'一步到位 A4L前驅改裝路'
簡單的談談外觀性能的改裝，個人也是對這個情有獨鍾，對配置反而沒有過多的最求，一般車友都會裝的後排BO低音炮我都沒有裝。不是我關注的點。
RS4包圍 很運動，不誇張，看著也很有型。改色是因為提的白色車，還是想獨特一點。年前包圍改色就弄好了，價格小貴。後面再馬雲家找到深圳這家店，一直問了很多東西 排氣 避震 剎車 程序等等幾個月的時間，問道我自己都有點不好意思。不過過我這麼敏感的人都沒有一次是感覺到老哥的耐煩，所有的東西介紹的很清楚，口才也是真的好，各種刁鑽問題一一解答，這裡表示非常感謝。下面我把老哥灌輸給我的和我理解的東西寫出來，文筆幾乎沒有，能看多少看多少
先說說輪轂 開始個人理解就是輪轂好看就好了，本來準備在某魚買套二手的ABT才5000左右，價格美麗款式好看，但是越喜歡改裝了就很自然的回去瞭解很多東西，查了點資料就放棄了。輪轂的作用大家都知道，車輪減輕一公斤等於車身減輕5公斤，所以在強度不變的情況下，輪轂越輕越好《價格當然也會隨著重量的減輕而越來越貴》而且一直在考慮刷程序，所以輪轂肯定不能馬虎了，開始給我推薦的國內的鍛造價格很有誘惑力，但是選來選去款式好像都不好看，估計是宣傳照片不行，都覺得一般。後面又看了很多牌的，OZ ACE這兩款，鍛造的價格也不便宜，基本上進口的鍛造的價格一套好看點的都是要20000多了，所以據需觀察瀏覽，最後看到RAYS的G27幻彩的感覺不錯，問了數據好像不對，A4L用不了，又給我推薦G25的幻彩最終敲定。
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然後就是避震 這個基本沒有太多猶豫就KWV3了，好像用了都說好。開始也有用短簧的念頭，後面瞭解了以後就放棄了，也知道為啥某魚很多短簧了。不換避震只是換短簧只能達到降低車身的效果，側傾回彈嚴重，不考慮，臺灣的B16也算是知名品牌，但是都說軟，具體不詳。還有tein，性價比高，其他品牌就沒有去了解過了。避震好處其實蠻多的，這兩天駕駛感受和中途沒有刷程序的駕駛感受來看的話，車身低，重心降低，而且KW真的很硬，就一般超車車身只是微微晃動一下，很平穩，感覺是一個整體車身繞過。過減速帶速度快點的話確實很硬，雖然用的245 40 19的胎（也沒感覺到緩衝，早知道用35的，最少好看點）
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排氣：這個選擇花了很多時間，老哥推薦過repose RES等很多品牌，最終給我的建議是repose或者RES。repose比較悶，德國品牌，也發了很多案例給我看，排氣聲浪雖然只是在手機上看，但是效果真的很不錯 悶的很舒服換擋回火聲也很奈斯 心動。然後RES，屬於聲浪高亢回火聲也比較大，兩款不同的排氣又是我糾結的時間到了，最終因為價格問題，選擇了RES放棄了一個很渾厚的聲音
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頭段：這個我開始是不知道要換這個的，對他的理解僅限於換聲大（以至於現在我的排氣聲浪回火聲很多很舒服，也很炸），因為單獨聽了RES的聲浪覺得排氣聲音已經夠大了，不覺得有換的必要，後來瞭解了才知道，聲浪只是他最淺顯的作用，主要的作用還是對動力有一點的提升，而且配合ECU程序的話，程序體現出來的效果也會更加明顯。提速給油時的頓挫感也是有所降低的，所以更換的必要還是有的
卡鉗：只是原廠的剎車太軟也不美觀，所以也算是必換項目，（下面寫型號）
還有個值得推薦的卡布爾厚脣，安裝完美，效果也完美
敘述能力有限 多多理解 下面看圖說話
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國產品牌 市場保有量挺大的，主要最後的驚喜是關了閥門後一下就安靜了，開始一直開了跑我還擔心聲浪太大（可以找我要開關閥門的效果視頻）
國產LEPAI頭段 聽老哥說我的回火聲好不好聽全靠他，還有動力，都很關鍵（開始準備直接刷一階程序，但是要直通頭段，權衡利弊後給我推薦的這個方案，使用來說我這個車這個真的是頂好的方案了，動力，聲浪，都很不錯了，遠超預期）
