾壓之勢拿下U21歐青賽冠軍,諾伊爾、厄齊爾、胡梅爾斯、博阿滕、赫迪拉等嶄新黃金一代就此登上歷史舞臺;更關鍵是的伴隨拜仁時年崛起,以這支德甲班霸為班底的國家隊在人員和戰術層面也有了值得信任的根基。當然,勒夫善於借鑑和效仿的執教風格在此非常重要。

2010年,拜仁時隔多年再度闖入歐冠決賽,主帥範加爾為麾下球隊打造的4231戰術迅速被勒夫的國家隊所使用。除了撤至後腰位置的小豬成為拜仁與國家隊的雙料核心,堅持兩翼齊飛戰術的進攻設計也收效明顯;再來到2014年巴西世界盃,瓜迪奧拉為拜仁融入的傳控基因已深入精髓,這讓多達7名拜仁球員登場的德國隊受益匪淺,勒夫甚至一度把無鋒陣直接嫁接到國家隊。縱然小組賽的表現難言滿意,但是克洛澤回到先發後的德國戰車一路高歌猛進直至舉起大力神杯。

【重回老路,俄羅斯世界盃的恥辱讓勒夫跌下神壇】

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歐預賽客場2-0拿下北愛爾蘭,總算讓德國戰車及時止住頹勢,也讓主帥勒夫得以暫時脫離風口浪尖。只是在這關鍵戰役中,德國隊的驚險表現讓外界依然未能看到那支曾經的統治級球隊,反而進一步暴露出王者不再的現實困境和低迷狀態。看上去,糾正三中衛體系的勒夫確實在本場比賽試圖改變和救贖,只是固執與自負依然是其爭議形象無法撕去的標籤。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

【善於借鑑,這本是勒夫站上世界之巔的重要基礎】

在足球領域,關於國家隊主帥的爭論始終其實從未停歇。特別是在外界看來,這個工作相對清閒(無需備戰每週賽事),卻有機會衝擊世界足壇最高榮耀(大力神杯)的工作職務讓人羨慕,而事實卻是當今足壇的集中矛盾點確實存在於國家隊層面的主帥崗位。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

一方面,由於國家隊主帥的聘請和薪資由各國足協負責,這便決定了國家隊主帥(國足除外)的年薪根本無法與俱樂部相提並論。例如2018年世界盃八強球隊主帥的薪金總和不過1530萬歐元,遠不如穆里尼奧執教曼聯時的2600萬歐元,甚至還不如國足主帥裡皮。另一方面,國家隊主帥崗位卻顯示出高風險因素。據數據統計,2018年世界盃32支參賽隊主帥執教球隊的平均年限不足4年,還不如一屆世界盃的週期。

由此可見,國家隊主帥位置往往很難吸引頂級主帥的興趣,更難以產生常年廝守的不變主帥。故而對比上文分析卻可發現一個例外,那就是享有歐洲足壇國家隊主帥最高年薪且執教德國隊長達13年的勒夫著實是個“特殊”的存在。如果再回顧勒夫的執教生涯,無法掩飾的還有這位世界冠軍主帥既充滿成功的基因,當然也不乏日後爭議的因素。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

回顧球員生涯,曾長期在德乙打拼的勒夫並未留下太多成績,退役並走上教練崗位後才得以嶄露頭角:1996年8月,隨著主帥弗林格接任瑞士國家隊教鞭,擔任助教的勒夫轉正成為斯圖加特主帥。隨後,由勒夫打造的巴拉科夫、埃爾伯和博比奇“魔幻三角”席捲德甲,自此讓他開始得到外界關注。然而,這段記錄不過是勒夫在俱樂部執教時的唯一碩果,此後執教費內巴切、卡爾斯魯厄等球隊均因戰績不佳而遭遇解僱,如2000年在土耳其阿達納隊僅執教3個月便因下課。

如此履歷,可見德國足協於2004年8月宣佈勒夫擔任國家隊助教時絕對出人意料,而這正是得益於時任主帥克林斯曼的極力推薦。在歷經2006年“一個夏天的童話”後,克林斯曼選擇光榮隱退,並把教鞭交到了勒夫的手裡,而勒夫在與德國足協簽約時明確表示將繼續奉行克林斯曼制定的執教方針,被外界視為他能成功接棒“金色轟炸機”的首要原因。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

果不其然,勒夫的蕭規曹隨確保了德國隊的穩定和成長。而在2008年歐洲盃闖入決賽後,勒夫又欣喜地迎來了德國足球堅持青訓的累累碩果——2009年,德青隊以碾壓之勢拿下U21歐青賽冠軍,諾伊爾、厄齊爾、胡梅爾斯、博阿滕、赫迪拉等嶄新黃金一代就此登上歷史舞臺;更關鍵是的伴隨拜仁時年崛起,以這支德甲班霸為班底的國家隊在人員和戰術層面也有了值得信任的根基。當然,勒夫善於借鑑和效仿的執教風格在此非常重要。

2010年,拜仁時隔多年再度闖入歐冠決賽,主帥範加爾為麾下球隊打造的4231戰術迅速被勒夫的國家隊所使用。除了撤至後腰位置的小豬成為拜仁與國家隊的雙料核心,堅持兩翼齊飛戰術的進攻設計也收效明顯;再來到2014年巴西世界盃,瓜迪奧拉為拜仁融入的傳控基因已深入精髓,這讓多達7名拜仁球員登場的德國隊受益匪淺,勒夫甚至一度把無鋒陣直接嫁接到國家隊。縱然小組賽的表現難言滿意,但是克洛澤回到先發後的德國戰車一路高歌猛進直至舉起大力神杯。

【重回老路,俄羅斯世界盃的恥辱讓勒夫跌下神壇】

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

由於無法長期集訓和磨練,甚至在大賽前僅有幾周時間備戰的國家隊而言,選擇球員最為熟悉的俱樂部戰術體系作為基礎,不僅是簡單有效的嘗試,更是明智理性的做法。對於本身戰術設計水平存疑的勒夫而言,這種執教理念著實幫助他在德國國家隊的執教之路走向了成功。

回顧2014年被評為年度最佳主帥後,曾有不少媒體吹捧勒夫完全有能力在俱樂部層面帶領拜仁衝擊世界冠軍,另有傳聞指出皇馬一度把勒夫視為主帥候選。如今看,這般評價似乎忽視了一個現象,那就是勒夫的戰術理念更具備借鑑性,而非充滿創造性,這對國家隊層面非常合適,但是在俱樂部層面是否合適呢?

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歐預賽客場2-0拿下北愛爾蘭,總算讓德國戰車及時止住頹勢,也讓主帥勒夫得以暫時脫離風口浪尖。只是在這關鍵戰役中,德國隊的驚險表現讓外界依然未能看到那支曾經的統治級球隊,反而進一步暴露出王者不再的現實困境和低迷狀態。看上去,糾正三中衛體系的勒夫確實在本場比賽試圖改變和救贖,只是固執與自負依然是其爭議形象無法撕去的標籤。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

【善於借鑑,這本是勒夫站上世界之巔的重要基礎】

在足球領域,關於國家隊主帥的爭論始終其實從未停歇。特別是在外界看來,這個工作相對清閒(無需備戰每週賽事),卻有機會衝擊世界足壇最高榮耀(大力神杯)的工作職務讓人羨慕,而事實卻是當今足壇的集中矛盾點確實存在於國家隊層面的主帥崗位。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

一方面,由於國家隊主帥的聘請和薪資由各國足協負責,這便決定了國家隊主帥(國足除外)的年薪根本無法與俱樂部相提並論。例如2018年世界盃八強球隊主帥的薪金總和不過1530萬歐元,遠不如穆里尼奧執教曼聯時的2600萬歐元,甚至還不如國足主帥裡皮。另一方面,國家隊主帥崗位卻顯示出高風險因素。據數據統計,2018年世界盃32支參賽隊主帥執教球隊的平均年限不足4年,還不如一屆世界盃的週期。

由此可見,國家隊主帥位置往往很難吸引頂級主帥的興趣,更難以產生常年廝守的不變主帥。故而對比上文分析卻可發現一個例外,那就是享有歐洲足壇國家隊主帥最高年薪且執教德國隊長達13年的勒夫著實是個“特殊”的存在。如果再回顧勒夫的執教生涯,無法掩飾的還有這位世界冠軍主帥既充滿成功的基因,當然也不乏日後爭議的因素。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

回顧球員生涯,曾長期在德乙打拼的勒夫並未留下太多成績,退役並走上教練崗位後才得以嶄露頭角:1996年8月,隨著主帥弗林格接任瑞士國家隊教鞭,擔任助教的勒夫轉正成為斯圖加特主帥。隨後,由勒夫打造的巴拉科夫、埃爾伯和博比奇“魔幻三角”席捲德甲,自此讓他開始得到外界關注。然而,這段記錄不過是勒夫在俱樂部執教時的唯一碩果,此後執教費內巴切、卡爾斯魯厄等球隊均因戰績不佳而遭遇解僱,如2000年在土耳其阿達納隊僅執教3個月便因下課。

如此履歷,可見德國足協於2004年8月宣佈勒夫擔任國家隊助教時絕對出人意料,而這正是得益於時任主帥克林斯曼的極力推薦。在歷經2006年“一個夏天的童話”後,克林斯曼選擇光榮隱退,並把教鞭交到了勒夫的手裡,而勒夫在與德國足協簽約時明確表示將繼續奉行克林斯曼制定的執教方針,被外界視為他能成功接棒“金色轟炸機”的首要原因。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

果不其然,勒夫的蕭規曹隨確保了德國隊的穩定和成長。而在2008年歐洲盃闖入決賽後,勒夫又欣喜地迎來了德國足球堅持青訓的累累碩果——2009年,德青隊以碾壓之勢拿下U21歐青賽冠軍,諾伊爾、厄齊爾、胡梅爾斯、博阿滕、赫迪拉等嶄新黃金一代就此登上歷史舞臺;更關鍵是的伴隨拜仁時年崛起,以這支德甲班霸為班底的國家隊在人員和戰術層面也有了值得信任的根基。當然,勒夫善於借鑑和效仿的執教風格在此非常重要。

2010年,拜仁時隔多年再度闖入歐冠決賽,主帥範加爾為麾下球隊打造的4231戰術迅速被勒夫的國家隊所使用。除了撤至後腰位置的小豬成為拜仁與國家隊的雙料核心,堅持兩翼齊飛戰術的進攻設計也收效明顯;再來到2014年巴西世界盃,瓜迪奧拉為拜仁融入的傳控基因已深入精髓,這讓多達7名拜仁球員登場的德國隊受益匪淺,勒夫甚至一度把無鋒陣直接嫁接到國家隊。縱然小組賽的表現難言滿意,但是克洛澤回到先發後的德國戰車一路高歌猛進直至舉起大力神杯。

【重回老路,俄羅斯世界盃的恥辱讓勒夫跌下神壇】

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

由於無法長期集訓和磨練,甚至在大賽前僅有幾周時間備戰的國家隊而言,選擇球員最為熟悉的俱樂部戰術體系作為基礎,不僅是簡單有效的嘗試,更是明智理性的做法。對於本身戰術設計水平存疑的勒夫而言,這種執教理念著實幫助他在德國國家隊的執教之路走向了成功。

回顧2014年被評為年度最佳主帥後,曾有不少媒體吹捧勒夫完全有能力在俱樂部層面帶領拜仁衝擊世界冠軍,另有傳聞指出皇馬一度把勒夫視為主帥候選。如今看,這般評價似乎忽視了一個現象,那就是勒夫的戰術理念更具備借鑑性,而非充滿創造性,這對國家隊層面非常合適,但是在俱樂部層面是否合適呢?

