為記錄變化，感受發展，激發全市幹部群眾幹事創業的熱情，共同建設更加美好的玉溪，玉溪廣播電視臺近期派出多路記者，開展了“全媒體記者玉溪革命老區行”採訪活動。今天小編先帶大家到革命老區——元江縣去看看。
為記錄變化，感受發展，激發全市幹部群眾幹事創業的熱情，共同建設更加美好的玉溪，玉溪廣播電視臺近期派出多路記者，開展了“全媒體記者玉溪革命老區行”採訪活動。今天小編先帶大家到革命老區——元江縣去看看。
這裡是元江阻殲戰的遺址，元江縣退休幹部謝光庭正在給孩子們講述那段驚心動魄的革命歷史。
為記錄變化，感受發展，激發全市幹部群眾幹事創業的熱情，共同建設更加美好的玉溪，玉溪廣播電視臺近期派出多路記者，開展了“全媒體記者玉溪革命老區行”採訪活動。今天小編先帶大家到革命老區——元江縣去看看。
這裡是元江阻殲戰的遺址，元江縣退休幹部謝光庭正在給孩子們講述那段驚心動魄的革命歷史。
為記錄變化，感受發展，激發全市幹部群眾幹事創業的熱情，共同建設更加美好的玉溪，玉溪廣播電視臺近期派出多路記者，開展了“全媒體記者玉溪革命老區行”採訪活動。今天小編先帶大家到革命老區——元江縣去看看。
這裡是元江阻殲戰的遺址，元江縣退休幹部謝光庭正在給孩子們講述那段驚心動魄的革命歷史。
元江阻殲戰發生於1950年1月，是被稱為“中國大陸最後一次大規模的對國民黨正規軍的追殲戰”——滇南戰役的重要組成部分。滇南戰役的勝利宣告國民黨軍隊在中國內地被徹底消滅，中國歷史進入一個嶄新的時期。
為記錄變化，感受發展，激發全市幹部群眾幹事創業的熱情，共同建設更加美好的玉溪，玉溪廣播電視臺近期派出多路記者，開展了“全媒體記者玉溪革命老區行”採訪活動。今天小編先帶大家到革命老區——元江縣去看看。
這裡是元江阻殲戰的遺址，元江縣退休幹部謝光庭正在給孩子們講述那段驚心動魄的革命歷史。
元江阻殲戰發生於1950年1月，是被稱為“中國大陸最後一次大規模的對國民黨正規軍的追殲戰”——滇南戰役的重要組成部分。滇南戰役的勝利宣告國民黨軍隊在中國內地被徹底消滅，中國歷史進入一個嶄新的時期。
元江阻殲戰是圍繞著元江上的一座鐵索橋展開的。
為記錄變化，感受發展，激發全市幹部群眾幹事創業的熱情，共同建設更加美好的玉溪，玉溪廣播電視臺近期派出多路記者，開展了“全媒體記者玉溪革命老區行”採訪活動。今天小編先帶大家到革命老區——元江縣去看看。
這裡是元江阻殲戰的遺址，元江縣退休幹部謝光庭正在給孩子們講述那段驚心動魄的革命歷史。
元江阻殲戰發生於1950年1月，是被稱為“中國大陸最後一次大規模的對國民黨正規軍的追殲戰”——滇南戰役的重要組成部分。滇南戰役的勝利宣告國民黨軍隊在中國內地被徹底消滅，中國歷史進入一個嶄新的時期。
元江阻殲戰是圍繞著元江上的一座鐵索橋展開的。
原元江普濟鐵索橋遺址↑
為記錄變化，感受發展，激發全市幹部群眾幹事創業的熱情，共同建設更加美好的玉溪，玉溪廣播電視臺近期派出多路記者，開展了“全媒體記者玉溪革命老區行”採訪活動。今天小編先帶大家到革命老區——元江縣去看看。
這裡是元江阻殲戰的遺址，元江縣退休幹部謝光庭正在給孩子們講述那段驚心動魄的革命歷史。
元江阻殲戰發生於1950年1月，是被稱為“中國大陸最後一次大規模的對國民黨正規軍的追殲戰”——滇南戰役的重要組成部分。滇南戰役的勝利宣告國民黨軍隊在中國內地被徹底消滅，中國歷史進入一個嶄新的時期。
元江阻殲戰是圍繞著元江上的一座鐵索橋展開的。
原元江普濟鐵索橋遺址↑
謝光庭
原來元江的普濟鐵索橋，是1902年由官、商、民三個方面出資出勞修建的一座鐵索橋，一直用到1950年1月21日，國民黨第八軍170師潰敗過元江的時候，被170師師長孫進賢炸燬。
