在廣西南寧，有這樣一個“擺渡人”——黃懷茂，他從十八歲開始在三津渡口跟隨父親學習開船到現在，已經有25年了。
二十多年以來，他一直在為三津、石埠兩個片區的居民往來提供交通便利。
在廣西南寧，有這樣一個“擺渡人”——黃懷茂，他從十八歲開始在三津渡口跟隨父親學習開船到現在，已經有25年了。
二十多年以來，他一直在為三津、石埠兩個片區的居民往來提供交通便利。
在西明大橋通車之前，位於江南區的沙井鎮的三津村的村民，平時想要往來對面都需要通過渡船的方式實現。趕圩、過江，坐船是最便利的方式，對於兩個片區的居民來說，船就是橋，橋就是船。
在廣西南寧，有這樣一個“擺渡人”——黃懷茂，他從十八歲開始在三津渡口跟隨父親學習開船到現在，已經有25年了。
二十多年以來，他一直在為三津、石埠兩個片區的居民往來提供交通便利。
在西明大橋通車之前，位於江南區的沙井鎮的三津村的村民，平時想要往來對面都需要通過渡船的方式實現。趕圩、過江，坐船是最便利的方式，對於兩個片區的居民來說，船就是橋，橋就是船。
石埠街的趕圩日每隔三天一次，來來往往做生意的人很多，辦事、探親的人也很多，因此需要過江的人很多。
在沒有西明大橋之前，從河的一岸到另一岸需要花費兩個小時，而坐船隻需要4-5分鐘，而且對於村民們來說，坐船還很便宜，從以前的幾分錢到如今的兩元錢，便利又實惠。
在廣西南寧，有這樣一個“擺渡人”——黃懷茂，他從十八歲開始在三津渡口跟隨父親學習開船到現在，已經有25年了。
二十多年以來，他一直在為三津、石埠兩個片區的居民往來提供交通便利。
在西明大橋通車之前，位於江南區的沙井鎮的三津村的村民，平時想要往來對面都需要通過渡船的方式實現。趕圩、過江，坐船是最便利的方式，對於兩個片區的居民來說，船就是橋，橋就是船。
石埠街的趕圩日每隔三天一次，來來往往做生意的人很多，辦事、探親的人也很多，因此需要過江的人很多。
在沒有西明大橋之前，從河的一岸到另一岸需要花費兩個小時，而坐船隻需要4-5分鐘，而且對於村民們來說，坐船還很便宜，從以前的幾分錢到如今的兩元錢，便利又實惠。
從黃懷茂的爺爺輩開始，他們家就以開擺渡船為生，為大家的出行提供著便利。從起初只收幾分錢船票的木漿船，到現在能載四十人的大船，已經經過了幾代的變遷。
黃懷茂說，以前的船有8艘，一天可以掙兩三百，在西明大橋通車後，船開始慢慢減少，到如今只剩2艘了。而且以前坐船排隊的人會從船頭排到路口的大榕樹下，坐滿一船人才開，還專門會有一個售船票的房子，如今只要有人上船就能走了，這個能坐40人的船，再也沒有坐滿過。
在廣西南寧，有這樣一個“擺渡人”——黃懷茂，他從十八歲開始在三津渡口跟隨父親學習開船到現在，已經有25年了。
二十多年以來，他一直在為三津、石埠兩個片區的居民往來提供交通便利。
在西明大橋通車之前，位於江南區的沙井鎮的三津村的村民，平時想要往來對面都需要通過渡船的方式實現。趕圩、過江，坐船是最便利的方式，對於兩個片區的居民來說，船就是橋，橋就是船。
石埠街的趕圩日每隔三天一次，來來往往做生意的人很多，辦事、探親的人也很多，因此需要過江的人很多。
在沒有西明大橋之前，從河的一岸到另一岸需要花費兩個小時，而坐船隻需要4-5分鐘，而且對於村民們來說，坐船還很便宜，從以前的幾分錢到如今的兩元錢，便利又實惠。
從黃懷茂的爺爺輩開始，他們家就以開擺渡船為生，為大家的出行提供著便利。從起初只收幾分錢船票的木漿船，到現在能載四十人的大船，已經經過了幾代的變遷。