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

再回顧歷史,諸如貝肯鮑爾、雅凱等知名主帥在世界盃冠軍後的急流勇退留下了一段佳話。但是面對與多支俱樂部的傳聞,勒夫似乎不為所動並與德國足協多次續約。看上去,世界盃冠軍過後再度追求歐洲盃冠軍對勒夫而言充滿期待,只可惜外部環境的明顯改變和榮譽所帶來的自負和傲慢讓勒夫的前進腳步漸漸偏移了方向。

2016年歐洲盃,再度出發的德國戰車依然在小組賽階段舉步維艱,無鋒陣體系下缺乏速度和衝擊的進攻打法已然成為眾矢之的。此後隨著戈麥斯晉升主力陣容,德國隊再度恢復戰力並連克斯洛伐克和老冤家意大利並殺入四強。此後,已呈崛起之勢的高盧雄雞把德國戰車阻擋在決賽門外,只可惜外界並沒有看到那支傳控德國已暴露出的種種問題,更多的觀點樂觀認為多員主力傷退才是德國隊出局的理由。

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歐預賽客場2-0拿下北愛爾蘭,總算讓德國戰車及時止住頹勢,也讓主帥勒夫得以暫時脫離風口浪尖。只是在這關鍵戰役中,德國隊的驚險表現讓外界依然未能看到那支曾經的統治級球隊,反而進一步暴露出王者不再的現實困境和低迷狀態。看上去,糾正三中衛體系的勒夫確實在本場比賽試圖改變和救贖,只是固執與自負依然是其爭議形象無法撕去的標籤。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

【善於借鑑,這本是勒夫站上世界之巔的重要基礎】

在足球領域,關於國家隊主帥的爭論始終其實從未停歇。特別是在外界看來,這個工作相對清閒(無需備戰每週賽事),卻有機會衝擊世界足壇最高榮耀(大力神杯)的工作職務讓人羨慕,而事實卻是當今足壇的集中矛盾點確實存在於國家隊層面的主帥崗位。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

一方面,由於國家隊主帥的聘請和薪資由各國足協負責,這便決定了國家隊主帥(國足除外)的年薪根本無法與俱樂部相提並論。例如2018年世界盃八強球隊主帥的薪金總和不過1530萬歐元,遠不如穆里尼奧執教曼聯時的2600萬歐元,甚至還不如國足主帥裡皮。另一方面,國家隊主帥崗位卻顯示出高風險因素。據數據統計,2018年世界盃32支參賽隊主帥執教球隊的平均年限不足4年,還不如一屆世界盃的週期。

由此可見,國家隊主帥位置往往很難吸引頂級主帥的興趣,更難以產生常年廝守的不變主帥。故而對比上文分析卻可發現一個例外,那就是享有歐洲足壇國家隊主帥最高年薪且執教德國隊長達13年的勒夫著實是個“特殊”的存在。如果再回顧勒夫的執教生涯,無法掩飾的還有這位世界冠軍主帥既充滿成功的基因,當然也不乏日後爭議的因素。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

回顧球員生涯,曾長期在德乙打拼的勒夫並未留下太多成績,退役並走上教練崗位後才得以嶄露頭角:1996年8月,隨著主帥弗林格接任瑞士國家隊教鞭,擔任助教的勒夫轉正成為斯圖加特主帥。隨後,由勒夫打造的巴拉科夫、埃爾伯和博比奇“魔幻三角”席捲德甲,自此讓他開始得到外界關注。然而,這段記錄不過是勒夫在俱樂部執教時的唯一碩果,此後執教費內巴切、卡爾斯魯厄等球隊均因戰績不佳而遭遇解僱,如2000年在土耳其阿達納隊僅執教3個月便因下課。

如此履歷,可見德國足協於2004年8月宣佈勒夫擔任國家隊助教時絕對出人意料,而這正是得益於時任主帥克林斯曼的極力推薦。在歷經2006年“一個夏天的童話”後,克林斯曼選擇光榮隱退,並把教鞭交到了勒夫的手裡,而勒夫在與德國足協簽約時明確表示將繼續奉行克林斯曼制定的執教方針,被外界視為他能成功接棒“金色轟炸機”的首要原因。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

果不其然,勒夫的蕭規曹隨確保了德國隊的穩定和成長。而在2008年歐洲盃闖入決賽後,勒夫又欣喜地迎來了德國足球堅持青訓的累累碩果——2009年,德青隊以碾壓之勢拿下U21歐青賽冠軍,諾伊爾、厄齊爾、胡梅爾斯、博阿滕、赫迪拉等嶄新黃金一代就此登上歷史舞臺;更關鍵是的伴隨拜仁時年崛起,以這支德甲班霸為班底的國家隊在人員和戰術層面也有了值得信任的根基。當然,勒夫善於借鑑和效仿的執教風格在此非常重要。

2010年,拜仁時隔多年再度闖入歐冠決賽,主帥範加爾為麾下球隊打造的4231戰術迅速被勒夫的國家隊所使用。除了撤至後腰位置的小豬成為拜仁與國家隊的雙料核心,堅持兩翼齊飛戰術的進攻設計也收效明顯;再來到2014年巴西世界盃,瓜迪奧拉為拜仁融入的傳控基因已深入精髓,這讓多達7名拜仁球員登場的德國隊受益匪淺,勒夫甚至一度把無鋒陣直接嫁接到國家隊。縱然小組賽的表現難言滿意,但是克洛澤回到先發後的德國戰車一路高歌猛進直至舉起大力神杯。

【重回老路,俄羅斯世界盃的恥辱讓勒夫跌下神壇】

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

由於無法長期集訓和磨練,甚至在大賽前僅有幾周時間備戰的國家隊而言,選擇球員最為熟悉的俱樂部戰術體系作為基礎,不僅是簡單有效的嘗試,更是明智理性的做法。對於本身戰術設計水平存疑的勒夫而言,這種執教理念著實幫助他在德國國家隊的執教之路走向了成功。

回顧2014年被評為年度最佳主帥後,曾有不少媒體吹捧勒夫完全有能力在俱樂部層面帶領拜仁衝擊世界冠軍,另有傳聞指出皇馬一度把勒夫視為主帥候選。如今看,這般評價似乎忽視了一個現象,那就是勒夫的戰術理念更具備借鑑性,而非充滿創造性,這對國家隊層面非常合適,但是在俱樂部層面是否合適呢?

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

再回顧歷史,諸如貝肯鮑爾、雅凱等知名主帥在世界盃冠軍後的急流勇退留下了一段佳話。但是面對與多支俱樂部的傳聞,勒夫似乎不為所動並與德國足協多次續約。看上去,世界盃冠軍過後再度追求歐洲盃冠軍對勒夫而言充滿期待,只可惜外部環境的明顯改變和榮譽所帶來的自負和傲慢讓勒夫的前進腳步漸漸偏移了方向。

2016年歐洲盃,再度出發的德國戰車依然在小組賽階段舉步維艱,無鋒陣體系下缺乏速度和衝擊的進攻打法已然成為眾矢之的。此後隨著戈麥斯晉升主力陣容,德國隊再度恢復戰力並連克斯洛伐克和老冤家意大利並殺入四強。此後,已呈崛起之勢的高盧雄雞把德國戰車阻擋在決賽門外,只可惜外界並沒有看到那支傳控德國已暴露出的種種問題,更多的觀點樂觀認為多員主力傷退才是德國隊出局的理由。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

如同該賽季拜仁在歐冠被馬競淘汰出局,更為務實的反擊戰術其實已經成為傳控足球的致命死敵。歐洲盃過後,新帥安切洛蒂的到來似乎要把拜仁從傳控足球中“解救”出來,然而意大利主帥過於保守的戰術理念與崇尚進攻的拜仁精髓發生了直接碰撞,導致南部之星自此陷入不應有的混亂格局。此時,勒夫的眼光開始在拜仁身上做出轉移,並瞄準了再度統治英超賽場的切爾西。

來到2017年聯合會杯,以“二隊”出戰的德國戰車展現出三中衛體系的全新選擇——這正是藍軍切爾西在孔蒂麾下步入成功的戰術基礎。不僅如此,德國隊還罕見地主動放棄控球,轉而向更為務實的戰術改變,而這種務實作風讓缺乏星味的德國隊依然穩健,在決賽擊退智利隊後舉起了冠軍獎盃。

"

歐預賽客場2-0拿下北愛爾蘭,總算讓德國戰車及時止住頹勢,也讓主帥勒夫得以暫時脫離風口浪尖。只是在這關鍵戰役中,德國隊的驚險表現讓外界依然未能看到那支曾經的統治級球隊,反而進一步暴露出王者不再的現實困境和低迷狀態。看上去,糾正三中衛體系的勒夫確實在本場比賽試圖改變和救贖,只是固執與自負依然是其爭議形象無法撕去的標籤。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

【善於借鑑,這本是勒夫站上世界之巔的重要基礎】

在足球領域,關於國家隊主帥的爭論始終其實從未停歇。特別是在外界看來,這個工作相對清閒(無需備戰每週賽事),卻有機會衝擊世界足壇最高榮耀(大力神杯)的工作職務讓人羨慕,而事實卻是當今足壇的集中矛盾點確實存在於國家隊層面的主帥崗位。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

一方面,由於國家隊主帥的聘請和薪資由各國足協負責,這便決定了國家隊主帥(國足除外)的年薪根本無法與俱樂部相提並論。例如2018年世界盃八強球隊主帥的薪金總和不過1530萬歐元,遠不如穆里尼奧執教曼聯時的2600萬歐元,甚至還不如國足主帥裡皮。另一方面,國家隊主帥崗位卻顯示出高風險因素。據數據統計,2018年世界盃32支參賽隊主帥執教球隊的平均年限不足4年,還不如一屆世界盃的週期。

由此可見,國家隊主帥位置往往很難吸引頂級主帥的興趣,更難以產生常年廝守的不變主帥。故而對比上文分析卻可發現一個例外,那就是享有歐洲足壇國家隊主帥最高年薪且執教德國隊長達13年的勒夫著實是個“特殊”的存在。如果再回顧勒夫的執教生涯,無法掩飾的還有這位世界冠軍主帥既充滿成功的基因,當然也不乏日後爭議的因素。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