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然後就是避震 這個基本沒有太多猶豫就KWV3了，好像用了都說好。開始也有用短簧的念頭，後面瞭解了以後就放棄了，也知道為啥某魚很多短簧了。不換避震只是換短簧只能達到降低車身的效果，側傾回彈嚴重，不考慮，臺灣的B16也算是知名品牌，但是都說軟，具體不詳。還有tein，性價比高，其他品牌就沒有去了解過了。避震好處其實蠻多的，這兩天駕駛感受和中途沒有刷程序的駕駛感受來看的話，車身低，重心降低，而且KW真的很硬，就一般超車車身只是微微晃動一下，很平穩，感覺是一個整體車身繞過。過減速帶速度快點的話確實很硬，雖然用的245 40 19的胎（也沒感覺到緩衝，早知道用35的，最少好看點）
排氣：這個選擇花了很多時間，老哥推薦過repose RES等很多品牌，最終給我的建議是repose或者RES。repose比較悶，德國品牌，也發了很多案例給我看，排氣聲浪雖然只是在手機上看，但是效果真的很不錯 悶的很舒服換擋回火聲也很奈斯 心動。然後RES，屬於聲浪高亢回火聲也比較大，兩款不同的排氣又是我糾結的時間到了，最終因為價格問題，選擇了RES放棄了一個很渾厚的聲音
頭段：這個我開始是不知道要換這個的，對他的理解僅限於換聲大（以至於現在我的排氣聲浪回火聲很多很舒服，也很炸），因為單獨聽了RES的聲浪覺得排氣聲音已經夠大了，不覺得有換的必要，後來瞭解了才知道，聲浪只是他最淺顯的作用，主要的作用還是對動力有一點的提升，而且配合ECU程序的話，程序體現出來的效果也會更加明顯。提速給油時的頓挫感也是有所降低的，所以更換的必要還是有的
卡鉗：只是原廠的剎車太軟也不美觀，所以也算是必換項目，（下面寫型號）
還有個值得推薦的卡布爾厚脣，安裝完美，效果也完美
敘述能力有限 多多理解 下面看圖說話
國產品牌 市場保有量挺大的，主要最後的驚喜是關了閥門後一下就安靜了，開始一直開了跑我還擔心聲浪太大（可以找我要開關閥門的效果視頻）
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簡單的談談外觀性能的改裝，個人也是對這個情有獨鍾，對配置反而沒有過多的最求，一般車友都會裝的後排BO低音炮我都沒有裝。不是我關注的點。
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頭段：這個我開始是不知道要換這個的，對他的理解僅限於換聲大（以至於現在我的排氣聲浪回火聲很多很舒服，也很炸），因為單獨聽了RES的聲浪覺得排氣聲音已經夠大了，不覺得有換的必要，後來瞭解了才知道，聲浪只是他最淺顯的作用，主要的作用還是對動力有一點的提升，而且配合ECU程序的話，程序體現出來的效果也會更加明顯。提速給油時的頓挫感也是有所降低的，所以更換的必要還是有的
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然後就是避震 這個基本沒有太多猶豫就KWV3了，好像用了都說好。開始也有用短簧的念頭，後面瞭解了以後就放棄了，也知道為啥某魚很多短簧了。不換避震只是換短簧只能達到降低車身的效果，側傾回彈嚴重，不考慮，臺灣的B16也算是知名品牌，但是都說軟，具體不詳。還有tein，性價比高，其他品牌就沒有去了解過了。避震好處其實蠻多的，這兩天駕駛感受和中途沒有刷程序的駕駛感受來看的話，車身低，重心降低，而且KW真的很硬，就一般超車車身只是微微晃動一下，很平穩，感覺是一個整體車身繞過。過減速帶速度快點的話確實很硬，雖然用的245 40 19的胎（也沒感覺到緩衝，早知道用35的，最少好看點）
排氣：這個選擇花了很多時間，老哥推薦過repose RES等很多品牌，最終給我的建議是repose或者RES。repose比較悶，德國品牌，也發了很多案例給我看，排氣聲浪雖然只是在手機上看，但是效果真的很不錯 悶的很舒服換擋回火聲也很奈斯 心動。然後RES，屬於聲浪高亢回火聲也比較大，兩款不同的排氣又是我糾結的時間到了，最終因為價格問題，選擇了RES放棄了一個很渾厚的聲音
