新車磨合好多人都做錯了，其實車子沒你想象的那麼嬌貴！

咱們先來了解了解新車磨合是什麼鬼？

買了新的滑板鞋

就要經常摩擦摩擦

這樣的話跳起舞來就更流暢

這就是所謂的磨合

車子也是同樣的道理

買來的新車

發動機、變速箱等核心器件之間

需要經過相互摩擦

才能使得機器的運轉更加緊密和順暢

而關於磨合這個話題

網上眾說紛紜

各種花式技巧

各種聳人聽聞的禁忌事項

簡直就是把新車磨合當成了玄學

其實

一部車子從開發到上市

這中間已經進行了各種想象不到的變態耐久試驗

再加上如今的各種科技

和精益求精的做工

你的車子

比你想象的要堅強！

比你想象的要耐操！

所以

新車磨合沒有那麼可怕

也不需要過於謹慎

磨合里程

有好多的“老司機”有這樣的說法

新車5000公里內開車一定要極度小心開

這5000公里便是磨合里程

對於這樣的說法

堂主覺得

畢竟是“老”司機

那應該說的是化油器時代的車子

現在的汽車製造工藝大幅進步

加工精度遠超過去

看過新車說明書的小夥伴都應該知道

新車無需特別磨合

在2000公里內不要激烈駕駛即可

有的甚至將里程縮短至800公里內

也就是你出趟遠門的距離

新車磨合不可上高速？

這樣的說法是錯誤的！

這個是以前的陳舊觀點在作祟

在那個“遠古”的時代

車型由於擋位少、功率低

高速行駛時發動機的轉速高

所以不利於磨合

現在可不一樣了

如今的車子基本上動輒6檔起步

相同排量功率也遠超過去

速度一般不超過3000轉

所以放心上高速吧

磨合的正確姿勢

磨合的正確方式

是剛提車不要過於激烈的駕駛

不要隨隨便便就地板油

發動機轉速控制在3000轉一下就行

偶爾超車四五千轉也沒關係

車子沒你想象的那麼嬌貴

還有一點

大部分人不太注意

那就是剎車和輪胎其實真的需要認真磨合

不然可以保證你在以後會產生剎車異響

簡單來說就是新車不要大幅度急剎

對路況做好預判