謝光庭告訴記者，第一座鐵索橋被炸燬後，元江無力再新修橋樑。直到1957年，在蘇聯專家的幫助下，元江上建起了第一座水泥橋墩的鋼索吊橋。
為記錄變化，感受發展，激發全市幹部群眾幹事創業的熱情，共同建設更加美好的玉溪，玉溪廣播電視臺近期派出多路記者，開展了“全媒體記者玉溪革命老區行”採訪活動。今天小編先帶大家到革命老區——元江縣去看看。
這裡是元江阻殲戰的遺址，元江縣退休幹部謝光庭正在給孩子們講述那段驚心動魄的革命歷史。
元江阻殲戰發生於1950年1月，是被稱為“中國大陸最後一次大規模的對國民黨正規軍的追殲戰”——滇南戰役的重要組成部分。滇南戰役的勝利宣告國民黨軍隊在中國內地被徹底消滅，中國歷史進入一個嶄新的時期。
元江阻殲戰是圍繞著元江上的一座鐵索橋展開的。
原元江普濟鐵索橋遺址↑
謝光庭
原來元江的普濟鐵索橋，是1902年由官、商、民三個方面出資出勞修建的一座鐵索橋，一直用到1950年1月21日，國民黨第八軍170師潰敗過元江的時候，被170師師長孫進賢炸燬。
謝光庭告訴記者，第一座鐵索橋被炸燬後，元江無力再新修橋樑。直到1957年，在蘇聯專家的幫助下，元江上建起了第一座水泥橋墩的鋼索吊橋。
第一座水泥橋墩的鋼索吊橋
為記錄變化，感受發展，激發全市幹部群眾幹事創業的熱情，共同建設更加美好的玉溪，玉溪廣播電視臺近期派出多路記者，開展了“全媒體記者玉溪革命老區行”採訪活動。今天小編先帶大家到革命老區——元江縣去看看。
這裡是元江阻殲戰的遺址，元江縣退休幹部謝光庭正在給孩子們講述那段驚心動魄的革命歷史。
元江阻殲戰發生於1950年1月，是被稱為“中國大陸最後一次大規模的對國民黨正規軍的追殲戰”——滇南戰役的重要組成部分。滇南戰役的勝利宣告國民黨軍隊在中國內地被徹底消滅，中國歷史進入一個嶄新的時期。
元江阻殲戰是圍繞著元江上的一座鐵索橋展開的。
原元江普濟鐵索橋遺址↑
謝光庭
原來元江的普濟鐵索橋，是1902年由官、商、民三個方面出資出勞修建的一座鐵索橋，一直用到1950年1月21日，國民黨第八軍170師潰敗過元江的時候，被170師師長孫進賢炸燬。
謝光庭告訴記者，第一座鐵索橋被炸燬後，元江無力再新修橋樑。直到1957年，在蘇聯專家的幫助下，元江上建起了第一座水泥橋墩的鋼索吊橋。
第一座水泥橋墩的鋼索吊橋
為記錄變化，感受發展，激發全市幹部群眾幹事創業的熱情，共同建設更加美好的玉溪，玉溪廣播電視臺近期派出多路記者，開展了“全媒體記者玉溪革命老區行”採訪活動。今天小編先帶大家到革命老區——元江縣去看看。
這裡是元江阻殲戰的遺址，元江縣退休幹部謝光庭正在給孩子們講述那段驚心動魄的革命歷史。
元江阻殲戰發生於1950年1月，是被稱為“中國大陸最後一次大規模的對國民黨正規軍的追殲戰”——滇南戰役的重要組成部分。滇南戰役的勝利宣告國民黨軍隊在中國內地被徹底消滅，中國歷史進入一個嶄新的時期。
元江阻殲戰是圍繞著元江上的一座鐵索橋展開的。
原元江普濟鐵索橋遺址↑
謝光庭
原來元江的普濟鐵索橋，是1902年由官、商、民三個方面出資出勞修建的一座鐵索橋，一直用到1950年1月21日，國民黨第八軍170師潰敗過元江的時候，被170師師長孫進賢炸燬。
謝光庭告訴記者，第一座鐵索橋被炸燬後，元江無力再新修橋樑。直到1957年，在蘇聯專家的幫助下，元江上建起了第一座水泥橋墩的鋼索吊橋。
第一座水泥橋墩的鋼索吊橋
謝光庭
1957年7月份通車，當時我有12歲，我們是從元江坐著馬車來到上面的公路上，然後由指揮部的人率領我們從橋面上走到江對面，然後又從江對面走過來，當時我們作為小孩子，心情特別高興。
鋼索吊橋的建成，讓元江兩岸的物資流通活了起來。但隨著經濟的進一步發展，這座單向通行、橋面上不能會車的鋼索吊橋開始不能滿足需求。於是，在1969年元江上建起了老213國道上的元江特大橋。