頭段：這個我開始是不知道要換這個的，對他的理解僅限於換聲大（以至於現在我的排氣聲浪回火聲很多很舒服，也很炸），因為單獨聽了RES的聲浪覺得排氣聲音已經夠大了，不覺得有換的必要，後來瞭解了才知道，聲浪只是他最淺顯的作用，主要的作用還是對動力有一點的提升，而且配合ECU程序的話，程序體現出來的效果也會更加明顯。提速給油時的頓挫感也是有所降低的，所以更換的必要還是有的
卡鉗：只是原廠的剎車太軟也不美觀，所以也算是必換項目，（下面寫型號）
還有個值得推薦的卡布爾厚脣，安裝完美，效果也完美
敘述能力有限 多多理解 下面看圖說話
國產品牌 市場保有量挺大的，主要最後的驚喜是關了閥門後一下就安靜了，開始一直開了跑我還擔心聲浪太大（可以找我要開關閥門的效果視頻）
國產LEPAI頭段 聽老哥說我的回火聲好不好聽全靠他，還有動力，都很關鍵（開始準備直接刷一階程序，但是要直通頭段，權衡利弊後給我推薦的這個方案，使用來說我這個車這個真的是頂好的方案了，動力，聲浪，都很不錯了，遠超預期）
簡單的談談外觀性能的改裝，個人也是對這個情有獨鍾，對配置反而沒有過多的最求，一般車友都會裝的後排BO低音炮我都沒有裝。不是我關注的點。
RS4包圍 很運動，不誇張，看著也很有型。改色是因為提的白色車，還是想獨特一點。年前包圍改色就弄好了，價格小貴。後面再馬雲家找到深圳這家店，一直問了很多東西 排氣 避震 剎車 程序等等幾個月的時間，問道我自己都有點不好意思。不過過我這麼敏感的人都沒有一次是感覺到老哥的耐煩，所有的東西介紹的很清楚，口才也是真的好，各種刁鑽問題一一解答，這裡表示非常感謝。下面我把老哥灌輸給我的和我理解的東西寫出來，文筆幾乎沒有，能看多少看多少
先說說輪轂 開始個人理解就是輪轂好看就好了，本來準備在某魚買套二手的ABT才5000左右，價格美麗款式好看，但是越喜歡改裝了就很自然的回去瞭解很多東西，查了點資料就放棄了。輪轂的作用大家都知道，車輪減輕一公斤等於車身減輕5公斤，所以在強度不變的情況下，輪轂越輕越好《價格當然也會隨著重量的減輕而越來越貴》而且一直在考慮刷程序，所以輪轂肯定不能馬虎了，開始給我推薦的國內的鍛造價格很有誘惑力，但是選來選去款式好像都不好看，估計是宣傳照片不行，都覺得一般。後面又看了很多牌的，OZ ACE這兩款，鍛造的價格也不便宜，基本上進口的鍛造的價格一套好看點的都是要20000多了，所以據需觀察瀏覽，最後看到RAYS的G27幻彩的感覺不錯，問了數據好像不對，A4L用不了，又給我推薦G25的幻彩最終敲定。
然後就是避震 這個基本沒有太多猶豫就KWV3了，好像用了都說好。開始也有用短簧的念頭，後面瞭解了以後就放棄了，也知道為啥某魚很多短簧了。不換避震只是換短簧只能達到降低車身的效果，側傾回彈嚴重，不考慮，臺灣的B16也算是知名品牌，但是都說軟，具體不詳。還有tein，性價比高，其他品牌就沒有去了解過了。避震好處其實蠻多的，這兩天駕駛感受和中途沒有刷程序的駕駛感受來看的話，車身低，重心降低，而且KW真的很硬，就一般超車車身只是微微晃動一下，很平穩，感覺是一個整體車身繞過。過減速帶速度快點的話確實很硬，雖然用的245 40 19的胎（也沒感覺到緩衝，早知道用35的，最少好看點）
排氣：這個選擇花了很多時間，老哥推薦過repose RES等很多品牌，最終給我的建議是repose或者RES。repose比較悶，德國品牌，也發了很多案例給我看，排氣聲浪雖然只是在手機上看，但是效果真的很不錯 悶的很舒服換擋回火聲也很奈斯 心動。然後RES，屬於聲浪高亢回火聲也比較大，兩款不同的排氣又是我糾結的時間到了，最終因為價格問題，選擇了RES放棄了一個很渾厚的聲音
頭段：這個我開始是不知道要換這個的，對他的理解僅限於換聲大（以至於現在我的排氣聲浪回火聲很多很舒服，也很炸），因為單獨聽了RES的聲浪覺得排氣聲音已經夠大了，不覺得有換的必要，後來瞭解了才知道，聲浪只是他最淺顯的作用，主要的作用還是對動力有一點的提升，而且配合ECU程序的話，程序體現出來的效果也會更加明顯。提速給油時的頓挫感也是有所降低的，所以更換的必要還是有的