回顧球員生涯,曾長期在德乙打拼的勒夫並未留下太多成績,退役並走上教練崗位後才得以嶄露頭角:1996年8月,隨著主帥弗林格接任瑞士國家隊教鞭,擔任助教的勒夫轉正成為斯圖加特主帥。隨後,由勒夫打造的巴拉科夫、埃爾伯和博比奇“魔幻三角”席捲德甲,自此讓他開始得到外界關注。然而,這段記錄不過是勒夫在俱樂部執教時的唯一碩果,此後執教費內巴切、卡爾斯魯厄等球隊均因戰績不佳而遭遇解僱,如2000年在土耳其阿達納隊僅執教3個月便因下課。

如此履歷,可見德國足協於2004年8月宣佈勒夫擔任國家隊助教時絕對出人意料,而這正是得益於時任主帥克林斯曼的極力推薦。在歷經2006年“一個夏天的童話”後,克林斯曼選擇光榮隱退,並把教鞭交到了勒夫的手裡,而勒夫在與德國足協簽約時明確表示將繼續奉行克林斯曼制定的執教方針,被外界視為他能成功接棒“金色轟炸機”的首要原因。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

果不其然,勒夫的蕭規曹隨確保了德國隊的穩定和成長。而在2008年歐洲盃闖入決賽後,勒夫又欣喜地迎來了德國足球堅持青訓的累累碩果——2009年,德青隊以碾壓之勢拿下U21歐青賽冠軍,諾伊爾、厄齊爾、胡梅爾斯、博阿滕、赫迪拉等嶄新黃金一代就此登上歷史舞臺;更關鍵是的伴隨拜仁時年崛起,以這支德甲班霸為班底的國家隊在人員和戰術層面也有了值得信任的根基。當然,勒夫善於借鑑和效仿的執教風格在此非常重要。

2010年,拜仁時隔多年再度闖入歐冠決賽,主帥範加爾為麾下球隊打造的4231戰術迅速被勒夫的國家隊所使用。除了撤至後腰位置的小豬成為拜仁與國家隊的雙料核心,堅持兩翼齊飛戰術的進攻設計也收效明顯;再來到2014年巴西世界盃,瓜迪奧拉為拜仁融入的傳控基因已深入精髓,這讓多達7名拜仁球員登場的德國隊受益匪淺,勒夫甚至一度把無鋒陣直接嫁接到國家隊。縱然小組賽的表現難言滿意,但是克洛澤回到先發後的德國戰車一路高歌猛進直至舉起大力神杯。

【重回老路,俄羅斯世界盃的恥辱讓勒夫跌下神壇】

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

由於無法長期集訓和磨練,甚至在大賽前僅有幾周時間備戰的國家隊而言,選擇球員最為熟悉的俱樂部戰術體系作為基礎,不僅是簡單有效的嘗試,更是明智理性的做法。對於本身戰術設計水平存疑的勒夫而言,這種執教理念著實幫助他在德國國家隊的執教之路走向了成功。

回顧2014年被評為年度最佳主帥後,曾有不少媒體吹捧勒夫完全有能力在俱樂部層面帶領拜仁衝擊世界冠軍,另有傳聞指出皇馬一度把勒夫視為主帥候選。如今看,這般評價似乎忽視了一個現象,那就是勒夫的戰術理念更具備借鑑性,而非充滿創造性,這對國家隊層面非常合適,但是在俱樂部層面是否合適呢?

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

再回顧歷史,諸如貝肯鮑爾、雅凱等知名主帥在世界盃冠軍後的急流勇退留下了一段佳話。但是面對與多支俱樂部的傳聞,勒夫似乎不為所動並與德國足協多次續約。看上去,世界盃冠軍過後再度追求歐洲盃冠軍對勒夫而言充滿期待,只可惜外部環境的明顯改變和榮譽所帶來的自負和傲慢讓勒夫的前進腳步漸漸偏移了方向。

2016年歐洲盃,再度出發的德國戰車依然在小組賽階段舉步維艱,無鋒陣體系下缺乏速度和衝擊的進攻打法已然成為眾矢之的。此後隨著戈麥斯晉升主力陣容,德國隊再度恢復戰力並連克斯洛伐克和老冤家意大利並殺入四強。此後,已呈崛起之勢的高盧雄雞把德國戰車阻擋在決賽門外,只可惜外界並沒有看到那支傳控德國已暴露出的種種問題,更多的觀點樂觀認為多員主力傷退才是德國隊出局的理由。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

如同該賽季拜仁在歐冠被馬競淘汰出局,更為務實的反擊戰術其實已經成為傳控足球的致命死敵。歐洲盃過後,新帥安切洛蒂的到來似乎要把拜仁從傳控足球中“解救”出來,然而意大利主帥過於保守的戰術理念與崇尚進攻的拜仁精髓發生了直接碰撞,導致南部之星自此陷入不應有的混亂格局。此時,勒夫的眼光開始在拜仁身上做出轉移,並瞄準了再度統治英超賽場的切爾西。

來到2017年聯合會杯,以“二隊”出戰的德國戰車展現出三中衛體系的全新選擇——這正是藍軍切爾西在孔蒂麾下步入成功的戰術基礎。不僅如此,德國隊還罕見地主動放棄控球,轉而向更為務實的戰術改變,而這種務實作風讓缺乏星味的德國隊依然穩健,在決賽擊退智利隊後舉起了冠軍獎盃。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

可以說,聯合會杯冠軍是勒夫借鑑型戰術的又一次成功,加之德青隊同年再度贏得歐青賽冠軍,這讓後備力量充足的德國戰車完全具備衛冕世界冠軍的實力。此後來到俄羅斯世界盃,勒夫果然帶上了14名世界盃新人,並摒棄上屆奪冠功臣格策、許爾勒等球員。然而,當賽事正式打響後外界卻發現,勒夫所倚仗的居然還是一眾老臣,如在首場面對墨西哥隊的首秀中便有8名先發球員是參加過上屆世界盃的老將——由此可見,勒夫也如諸多冠軍教練一般在成功過後便以為找到了常勝之師,這種自信讓他在戰術層面徹底開了倒車。

這就不難理解,勒夫的球隊又回到傳控足球的老路並再度擺出無鋒陣。只是他理應知道,此時的瓜迪奧拉都已在曼城不斷“升級”戰術,除了堅定使用高產中鋒外還格外重視後腰的防守能力。縱然如此,在訓練場練了半天三中衛體系的勒夫還是固執地繼續使用已落伍的傳控戰術(且無中鋒),這自然讓德國隊在戰術層面早已暴露在敵手面前,也為該屆世界盃的處處受敵埋下了伏筆。誠如墨西哥主帥奧索里奧表示“半年前就針對德國制定了比賽計劃,”如此缺乏變化卻循規蹈矩的德國戰車最終在重蹈西班牙覆轍的道路上越走越深……

【固執己見?勒夫的自我救贖面對重重阻礙】

"

歐預賽客場2-0拿下北愛爾蘭,總算讓德國戰車及時止住頹勢,也讓主帥勒夫得以暫時脫離風口浪尖。只是在這關鍵戰役中,德國隊的驚險表現讓外界依然未能看到那支曾經的統治級球隊,反而進一步暴露出王者不再的現實困境和低迷狀態。看上去,糾正三中衛體系的勒夫確實在本場比賽試圖改變和救贖,只是固執與自負依然是其爭議形象無法撕去的標籤。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

【善於借鑑,這本是勒夫站上世界之巔的重要基礎】

在足球領域,關於國家隊主帥的爭論始終其實從未停歇。特別是在外界看來,這個工作相對清閒(無需備戰每週賽事),卻有機會衝擊世界足壇最高榮耀(大力神杯)的工作職務讓人羨慕,而事實卻是當今足壇的集中矛盾點確實存在於國家隊層面的主帥崗位。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

一方面,由於國家隊主帥的聘請和薪資由各國足協負責,這便決定了國家隊主帥(國足除外)的年薪根本無法與俱樂部相提並論。例如2018年世界盃八強球隊主帥的薪金總和不過1530萬歐元,遠不如穆里尼奧執教曼聯時的2600萬歐元,甚至還不如國足主帥裡皮。另一方面,國家隊主帥崗位卻顯示出高風險因素。據數據統計,2018年世界盃32支參賽隊主帥執教球隊的平均年限不足4年,還不如一屆世界盃的週期。

由此可見,國家隊主帥位置往往很難吸引頂級主帥的興趣,更難以產生常年廝守的不變主帥。故而對比上文分析卻可發現一個例外,那就是享有歐洲足壇國家隊主帥最高年薪且執教德國隊長達13年的勒夫著實是個“特殊”的存在。如果再回顧勒夫的執教生涯,無法掩飾的還有這位世界冠軍主帥既充滿成功的基因,當然也不乏日後爭議的因素。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

回顧球員生涯,曾長期在德乙打拼的勒夫並未留下太多成績,退役並走上教練崗位後才得以嶄露頭角:1996年8月,隨著主帥弗林格接任瑞士國家隊教鞭,擔任助教的勒夫轉正成為斯圖加特主帥。隨後,由勒夫打造的巴拉科夫、埃爾伯和博比奇“魔幻三角”席捲德甲,自此讓他開始得到外界關注。然而,這段記錄不過是勒夫在俱樂部執教時的唯一碩果,此後執教費內巴切、卡爾斯魯厄等球隊均因戰績不佳而遭遇解僱,如2000年在土耳其阿達納隊僅執教3個月便因下課。

如此履歷,可見德國足協於2004年8月宣佈勒夫擔任國家隊助教時絕對出人意料,而這正是得益於時任主帥克林斯曼的極力推薦。在歷經2006年“一個夏天的童話”後,克林斯曼選擇光榮隱退,並把教鞭交到了勒夫的手裡,而勒夫在與德國足協簽約時明確表示將繼續奉行克林斯曼制定的執教方針,被外界視為他能成功接棒“金色轟炸機”的首要原因。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

果不其然,勒夫的蕭規曹隨確保了德國隊的穩定和成長。而在2008年歐洲盃闖入決賽後,勒夫又欣喜地迎來了德國足球堅持青訓的累累碩果——2009年,德青隊以碾壓之勢拿下U21歐青賽冠軍,諾伊爾、厄齊爾、胡梅爾斯、博阿滕、赫迪拉等嶄新黃金一代就此登上歷史舞臺;更關鍵是的伴隨拜仁時年崛起,以這支德甲班霸為班底的國家隊在人員和戰術層面也有了值得信任的根基。當然,勒夫善於借鑑和效仿的執教風格在此非常重要。

2010年,拜仁時隔多年再度闖入歐冠決賽,主帥範加爾為麾下球隊打造的4231戰術迅速被勒夫的國家隊所使用。除了撤至後腰位置的小豬成為拜仁與國家隊的雙料核心,堅持兩翼齊飛戰術的進攻設計也收效明顯;再來到2014年巴西世界盃,瓜迪奧拉為拜仁融入的傳控基因已深入精髓,這讓多達7名拜仁球員登場的德國隊受益匪淺,勒夫甚至一度把無鋒陣直接嫁接到國家隊。縱然小組賽的表現難言滿意,但是克洛澤回到先發後的德國戰車一路高歌猛進直至舉起大力神杯。

【重回老路,俄羅斯世界盃的恥辱讓勒夫跌下神壇】

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

由於無法長期集訓和磨練,甚至在大賽前僅有幾周時間備戰的國家隊而言,選擇球員最為熟悉的俱樂部戰術體系作為基礎,不僅是簡單有效的嘗試,更是明智理性的做法。對於本身戰術設計水平存疑的勒夫而言,這種執教理念著實幫助他在德國國家隊的執教之路走向了成功。

回顧2014年被評為年度最佳主帥後,曾有不少媒體吹捧勒夫完全有能力在俱樂部層面帶領拜仁衝擊世界冠軍,另有傳聞指出皇馬一度把勒夫視為主帥候選。如今看,這般評價似乎忽視了一個現象,那就是勒夫的戰術理念更具備借鑑性,而非充滿創造性,這對國家隊層面非常合適,但是在俱樂部層面是否合適呢?