為記錄變化，感受發展，激發全市幹部群眾幹事創業的熱情，共同建設更加美好的玉溪，玉溪廣播電視臺近期派出多路記者，開展了“全媒體記者玉溪革命老區行”採訪活動。今天小編先帶大家到革命老區——元江縣去看看。
這裡是元江阻殲戰的遺址，元江縣退休幹部謝光庭正在給孩子們講述那段驚心動魄的革命歷史。
元江阻殲戰發生於1950年1月，是被稱為“中國大陸最後一次大規模的對國民黨正規軍的追殲戰”——滇南戰役的重要組成部分。滇南戰役的勝利宣告國民黨軍隊在中國內地被徹底消滅，中國歷史進入一個嶄新的時期。
元江阻殲戰是圍繞著元江上的一座鐵索橋展開的。
原元江普濟鐵索橋遺址↑
謝光庭
原來元江的普濟鐵索橋，是1902年由官、商、民三個方面出資出勞修建的一座鐵索橋，一直用到1950年1月21日，國民黨第八軍170師潰敗過元江的時候，被170師師長孫進賢炸燬。
謝光庭告訴記者，第一座鐵索橋被炸燬後，元江無力再新修橋樑。直到1957年，在蘇聯專家的幫助下，元江上建起了第一座水泥橋墩的鋼索吊橋。
第一座水泥橋墩的鋼索吊橋
謝光庭
1957年7月份通車，當時我有12歲，我們是從元江坐著馬車來到上面的公路上，然後由指揮部的人率領我們從橋面上走到江對面，然後又從江對面走過來，當時我們作為小孩子，心情特別高興。
鋼索吊橋的建成，讓元江兩岸的物資流通活了起來。但隨著經濟的進一步發展，這座單向通行、橋面上不能會車的鋼索吊橋開始不能滿足需求。於是，在1969年元江上建起了老213國道上的元江特大橋。
213國道上的元江特大橋
為記錄變化，感受發展，激發全市幹部群眾幹事創業的熱情，共同建設更加美好的玉溪，玉溪廣播電視臺近期派出多路記者，開展了“全媒體記者玉溪革命老區行”採訪活動。今天小編先帶大家到革命老區——元江縣去看看。
這裡是元江阻殲戰的遺址，元江縣退休幹部謝光庭正在給孩子們講述那段驚心動魄的革命歷史。
元江阻殲戰發生於1950年1月，是被稱為“中國大陸最後一次大規模的對國民黨正規軍的追殲戰”——滇南戰役的重要組成部分。滇南戰役的勝利宣告國民黨軍隊在中國內地被徹底消滅，中國歷史進入一個嶄新的時期。
元江阻殲戰是圍繞著元江上的一座鐵索橋展開的。
原元江普濟鐵索橋遺址↑
謝光庭
原來元江的普濟鐵索橋，是1902年由官、商、民三個方面出資出勞修建的一座鐵索橋，一直用到1950年1月21日，國民黨第八軍170師潰敗過元江的時候，被170師師長孫進賢炸燬。
謝光庭告訴記者，第一座鐵索橋被炸燬後，元江無力再新修橋樑。直到1957年，在蘇聯專家的幫助下，元江上建起了第一座水泥橋墩的鋼索吊橋。
第一座水泥橋墩的鋼索吊橋
謝光庭
1957年7月份通車，當時我有12歲，我們是從元江坐著馬車來到上面的公路上，然後由指揮部的人率領我們從橋面上走到江對面，然後又從江對面走過來，當時我們作為小孩子，心情特別高興。
鋼索吊橋的建成，讓元江兩岸的物資流通活了起來。但隨著經濟的進一步發展，這座單向通行、橋面上不能會車的鋼索吊橋開始不能滿足需求。於是，在1969年元江上建起了老213國道上的元江特大橋。
213國道上的元江特大橋
為記錄變化，感受發展，激發全市幹部群眾幹事創業的熱情，共同建設更加美好的玉溪，玉溪廣播電視臺近期派出多路記者，開展了“全媒體記者玉溪革命老區行”採訪活動。今天小編先帶大家到革命老區——元江縣去看看。
這裡是元江阻殲戰的遺址，元江縣退休幹部謝光庭正在給孩子們講述那段驚心動魄的革命歷史。
元江阻殲戰發生於1950年1月，是被稱為“中國大陸最後一次大規模的對國民黨正規軍的追殲戰”——滇南戰役的重要組成部分。滇南戰役的勝利宣告國民黨軍隊在中國內地被徹底消滅，中國歷史進入一個嶄新的時期。