黃懷茂說，以前的船有8艘，一天可以掙兩三百，在西明大橋通車後，船開始慢慢減少，到如今只剩2艘了。而且以前坐船排隊的人會從船頭排到路口的大榕樹下，坐滿一船人才開，還專門會有一個售船票的房子，如今只要有人上船就能走了，這個能坐40人的船，再也沒有坐滿過。
隨著城市發展速度的不斷加快，越來越多的橋樑架設在邕江兩岸，為大家出行提供了更好的交通方式。2015年，西明大橋通車，漸漸地，三津、石埠兩地的大部分居民都選擇新的交通出行方式，不再需要通過坐渡船的方式到對岸。
在廣西南寧，有這樣一個“擺渡人”——黃懷茂，他從十八歲開始在三津渡口跟隨父親學習開船到現在，已經有25年了。
二十多年以來，他一直在為三津、石埠兩個片區的居民往來提供交通便利。
在西明大橋通車之前，位於江南區的沙井鎮的三津村的村民，平時想要往來對面都需要通過渡船的方式實現。趕圩、過江，坐船是最便利的方式，對於兩個片區的居民來說，船就是橋，橋就是船。
石埠街的趕圩日每隔三天一次，來來往往做生意的人很多，辦事、探親的人也很多，因此需要過江的人很多。
在沒有西明大橋之前，從河的一岸到另一岸需要花費兩個小時，而坐船隻需要4-5分鐘，而且對於村民們來說，坐船還很便宜，從以前的幾分錢到如今的兩元錢，便利又實惠。
從黃懷茂的爺爺輩開始，他們家就以開擺渡船為生，為大家的出行提供著便利。從起初只收幾分錢船票的木漿船，到現在能載四十人的大船，已經經過了幾代的變遷。
黃懷茂說，以前的船有8艘，一天可以掙兩三百，在西明大橋通車後，船開始慢慢減少，到如今只剩2艘了。而且以前坐船排隊的人會從船頭排到路口的大榕樹下，坐滿一船人才開，還專門會有一個售船票的房子，如今只要有人上船就能走了，這個能坐40人的船，再也沒有坐滿過。
隨著城市發展速度的不斷加快，越來越多的橋樑架設在邕江兩岸，為大家出行提供了更好的交通方式。2015年，西明大橋通車，漸漸地，三津、石埠兩地的大部分居民都選擇新的交通出行方式，不再需要通過坐渡船的方式到對岸。
其實，船和人一樣，都會慢慢老去，不管西明大橋有沒有通車，渡船這種“老式”出行方式總會被替代的。
雖然渡船生意已經不如從前了，但黃懷茂依舊覺得很高興，因為如今的南寧在一步步地發展，變得越來越好，南寧的各種大橋一個個建成通車，給整個南寧的居民都帶來的便利，他為南寧的日新月異的發展感到自豪。
在廣西南寧，有這樣一個“擺渡人”——黃懷茂，他從十八歲開始在三津渡口跟隨父親學習開船到現在，已經有25年了。
二十多年以來，他一直在為三津、石埠兩個片區的居民往來提供交通便利。
在西明大橋通車之前，位於江南區的沙井鎮的三津村的村民，平時想要往來對面都需要通過渡船的方式實現。趕圩、過江，坐船是最便利的方式，對於兩個片區的居民來說，船就是橋，橋就是船。
石埠街的趕圩日每隔三天一次，來來往往做生意的人很多，辦事、探親的人也很多，因此需要過江的人很多。
在沒有西明大橋之前，從河的一岸到另一岸需要花費兩個小時，而坐船隻需要4-5分鐘，而且對於村民們來說，坐船還很便宜，從以前的幾分錢到如今的兩元錢，便利又實惠。
從黃懷茂的爺爺輩開始，他們家就以開擺渡船為生，為大家的出行提供著便利。從起初只收幾分錢船票的木漿船，到現在能載四十人的大船，已經經過了幾代的變遷。