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

再回顧歷史,諸如貝肯鮑爾、雅凱等知名主帥在世界盃冠軍後的急流勇退留下了一段佳話。但是面對與多支俱樂部的傳聞,勒夫似乎不為所動並與德國足協多次續約。看上去,世界盃冠軍過後再度追求歐洲盃冠軍對勒夫而言充滿期待,只可惜外部環境的明顯改變和榮譽所帶來的自負和傲慢讓勒夫的前進腳步漸漸偏移了方向。

2016年歐洲盃,再度出發的德國戰車依然在小組賽階段舉步維艱,無鋒陣體系下缺乏速度和衝擊的進攻打法已然成為眾矢之的。此後隨著戈麥斯晉升主力陣容,德國隊再度恢復戰力並連克斯洛伐克和老冤家意大利並殺入四強。此後,已呈崛起之勢的高盧雄雞把德國戰車阻擋在決賽門外,只可惜外界並沒有看到那支傳控德國已暴露出的種種問題,更多的觀點樂觀認為多員主力傷退才是德國隊出局的理由。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

如同該賽季拜仁在歐冠被馬競淘汰出局,更為務實的反擊戰術其實已經成為傳控足球的致命死敵。歐洲盃過後,新帥安切洛蒂的到來似乎要把拜仁從傳控足球中“解救”出來,然而意大利主帥過於保守的戰術理念與崇尚進攻的拜仁精髓發生了直接碰撞,導致南部之星自此陷入不應有的混亂格局。此時,勒夫的眼光開始在拜仁身上做出轉移,並瞄準了再度統治英超賽場的切爾西。

來到2017年聯合會杯,以“二隊”出戰的德國戰車展現出三中衛體系的全新選擇——這正是藍軍切爾西在孔蒂麾下步入成功的戰術基礎。不僅如此,德國隊還罕見地主動放棄控球,轉而向更為務實的戰術改變,而這種務實作風讓缺乏星味的德國隊依然穩健,在決賽擊退智利隊後舉起了冠軍獎盃。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

可以說,聯合會杯冠軍是勒夫借鑑型戰術的又一次成功,加之德青隊同年再度贏得歐青賽冠軍,這讓後備力量充足的德國戰車完全具備衛冕世界冠軍的實力。此後來到俄羅斯世界盃,勒夫果然帶上了14名世界盃新人,並摒棄上屆奪冠功臣格策、許爾勒等球員。然而,當賽事正式打響後外界卻發現,勒夫所倚仗的居然還是一眾老臣,如在首場面對墨西哥隊的首秀中便有8名先發球員是參加過上屆世界盃的老將——由此可見,勒夫也如諸多冠軍教練一般在成功過後便以為找到了常勝之師,這種自信讓他在戰術層面徹底開了倒車。

這就不難理解,勒夫的球隊又回到傳控足球的老路並再度擺出無鋒陣。只是他理應知道,此時的瓜迪奧拉都已在曼城不斷“升級”戰術,除了堅定使用高產中鋒外還格外重視後腰的防守能力。縱然如此,在訓練場練了半天三中衛體系的勒夫還是固執地繼續使用已落伍的傳控戰術(且無中鋒),這自然讓德國隊在戰術層面早已暴露在敵手面前,也為該屆世界盃的處處受敵埋下了伏筆。誠如墨西哥主帥奧索里奧表示“半年前就針對德國制定了比賽計劃,”如此缺乏變化卻循規蹈矩的德國戰車最終在重蹈西班牙覆轍的道路上越走越深……

【固執己見?勒夫的自我救贖面對重重阻礙】

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

這是“一次歷史級的丟人現眼”,著名媒體《明鏡》在德國隊於世界杯恥辱性出局後如此評論。如今再回頭看,縱然德國戰車在俄羅斯世界盃賽場使用三中衛體系的新陣,恐怕也難以改變老氣沉沉、無精打采的整體狀態。但是,這種新意完全可以提升德國隊本就缺乏保護的防線力量,而擁有一名支點中鋒也可助隊提升進攻選擇,進而讓德國戰車至少可以改變在世界盃賽場那般失魂落魄的醜態。

兵敗俄羅斯後,勒夫憑藉此前的榮譽和德國足協自身問題而在爭議聲中依然保住了帥位,其本人也發出了立志改革的誓言。然而此後的初始表現證明,勒夫似乎盲目地認為德國隊慘痛的世界盃之旅只是意外而已,例如在歐國聯的初始幾場比賽中,他在人員選擇和戰術設計中依然未做改變,這讓德國隊繼續遭遇失敗的不變結果。

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歐預賽客場2-0拿下北愛爾蘭,總算讓德國戰車及時止住頹勢,也讓主帥勒夫得以暫時脫離風口浪尖。只是在這關鍵戰役中,德國隊的驚險表現讓外界依然未能看到那支曾經的統治級球隊,反而進一步暴露出王者不再的現實困境和低迷狀態。看上去,糾正三中衛體系的勒夫確實在本場比賽試圖改變和救贖,只是固執與自負依然是其爭議形象無法撕去的標籤。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

【善於借鑑,這本是勒夫站上世界之巔的重要基礎】

在足球領域,關於國家隊主帥的爭論始終其實從未停歇。特別是在外界看來,這個工作相對清閒(無需備戰每週賽事),卻有機會衝擊世界足壇最高榮耀(大力神杯)的工作職務讓人羨慕,而事實卻是當今足壇的集中矛盾點確實存在於國家隊層面的主帥崗位。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

一方面,由於國家隊主帥的聘請和薪資由各國足協負責,這便決定了國家隊主帥(國足除外)的年薪根本無法與俱樂部相提並論。例如2018年世界盃八強球隊主帥的薪金總和不過1530萬歐元,遠不如穆里尼奧執教曼聯時的2600萬歐元,甚至還不如國足主帥裡皮。另一方面,國家隊主帥崗位卻顯示出高風險因素。據數據統計,2018年世界盃32支參賽隊主帥執教球隊的平均年限不足4年,還不如一屆世界盃的週期。

由此可見,國家隊主帥位置往往很難吸引頂級主帥的興趣,更難以產生常年廝守的不變主帥。故而對比上文分析卻可發現一個例外,那就是享有歐洲足壇國家隊主帥最高年薪且執教德國隊長達13年的勒夫著實是個“特殊”的存在。如果再回顧勒夫的執教生涯,無法掩飾的還有這位世界冠軍主帥既充滿成功的基因,當然也不乏日後爭議的因素。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

回顧球員生涯,曾長期在德乙打拼的勒夫並未留下太多成績,退役並走上教練崗位後才得以嶄露頭角:1996年8月,隨著主帥弗林格接任瑞士國家隊教鞭,擔任助教的勒夫轉正成為斯圖加特主帥。隨後,由勒夫打造的巴拉科夫、埃爾伯和博比奇“魔幻三角”席捲德甲,自此讓他開始得到外界關注。然而,這段記錄不過是勒夫在俱樂部執教時的唯一碩果,此後執教費內巴切、卡爾斯魯厄等球隊均因戰績不佳而遭遇解僱,如2000年在土耳其阿達納隊僅執教3個月便因下課。

如此履歷,可見德國足協於2004年8月宣佈勒夫擔任國家隊助教時絕對出人意料,而這正是得益於時任主帥克林斯曼的極力推薦。在歷經2006年“一個夏天的童話”後,克林斯曼選擇光榮隱退,並把教鞭交到了勒夫的手裡,而勒夫在與德國足協簽約時明確表示將繼續奉行克林斯曼制定的執教方針,被外界視為他能成功接棒“金色轟炸機”的首要原因。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

果不其然,勒夫的蕭規曹隨確保了德國隊的穩定和成長。而在2008年歐洲盃闖入決賽後,勒夫又欣喜地迎來了德國足球堅持青訓的累累碩果——2009年,德青隊以碾壓之勢拿下U21歐青賽冠軍,諾伊爾、厄齊爾、胡梅爾斯、博阿滕、赫迪拉等嶄新黃金一代就此登上歷史舞臺;更關鍵是的伴隨拜仁時年崛起,以這支德甲班霸為班底的國家隊在人員和戰術層面也有了值得信任的根基。當然,勒夫善於借鑑和效仿的執教風格在此非常重要。

2010年,拜仁時隔多年再度闖入歐冠決賽,主帥範加爾為麾下球隊打造的4231戰術迅速被勒夫的國家隊所使用。除了撤至後腰位置的小豬成為拜仁與國家隊的雙料核心,堅持兩翼齊飛戰術的進攻設計也收效明顯;再來到2014年巴西世界盃,瓜迪奧拉為拜仁融入的傳控基因已深入精髓,這讓多達7名拜仁球員登場的德國隊受益匪淺,勒夫甚至一度把無鋒陣直接嫁接到國家隊。縱然小組賽的表現難言滿意,但是克洛澤回到先發後的德國戰車一路高歌猛進直至舉起大力神杯。

【重回老路,俄羅斯世界盃的恥辱讓勒夫跌下神壇】

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

由於無法長期集訓和磨練,甚至在大賽前僅有幾周時間備戰的國家隊而言,選擇球員最為熟悉的俱樂部戰術體系作為基礎,不僅是簡單有效的嘗試,更是明智理性的做法。對於本身戰術設計水平存疑的勒夫而言,這種執教理念著實幫助他在德國國家隊的執教之路走向了成功。

回顧2014年被評為年度最佳主帥後,曾有不少媒體吹捧勒夫完全有能力在俱樂部層面帶領拜仁衝擊世界冠軍,另有傳聞指出皇馬一度把勒夫視為主帥候選。如今看,這般評價似乎忽視了一個現象,那就是勒夫的戰術理念更具備借鑑性,而非充滿創造性,這對國家隊層面非常合適,但是在俱樂部層面是否合適呢?