元江阻殲戰是圍繞著元江上的一座鐵索橋展開的。
原元江普濟鐵索橋遺址↑
謝光庭
原來元江的普濟鐵索橋，是1902年由官、商、民三個方面出資出勞修建的一座鐵索橋，一直用到1950年1月21日，國民黨第八軍170師潰敗過元江的時候，被170師師長孫進賢炸燬。
謝光庭告訴記者，第一座鐵索橋被炸燬後，元江無力再新修橋樑。直到1957年，在蘇聯專家的幫助下，元江上建起了第一座水泥橋墩的鋼索吊橋。
第一座水泥橋墩的鋼索吊橋
謝光庭
1957年7月份通車，當時我有12歲，我們是從元江坐著馬車來到上面的公路上，然後由指揮部的人率領我們從橋面上走到江對面，然後又從江對面走過來，當時我們作為小孩子，心情特別高興。
鋼索吊橋的建成，讓元江兩岸的物資流通活了起來。但隨著經濟的進一步發展，這座單向通行、橋面上不能會車的鋼索吊橋開始不能滿足需求。於是，在1969年元江上建起了老213國道上的元江特大橋。
213國道上的元江特大橋
謝光庭
這座橋是我們元江第一座鋼筋水泥橋，它離江面比較高，所以比較安全。這座橋可以會車，但是不能停車，在橋上面要勻速行駛。
這座橋的修建，加快了元江水電、製糖等產業的發展，貨車和客車運輸開始繁忙起來，謝光庭和同事下鄉演出也可以坐車了。2002年，元磨高速公路上規模最大的一座橋樑——紅河大橋建成通車，革命老區元江的發展駛上了高速路。
為記錄變化，感受發展，激發全市幹部群眾幹事創業的熱情，共同建設更加美好的玉溪，玉溪廣播電視臺近期派出多路記者，開展了“全媒體記者玉溪革命老區行”採訪活動。今天小編先帶大家到革命老區——元江縣去看看。
這裡是元江阻殲戰的遺址，元江縣退休幹部謝光庭正在給孩子們講述那段驚心動魄的革命歷史。
元江阻殲戰發生於1950年1月，是被稱為“中國大陸最後一次大規模的對國民黨正規軍的追殲戰”——滇南戰役的重要組成部分。滇南戰役的勝利宣告國民黨軍隊在中國內地被徹底消滅，中國歷史進入一個嶄新的時期。
元江阻殲戰是圍繞著元江上的一座鐵索橋展開的。
原元江普濟鐵索橋遺址↑
謝光庭
原來元江的普濟鐵索橋，是1902年由官、商、民三個方面出資出勞修建的一座鐵索橋，一直用到1950年1月21日，國民黨第八軍170師潰敗過元江的時候，被170師師長孫進賢炸燬。
謝光庭告訴記者，第一座鐵索橋被炸燬後，元江無力再新修橋樑。直到1957年，在蘇聯專家的幫助下，元江上建起了第一座水泥橋墩的鋼索吊橋。
第一座水泥橋墩的鋼索吊橋
謝光庭
1957年7月份通車，當時我有12歲，我們是從元江坐著馬車來到上面的公路上，然後由指揮部的人率領我們從橋面上走到江對面，然後又從江對面走過來，當時我們作為小孩子，心情特別高興。
鋼索吊橋的建成，讓元江兩岸的物資流通活了起來。但隨著經濟的進一步發展，這座單向通行、橋面上不能會車的鋼索吊橋開始不能滿足需求。於是，在1969年元江上建起了老213國道上的元江特大橋。
213國道上的元江特大橋
謝光庭
這座橋是我們元江第一座鋼筋水泥橋，它離江面比較高，所以比較安全。這座橋可以會車，但是不能停車，在橋上面要勻速行駛。
這座橋的修建，加快了元江水電、製糖等產業的發展，貨車和客車運輸開始繁忙起來，謝光庭和同事下鄉演出也可以坐車了。2002年，元磨高速公路上規模最大的一座橋樑——紅河大橋建成通車，革命老區元江的發展駛上了高速路。
元磨高速紅河大橋
為記錄變化，感受發展，激發全市幹部群眾幹事創業的熱情，共同建設更加美好的玉溪，玉溪廣播電視臺近期派出多路記者，開展了“全媒體記者玉溪革命老區行”採訪活動。今天小編先帶大家到革命老區——元江縣去看看。
這裡是元江阻殲戰的遺址，元江縣退休幹部謝光庭正在給孩子們講述那段驚心動魄的革命歷史。