黃懷茂說，以前的船有8艘，一天可以掙兩三百，在西明大橋通車後，船開始慢慢減少，到如今只剩2艘了。而且以前坐船排隊的人會從船頭排到路口的大榕樹下，坐滿一船人才開，還專門會有一個售船票的房子，如今只要有人上船就能走了，這個能坐40人的船，再也沒有坐滿過。
隨著城市發展速度的不斷加快，越來越多的橋樑架設在邕江兩岸，為大家出行提供了更好的交通方式。2015年，西明大橋通車，漸漸地，三津、石埠兩地的大部分居民都選擇新的交通出行方式，不再需要通過坐渡船的方式到對岸。
其實，船和人一樣，都會慢慢老去，不管西明大橋有沒有通車，渡船這種“老式”出行方式總會被替代的。
雖然渡船生意已經不如從前了，但黃懷茂依舊覺得很高興，因為如今的南寧在一步步地發展，變得越來越好，南寧的各種大橋一個個建成通車，給整個南寧的居民都帶來的便利，他為南寧的日新月異的發展感到自豪。
如今，擺渡船的生意不好做，黃懷茂也沒有因此灰心，他開始慢慢地轉型做其他工作了。
其實對於每一個南寧人和生活在南寧的人來說，邕江不僅僅是風景，更多的還有生活，換句話說，它就是生活。雖然過去的形式已經變了，但是感情始終沒有變，因為征服，就是最好的熱愛。
在廣西南寧，有這樣一個“擺渡人”——黃懷茂，他從十八歲開始在三津渡口跟隨父親學習開船到現在，已經有25年了。
二十多年以來，他一直在為三津、石埠兩個片區的居民往來提供交通便利。
在西明大橋通車之前，位於江南區的沙井鎮的三津村的村民，平時想要往來對面都需要通過渡船的方式實現。趕圩、過江，坐船是最便利的方式，對於兩個片區的居民來說，船就是橋，橋就是船。
石埠街的趕圩日每隔三天一次，來來往往做生意的人很多，辦事、探親的人也很多，因此需要過江的人很多。
在沒有西明大橋之前，從河的一岸到另一岸需要花費兩個小時，而坐船隻需要4-5分鐘，而且對於村民們來說，坐船還很便宜，從以前的幾分錢到如今的兩元錢，便利又實惠。
從黃懷茂的爺爺輩開始，他們家就以開擺渡船為生，為大家的出行提供著便利。從起初只收幾分錢船票的木漿船，到現在能載四十人的大船，已經經過了幾代的變遷。
黃懷茂說，以前的船有8艘，一天可以掙兩三百，在西明大橋通車後，船開始慢慢減少，到如今只剩2艘了。而且以前坐船排隊的人會從船頭排到路口的大榕樹下，坐滿一船人才開，還專門會有一個售船票的房子，如今只要有人上船就能走了，這個能坐40人的船，再也沒有坐滿過。
隨著城市發展速度的不斷加快，越來越多的橋樑架設在邕江兩岸，為大家出行提供了更好的交通方式。2015年，西明大橋通車，漸漸地，三津、石埠兩地的大部分居民都選擇新的交通出行方式，不再需要通過坐渡船的方式到對岸。
其實，船和人一樣，都會慢慢老去，不管西明大橋有沒有通車，渡船這種“老式”出行方式總會被替代的。
雖然渡船生意已經不如從前了，但黃懷茂依舊覺得很高興，因為如今的南寧在一步步地發展，變得越來越好，南寧的各種大橋一個個建成通車，給整個南寧的居民都帶來的便利，他為南寧的日新月異的發展感到自豪。
如今，擺渡船的生意不好做，黃懷茂也沒有因此灰心，他開始慢慢地轉型做其他工作了。
其實對於每一個南寧人和生活在南寧的人來說，邕江不僅僅是風景，更多的還有生活，換句話說，它就是生活。雖然過去的形式已經變了，但是感情始終沒有變，因為征服，就是最好的熱愛。
黃懷茂也相信，這只是南寧發展越來越好的開始，將來的南寧會隨著時代的變遷，更加的繁榮，南寧人的生活也會越來越好的。
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