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

再回顧歷史,諸如貝肯鮑爾、雅凱等知名主帥在世界盃冠軍後的急流勇退留下了一段佳話。但是面對與多支俱樂部的傳聞,勒夫似乎不為所動並與德國足協多次續約。看上去,世界盃冠軍過後再度追求歐洲盃冠軍對勒夫而言充滿期待,只可惜外部環境的明顯改變和榮譽所帶來的自負和傲慢讓勒夫的前進腳步漸漸偏移了方向。

2016年歐洲盃,再度出發的德國戰車依然在小組賽階段舉步維艱,無鋒陣體系下缺乏速度和衝擊的進攻打法已然成為眾矢之的。此後隨著戈麥斯晉升主力陣容,德國隊再度恢復戰力並連克斯洛伐克和老冤家意大利並殺入四強。此後,已呈崛起之勢的高盧雄雞把德國戰車阻擋在決賽門外,只可惜外界並沒有看到那支傳控德國已暴露出的種種問題,更多的觀點樂觀認為多員主力傷退才是德國隊出局的理由。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

如同該賽季拜仁在歐冠被馬競淘汰出局,更為務實的反擊戰術其實已經成為傳控足球的致命死敵。歐洲盃過後,新帥安切洛蒂的到來似乎要把拜仁從傳控足球中“解救”出來,然而意大利主帥過於保守的戰術理念與崇尚進攻的拜仁精髓發生了直接碰撞,導致南部之星自此陷入不應有的混亂格局。此時,勒夫的眼光開始在拜仁身上做出轉移,並瞄準了再度統治英超賽場的切爾西。

來到2017年聯合會杯,以“二隊”出戰的德國戰車展現出三中衛體系的全新選擇——這正是藍軍切爾西在孔蒂麾下步入成功的戰術基礎。不僅如此,德國隊還罕見地主動放棄控球,轉而向更為務實的戰術改變,而這種務實作風讓缺乏星味的德國隊依然穩健,在決賽擊退智利隊後舉起了冠軍獎盃。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

可以說,聯合會杯冠軍是勒夫借鑑型戰術的又一次成功,加之德青隊同年再度贏得歐青賽冠軍,這讓後備力量充足的德國戰車完全具備衛冕世界冠軍的實力。此後來到俄羅斯世界盃,勒夫果然帶上了14名世界盃新人,並摒棄上屆奪冠功臣格策、許爾勒等球員。然而,當賽事正式打響後外界卻發現,勒夫所倚仗的居然還是一眾老臣,如在首場面對墨西哥隊的首秀中便有8名先發球員是參加過上屆世界盃的老將——由此可見,勒夫也如諸多冠軍教練一般在成功過後便以為找到了常勝之師,這種自信讓他在戰術層面徹底開了倒車。

這就不難理解,勒夫的球隊又回到傳控足球的老路並再度擺出無鋒陣。只是他理應知道,此時的瓜迪奧拉都已在曼城不斷“升級”戰術,除了堅定使用高產中鋒外還格外重視後腰的防守能力。縱然如此,在訓練場練了半天三中衛體系的勒夫還是固執地繼續使用已落伍的傳控戰術(且無中鋒),這自然讓德國隊在戰術層面早已暴露在敵手面前,也為該屆世界盃的處處受敵埋下了伏筆。誠如墨西哥主帥奧索里奧表示“半年前就針對德國制定了比賽計劃,”如此缺乏變化卻循規蹈矩的德國戰車最終在重蹈西班牙覆轍的道路上越走越深……

【固執己見?勒夫的自我救贖面對重重阻礙】

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

這是“一次歷史級的丟人現眼”,著名媒體《明鏡》在德國隊於世界杯恥辱性出局後如此評論。如今再回頭看,縱然德國戰車在俄羅斯世界盃賽場使用三中衛體系的新陣,恐怕也難以改變老氣沉沉、無精打采的整體狀態。但是,這種新意完全可以提升德國隊本就缺乏保護的防線力量,而擁有一名支點中鋒也可助隊提升進攻選擇,進而讓德國戰車至少可以改變在世界盃賽場那般失魂落魄的醜態。

兵敗俄羅斯後,勒夫憑藉此前的榮譽和德國足協自身問題而在爭議聲中依然保住了帥位,其本人也發出了立志改革的誓言。然而此後的初始表現證明,勒夫似乎盲目地認為德國隊慘痛的世界盃之旅只是意外而已,例如在歐國聯的初始幾場比賽中,他在人員選擇和戰術設計中依然未做改變,這讓德國隊繼續遭遇失敗的不變結果。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

顯然,球隊這般戰績讓勒夫的帥位更為不穩,而他此時終於表示經過“深刻反省”,決定採取不放棄傳控但必須在進攻三區提速的改革,並把德國隊的戰術體系終於推到三中衛體系。後來在歐國聯慘敗給荷蘭後,勒夫更是進一步在攻擊線明確由速度型球員構成嶄新的“鋒線三叉戟”,這讓薩內、格納布里和維納爾(羅伊斯)承擔起進攻重任。總之,勒夫的新戰術就是控球可以變得可有可無,但是前場速度足夠快就行。

俗話講,改變才有希望。不得不說勒夫的調整嘗試終於改變了德國隊的固有印記,球隊在歐預賽客場拿下荷蘭隊便是一次成功體現,這讓勒夫再度相信自己又找到了德國隊的最佳藥方,此前信誓旦旦的登門踏戶般來到塞貝納大街“官宣”穆勒、胡梅爾斯和博阿滕被國家隊永遠放棄。但是,勒夫的盲目自信已經和時代徹底脫節——鋒線三快的戰術可以奇兵式的突襲荷蘭,但是作為長期戰術很快也很容易便被對手所破解。

"

歐預賽客場2-0拿下北愛爾蘭,總算讓德國戰車及時止住頹勢,也讓主帥勒夫得以暫時脫離風口浪尖。只是在這關鍵戰役中,德國隊的驚險表現讓外界依然未能看到那支曾經的統治級球隊,反而進一步暴露出王者不再的現實困境和低迷狀態。看上去,糾正三中衛體系的勒夫確實在本場比賽試圖改變和救贖,只是固執與自負依然是其爭議形象無法撕去的標籤。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

【善於借鑑,這本是勒夫站上世界之巔的重要基礎】

在足球領域,關於國家隊主帥的爭論始終其實從未停歇。特別是在外界看來,這個工作相對清閒(無需備戰每週賽事),卻有機會衝擊世界足壇最高榮耀(大力神杯)的工作職務讓人羨慕,而事實卻是當今足壇的集中矛盾點確實存在於國家隊層面的主帥崗位。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

一方面,由於國家隊主帥的聘請和薪資由各國足協負責,這便決定了國家隊主帥(國足除外)的年薪根本無法與俱樂部相提並論。例如2018年世界盃八強球隊主帥的薪金總和不過1530萬歐元,遠不如穆里尼奧執教曼聯時的2600萬歐元,甚至還不如國足主帥裡皮。另一方面,國家隊主帥崗位卻顯示出高風險因素。據數據統計,2018年世界盃32支參賽隊主帥執教球隊的平均年限不足4年,還不如一屆世界盃的週期。

由此可見,國家隊主帥位置往往很難吸引頂級主帥的興趣,更難以產生常年廝守的不變主帥。故而對比上文分析卻可發現一個例外,那就是享有歐洲足壇國家隊主帥最高年薪且執教德國隊長達13年的勒夫著實是個“特殊”的存在。如果再回顧勒夫的執教生涯,無法掩飾的還有這位世界冠軍主帥既充滿成功的基因,當然也不乏日後爭議的因素。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

回顧球員生涯,曾長期在德乙打拼的勒夫並未留下太多成績,退役並走上教練崗位後才得以嶄露頭角:1996年8月,隨著主帥弗林格接任瑞士國家隊教鞭,擔任助教的勒夫轉正成為斯圖加特主帥。隨後,由勒夫打造的巴拉科夫、埃爾伯和博比奇“魔幻三角”席捲德甲,自此讓他開始得到外界關注。然而,這段記錄不過是勒夫在俱樂部執教時的唯一碩果,此後執教費內巴切、卡爾斯魯厄等球隊均因戰績不佳而遭遇解僱,如2000年在土耳其阿達納隊僅執教3個月便因下課。

如此履歷,可見德國足協於2004年8月宣佈勒夫擔任國家隊助教時絕對出人意料,而這正是得益於時任主帥克林斯曼的極力推薦。在歷經2006年“一個夏天的童話”後,克林斯曼選擇光榮隱退,並把教鞭交到了勒夫的手裡,而勒夫在與德國足協簽約時明確表示將繼續奉行克林斯曼制定的執教方針,被外界視為他能成功接棒“金色轟炸機”的首要原因。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

果不其然,勒夫的蕭規曹隨確保了德國隊的穩定和成長。而在2008年歐洲盃闖入決賽後,勒夫又欣喜地迎來了德國足球堅持青訓的累累碩果——2009年,德青隊以碾壓之勢拿下U21歐青賽冠軍,諾伊爾、厄齊爾、胡梅爾斯、博阿滕、赫迪拉等嶄新黃金一代就此登上歷史舞臺;更關鍵是的伴隨拜仁時年崛起,以這支德甲班霸為班底的國家隊在人員和戰術層面也有了值得信任的根基。當然,勒夫善於借鑑和效仿的執教風格在此非常重要。

2010年,拜仁時隔多年再度闖入歐冠決賽,主帥範加爾為麾下球隊打造的4231戰術迅速被勒夫的國家隊所使用。除了撤至後腰位置的小豬成為拜仁與國家隊的雙料核心,堅持兩翼齊飛戰術的進攻設計也收效明顯;再來到2014年巴西世界盃,瓜迪奧拉為拜仁融入的傳控基因已深入精髓,這讓多達7名拜仁球員登場的德國隊受益匪淺,勒夫甚至一度把無鋒陣直接嫁接到國家隊。縱然小組賽的表現難言滿意,但是克洛澤回到先發後的德國戰車一路高歌猛進直至舉起大力神杯。

【重回老路,俄羅斯世界盃的恥辱讓勒夫跌下神壇】

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

由於無法長期集訓和磨練,甚至在大賽前僅有幾周時間備戰的國家隊而言,選擇球員最為熟悉的俱樂部戰術體系作為基礎,不僅是簡單有效的嘗試,更是明智理性的做法。對於本身戰術設計水平存疑的勒夫而言,這種執教理念著實幫助他在德國國家隊的執教之路走向了成功。

回顧2014年被評為年度最佳主帥後,曾有不少媒體吹捧勒夫完全有能力在俱樂部層面帶領拜仁衝擊世界冠軍,另有傳聞指出皇馬一度把勒夫視為主帥候選。如今看,這般評價似乎忽視了一個現象,那就是勒夫的戰術理念更具備借鑑性,而非充滿創造性,這對國家隊層面非常合適,但是在俱樂部層面是否合適呢?