元江阻殲戰發生於1950年1月，是被稱為“中國大陸最後一次大規模的對國民黨正規軍的追殲戰”——滇南戰役的重要組成部分。滇南戰役的勝利宣告國民黨軍隊在中國內地被徹底消滅，中國歷史進入一個嶄新的時期。
元江阻殲戰是圍繞著元江上的一座鐵索橋展開的。
原元江普濟鐵索橋遺址↑
謝光庭
原來元江的普濟鐵索橋，是1902年由官、商、民三個方面出資出勞修建的一座鐵索橋，一直用到1950年1月21日，國民黨第八軍170師潰敗過元江的時候，被170師師長孫進賢炸燬。
謝光庭告訴記者，第一座鐵索橋被炸燬後，元江無力再新修橋樑。直到1957年，在蘇聯專家的幫助下，元江上建起了第一座水泥橋墩的鋼索吊橋。
第一座水泥橋墩的鋼索吊橋
謝光庭
1957年7月份通車，當時我有12歲，我們是從元江坐著馬車來到上面的公路上，然後由指揮部的人率領我們從橋面上走到江對面，然後又從江對面走過來，當時我們作為小孩子，心情特別高興。
鋼索吊橋的建成，讓元江兩岸的物資流通活了起來。但隨著經濟的進一步發展，這座單向通行、橋面上不能會車的鋼索吊橋開始不能滿足需求。於是，在1969年元江上建起了老213國道上的元江特大橋。
213國道上的元江特大橋
謝光庭
這座橋是我們元江第一座鋼筋水泥橋，它離江面比較高，所以比較安全。這座橋可以會車，但是不能停車，在橋上面要勻速行駛。
這座橋的修建，加快了元江水電、製糖等產業的發展，貨車和客車運輸開始繁忙起來，謝光庭和同事下鄉演出也可以坐車了。2002年，元磨高速公路上規模最大的一座橋樑——紅河大橋建成通車，革命老區元江的發展駛上了高速路。
元磨高速紅河大橋
為記錄變化，感受發展，激發全市幹部群眾幹事創業的熱情，共同建設更加美好的玉溪，玉溪廣播電視臺近期派出多路記者，開展了“全媒體記者玉溪革命老區行”採訪活動。今天小編先帶大家到革命老區——元江縣去看看。
這裡是元江阻殲戰的遺址，元江縣退休幹部謝光庭正在給孩子們講述那段驚心動魄的革命歷史。
元江阻殲戰發生於1950年1月，是被稱為“中國大陸最後一次大規模的對國民黨正規軍的追殲戰”——滇南戰役的重要組成部分。滇南戰役的勝利宣告國民黨軍隊在中國內地被徹底消滅，中國歷史進入一個嶄新的時期。
元江阻殲戰是圍繞著元江上的一座鐵索橋展開的。
原元江普濟鐵索橋遺址↑
謝光庭
原來元江的普濟鐵索橋，是1902年由官、商、民三個方面出資出勞修建的一座鐵索橋，一直用到1950年1月21日，國民黨第八軍170師潰敗過元江的時候，被170師師長孫進賢炸燬。
謝光庭告訴記者，第一座鐵索橋被炸燬後，元江無力再新修橋樑。直到1957年，在蘇聯專家的幫助下，元江上建起了第一座水泥橋墩的鋼索吊橋。
第一座水泥橋墩的鋼索吊橋
謝光庭
1957年7月份通車，當時我有12歲，我們是從元江坐著馬車來到上面的公路上，然後由指揮部的人率領我們從橋面上走到江對面，然後又從江對面走過來，當時我們作為小孩子，心情特別高興。
鋼索吊橋的建成，讓元江兩岸的物資流通活了起來。但隨著經濟的進一步發展，這座單向通行、橋面上不能會車的鋼索吊橋開始不能滿足需求。於是，在1969年元江上建起了老213國道上的元江特大橋。
213國道上的元江特大橋
謝光庭
這座橋是我們元江第一座鋼筋水泥橋，它離江面比較高，所以比較安全。這座橋可以會車，但是不能停車，在橋上面要勻速行駛。
這座橋的修建，加快了元江水電、製糖等產業的發展，貨車和客車運輸開始繁忙起來，謝光庭和同事下鄉演出也可以坐車了。2002年，元磨高速公路上規模最大的一座橋樑——紅河大橋建成通車，革命老區元江的發展駛上了高速路。
元磨高速紅河大橋
謝光庭