卡鉗：只是原廠的剎車太軟也不美觀，所以也算是必換項目，（下面寫型號）
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簡單的談談外觀性能的改裝，個人也是對這個情有獨鍾，對配置反而沒有過多的最求，一般車友都會裝的後排BO低音炮我都沒有裝。不是我關注的點。
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排氣：這個選擇花了很多時間，老哥推薦過repose RES等很多品牌，最終給我的建議是repose或者RES。repose比較悶，德國品牌，也發了很多案例給我看，排氣聲浪雖然只是在手機上看，但是效果真的很不錯 悶的很舒服換擋回火聲也很奈斯 心動。然後RES，屬於聲浪高亢回火聲也比較大，兩款不同的排氣又是我糾結的時間到了，最終因為價格問題，選擇了RES放棄了一個很渾厚的聲音
頭段：這個我開始是不知道要換這個的，對他的理解僅限於換聲大（以至於現在我的排氣聲浪回火聲很多很舒服，也很炸），因為單獨聽了RES的聲浪覺得排氣聲音已經夠大了，不覺得有換的必要，後來瞭解了才知道，聲浪只是他最淺顯的作用，主要的作用還是對動力有一點的提升，而且配合ECU程序的話，程序體現出來的效果也會更加明顯。提速給油時的頓挫感也是有所降低的，所以更換的必要還是有的
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簡單的談談外觀性能的改裝，個人也是對這個情有獨鍾，對配置反而沒有過多的最求，一般車友都會裝的後排BO低音炮我都沒有裝。不是我關注的點。
RS4包圍 很運動，不誇張，看著也很有型。改色是因為提的白色車，還是想獨特一點。年前包圍改色就弄好了，價格小貴。後面再馬雲家找到深圳這家店，一直問了很多東西 排氣 避震 剎車 程序等等幾個月的時間，問道我自己都有點不好意思。不過過我這麼敏感的人都沒有一次是感覺到老哥的耐煩，所有的東西介紹的很清楚，口才也是真的好，各種刁鑽問題一一解答，這裡表示非常感謝。下面我把老哥灌輸給我的和我理解的東西寫出來，文筆幾乎沒有，能看多少看多少
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然後就是避震 這個基本沒有太多猶豫就KWV3了，好像用了都說好。開始也有用短簧的念頭，後面瞭解了以後就放棄了，也知道為啥某魚很多短簧了。不換避震只是換短簧只能達到降低車身的效果，側傾回彈嚴重，不考慮，臺灣的B16也算是知名品牌，但是都說軟，具體不詳。還有tein，性價比高，其他品牌就沒有去了解過了。避震好處其實蠻多的，這兩天駕駛感受和中途沒有刷程序的駕駛感受來看的話，車身低，重心降低，而且KW真的很硬，就一般超車車身只是微微晃動一下，很平穩，感覺是一個整體車身繞過。過減速帶速度快點的話確實很硬，雖然用的245 40 19的胎（也沒感覺到緩衝，早知道用35的，最少好看點）
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頭段：這個我開始是不知道要換這個的，對他的理解僅限於換聲大（以至於現在我的排氣聲浪回火聲很多很舒服，也很炸），因為單獨聽了RES的聲浪覺得排氣聲音已經夠大了，不覺得有換的必要，後來瞭解了才知道，聲浪只是他最淺顯的作用，主要的作用還是對動力有一點的提升，而且配合ECU程序的話，程序體現出來的效果也會更加明顯。提速給油時的頓挫感也是有所降低的，所以更換的必要還是有的
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AP 8520 大六活塞 配380的盤 養眼
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然後就是避震 這個基本沒有太多猶豫就KWV3了，好像用了都說好。開始也有用短簧的念頭，後面瞭解了以後就放棄了，也知道為啥某魚很多短簧了。不換避震只是換短簧只能達到降低車身的效果，側傾回彈嚴重，不考慮，臺灣的B16也算是知名品牌，但是都說軟，具體不詳。還有tein，性價比高，其他品牌就沒有去了解過了。避震好處其實蠻多的，這兩天駕駛感受和中途沒有刷程序的駕駛感受來看的話，車身低，重心降低，而且KW真的很硬，就一般超車車身只是微微晃動一下，很平穩，感覺是一個整體車身繞過。過減速帶速度快點的話確實很硬，雖然用的245 40 19的胎（也沒感覺到緩衝，早知道用35的，最少好看點）
