本計價週期以來，利好與利空消息交織，國際油價整體走勢震盪，導致國內原油變化率持續負值範圍內運行。12 月 13 日，記者從國內多家成品油分析機構獲悉，截至今日本輪第 9 個工作日，對應汽柴油下調 130 元 / 噸，明日 24 時成品油零售限價 " 四連跌 " 已成定局。
本輪調價週期內石油輸出國組織 ( OPEC ) 及俄羅斯減產協議最終達成，合同持續至明年 6 月底，對市場形成一定的利好支撐，加之中美貿易關係有所緩和，原油收盤維持穩步回漲走高，使得成品油調價窗口一度接近擱淺預期。但美國原油產量連續 3 周維持高位，而油市需求前景並不樂觀，另外美元走強抑制油價上行空間，使得下調幅度始終處於 50 元 / 噸的調價紅線之下。
中宇資訊成品油分析師楊曉芬介紹，截止今日北京時間 12 月 13 日：本輪第 9 個工作日，中宇資訊測算原油變化率為 -3.25%，中宇原油估價 60.469 美元 / 桶，較基準價跌 2.033 美元 / 桶，暫預計明日 24 時成品油零限價下調 125 元 / 噸，折升價 89 號汽油 0.09 元 / 升；92 號汽油 0.10 元 / 升；0 號柴油 0.15 元 / 升。
按中宇資訊估測的 125 元 / 噸的下調幅度測算，私家車方面，按一般油箱 50L 的容量估測，加滿一箱汽油將少花約 5 元左右。月跑 2000 公里每一百公里耗油 8 升的車型，調價後私家車主每月將減少 16 元左右的用油成本。物流運輸方面來看，以載重 50 噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在 40L 左右，月跑 10000 公里，調價兌現後月度油耗成本將減少 600 元左右。相比前三輪的下調幅度，本輪跌幅明顯收緊，但發改委連續四次下調油價，也讓私家車車主明顯的感受到用油成本減少，而長途物流司機感受更為深刻。
距離調價窗口開啟僅剩一個工作日，楊曉芬認為，美國原油庫存大幅減少，同時 OPEC+ 減產對原油市場形成利好支撐，但伊拉克油田產量增加將抑制油價漲勢，預計短期內原油市場將維持窄幅震盪走勢，原油變化率將維持負值走勢，成品油市場 " 四連跌 " 局面已是板上定釘。此次下調政策落實後，國內成品油零售限價市場將呈現 "13 次上漲 11 次下跌 1 次擱淺 " 的局面。
" 成品油零售價‘四連跌’已成定局。" 卓創資訊成品油分析師薛珊介紹，按目前調整幅度計算，汽油 " 四連跌 " 累計跌幅有望超 1555 元 / 噸，柴油累計跌幅有望超 1505 元 / 噸；摺合升價 92 號汽油累計下調 1.22 元，0 號柴油累計下調 1.28 元。
來源：新文化報
編輯：張朋
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