不想讓汽車節氣門生成積碳有小妙招，但需要委屈自己不能開車盡興

有時候“任性”開車也是一種盡興，也是一種樂趣，像大腳油門，大腳剎車，高速過彎等，能給予激烈的駕駛體驗。然而有時“任性”的開車雖能盡興，卻非常傷車，讓車輛過早的出現問題。實際無論是開車“不捨得給油”，還是大腳油門，這兩個極端都會導致積碳大量產生，因為只要發動機混合氣燃燒不充分，都會產生大量的積碳，而極端的駕駛行為，恰恰是導致混合氣比例失調的罪魁。

這不，節氣門積碳有時也是我們“任性”開車的產物，我們知道，節氣門是積碳的一個重災區。但節氣門積碳又不同於噴油嘴、燃燒室，因為這裡根本就沒有燃油經過，也不是燃油燃燒的場所，所以節氣門產生的積碳自然不是因為燃油燃燒不充分所導致的。實際上，節氣門是進氣的咽喉，積碳來源一是空氣濾清器未過濾完全的灰塵、雜質，二是通過曲軸箱通風管反擴散粘附的廢機油蒸汽，這些廢機油同時又把從外面進入的灰塵粘住，經過高溫長時間積累，而最終形成硬質積碳。

可以說，擴散過來的廢機油蒸汽才是節氣門積碳真正的罪魁，而另一個重要的誘因是節氣門開度小，開度小進氣量小，有利於機油蒸汽的反擴散。所以，平常開車時想要預防節氣門積碳，最好的辦法就是避免節氣門開度的最小化，而怠速時節氣門的開度顯然最小，此時進氣量小，氣體向內的沖刷作用最小，而廢機油蒸汽此時最容易擴散過來。所以說，不想讓節氣門的積碳生成過快，還是有小妙招的，那就是從發動機怠速上入手。一是儘量減少怠速停車時間，長時間停車最好將車輛熄火，長時間怠速停車等人並不可取；二是儘量減少汽車的怠速行駛時間，因為汽車即便掛檔怠速行駛，節氣門開度同樣非常小。

開車不能任性，不能隨意，很多用車方式並不準確，對汽車會有或多或少的傷害。“拖擋”行駛，同樣是造成節氣門積碳的原因之一，“拖擋”即檔位和時速並不匹配，這裡又分為高擋低速，和低擋高速，低擋高速雖然讓汽車看起來更有勁，但卻更加費油；而高擋低速，雖然理論上似乎省油，實際也是助推節氣門積碳的一個重要原因。平常開車，避免”拖擋“，避免轉速過低就換擋（一般在每分鐘2000轉左右換擋合適），同樣是預防節氣門積碳的一個重要方法。

節氣門積碳可以通過良好的駕駛行為和習慣來降低生成機率，要完全避免顯然也並不現實，但肯定可以推遲清洗節氣門的週期。如果汽車出現怠速不穩、抖動，動力下滑，油耗增高等現象，完全可以視症狀來清洗一下節氣門，畢竟節氣門清洗起來也並不費勁。