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

再回顧歷史,諸如貝肯鮑爾、雅凱等知名主帥在世界盃冠軍後的急流勇退留下了一段佳話。但是面對與多支俱樂部的傳聞,勒夫似乎不為所動並與德國足協多次續約。看上去,世界盃冠軍過後再度追求歐洲盃冠軍對勒夫而言充滿期待,只可惜外部環境的明顯改變和榮譽所帶來的自負和傲慢讓勒夫的前進腳步漸漸偏移了方向。

2016年歐洲盃,再度出發的德國戰車依然在小組賽階段舉步維艱,無鋒陣體系下缺乏速度和衝擊的進攻打法已然成為眾矢之的。此後隨著戈麥斯晉升主力陣容,德國隊再度恢復戰力並連克斯洛伐克和老冤家意大利並殺入四強。此後,已呈崛起之勢的高盧雄雞把德國戰車阻擋在決賽門外,只可惜外界並沒有看到那支傳控德國已暴露出的種種問題,更多的觀點樂觀認為多員主力傷退才是德國隊出局的理由。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

如同該賽季拜仁在歐冠被馬競淘汰出局,更為務實的反擊戰術其實已經成為傳控足球的致命死敵。歐洲盃過後,新帥安切洛蒂的到來似乎要把拜仁從傳控足球中“解救”出來,然而意大利主帥過於保守的戰術理念與崇尚進攻的拜仁精髓發生了直接碰撞,導致南部之星自此陷入不應有的混亂格局。此時,勒夫的眼光開始在拜仁身上做出轉移,並瞄準了再度統治英超賽場的切爾西。

來到2017年聯合會杯,以“二隊”出戰的德國戰車展現出三中衛體系的全新選擇——這正是藍軍切爾西在孔蒂麾下步入成功的戰術基礎。不僅如此,德國隊還罕見地主動放棄控球,轉而向更為務實的戰術改變,而這種務實作風讓缺乏星味的德國隊依然穩健,在決賽擊退智利隊後舉起了冠軍獎盃。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

可以說,聯合會杯冠軍是勒夫借鑑型戰術的又一次成功,加之德青隊同年再度贏得歐青賽冠軍,這讓後備力量充足的德國戰車完全具備衛冕世界冠軍的實力。此後來到俄羅斯世界盃,勒夫果然帶上了14名世界盃新人,並摒棄上屆奪冠功臣格策、許爾勒等球員。然而,當賽事正式打響後外界卻發現,勒夫所倚仗的居然還是一眾老臣,如在首場面對墨西哥隊的首秀中便有8名先發球員是參加過上屆世界盃的老將——由此可見,勒夫也如諸多冠軍教練一般在成功過後便以為找到了常勝之師,這種自信讓他在戰術層面徹底開了倒車。

這就不難理解,勒夫的球隊又回到傳控足球的老路並再度擺出無鋒陣。只是他理應知道,此時的瓜迪奧拉都已在曼城不斷“升級”戰術,除了堅定使用高產中鋒外還格外重視後腰的防守能力。縱然如此,在訓練場練了半天三中衛體系的勒夫還是固執地繼續使用已落伍的傳控戰術(且無中鋒),這自然讓德國隊在戰術層面早已暴露在敵手面前,也為該屆世界盃的處處受敵埋下了伏筆。誠如墨西哥主帥奧索里奧表示“半年前就針對德國制定了比賽計劃,”如此缺乏變化卻循規蹈矩的德國戰車最終在重蹈西班牙覆轍的道路上越走越深……

【固執己見?勒夫的自我救贖面對重重阻礙】

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

這是“一次歷史級的丟人現眼”,著名媒體《明鏡》在德國隊於世界杯恥辱性出局後如此評論。如今再回頭看,縱然德國戰車在俄羅斯世界盃賽場使用三中衛體系的新陣,恐怕也難以改變老氣沉沉、無精打采的整體狀態。但是,這種新意完全可以提升德國隊本就缺乏保護的防線力量,而擁有一名支點中鋒也可助隊提升進攻選擇,進而讓德國戰車至少可以改變在世界盃賽場那般失魂落魄的醜態。

兵敗俄羅斯後,勒夫憑藉此前的榮譽和德國足協自身問題而在爭議聲中依然保住了帥位,其本人也發出了立志改革的誓言。然而此後的初始表現證明,勒夫似乎盲目地認為德國隊慘痛的世界盃之旅只是意外而已,例如在歐國聯的初始幾場比賽中,他在人員選擇和戰術設計中依然未做改變,這讓德國隊繼續遭遇失敗的不變結果。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

顯然,球隊這般戰績讓勒夫的帥位更為不穩,而他此時終於表示經過“深刻反省”,決定採取不放棄傳控但必須在進攻三區提速的改革,並把德國隊的戰術體系終於推到三中衛體系。後來在歐國聯慘敗給荷蘭後,勒夫更是進一步在攻擊線明確由速度型球員構成嶄新的“鋒線三叉戟”,這讓薩內、格納布里和維納爾(羅伊斯)承擔起進攻重任。總之,勒夫的新戰術就是控球可以變得可有可無,但是前場速度足夠快就行。

俗話講,改變才有希望。不得不說勒夫的調整嘗試終於改變了德國隊的固有印記,球隊在歐預賽客場拿下荷蘭隊便是一次成功體現,這讓勒夫再度相信自己又找到了德國隊的最佳藥方,此前信誓旦旦的登門踏戶般來到塞貝納大街“官宣”穆勒、胡梅爾斯和博阿滕被國家隊永遠放棄。但是,勒夫的盲目自信已經和時代徹底脫節——鋒線三快的戰術可以奇兵式的突襲荷蘭,但是作為長期戰術很快也很容易便被對手所破解。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

因此只是過了幾個月,科曼的橙衣軍團便在客場再度把德國戰車斬於馬下,甚至在控球率、射門數等方面呈現全面統治的數據。與此同時,德國隊長期存在的固有惡疾在這場慘敗中繼續全面暴露,例如在防守端的新人犯錯讓球迷無比想念上季德甲最佳中衛胡梅爾斯,腰無力的問題顯示小豬退出國家隊後便帶走了曾經的鐵血精神,而勒夫對於無鋒陣的堅守更是令外界無法理解……

來到本場比賽面對北愛爾蘭,已經輸不起的德國隊顯然承擔著巨大壓力。是否變陣,如何變陣的問題又成了外界對勒夫的最新審視。最終,勒夫適時做出了妥協,球隊整體陣型退回到球員們更為熟悉的四後衛站位,布蘭特終於獲得首發與羅伊斯搭檔,維爾納的位置前移讓德國隊看上去至少有了一名中鋒站位。綜合來看,勒夫在本場比賽的體系選擇似乎借鑑了多特與拜仁的雙重基因,雖然直至補時階段才鎖定勝局,但是攻擊線在個別時段呈現出的整體攻勢確實是這兩年來少有的精彩發揮。

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歐預賽客場2-0拿下北愛爾蘭,總算讓德國戰車及時止住頹勢,也讓主帥勒夫得以暫時脫離風口浪尖。只是在這關鍵戰役中,德國隊的驚險表現讓外界依然未能看到那支曾經的統治級球隊,反而進一步暴露出王者不再的現實困境和低迷狀態。看上去,糾正三中衛體系的勒夫確實在本場比賽試圖改變和救贖,只是固執與自負依然是其爭議形象無法撕去的標籤。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

【善於借鑑,這本是勒夫站上世界之巔的重要基礎】

在足球領域,關於國家隊主帥的爭論始終其實從未停歇。特別是在外界看來,這個工作相對清閒(無需備戰每週賽事),卻有機會衝擊世界足壇最高榮耀(大力神杯)的工作職務讓人羨慕,而事實卻是當今足壇的集中矛盾點確實存在於國家隊層面的主帥崗位。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

一方面,由於國家隊主帥的聘請和薪資由各國足協負責,這便決定了國家隊主帥(國足除外)的年薪根本無法與俱樂部相提並論。例如2018年世界盃八強球隊主帥的薪金總和不過1530萬歐元,遠不如穆里尼奧執教曼聯時的2600萬歐元,甚至還不如國足主帥裡皮。另一方面,國家隊主帥崗位卻顯示出高風險因素。據數據統計,2018年世界盃32支參賽隊主帥執教球隊的平均年限不足4年,還不如一屆世界盃的週期。

由此可見,國家隊主帥位置往往很難吸引頂級主帥的興趣,更難以產生常年廝守的不變主帥。故而對比上文分析卻可發現一個例外,那就是享有歐洲足壇國家隊主帥最高年薪且執教德國隊長達13年的勒夫著實是個“特殊”的存在。如果再回顧勒夫的執教生涯,無法掩飾的還有這位世界冠軍主帥既充滿成功的基因,當然也不乏日後爭議的因素。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

回顧球員生涯,曾長期在德乙打拼的勒夫並未留下太多成績,退役並走上教練崗位後才得以嶄露頭角:1996年8月,隨著主帥弗林格接任瑞士國家隊教鞭,擔任助教的勒夫轉正成為斯圖加特主帥。隨後,由勒夫打造的巴拉科夫、埃爾伯和博比奇“魔幻三角”席捲德甲,自此讓他開始得到外界關注。然而,這段記錄不過是勒夫在俱樂部執教時的唯一碩果,此後執教費內巴切、卡爾斯魯厄等球隊均因戰績不佳而遭遇解僱,如2000年在土耳其阿達納隊僅執教3個月便因下課。

如此履歷,可見德國足協於2004年8月宣佈勒夫擔任國家隊助教時絕對出人意料,而這正是得益於時任主帥克林斯曼的極力推薦。在歷經2006年“一個夏天的童話”後,克林斯曼選擇光榮隱退,並把教鞭交到了勒夫的手裡,而勒夫在與德國足協簽約時明確表示將繼續奉行克林斯曼制定的執教方針,被外界視為他能成功接棒“金色轟炸機”的首要原因。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

果不其然,勒夫的蕭規曹隨確保了德國隊的穩定和成長。而在2008年歐洲盃闖入決賽後,勒夫又欣喜地迎來了德國足球堅持青訓的累累碩果——2009年,德青隊以碾壓之勢拿下U21歐青賽冠軍,諾伊爾、厄齊爾、胡梅爾斯、博阿滕、赫迪拉等嶄新黃金一代就此登上歷史舞臺;更關鍵是的伴隨拜仁時年崛起,以這支德甲班霸為班底的國家隊在人員和戰術層面也有了值得信任的根基。當然,勒夫善於借鑑和效仿的執教風格在此非常重要。

2010年,拜仁時隔多年再度闖入歐冠決賽,主帥範加爾為麾下球隊打造的4231戰術迅速被勒夫的國家隊所使用。除了撤至後腰位置的小豬成為拜仁與國家隊的雙料核心,堅持兩翼齊飛戰術的進攻設計也收效明顯;再來到2014年巴西世界盃,瓜迪奧拉為拜仁融入的傳控基因已深入精髓,這讓多達7名拜仁球員登場的德國隊受益匪淺,勒夫甚至一度把無鋒陣直接嫁接到國家隊。縱然小組賽的表現難言滿意,但是克洛澤回到先發後的德國戰車一路高歌猛進直至舉起大力神杯。

【重回老路,俄羅斯世界盃的恥辱讓勒夫跌下神壇】

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

由於無法長期集訓和磨練,甚至在大賽前僅有幾周時間備戰的國家隊而言,選擇球員最為熟悉的俱樂部戰術體系作為基礎,不僅是簡單有效的嘗試,更是明智理性的做法。對於本身戰術設計水平存疑的勒夫而言,這種執教理念著實幫助他在德國國家隊的執教之路走向了成功。

回顧2014年被評為年度最佳主帥後,曾有不少媒體吹捧勒夫完全有能力在俱樂部層面帶領拜仁衝擊世界冠軍,另有傳聞指出皇馬一度把勒夫視為主帥候選。如今看,這般評價似乎忽視了一個現象,那就是勒夫的戰術理念更具備借鑑性,而非充滿創造性,這對國家隊層面非常合適,但是在俱樂部層面是否合適呢?