原來從元江到玉溪坐班車如果走213老路的話，需要五個半小時，現在高速公路修通了，班車行程就是兩個半小時，如果是小轎車，需要的時間就是一個半小時左右。
現在的元江已經構建起了內暢外聯的交通網絡，全縣81個建制村實現全部硬化並開通客運班線。
為記錄變化，感受發展，激發全市幹部群眾幹事創業的熱情，共同建設更加美好的玉溪，玉溪廣播電視臺近期派出多路記者，開展了“全媒體記者玉溪革命老區行”採訪活動。今天小編先帶大家到革命老區——元江縣去看看。
這裡是元江阻殲戰的遺址，元江縣退休幹部謝光庭正在給孩子們講述那段驚心動魄的革命歷史。
元江阻殲戰發生於1950年1月，是被稱為“中國大陸最後一次大規模的對國民黨正規軍的追殲戰”——滇南戰役的重要組成部分。滇南戰役的勝利宣告國民黨軍隊在中國內地被徹底消滅，中國歷史進入一個嶄新的時期。
元江阻殲戰是圍繞著元江上的一座鐵索橋展開的。
原元江普濟鐵索橋遺址↑
謝光庭
原來元江的普濟鐵索橋，是1902年由官、商、民三個方面出資出勞修建的一座鐵索橋，一直用到1950年1月21日，國民黨第八軍170師潰敗過元江的時候，被170師師長孫進賢炸燬。
謝光庭告訴記者，第一座鐵索橋被炸燬後，元江無力再新修橋樑。直到1957年，在蘇聯專家的幫助下，元江上建起了第一座水泥橋墩的鋼索吊橋。
第一座水泥橋墩的鋼索吊橋
謝光庭
1957年7月份通車，當時我有12歲，我們是從元江坐著馬車來到上面的公路上，然後由指揮部的人率領我們從橋面上走到江對面，然後又從江對面走過來，當時我們作為小孩子，心情特別高興。
鋼索吊橋的建成，讓元江兩岸的物資流通活了起來。但隨著經濟的進一步發展，這座單向通行、橋面上不能會車的鋼索吊橋開始不能滿足需求。於是，在1969年元江上建起了老213國道上的元江特大橋。
213國道上的元江特大橋
謝光庭
這座橋是我們元江第一座鋼筋水泥橋，它離江面比較高，所以比較安全。這座橋可以會車，但是不能停車，在橋上面要勻速行駛。
這座橋的修建，加快了元江水電、製糖等產業的發展，貨車和客車運輸開始繁忙起來，謝光庭和同事下鄉演出也可以坐車了。2002年，元磨高速公路上規模最大的一座橋樑——紅河大橋建成通車，革命老區元江的發展駛上了高速路。
元磨高速紅河大橋
謝光庭
原來從元江到玉溪坐班車如果走213老路的話，需要五個半小時，現在高速公路修通了，班車行程就是兩個半小時，如果是小轎車，需要的時間就是一個半小時左右。
現在的元江已經構建起了內暢外聯的交通網絡，全縣81個建制村實現全部硬化並開通客運班線。
不過，元江上橋的變化還在發生，就在昆磨高速公路元江特大橋旁，今天，中國老撾國際通道玉磨鐵路元江特大橋主墩3號墩正在緊張施工、即將封頂。這座擁有世界鐵路特大橋“第一高墩”稱號的鐵路橋將把元江把玉溪帶到“一帶一路”倡議鑄就的更加廣闊的世界裡。
為記錄變化，感受發展，激發全市幹部群眾幹事創業的熱情，共同建設更加美好的玉溪，玉溪廣播電視臺近期派出多路記者，開展了“全媒體記者玉溪革命老區行”採訪活動。今天小編先帶大家到革命老區——元江縣去看看。
這裡是元江阻殲戰的遺址，元江縣退休幹部謝光庭正在給孩子們講述那段驚心動魄的革命歷史。
元江阻殲戰發生於1950年1月，是被稱為“中國大陸最後一次大規模的對國民黨正規軍的追殲戰”——滇南戰役的重要組成部分。滇南戰役的勝利宣告國民黨軍隊在中國內地被徹底消滅，中國歷史進入一個嶄新的時期。
元江阻殲戰是圍繞著元江上的一座鐵索橋展開的。
原元江普濟鐵索橋遺址↑
謝光庭
原來元江的普濟鐵索橋，是1902年由官、商、民三個方面出資出勞修建的一座鐵索橋，一直用到1950年1月21日，國民黨第八軍170師潰敗過元江的時候，被170師師長孫進賢炸燬。