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頭段：這個我開始是不知道要換這個的，對他的理解僅限於換聲大（以至於現在我的排氣聲浪回火聲很多很舒服，也很炸），因為單獨聽了RES的聲浪覺得排氣聲音已經夠大了，不覺得有換的必要，後來瞭解了才知道，聲浪只是他最淺顯的作用，主要的作用還是對動力有一點的提升，而且配合ECU程序的話，程序體現出來的效果也會更加明顯。提速給油時的頓挫感也是有所降低的，所以更換的必要還是有的
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AP 8520 大六活塞 配380的盤 養眼
插曲後面說，後剎車盤沒有動，卡鉗烤漆了
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先說說輪轂 開始個人理解就是輪轂好看就好了，本來準備在某魚買套二手的ABT才5000左右，價格美麗款式好看，但是越喜歡改裝了就很自然的回去瞭解很多東西，查了點資料就放棄了。輪轂的作用大家都知道，車輪減輕一公斤等於車身減輕5公斤，所以在強度不變的情況下，輪轂越輕越好《價格當然也會隨著重量的減輕而越來越貴》而且一直在考慮刷程序，所以輪轂肯定不能馬虎了，開始給我推薦的國內的鍛造價格很有誘惑力，但是選來選去款式好像都不好看，估計是宣傳照片不行，都覺得一般。後面又看了很多牌的，OZ ACE這兩款，鍛造的價格也不便宜，基本上進口的鍛造的價格一套好看點的都是要20000多了，所以據需觀察瀏覽，最後看到RAYS的G27幻彩的感覺不錯，問了數據好像不對，A4L用不了，又給我推薦G25的幻彩最終敲定。
然後就是避震 這個基本沒有太多猶豫就KWV3了，好像用了都說好。開始也有用短簧的念頭，後面瞭解了以後就放棄了，也知道為啥某魚很多短簧了。不換避震只是換短簧只能達到降低車身的效果，側傾回彈嚴重，不考慮，臺灣的B16也算是知名品牌，但是都說軟，具體不詳。還有tein，性價比高，其他品牌就沒有去了解過了。避震好處其實蠻多的，這兩天駕駛感受和中途沒有刷程序的駕駛感受來看的話，車身低，重心降低，而且KW真的很硬，就一般超車車身只是微微晃動一下，很平穩，感覺是一個整體車身繞過。過減速帶速度快點的話確實很硬，雖然用的245 40 19的胎（也沒感覺到緩衝，早知道用35的，最少好看點）
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插曲後面說，後剎車盤沒有動，卡鉗烤漆了
卡布爾的尾脣。吻合度跟他的價格一樣搞，真的無瑕疵
紅色螺絲配AP紅色卡鉗，再加上RAYS的輪轂，米胖子的輪胎，確實更漂亮
改裝清單附上：
輪轂；RAYS G25 19寸8.5J 進口
避震；KWV3 進口
卡鉗；AP8520 進口
輪胎；米其林PS4S
中尾排氣；RES 國產
排氣頭段；LEPAI 國產
CEU程序；ATM 河南
鍛造螺絲；BLOX 鍛造
還有後卡鉗烤漆 以及一些細節就沒寫。
開始只是打算中尾段排氣，果然一入改裝深似海 從此金錢給別人。
其實現在改完了使用了過後感覺還不錯，提升很明顯，完全換了一輛車，總體感受很了錯，但是很多人都會說你一個前驅改了又能怎麼樣，已經有人當面說過了，我說說我自己的看法，改車的這個過程如果你沒有體驗過你確實沒有來評判我的資格，A4L改RS4 S4也會改RS4吧，971也有人改Turbo吧，每次的提升改變都是樂趣，經濟能力允許的情況下做自己喜歡的事情沒毛病，不喜勿噴
最後謝謝大家抽時間閱讀，有沒到位的地方希望指點，我還是這條路上的小白，希望大神們不要吝嗇。
天氣好了補點外景照片 有個好的背景才會更完美 幻彩的膜也更吸睛哦