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

再回顧歷史,諸如貝肯鮑爾、雅凱等知名主帥在世界盃冠軍後的急流勇退留下了一段佳話。但是面對與多支俱樂部的傳聞,勒夫似乎不為所動並與德國足協多次續約。看上去,世界盃冠軍過後再度追求歐洲盃冠軍對勒夫而言充滿期待,只可惜外部環境的明顯改變和榮譽所帶來的自負和傲慢讓勒夫的前進腳步漸漸偏移了方向。

2016年歐洲盃,再度出發的德國戰車依然在小組賽階段舉步維艱,無鋒陣體系下缺乏速度和衝擊的進攻打法已然成為眾矢之的。此後隨著戈麥斯晉升主力陣容,德國隊再度恢復戰力並連克斯洛伐克和老冤家意大利並殺入四強。此後,已呈崛起之勢的高盧雄雞把德國戰車阻擋在決賽門外,只可惜外界並沒有看到那支傳控德國已暴露出的種種問題,更多的觀點樂觀認為多員主力傷退才是德國隊出局的理由。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

如同該賽季拜仁在歐冠被馬競淘汰出局,更為務實的反擊戰術其實已經成為傳控足球的致命死敵。歐洲盃過後,新帥安切洛蒂的到來似乎要把拜仁從傳控足球中“解救”出來,然而意大利主帥過於保守的戰術理念與崇尚進攻的拜仁精髓發生了直接碰撞,導致南部之星自此陷入不應有的混亂格局。此時,勒夫的眼光開始在拜仁身上做出轉移,並瞄準了再度統治英超賽場的切爾西。

來到2017年聯合會杯,以“二隊”出戰的德國戰車展現出三中衛體系的全新選擇——這正是藍軍切爾西在孔蒂麾下步入成功的戰術基礎。不僅如此,德國隊還罕見地主動放棄控球,轉而向更為務實的戰術改變,而這種務實作風讓缺乏星味的德國隊依然穩健,在決賽擊退智利隊後舉起了冠軍獎盃。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

可以說,聯合會杯冠軍是勒夫借鑑型戰術的又一次成功,加之德青隊同年再度贏得歐青賽冠軍,這讓後備力量充足的德國戰車完全具備衛冕世界冠軍的實力。此後來到俄羅斯世界盃,勒夫果然帶上了14名世界盃新人,並摒棄上屆奪冠功臣格策、許爾勒等球員。然而,當賽事正式打響後外界卻發現,勒夫所倚仗的居然還是一眾老臣,如在首場面對墨西哥隊的首秀中便有8名先發球員是參加過上屆世界盃的老將——由此可見,勒夫也如諸多冠軍教練一般在成功過後便以為找到了常勝之師,這種自信讓他在戰術層面徹底開了倒車。

這就不難理解,勒夫的球隊又回到傳控足球的老路並再度擺出無鋒陣。只是他理應知道,此時的瓜迪奧拉都已在曼城不斷“升級”戰術,除了堅定使用高產中鋒外還格外重視後腰的防守能力。縱然如此,在訓練場練了半天三中衛體系的勒夫還是固執地繼續使用已落伍的傳控戰術(且無中鋒),這自然讓德國隊在戰術層面早已暴露在敵手面前,也為該屆世界盃的處處受敵埋下了伏筆。誠如墨西哥主帥奧索里奧表示“半年前就針對德國制定了比賽計劃,”如此缺乏變化卻循規蹈矩的德國戰車最終在重蹈西班牙覆轍的道路上越走越深……

【固執己見?勒夫的自我救贖面對重重阻礙】

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

這是“一次歷史級的丟人現眼”,著名媒體《明鏡》在德國隊於世界杯恥辱性出局後如此評論。如今再回頭看,縱然德國戰車在俄羅斯世界盃賽場使用三中衛體系的新陣,恐怕也難以改變老氣沉沉、無精打采的整體狀態。但是,這種新意完全可以提升德國隊本就缺乏保護的防線力量,而擁有一名支點中鋒也可助隊提升進攻選擇,進而讓德國戰車至少可以改變在世界盃賽場那般失魂落魄的醜態。

兵敗俄羅斯後,勒夫憑藉此前的榮譽和德國足協自身問題而在爭議聲中依然保住了帥位,其本人也發出了立志改革的誓言。然而此後的初始表現證明,勒夫似乎盲目地認為德國隊慘痛的世界盃之旅只是意外而已,例如在歐國聯的初始幾場比賽中,他在人員選擇和戰術設計中依然未做改變,這讓德國隊繼續遭遇失敗的不變結果。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

顯然,球隊這般戰績讓勒夫的帥位更為不穩,而他此時終於表示經過“深刻反省”,決定採取不放棄傳控但必須在進攻三區提速的改革,並把德國隊的戰術體系終於推到三中衛體系。後來在歐國聯慘敗給荷蘭後,勒夫更是進一步在攻擊線明確由速度型球員構成嶄新的“鋒線三叉戟”,這讓薩內、格納布里和維納爾(羅伊斯)承擔起進攻重任。總之,勒夫的新戰術就是控球可以變得可有可無,但是前場速度足夠快就行。

俗話講,改變才有希望。不得不說勒夫的調整嘗試終於改變了德國隊的固有印記,球隊在歐預賽客場拿下荷蘭隊便是一次成功體現,這讓勒夫再度相信自己又找到了德國隊的最佳藥方,此前信誓旦旦的登門踏戶般來到塞貝納大街“官宣”穆勒、胡梅爾斯和博阿滕被國家隊永遠放棄。但是,勒夫的盲目自信已經和時代徹底脫節——鋒線三快的戰術可以奇兵式的突襲荷蘭,但是作為長期戰術很快也很容易便被對手所破解。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

因此只是過了幾個月,科曼的橙衣軍團便在客場再度把德國戰車斬於馬下,甚至在控球率、射門數等方面呈現全面統治的數據。與此同時,德國隊長期存在的固有惡疾在這場慘敗中繼續全面暴露,例如在防守端的新人犯錯讓球迷無比想念上季德甲最佳中衛胡梅爾斯,腰無力的問題顯示小豬退出國家隊後便帶走了曾經的鐵血精神,而勒夫對於無鋒陣的堅守更是令外界無法理解……

來到本場比賽面對北愛爾蘭,已經輸不起的德國隊顯然承擔著巨大壓力。是否變陣,如何變陣的問題又成了外界對勒夫的最新審視。最終,勒夫適時做出了妥協,球隊整體陣型退回到球員們更為熟悉的四後衛站位,布蘭特終於獲得首發與羅伊斯搭檔,維爾納的位置前移讓德國隊看上去至少有了一名中鋒站位。綜合來看,勒夫在本場比賽的體系選擇似乎借鑑了多特與拜仁的雙重基因,雖然直至補時階段才鎖定勝局,但是攻擊線在個別時段呈現出的整體攻勢確實是這兩年來少有的精彩發揮。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

只是,勒夫的這般妥協還是存有固執,這讓德國隊的臨場發揮難掩種種長期存在的不足,特別是勒夫過於突出個人喜好的球員使用限制了球隊的徹底質變。除了小鬼當家的後防線早已失去曾經的固若金湯,轉至後腰的基米希看上去也不是彌補克羅斯防守無力的最佳辦法。同時,維爾納、哈弗茨等青年才俊似乎在勒夫麾下就是發揮不出俱樂部的應有水準。

此外,外界依然在持續探討德國戰車的中鋒問題。縱觀俄羅斯世界盃四強球隊,都離不開球隊中鋒的積極貢獻。如今,德國戰車真的就沒有合適人員嗎?其實擺在勒夫面前有一個現成的、完全值得一試的人選——勒沃庫森主力中鋒福蘭德,然而勒夫卻已委婉表示至少在這個大賽週期內不會考慮招入這位過去兩季有穩定進球的當打之年中鋒。由此可見,救贖中的勒夫依然不變固執己見的真正惡疾,這讓關於他的爭論恐怕無法就此停歇。

【結語:勒夫讓德國隊的未來必然存疑】

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歐預賽客場2-0拿下北愛爾蘭,總算讓德國戰車及時止住頹勢,也讓主帥勒夫得以暫時脫離風口浪尖。只是在這關鍵戰役中,德國隊的驚險表現讓外界依然未能看到那支曾經的統治級球隊,反而進一步暴露出王者不再的現實困境和低迷狀態。看上去,糾正三中衛體系的勒夫確實在本場比賽試圖改變和救贖,只是固執與自負依然是其爭議形象無法撕去的標籤。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

【善於借鑑,這本是勒夫站上世界之巔的重要基礎】

在足球領域,關於國家隊主帥的爭論始終其實從未停歇。特別是在外界看來,這個工作相對清閒(無需備戰每週賽事),卻有機會衝擊世界足壇最高榮耀(大力神杯)的工作職務讓人羨慕,而事實卻是當今足壇的集中矛盾點確實存在於國家隊層面的主帥崗位。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

一方面,由於國家隊主帥的聘請和薪資由各國足協負責,這便決定了國家隊主帥(國足除外)的年薪根本無法與俱樂部相提並論。例如2018年世界盃八強球隊主帥的薪金總和不過1530萬歐元,遠不如穆里尼奧執教曼聯時的2600萬歐元,甚至還不如國足主帥裡皮。另一方面,國家隊主帥崗位卻顯示出高風險因素。據數據統計,2018年世界盃32支參賽隊主帥執教球隊的平均年限不足4年,還不如一屆世界盃的週期。

由此可見,國家隊主帥位置往往很難吸引頂級主帥的興趣,更難以產生常年廝守的不變主帥。故而對比上文分析卻可發現一個例外,那就是享有歐洲足壇國家隊主帥最高年薪且執教德國隊長達13年的勒夫著實是個“特殊”的存在。如果再回顧勒夫的執教生涯,無法掩飾的還有這位世界冠軍主帥既充滿成功的基因,當然也不乏日後爭議的因素。

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回顧球員生涯,曾長期在德乙打拼的勒夫並未留下太多成績,退役並走上教練崗位後才得以嶄露頭角:1996年8月,隨著主帥弗林格接任瑞士國家隊教鞭,擔任助教的勒夫轉正成為斯圖加特主帥。隨後,由勒夫打造的巴拉科夫、埃爾伯和博比奇“魔幻三角”席捲德甲,自此讓他開始得到外界關注。然而,這段記錄不過是勒夫在俱樂部執教時的唯一碩果,此後執教費內巴切、卡爾斯魯厄等球隊均因戰績不佳而遭遇解僱,如2000年在土耳其阿達納隊僅執教3個月便因下課。

