汽車的ECO模式,為什麼不建議一直用?
隨著科技的不斷髮展,汽車行業的不斷創新,越來越多的車企開始通過各種手段和技術來達到令汽車更省油的目的,ECO節能模式,就是其中一種,相信很多人對這種模式還...
平常開車時不知道你是否留意過:開著開著,儀表盤會突然長出一片小樹葉?!
這時候你肯定會想:我的馬鴨又出故障了?又哪整不對了?!
穩住,別慌!
當儀表盤上出現“小樹葉”、“ECO”、“ECON”等字樣時,恭喜你,你目前的行駛狀況已達到最佳的“經濟模式”,也就是ECO模式。
這個標識只是一個提醒功能,提醒你現在就維持這個狀態開車吧,省油!
不過提醒終究是被動,想要省油?
ECO其實有專門的實體按鍵,你可以主動喚醒這個節能功能
不過不同的車子圖標不同,可能是樹葉、也有些是ECO、或者ECON,等你自己去探索啦~
但是問題來了,ECO模式雖然被稱為“節能模式”“經濟模式”,很多車主質疑了:它真的省油嗎?彈哥可以準確的告訴你:
1.分路段
ECO模式在市區確實能省下油,根據排量不同,大概能省下5%-10%的油!但在高速上效果可就不明顯了,索性還不如關掉呢。
而且N檔、P擋、手動模式、爬坡的等路況下ECO模式也會失效
2.分排量
剛才說啦,不同排量車子省油情況會不一樣,而有些小排量的車子,甚至還會費油!
試想一下,排量小的車,本來就“小馬拉大車”,滿足自身需求已經夠嗆,再開ECO模式,車子哪還跑得了?
至於平時跑起來都費力的車子,那就更不建議開啟了……
大多數時候,ECO模式節能效果都不錯,畢竟原理是發動機工況降低,但這會造成發動機積碳嗎?
這點擔心其實多餘啦,ECO模式下車速雖然提升會慢,但並不代表發動機就一定處於低轉速狀態啊。況且噴油量減少了,也不會有多餘的汽油燃燒不充分,又哪來的積碳呢?