謝光庭告訴記者，第一座鐵索橋被炸燬後，元江無力再新修橋樑。直到1957年，在蘇聯專家的幫助下，元江上建起了第一座水泥橋墩的鋼索吊橋。
第一座水泥橋墩的鋼索吊橋
謝光庭
1957年7月份通車，當時我有12歲，我們是從元江坐著馬車來到上面的公路上，然後由指揮部的人率領我們從橋面上走到江對面，然後又從江對面走過來，當時我們作為小孩子，心情特別高興。
鋼索吊橋的建成，讓元江兩岸的物資流通活了起來。但隨著經濟的進一步發展，這座單向通行、橋面上不能會車的鋼索吊橋開始不能滿足需求。於是，在1969年元江上建起了老213國道上的元江特大橋。
213國道上的元江特大橋
謝光庭
這座橋是我們元江第一座鋼筋水泥橋，它離江面比較高，所以比較安全。這座橋可以會車，但是不能停車，在橋上面要勻速行駛。
這座橋的修建，加快了元江水電、製糖等產業的發展，貨車和客車運輸開始繁忙起來，謝光庭和同事下鄉演出也可以坐車了。2002年，元磨高速公路上規模最大的一座橋樑——紅河大橋建成通車，革命老區元江的發展駛上了高速路。
元磨高速紅河大橋
謝光庭
原來從元江到玉溪坐班車如果走213老路的話，需要五個半小時，現在高速公路修通了，班車行程就是兩個半小時，如果是小轎車，需要的時間就是一個半小時左右。
現在的元江已經構建起了內暢外聯的交通網絡，全縣81個建制村實現全部硬化並開通客運班線。
不過，元江上橋的變化還在發生，就在昆磨高速公路元江特大橋旁，今天，中國老撾國際通道玉磨鐵路元江特大橋主墩3號墩正在緊張施工、即將封頂。這座擁有世界鐵路特大橋“第一高墩”稱號的鐵路橋將把元江把玉溪帶到“一帶一路”倡議鑄就的更加廣闊的世界裡。
建設中的玉磨鐵路元江特大橋
為記錄變化，感受發展，激發全市幹部群眾幹事創業的熱情，共同建設更加美好的玉溪，玉溪廣播電視臺近期派出多路記者，開展了“全媒體記者玉溪革命老區行”採訪活動。今天小編先帶大家到革命老區——元江縣去看看。
這裡是元江阻殲戰的遺址，元江縣退休幹部謝光庭正在給孩子們講述那段驚心動魄的革命歷史。
元江阻殲戰發生於1950年1月，是被稱為“中國大陸最後一次大規模的對國民黨正規軍的追殲戰”——滇南戰役的重要組成部分。滇南戰役的勝利宣告國民黨軍隊在中國內地被徹底消滅，中國歷史進入一個嶄新的時期。
元江阻殲戰是圍繞著元江上的一座鐵索橋展開的。
原元江普濟鐵索橋遺址↑
謝光庭
原來元江的普濟鐵索橋，是1902年由官、商、民三個方面出資出勞修建的一座鐵索橋，一直用到1950年1月21日，國民黨第八軍170師潰敗過元江的時候，被170師師長孫進賢炸燬。
謝光庭告訴記者，第一座鐵索橋被炸燬後，元江無力再新修橋樑。直到1957年，在蘇聯專家的幫助下，元江上建起了第一座水泥橋墩的鋼索吊橋。
第一座水泥橋墩的鋼索吊橋
謝光庭
1957年7月份通車，當時我有12歲，我們是從元江坐著馬車來到上面的公路上，然後由指揮部的人率領我們從橋面上走到江對面，然後又從江對面走過來，當時我們作為小孩子，心情特別高興。
鋼索吊橋的建成，讓元江兩岸的物資流通活了起來。但隨著經濟的進一步發展，這座單向通行、橋面上不能會車的鋼索吊橋開始不能滿足需求。於是，在1969年元江上建起了老213國道上的元江特大橋。
213國道上的元江特大橋
謝光庭
這座橋是我們元江第一座鋼筋水泥橋，它離江面比較高，所以比較安全。這座橋可以會車，但是不能停車，在橋上面要勻速行駛。
這座橋的修建，加快了元江水電、製糖等產業的發展，貨車和客車運輸開始繁忙起來，謝光庭和同事下鄉演出也可以坐車了。2002年，元磨高速公路上規模最大的一座橋樑——紅河大橋建成通車，革命老區元江的發展駛上了高速路。
元磨高速紅河大橋
謝光庭