如此履歷,可見德國足協於2004年8月宣佈勒夫擔任國家隊助教時絕對出人意料,而這正是得益於時任主帥克林斯曼的極力推薦。在歷經2006年“一個夏天的童話”後,克林斯曼選擇光榮隱退,並把教鞭交到了勒夫的手裡,而勒夫在與德國足協簽約時明確表示將繼續奉行克林斯曼制定的執教方針,被外界視為他能成功接棒“金色轟炸機”的首要原因。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

果不其然,勒夫的蕭規曹隨確保了德國隊的穩定和成長。而在2008年歐洲盃闖入決賽後,勒夫又欣喜地迎來了德國足球堅持青訓的累累碩果——2009年,德青隊以碾壓之勢拿下U21歐青賽冠軍,諾伊爾、厄齊爾、胡梅爾斯、博阿滕、赫迪拉等嶄新黃金一代就此登上歷史舞臺;更關鍵是的伴隨拜仁時年崛起,以這支德甲班霸為班底的國家隊在人員和戰術層面也有了值得信任的根基。當然,勒夫善於借鑑和效仿的執教風格在此非常重要。

2010年,拜仁時隔多年再度闖入歐冠決賽,主帥範加爾為麾下球隊打造的4231戰術迅速被勒夫的國家隊所使用。除了撤至後腰位置的小豬成為拜仁與國家隊的雙料核心,堅持兩翼齊飛戰術的進攻設計也收效明顯;再來到2014年巴西世界盃,瓜迪奧拉為拜仁融入的傳控基因已深入精髓,這讓多達7名拜仁球員登場的德國隊受益匪淺,勒夫甚至一度把無鋒陣直接嫁接到國家隊。縱然小組賽的表現難言滿意,但是克洛澤回到先發後的德國戰車一路高歌猛進直至舉起大力神杯。

【重回老路,俄羅斯世界盃的恥辱讓勒夫跌下神壇】

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

由於無法長期集訓和磨練,甚至在大賽前僅有幾周時間備戰的國家隊而言,選擇球員最為熟悉的俱樂部戰術體系作為基礎,不僅是簡單有效的嘗試,更是明智理性的做法。對於本身戰術設計水平存疑的勒夫而言,這種執教理念著實幫助他在德國國家隊的執教之路走向了成功。

回顧2014年被評為年度最佳主帥後,曾有不少媒體吹捧勒夫完全有能力在俱樂部層面帶領拜仁衝擊世界冠軍,另有傳聞指出皇馬一度把勒夫視為主帥候選。如今看,這般評價似乎忽視了一個現象,那就是勒夫的戰術理念更具備借鑑性,而非充滿創造性,這對國家隊層面非常合適,但是在俱樂部層面是否合適呢?

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

再回顧歷史,諸如貝肯鮑爾、雅凱等知名主帥在世界盃冠軍後的急流勇退留下了一段佳話。但是面對與多支俱樂部的傳聞,勒夫似乎不為所動並與德國足協多次續約。看上去,世界盃冠軍過後再度追求歐洲盃冠軍對勒夫而言充滿期待,只可惜外部環境的明顯改變和榮譽所帶來的自負和傲慢讓勒夫的前進腳步漸漸偏移了方向。

2016年歐洲盃,再度出發的德國戰車依然在小組賽階段舉步維艱,無鋒陣體系下缺乏速度和衝擊的進攻打法已然成為眾矢之的。此後隨著戈麥斯晉升主力陣容,德國隊再度恢復戰力並連克斯洛伐克和老冤家意大利並殺入四強。此後,已呈崛起之勢的高盧雄雞把德國戰車阻擋在決賽門外,只可惜外界並沒有看到那支傳控德國已暴露出的種種問題,更多的觀點樂觀認為多員主力傷退才是德國隊出局的理由。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

如同該賽季拜仁在歐冠被馬競淘汰出局,更為務實的反擊戰術其實已經成為傳控足球的致命死敵。歐洲盃過後,新帥安切洛蒂的到來似乎要把拜仁從傳控足球中“解救”出來,然而意大利主帥過於保守的戰術理念與崇尚進攻的拜仁精髓發生了直接碰撞,導致南部之星自此陷入不應有的混亂格局。此時,勒夫的眼光開始在拜仁身上做出轉移,並瞄準了再度統治英超賽場的切爾西。

來到2017年聯合會杯,以“二隊”出戰的德國戰車展現出三中衛體系的全新選擇——這正是藍軍切爾西在孔蒂麾下步入成功的戰術基礎。不僅如此,德國隊還罕見地主動放棄控球,轉而向更為務實的戰術改變,而這種務實作風讓缺乏星味的德國隊依然穩健,在決賽擊退智利隊後舉起了冠軍獎盃。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

可以說,聯合會杯冠軍是勒夫借鑑型戰術的又一次成功,加之德青隊同年再度贏得歐青賽冠軍,這讓後備力量充足的德國戰車完全具備衛冕世界冠軍的實力。此後來到俄羅斯世界盃,勒夫果然帶上了14名世界盃新人,並摒棄上屆奪冠功臣格策、許爾勒等球員。然而,當賽事正式打響後外界卻發現,勒夫所倚仗的居然還是一眾老臣,如在首場面對墨西哥隊的首秀中便有8名先發球員是參加過上屆世界盃的老將——由此可見,勒夫也如諸多冠軍教練一般在成功過後便以為找到了常勝之師,這種自信讓他在戰術層面徹底開了倒車。

這就不難理解,勒夫的球隊又回到傳控足球的老路並再度擺出無鋒陣。只是他理應知道,此時的瓜迪奧拉都已在曼城不斷“升級”戰術,除了堅定使用高產中鋒外還格外重視後腰的防守能力。縱然如此,在訓練場練了半天三中衛體系的勒夫還是固執地繼續使用已落伍的傳控戰術(且無中鋒),這自然讓德國隊在戰術層面早已暴露在敵手面前,也為該屆世界盃的處處受敵埋下了伏筆。誠如墨西哥主帥奧索里奧表示“半年前就針對德國制定了比賽計劃,”如此缺乏變化卻循規蹈矩的德國戰車最終在重蹈西班牙覆轍的道路上越走越深……

【固執己見?勒夫的自我救贖面對重重阻礙】

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

這是“一次歷史級的丟人現眼”,著名媒體《明鏡》在德國隊於世界杯恥辱性出局後如此評論。如今再回頭看,縱然德國戰車在俄羅斯世界盃賽場使用三中衛體系的新陣,恐怕也難以改變老氣沉沉、無精打采的整體狀態。但是,這種新意完全可以提升德國隊本就缺乏保護的防線力量,而擁有一名支點中鋒也可助隊提升進攻選擇,進而讓德國戰車至少可以改變在世界盃賽場那般失魂落魄的醜態。

兵敗俄羅斯後,勒夫憑藉此前的榮譽和德國足協自身問題而在爭議聲中依然保住了帥位,其本人也發出了立志改革的誓言。然而此後的初始表現證明,勒夫似乎盲目地認為德國隊慘痛的世界盃之旅只是意外而已,例如在歐國聯的初始幾場比賽中,他在人員選擇和戰術設計中依然未做改變,這讓德國隊繼續遭遇失敗的不變結果。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

顯然,球隊這般戰績讓勒夫的帥位更為不穩,而他此時終於表示經過“深刻反省”,決定採取不放棄傳控但必須在進攻三區提速的改革,並把德國隊的戰術體系終於推到三中衛體系。後來在歐國聯慘敗給荷蘭後,勒夫更是進一步在攻擊線明確由速度型球員構成嶄新的“鋒線三叉戟”,這讓薩內、格納布里和維納爾(羅伊斯)承擔起進攻重任。總之,勒夫的新戰術就是控球可以變得可有可無,但是前場速度足夠快就行。

俗話講,改變才有希望。不得不說勒夫的調整嘗試終於改變了德國隊的固有印記,球隊在歐預賽客場拿下荷蘭隊便是一次成功體現,這讓勒夫再度相信自己又找到了德國隊的最佳藥方,此前信誓旦旦的登門踏戶般來到塞貝納大街“官宣”穆勒、胡梅爾斯和博阿滕被國家隊永遠放棄。但是,勒夫的盲目自信已經和時代徹底脫節——鋒線三快的戰術可以奇兵式的突襲荷蘭,但是作為長期戰術很快也很容易便被對手所破解。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

因此只是過了幾個月,科曼的橙衣軍團便在客場再度把德國戰車斬於馬下,甚至在控球率、射門數等方面呈現全面統治的數據。與此同時,德國隊長期存在的固有惡疾在這場慘敗中繼續全面暴露,例如在防守端的新人犯錯讓球迷無比想念上季德甲最佳中衛胡梅爾斯,腰無力的問題顯示小豬退出國家隊後便帶走了曾經的鐵血精神,而勒夫對於無鋒陣的堅守更是令外界無法理解……

來到本場比賽面對北愛爾蘭,已經輸不起的德國隊顯然承擔著巨大壓力。是否變陣,如何變陣的問題又成了外界對勒夫的最新審視。最終,勒夫適時做出了妥協,球隊整體陣型退回到球員們更為熟悉的四後衛站位,布蘭特終於獲得首發與羅伊斯搭檔,維爾納的位置前移讓德國隊看上去至少有了一名中鋒站位。綜合來看,勒夫在本場比賽的體系選擇似乎借鑑了多特與拜仁的雙重基因,雖然直至補時階段才鎖定勝局,但是攻擊線在個別時段呈現出的整體攻勢確實是這兩年來少有的精彩發揮。

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

只是,勒夫的這般妥協還是存有固執,這讓德國隊的臨場發揮難掩種種長期存在的不足,特別是勒夫過於突出個人喜好的球員使用限制了球隊的徹底質變。除了小鬼當家的後防線早已失去曾經的固若金湯,轉至後腰的基米希看上去也不是彌補克羅斯防守無力的最佳辦法。同時,維爾納、哈弗茨等青年才俊似乎在勒夫麾下就是發揮不出俱樂部的應有水準。

此外,外界依然在持續探討德國戰車的中鋒問題。縱觀俄羅斯世界盃四強球隊,都離不開球隊中鋒的積極貢獻。如今,德國戰車真的就沒有合適人員嗎?其實擺在勒夫面前有一個現成的、完全值得一試的人選——勒沃庫森主力中鋒福蘭德,然而勒夫卻已委婉表示至少在這個大賽週期內不會考慮招入這位過去兩季有穩定進球的當打之年中鋒。由此可見,救贖中的勒夫依然不變固執己見的真正惡疾,這讓關於他的爭論恐怕無法就此停歇。

【結語:勒夫讓德國隊的未來必然存疑】

固執與自負的勒夫,讓德國戰車的自我救贖難尋希望

作為一名擅長借鑑的主教練,勒夫在國家隊主帥層面曾經連續收穫成功,更讓他贏得榮譽和好評不斷。然而,常年在一支球隊執教對主帥而言本身就是一個巨大挑戰,勒夫本身也無可避免的經歷了此間的由盛到衰。看上去,在戰術層面能否再度為德國戰車找到一個好的借鑑對象並不難,難的是勒夫固執的選人用人和不知過錯的慣性著實成為限制德國隊重回正軌的最大阻礙——至少在這個國際比賽日,如此問題更加明顯地暴露在了我們面前!

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