原來從元江到玉溪坐班車如果走213老路的話，需要五個半小時，現在高速公路修通了，班車行程就是兩個半小時，如果是小轎車，需要的時間就是一個半小時左右。
現在的元江已經構建起了內暢外聯的交通網絡，全縣81個建制村實現全部硬化並開通客運班線。
不過，元江上橋的變化還在發生，就在昆磨高速公路元江特大橋旁，今天，中國老撾國際通道玉磨鐵路元江特大橋主墩3號墩正在緊張施工、即將封頂。這座擁有世界鐵路特大橋“第一高墩”稱號的鐵路橋將把元江把玉溪帶到“一帶一路”倡議鑄就的更加廣闊的世界裡。
建設中的玉磨鐵路元江特大橋
為記錄變化，感受發展，激發全市幹部群眾幹事創業的熱情，共同建設更加美好的玉溪，玉溪廣播電視臺近期派出多路記者，開展了“全媒體記者玉溪革命老區行”採訪活動。今天小編先帶大家到革命老區——元江縣去看看。
這裡是元江阻殲戰的遺址，元江縣退休幹部謝光庭正在給孩子們講述那段驚心動魄的革命歷史。
元江阻殲戰發生於1950年1月，是被稱為“中國大陸最後一次大規模的對國民黨正規軍的追殲戰”——滇南戰役的重要組成部分。滇南戰役的勝利宣告國民黨軍隊在中國內地被徹底消滅，中國歷史進入一個嶄新的時期。
元江阻殲戰是圍繞著元江上的一座鐵索橋展開的。
原元江普濟鐵索橋遺址↑
謝光庭
原來元江的普濟鐵索橋，是1902年由官、商、民三個方面出資出勞修建的一座鐵索橋，一直用到1950年1月21日，國民黨第八軍170師潰敗過元江的時候，被170師師長孫進賢炸燬。
謝光庭告訴記者，第一座鐵索橋被炸燬後，元江無力再新修橋樑。直到1957年，在蘇聯專家的幫助下，元江上建起了第一座水泥橋墩的鋼索吊橋。
第一座水泥橋墩的鋼索吊橋
謝光庭
1957年7月份通車，當時我有12歲，我們是從元江坐著馬車來到上面的公路上，然後由指揮部的人率領我們從橋面上走到江對面，然後又從江對面走過來，當時我們作為小孩子，心情特別高興。
鋼索吊橋的建成，讓元江兩岸的物資流通活了起來。但隨著經濟的進一步發展，這座單向通行、橋面上不能會車的鋼索吊橋開始不能滿足需求。於是，在1969年元江上建起了老213國道上的元江特大橋。
213國道上的元江特大橋
謝光庭
這座橋是我們元江第一座鋼筋水泥橋，它離江面比較高，所以比較安全。這座橋可以會車，但是不能停車，在橋上面要勻速行駛。
這座橋的修建，加快了元江水電、製糖等產業的發展，貨車和客車運輸開始繁忙起來，謝光庭和同事下鄉演出也可以坐車了。2002年，元磨高速公路上規模最大的一座橋樑——紅河大橋建成通車，革命老區元江的發展駛上了高速路。
元磨高速紅河大橋
謝光庭
原來從元江到玉溪坐班車如果走213老路的話，需要五個半小時，現在高速公路修通了，班車行程就是兩個半小時，如果是小轎車，需要的時間就是一個半小時左右。
現在的元江已經構建起了內暢外聯的交通網絡，全縣81個建制村實現全部硬化並開通客運班線。
不過，元江上橋的變化還在發生，就在昆磨高速公路元江特大橋旁，今天，中國老撾國際通道玉磨鐵路元江特大橋主墩3號墩正在緊張施工、即將封頂。這座擁有世界鐵路特大橋“第一高墩”稱號的鐵路橋將把元江把玉溪帶到“一帶一路”倡議鑄就的更加廣闊的世界裡。
建設中的玉磨鐵路元江特大橋
謝光庭
我們根本想不到元江能夠通火車，所以這是我人生中的一大快事，我想著等鐵路通車以後，帶著全家從甘莊火車站上車，然後坐著火車到老撾轉一回再回到元江，我們這一生在元江能夠坐上火車確實是不容易的事情。
記者手記：鐵索橋、公路橋、鐵路橋，橋橋並列、一字排開，連接著革命老區元江的昨天、今天與明天。歷史在發展，時代在進步，飛跨南北的大橋，架起的是時代發展的洪流，昭示的是百姓對美好明天的嚮往。
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